⑴ 树脂和塑钢的区别，树脂和塑钢的区别知识
塑钢型材
单纯用PVC型材加工强度不够，通常在型腔内添加钢材以增强牢固性，因版此型材内部添加权钢材制作的塑料通常被称为塑钢
树脂
树脂通常是指受热后有软化或熔融范围，软化时在外力作用下有流动倾向，常温下是固态、半固态，有时也可以是液态的有机聚合物。广义地讲，可以作为塑料制品加工原料的任何高分子化合物都称为树脂。树脂是制造塑料的主要原料，也用来制涂料
⑵ 护板是塑钢的好还是铝镁合金
1、安装下护板的目的主要怕“托底”，而保护发动机的；
2、可以根据自己经常行驶的路况、驾驶技术等综合的因素来考虑是否需要；
3、优点是可以有效的保护发动机；缺点是增加自重、油耗要增加、要投入成本；
4、新车出厂的时候，有的会带很薄的塑料壳，但是起不到保护作用；市场上比较常见的有铝合金材质、钢板材质、碳分子材质；其作用不一样；
碳分子相比之下好一些；第一发动机在遇到大事故的情况下，发动机是会自动下沉；但是铝合金和钢板都不可能阻止发动机下沉；唯独碳分子在遇到挤压力的时候会自动破掉，从而保证人身安全；第二树脂碳分子的不产生共振；第三树脂的质量轻不到3公斤，省油；钢板的达到十多公斤；市场价位，树脂碳分子的成本在200左右，钢的在100多；
⑶ 汽车护板树脂好还是塑钢的好
你好，各有各的好处吧，树脂的质量轻，不易变形，价格便宜，塑钢贵，可以抵抗硬的东西，但是如果受撞击了会变形，希望可以帮到你，祝你用车愉快
⑷ 发动机护板塑钢好还是
用树脂的就够了，底盘主要就保护个发动机变速箱油底壳，防防小石子就行内了，真要遇到容大沟大坎的刮上去什么材质都没用。跟材质比起来，护板的设计比较重要，要保证通风性，否则散热会成问题，用树脂的就够了，底盘主要就保护个发动机变速箱油底壳，防防小石子就行了，真要遇到大沟大坎的刮上去什么材质都没用。跟材质比起来，护板的设计比较重要，要保证通风性，否则散热会成问题
⑸ 发动机护板装树脂的好还是塑钢的好
个人意见塑钢的好
⑹ 发动机护板树脂好还是塑钢的呢
树脂的比较好，不会有异响， 4s店维修技师为您解答，。
⑺ 塑钢的发动机护板好不好
发动机护板主要有四阶段：硬塑、树脂，钢质和铝合金，塑钢PVC阶段。不同材质种类的护回板，答其特性是有本质区别的。
第一代：硬塑、树脂护板。
价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低
缺点：容易损坏
第二代：钢质或者锰合金护板。
但是需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。
优点：抗冲击性强
缺点：重量沉
第三代：铝合金保护板。
其特点就是重量轻。
优点：重量轻
缺点：价格一般，材料强度不高 出现碰撞不易恢复
第四代：合金塑钢PVC保护板。
其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。
优点：合金塑钢保护板 采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。
传统保护板 容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。
缺点：材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格昂贵。
⑻ 买铝镁合金护板好还是树脂护板好
铝镁合金的结构坚固,超过不锈钢,而且基本不同考虑锈蚀问题.
树脂护内板的优势就是便宜.缺点是结容构强度不够,因为是安装在底盘上,所以长期面对路面石子的冲击,积水的溅射.
如果抛开价格因素不谈,镁铝合金是首选,如果你经常在路况欠佳的地段行车,铝镁合金是不二的选择.
如果城市行车.树脂就够了
⑼ 汽车的发动机护板装塑料的好还是铁的好还是树脂的好
发动机护板是用塑料的比铁的好。一是由于汽车底部受石块的撞击机会专多，金属容易造成较大属的噪声；
二是由于雨天或滑湿路面的水有时酸碱度较高，容易对金属造成腐蚀；
三是由于塑料材料，抗冲击、耐腐蚀、噪音低、造价低。因此，用塑料制作发动机护板比铁有明显的优势。