『壹』 汽车装包围,装树脂,跟装碳纤维的区别,
树脂纤维也叫做玻璃纤维,碳纤维是玻璃纤维的升级版,相比下碳纤维质量更轻、硬度更大。
加装大包围注意事项:
1.底盘不能太低,低了的话会经常磨损。
2.改装工艺:改装均匀,间隙不能太大。
玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料,种类繁多,优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好,机械强度高,但缺点是性脆,耐磨性较差。它是以玻璃球或废旧玻璃为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的,其单丝的直径为几个微米到二十几个微米,相当于一根头发丝的 1/20-1/5 ,每束纤维原丝都由数百根甚至上千根单丝组成。玻璃纤维通常用作复合材料中的增强材料,电绝缘材料和绝热保温材料,电路基板等国民经济各个领域。
碳纤维,是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。碳纤维“外柔内刚”,质量比金属铝轻,但强度却高于钢铁,并且具有耐腐蚀、高模量的特性,在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维
碳纤维具有许多优良性能,碳纤维的轴向强度和模量高,密度低、比性能高,无蠕变,非氧化环境下耐超高温,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小且具有各向异性,耐腐蚀性好,X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
『贰』 汽车改装包围,什么材质最好,树脂纤维好吗
树脂纤抄维就是玻璃钢也就袭是所谓的玻璃纤维!优点,款式较多,价格相当便宜!缺点:基本没啥韧性,稍强点的撞击就会破碎!在淘宝上改装款式最多的就是这种。
原厂材质都是PP材质,韧性好,不易变形破碎。价格要贵很多,相同款式估计是玻纤的2-3倍甚至更多。但是这种材质的改装件基本都是原厂出品或台湾工厂代理,款式可选择的余地不大。
碳纤材料轻,结实,价格更贵!现在主要用在改装前机盖 尾翼 和下扰流板。
565说的费用3万,这个你的看什么车型的,我的雨燕,PP大包围W1加排气,加碳纤尾翼,再加碳纤机盖不算其他的费用也就10000.足够了。你要是奥迪,奔驰,英菲尼迪,,,,中高档改装的话,这三万连一根排气也不一定拿得下来,具体要看车型的。
『叁』 汽车改装件的几种材质以及有什么区别与优点
现在,我国的大包围材料主要有树脂纤维(FRP)、塑料(PU)、PP(塑胶)、ABS(在PU+PP上提炼)。
FRP
FRP大包围的树脂纤维材质就是平时我们说的玻璃钢英文名是Fiber Reinforced Plastics 缩写为FRP 这种大包围材质因为比较便宜是最畅销的,也是最原始的汽车大包围材料 吻合度:因为是全手工制造出来的,需要模具非常好,做汽车大包围的师傅手工了得,大包围的吻合度才能基本吻合; 平整度:因为玻璃钢的包围是纤维布+树脂(液体),如果手工差点的话大包围上就会出现波浪纹; 优点:大包围硬度够,撞坏了还可以修复 缺点:成型后的大包围比较脆,容易局部损坏。
PU
PU大包围材质的吻合度:PU大包围是用机械做出来的,所以比起FRP材质的大包围吻合度要强,平整度:PU材质大包围一般是由两种不同的液体混合凝固在加工出来的是纯塑料大包围产品,所以平整度也会比FRP材质的大包围好; 优点:PU大包围的平整度和吻合度非常好,小碰撞不会轻易损坏。缺点:这种材质太软,放久了或温度高容易变形,而且PU这种材质大包围修复极为困难。
PP
PP大包围材质吻合度很强、平整度基本跟PU一样,因为PP是汽车的原材质制造出来的。PP材质的大包围优点:相对PU材质的大包围要硬一点 PP材料大包围缺点:过于软,放久了会改变外形,PP大包围跟PU大包围一样,如果撞坏了是不能修复。
ABS
ABS材质的大包围,是现在最好的大包围材质其吻合度、平整度比PU大包围、PP大包围还要好,优点:ABS材质价格比较低,耐高温,在200度下的稳定绝对不会变形 缺点:基本上没有什么缺点,但是加工时比较难达到最好的平衡。
『肆』 汽车大包围的材质是abs和pp的!哪个好点呢
PP的好。 PU制品含毒素量高,做出的成品易变形,不易修补,不可回收,应用受限制。而PP材料对于汽车外部改装提供了一个良好的素材。PP材料保险性强,无毒、无味,度小,强度刚度,硬度耐热性均优于PU。
『伍』 汽车前脸大包围是塑料的还是金属的
基本是塑料的,因为考虑到那个地方容易被撞,被擦。 塑料的维修更换比较便宜。
『陆』 汽车包围用什么材料做呢
一般来说高级车是用陶瓷,碳纤维,塑胶,中低级车一般用塑料或者塑钢以及金属材料。注意,塑料不是塑胶,塑胶的韧性强得多。
汽车包围改装市面上有三种材质:树脂纤维(俗称玻璃钢),PP材质,PU材质
每种材质都有它的优缺点,主要是根据自己的需求来改装!
推荐材质:PP材质
PP材质是常用塑料中最轻的,不会加重太多的车身重量。
PP材质有很高的弯曲疲劳寿命,有百折胶之称!撞击不容易碎裂,可修复性强!
PP材质是一次性成型包围,所以它与原车吻合度也很高,安装方便!
PP材质的价格比较适中,不会很贵!属于经济型消费,深受大部分车主喜爱。
树脂材质是性价比最高的产品,表面平滑、美观,耐酸、盐、油类介质等耐碱性能强,
耐磨、耐压、有一定的弹性,包围款式比较多选择!价格便宜!
树脂材质相对于PP和PU而言比较硬和脆,所以发生碰撞容易开裂,不可修复!
PU材质包围是跟原厂包围完全一样的,PU材质是各个汽车原厂所生产使用材质
PU材质比较软,容易变形,撞击后容易修复原型。
PU材质的价格是三种材质中最贵的材质
希望这个回答对你有帮助
『柒』 请问我买车的包围,是PP塑料好,还是ABS塑料好啊
怎样为自己的汽车选择合适的大包围:(1)发动机盖:重量轻、强度好,同时能承受高温。最好能把发动机的热量带走。(2)头唇:头唇是最能突出外形个性的AERO PARTS,而安装的车主亦是最多的!(3)前泵把扰流板:目前,大人气的CANARD可算得上是争取车头有多上点DOWN FORCE的最有效AERO PARTS,安装人数日益增长中。(4)GT-WING,主翼与车身的缝隙距离在2CM以下,如果超过这数字的话,主翼两端长度与车门沙板要预留16.5CM(每边)。(5)裙边:装上包围后的车高与地面距离最低不能少于9CM(约一包烟的高度)。而催化遮热板与地面距离不能低于5CM。所以大家应多留意! 材料的选择与区分 在国内大包围套件的材料主要有:(1)(ABS塑料)此类的产品是以真空吸塑成形,所以厚度较薄、韧性一般。(2)(PU塑料)此类的产品因为它是在低温下注塑成形,所以有极高的柔韧性与强度,同时与车身的密合度亦是最佳的,受命期也较长。是三种材料之中最好的一种。(3)(pps塑材)PPs是国际最新材料,为新结晶型高聚物,常用塑料中PPs最轻,通用塑料中PPs的耐热性最好,其热变形温度为80-150℃,能在沸水中煮。PPs有良好的耐应力开裂性,有很高的弯曲疲劳寿命, PPs产品质轻、韧性好、耐化学性好。PPs的综合了其他塑料材料的优良性能。 PPs摆脱一般塑料的缺点:尺寸精度低、刚性不足、耐候性差、易产生“铜害”,改变了脱模后,易老化、变脆、易变形,PPs是包围行业最新、最前沿的工艺和材质的结晶。(4)(树脂纤维材料),此类的产品价格较为便宜,款式较多,所以成为众多车主的首选。若要选购这一产品时要注意以下几点:①韧性要好,有抗扭的能力;②耐热不变形;③表面要平滑、重量要轻;④与车身密合度要高;这样你就能选到自己称心如意的包围!
『捌』 汽车包围改装用什么材质最好
汽车包围改装市面上有三种材质:树脂纤维(俗称玻璃钢),PP材质,回PU材质
每种材质都答有它的优缺点,主要是根据自己的需求来改装!
推荐材质:PP材质
PP材质是常用塑料中最轻的,不会加重太多的车身重量。
PP材质有很高的弯曲疲劳寿命,有百折胶之称!撞击不容易碎裂,可修复性强!
PP材质是一次性成型包围,所以它与原车吻合度也很高,安装方便!
PP材质的价格比较适中,不会很贵!属于经济型消费,深受大部分车主喜爱。
树脂材质是性价比最高的产品,表面平滑、美观,耐酸、盐、油类介质等耐碱性能强,
耐磨、耐压、有一定的弹性,包围款式比较多选择!价格便宜!
树脂材质相对于PP和PU而言比较硬和脆,所以发生碰撞容易开裂,不可修复!
PU材质包围是跟原厂包围完全一样的,PU材质是各个汽车原厂所生产使用材质
PU材质比较软,容易变形,撞击后容易修复原型。
PU材质的价格是三种材质中最贵的材质
希望对您有帮助
『玖』 汽车包围改装用什么材质最好
汽车包围改装市面上有三种材质:树脂纤维(俗称玻璃钢),PP材质,PU材质
每种材质都有它的优缺点,主要是根据自己的需求来改装!
推荐材质:PP材质
PP材质是常用塑料中最轻的,不会加重太多的车身重量。
PP材质有很高的弯曲疲劳寿命,有百折胶之称!撞击不容易碎裂,可修复性强!
PP材质是一次性成型包围,所以它与原车吻合度也很高,安装方便!
PP材质的价格比较适中,不会很贵!属于经济型消费,深受大部分车主喜爱。
树脂材质是性价比最高的产品,表面平滑、美观,耐酸、盐、油类介质等耐碱性能强,
耐磨、耐压、有一定的弹性,包围款式比较多选择!价格便宜!
树脂材质相对于PP和PU而言比较硬和脆,所以发生碰撞容易开裂,不可修复!
PU材质包围是跟原厂包围完全一样的,PU材质是各个汽车原厂所生产使用材质
PU材质比较软,容易变形,撞击后容易修复原型。
PU材质的价格是三种材质中最贵的材质
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『拾』 汽车的包围材质到底是ABS的好,还是PP材质的好些
什么叫包围材质啊,不理解。
ABS和PP各有优点,不能一概而论,ABS外观光泽更好,硬度略高些,但韧性略差,耐候性不佳,而且相比PP而言,材料价格偏高;PP的性能比较平均,价格比较低廉,而且就算光泽不如ABS,也可以通过改性后达到类似效果。