用变频器控制带刹车提升电机

① 变频器增加制动电阻或者是电机自身带刹车那种，是怕其负载惯性太大产生发电烧毁变频器直流侧是吗

变频器增加制动电阻绝对是您描述的这个原因，但是，电机自身带刹车，未必是因为如此。

没有加装变频器之前，电机如果需要紧急停车的话，只能是通过自带的刹车功能来实现；加装变频器之后，可以通过调整减速时间来进行相应的控制。
带不带制动电阻，不仅要考虑减速时间，还需要综合考虑负载的惯性。如果负载的惯性不大，即使停机时间较短，也无需加制动电阻的。

② 台达变频器可以接带刹车的电机吗，刹车是220V

可以，前提是电机刹车松开之后变频器启动，变频器停止时采用自由停车，变频器停止后刹车制动。也就是刹车的动作和变频器运转是相互独立的。

③ 如何用变频器控制两厢刹车电机

变频器
有个自定义状态输出继电器，可以命令为
故障，频率到达，运行状态，停止状态。你可以自定义一下。然后把刹车线圈接到
输出继电器就可以了。

④ 带机械刹车的电机刹车时对控制它的变频器有影响吗如何处理

要看你的减速方式，自由停车就简单点没影响

⑤ 变频器控制电机刹车（怎样给信号来控制刹车）

用电流水平来控制放抱闸。设定输出点功能为达到一定的电流的时候接通。然后用这个输出点控制刹车的释放。这个在VF控制下效果很好。因为这段启动时间的电流有一定的电流坡度，电流比较可以设定到一个比较理想的程度去打开刹车。而且，还可以在启动时没有放松刹车的过程用大的加速时间来减少坡度得到更精确的放松时刻。另外，如果在矢量控制下。就算很低的频率也会产生很大的电流，电流上升得飞快。这样的话只能控制好刹车动作的时刻。启动的时候延时放开刹车。停车的时候用高的直流制动等待刹车的真正到来。虽然，直流制动期间还会有下降的现象。但是我这这么做的。结果可以接受。

⑥ 变频器可以驱动带制动的电动机吗

可以。要使用制动装置带独立电器的制动电机，制动装置电源接在变频器的输入端，制动回路原封不动地接在变频器地输出端，起动时由于电压较低，制动装置不能开放。

⑦ 如何让变频器控制的电机在规定范围内快速刹车

因为每个规格的变频器不一样，需要查看变频器附带说明书，按照说明书要求连接，并且在相关栏目设定刹车数据就可以了。

注意事项

制动器电源要接在变频器的输入端。变频器的输出电压在低速时为低电压，BC856S所以电磁铁的吸力减弱，制动器将不会松开。因此，制动器电源不能同电动机一样接在变频器的输出侧。

尽量避免频率为工频以上时的制动，当电动机需要从工频以上频率的转速停止时，要注意这种制动器是利用摩擦将机械能变为热能，为了防止制动盘的异常、烧伤，规定了容许制动能量。

(7)用变频器控制带刹车提升电机扩展阅读：

变频器功率的选用

1、变频器功率值与电动机功率值相当时最合适，以利变频器在高的效率值下运转。

2、在变频器的功率分级与电动机功率分级不相同时，则变频器的功率要尽可能接近电动机的功率，但应略大于电动机的功率。

3、当电动机属频繁起动、制动工作或处于重载起动且较频繁工作时，可选取大一级的变频器，以利用变频器长期、安全地运行。

4、经测试，电动机实际功率确实有富余，可以考虑选用功率小于电动机功率的变频器，但要注意瞬时峰值电流是否会造成过电流保护动作。

⑧ 变频器如何控制刹车电机； 要求；1先打开刹车电机运行。 2变频器运行停止怎么控制刹车杀住。

一般天车引用变频器都是你说得这样。是利用外部电器连锁实现你说的动作顺序,当启动一个动作时,抱闸电机接触器先闭和,使得抱闸电机运行松开抱闸,完后变频器得电接通天车电机运行,再变频器断电瞬间,抱闸电机断电,快速制动刹车,这里利用了变频器本身输出常开常闭点参与控制回路连锁,

⑨ 变频器如何控制刹车电机

刹车电机是在没有运行之前转子是抱死得，也就是说当变频器运行之前你一定要打开刹车，当变频器停止时候没有输出时候刹车才能关闭。变频器好像没有带刹车电机的吧，只的伺服才有吧。