A. proe如何把组装好的组件整体生成三视图
1。如果刚学,你先打开组装好的组件。
2。新建绘图,去掉缺省模板前的勾。
3。模板为空,纸张专选A4(视需要也可属A3)
4。点“一般”“确不定期”,然后在空白片点下。
5。选FRONT方向后,确定。
6。点选刚生成的视,点“投影”,确定。分别向右,向下投影,就生成三视图了。
B. 怎么将PROE中的整体组件图导入到已生成三视图的CAD中
在用proe画完图后,为了标注尺寸你把单个零件模型转存成DWG,同样你也可以把单个版的零件在PRO/E组件权中装配啊,组件完成后生成三视工程图,如果你不懂装配,你就不能把PROE中的整体组件图生成工程图,PRO/E3.0以上的中文版支持在工程图中显示任意位置彩色立体平面图及线框图,同样也可以转存成DWG格式。
C. 装配图的图形表示原则是必须三视图还是表达清楚为止呢
往往不用三视图,选取一到二个视角,并配以剖面,力求将所有的组件,及其装配关系都表达在图纸上。
D. 求专业人士,如何将proe转为cad三视图和立体图
E. 求二战 谢尔曼 坦克三视图,mp40 平面图 及资料。
美国的M4中型坦克[1]是二战中后期的著名坦克,也是二战中生产数量最多的坦克之一,总生产量达到了49234辆,在二战后期的坦克战中,M4坦克发挥了重大的作用,因而在世界战车发展史上,占有重要的地位。
1940年8月19日,美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足,军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上,研制代号是T6中型坦克,1941年9月,T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的,因而M4和M3,既有区别,又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上,M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔,圆弧过渡,尺寸上比M3的炮塔要大得多。
M4坦克的主要武器是一门M3式75mm火炮,可以发射穿甲弹,榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上,共装有4种不同型号的发动机,变速箱为机械式,行动部分采用平衡式悬挂装置,每侧6个负重轮分为3组,主动轮在前,诱导轮在后。
M4坦克的型号十分繁杂,仅美国官方公布的M4系列改进型车,变型车,和实验型车就有50多种。主要有M4,M4A1,M4A2,M4A3,M4A4,M4A6这6种型号的改进型车,主炮有75mm,76mm,90mm,105mm。
M4的火力虽略显不足,但它的坚固,可靠和耐久性却享誉军界。在整个大战期间,M4成为美军坦克力量的骨干。由于美军不像德军和苏军那样装备了重型坦克,M4有时也得权充重型坦克使用,尽管它并不能完全胜任这个角色。
从42年开始,M4一批接一批地投入使用,以求尽快替换身有残疾的M3。它第一个大显威风的地方是北非战场。当英军撤至阿拉曼,已置身退无可退的境地时,大约四百辆谢尔曼被火速补充至英第八军。在“十字军”和“瓦伦丁”型坦克的配合下,经过五小时的炮火准备,谢尔曼率先向油料、备件严重不足,已成强弩之末的德军发动冲击。经过十二天激战,英军大败德军非洲军团。是役,曾在沙漠中令对手望风披靡的德军Pz-III、Ⅳ型坦克被击毁二百余辆。沙漠之狐隆美尔从此一厥不振。而在突尼斯登陆行动中,美国陆军的M4坦克也紧随登场,为将德意法西斯赶出北非作出了巨大贡献。
此后,不论在欧洲战场还是在太平洋战场,随处可见谢尔曼的身影。D-DAY最先登陆诺曼底的坦克就是数百辆谢尔曼DD水陆坦克,成为盟军迈向胜利的先锋。
谢尔曼的长处在于可靠性高,易于维护和用途广泛。有的在炮塔上加装60管4.5英寸火箭发射器(M4管风琴);有的加装喷火器成为喷火坦克。还有的将其主炮改为105毫米榴弹炮,加强软杀伤能力。大战后期则以生产装备76毫米长身管高初速主炮的M4A3为主。而其主要缺点是火力、装甲防御力与德、苏著名中型坦克相比,有相当的差距。它的汽油发动机周围装甲防护尤其不足,和德军对手对垒时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号——“Ronson”,一种名牌打火机(其广告词:一打就着,每打必着)。
M4谢尔曼并不是二战中性能最佳的中型坦克,但其巨大的装备数量加上蒙哥马利、巴顿等名将精明的运用,使它在盟军的武器装备序列中占有重要地位。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克,它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用,1945年春,美军有16个装备有M4中型坦克的装甲师参加了对柏林的总攻。
【性能诸元】
M4A3(76)W HVSS主要性能数据列表
战斗全重 33650kg
车 长 7.54m
车 宽 3.0m
车 高 2.97m
引 擎 Ford GAA
最大速度 公路/越野:42/n.a. km/h
最大行程 公路/越野:161/n.a. km
乘 员 5人
火力装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4
弹 药 76mm:71发 ; 7.62mm:6250发
装 甲 13-178mm
爬 坡 度 31度
过直墙高 0.61m
越 壕 宽 2.3m
涉 水 深 0.91m
平心而论,M4谢尔曼坦克非但不是一款拙劣设计,还具备许多优点和当时最先进的技术。首先,M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克,其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分,德国坦克更是望尘莫及。德国虎豹坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次,坦克必须运回工厂大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。性能可靠,故障极少,使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克。
谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂,采用的是亨利-福特倡导的生产线原理,因此能够大批量生产,并且大幅度降低成本。美国二战期间总共生产了各种装甲战车287,000辆,其中包括将近5万辆M4谢尔曼坦克。最有趣的是,谢尔曼坦克的尺寸是参照美国“自由轮”的船舱设计,非常便于远洋运输。看来美军对后勤的重要性理解得非常透彻。
谢尔曼坦克还拥有几项世界领先技术。首先炮塔转动装置是二战最快的,转动一周只需要不足10秒钟。其次谢尔曼还是二战唯一装备了火炮垂直稳定仪的坦克,能够在行进当中瞄准目标开炮。谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一,使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。这些优点都很有助于机动作战。
但是谢尔曼坦克还是有其十分突出的缺点:一、火力不足以对抗德军新式坦克。二、汽油为动力的发动机被命中后极易起火燃烧。三、车体高大,增加了中弹的面积。
1942年春天,谢尔曼坦克首次出现在北非战场。当时隆美尔非洲兵团装备的坦克主要为PzⅢ-F以及少量四号长身管型,于是谢尔曼坦克拥有无可置疑的战场统治权,英军在阿拉曼战役中大量使用。战役以后,隆美尔写道:“敌方的新式谢尔曼坦克,比我们所有的型号都要先进。”
随着时间的变化,M4的对手不在是昔日的“三式”、“四式”,“虎”、“豹”的出现让M4显得不堪一击。
一、火力对比:
主炮是坦克的手臂。初期型谢尔曼坦克装备一门M3型75毫米L/40加农炮,该炮能够在914米距离上击穿60mm/30°钢板,穿甲能力略强于苏联T-34早期型号的76mmF34火炮。但与德军的75mmL48和75mmL70火炮相比有很大差距。
M4后期型号换装76mm火炮,在914米距离上击穿88mm/30°钢板,火力有了很大提高,比苏联T34/85略优。不过应付虎豹仍然乏力。英国人较有预见性,将17磅炮装在谢尔曼上,改装成了萤火虫式坦克,才有了远距离击毁德军坦克的能力。
二、防护对比:
早期谢尔曼坦克正面装甲厚51mm,56°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚76.2mm。后期谢尔曼坦克正面装甲厚63.5mm,47°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚89mm。早期型号高2.74米,后期型号高2.97米。
另外和德国人的坦克一样谢尔曼坦克的也装备汽油发动机,而且也非常容易起火爆炸,这个弊病使早期型号谢尔曼坦克获得了“朗森打火机”的绰号,因为这个打火机的广告词是“一打就着,每打必着。”
美军第3装甲师登陆诺曼底时拥有232辆谢尔曼坦克,到战争结束,这个师共有648辆谢尔曼被击毁报废,另有700辆被击伤,修复以后重上战场,战损率高达580%。诺曼底战役中,美军第2装甲师在两天里就损失57辆谢尔曼坦克,伤亡363人。阿登战役前夕,美军装甲师的伤亡如此惨重,出现了没有足够的坦克兵装备坦克的局面,许多仓促上阵的坦克只有3个乘员,而不是规定的5人。
三、机动能力:
但除此之外的机动性,谢尔曼坦克还是相当不错的,从大量的德军“虎”、“豹”被从侧翼击毁可以看出,除数量巨大外,谢尔曼坦克的机动能力是相当不错的。
但谢尔曼坦克火力不足的深层次原因,是美军装甲部队的战术思想。二战前夕,欧美各国军队都在探索装甲部队的战术思想,其中只有苏德的装甲战术得到实战检验。
美军装甲战术的始作俑者是当时任地面部队总司令的麦克奈尔中将(Lesley McNair)。他倡导的装甲战术,其核心是两种坦克的分工协作。美军的主战坦克M4谢尔曼,主要任务是攻击敌军的步兵,而不是攻击坦克。如果谢尔曼坦克遭遇敌方坦克的阻击,应该召唤歼击坦克(Tank Destroyer)。歼击坦克的特点是装甲薄,速度快,装备威力巨大的反坦克炮,任务是迅速赶到敌方坦克出没的地点提供火力支援。美军登陆诺曼底时,装甲师和步兵师都装备有M10、M18、和M36三种歼击坦克。
麦克奈尔的战术思想是典型的纸上谈兵,跟实战差之千里。这种战术思想也导致了非常严重的后果。因为谢尔曼坦克根本不是用来打坦克的,所以没有必要装备反坦克火炮。而歼击坦克实质上就是自行火炮,因此隶属炮兵,组织、训练、指挥体系都和装甲部队泾渭分明。实战证明,本来应该支援步兵的谢尔曼坦克不得不频频对抗德军坦克,而歼击坦克老派不上用场,只好充当野战火炮,为步兵提供火力支援,结果二者都是舍长就短。
但是和一般人想象不同,谢尔曼并非一直弱不禁风。谢尔曼坦克的后期型也是很凶悍的。有英国改型的萤火虫(可以在1000米距离上正面对抗虎豹),据说有一辆曾经一次击毁3辆虎式。 美国的M4A3E2 JUMBO(巨兽,巨无霸)这种谢尔曼坦克装甲防护很不错,车体正面装甲102毫米(前期型谢尔曼是50毫米),炮塔152毫米,防盾178毫米,连差速器齿轮箱都有148毫米。装甲最厚处比德军虎式(最厚装甲110毫米)、美军潘兴(最厚装甲114毫米)、英军慧星(最厚装甲102毫米)、苏军JS-2(最厚装甲120毫米)都要厚。不愧为巨无霸。在战斗中很难被击毁,是德军在M26出现前最不愿看到的盟军坦克。由于美军准备装备M26坦克,JUMBO在生产了254辆后早早停产。
后来又诞生了一种谢尔曼坦克,M4A3E8。为最后一型的谢尔曼,可以说是其当时杰出之作,各项能力平衡度很好,它在火力、装甲、机动性的平衡提升,完全可以与俄国的T-34/85及德国的豹式比拟。M4A3E8使用了新式的HVSS(这是区分其与普通谢尔曼的显著特征)悬挂系统(水平悬挂系统)。因此M4A3E8又被称为M4A3(76W)(76炮) HVSS。M4A3E8的重量使原本的VVSS悬挂装置(垂直悬挂系统)不堪重负,但新型的HVSS可以让由于增加装甲和改进火炮而变重的M4A3E8在行进间减少晃动,而增宽的履带减轻了对地压强。 除了悬挂系统的差别外,M4A3E8还强化了防御力以及制造的生产性,而且E8更采用湿式弹药库,减少引发弹药库诱爆的危险。M4A3E8搭载了76.2毫米炮,为了抵挡76毫米炮的后座力,美军也换装新型的制退器。M4A3E8的主炮76毫米54.5倍径火炮使用高速穿甲弹时可以在2200公尺打穿110毫米以上的垂直装甲。M4A3E8的前方装甲采一体成型,有著很高的防御。它的装甲达到107毫米厚且有一定角度。经过以上改装后,E8总重量达30多吨,不过时速仍然达到45公里。
并且美军具有强大的空中力量,随时准备像狂风一样横扫摧毁地面上的一切,令德军吃尽苦头。制空权可以极大的抵消德军坦克在质量上的优势并给对方带来巨大的伤亡。再加上谢尔曼坦克拥有出色机动性经常绕到敌军侧后实施攻击,基本可以胜任工作,对替换谢尔曼坦克的需求也就不那么迫切了。
只是由于换装程序与先后的问题,许多部队只能使用中期性甚至初期型谢尔曼直到战争结束,巨大的损失自然不可避免。但后期型的谢尔曼和苏军坦克一样可以给敌人带来巨大的麻烦,并不比其他中型坦克要差。
[编辑本段]衍生车型
美国M4谢尔曼坦克
M10狼獾驱逐战车-使用M4A2底盘改装,搭载3英寸(76.2毫米)
M6火炮的驱逐战车,英方绰号“狼獾”。
M36积逊驱逐战车-搭载90毫米M3火炮的驱逐战车。
M7牧师自行火炮-搭载105毫米M2A1榴弹炮的自行榴弹炮,英方绰号“牧师”。
M12自走榴弹炮-装备155毫米M1917/M1917A1/M1918M1榴弹炮的自行榴弹炮,配备的同地盘弹药车为M30。
M40系列自行榴弹炮-155mmGMCM40,8in.(203mm)HMCM43,250mm(10inch)MMCT94,andCargoCarrierT30
火焰喷射坦克-M4A3R3斑马,M4鳄鱼式,M4A2HVSS獾式等。
T34希神多管火箭炮-T34希神(Calliope),T40自动导弹(Whizbang)等。
两栖登陆坦克-两栖/水路两用坦克(DuplexDrive,DD),改装车辆分别基于M4A1、M4A2、M4A3、M4A4。二战中英军使用的雪曼两栖坦克基于M4A1(75)、M4A2(75)、M4A4改装,美军只使用了用英国套件改装的M4A1(75)。M4A3系列改装的雪曼两栖坦克未在二战中使用。
装甲救护车-M32,M74,BritishARV,andIsraeliTrailBlazer
火炮牵引车-M34andM35primemovers,BritishShermanguntowers
美国M4谢尔曼坦克雪曼萤火虫-英国利用M4(75)、M4A2(75)、M4A3(75)W和M4A4改装17磅MKsIV/VII加农炮,以提高M4系列的反坦克火力。M4和M4A4为主要改装用底盘。M4A2底盘为少量战场返修车辆,数量非常稀少。M4A3(75)W底盘为美军需求,改装数量不超过60辆,未能赶上战争结束前交付部队使用。
赫巴特杂耍团-英军为诺曼底登陆准备的特殊改造车辆。
BARV-英国改装,将雪曼坦克去掉炮塔并加装较高的车体围壳,以用于涉水牵引救援探头搁浅车辆和登陆船只的海滩救援车辆,持续使用到战后相当长时间。
袋鼠式装甲运兵车-英联邦部队为解决半履带装甲人员输送车数量不组的问题,利用加拿大RamI/II巡洋坦克、M7牧师自行榴弹炮、M4系列中型坦克、丘吉尔步兵坦克等去掉炮塔、火炮及相关战斗室内部组件改装而成的装甲人员输送车,以为前两种底盘居多。
二战后雪曼坦克-二战其他国家的改进版本。
F. 求问proe4.0一个组件生成三视图之后都是白的怎么才能直接让他有尺寸和剖面线!求大神!急求〒_〒
1点开视图管理器
想多个剖面,就把上面的流程再走一次,只是基准不同。
G. PROE组件零件如何转三视图
其实是这样的,当你看到这个错误的时候,直接点关闭
然后在工具栏上找一个内“创建容一般视图”,我的电脑上这个按钮是在右上角第2排第4个,点一下“创建一般视图”,再在视图空白处点一下,就可以手动加入三视图了,你找找这个
H. 如何生成零件的三视图图片
我就说catia,在它的工程制图模块里面可以生成等轴侧视图,要生成有材质内和着色有效果的效果图是不可以容的,如果需要,就进零件模块或者组件模块里, 工具--图像--捕获 就可以截图了。三视图你可以先进入零件或者组件模块打开3D数据,然后再 开始--机械设计-工程制图 在出来对话框之后 选择三视图的布局 进去之后自动生成了三视图。 纯手打 有问题再追问。
I. 求宝马z3三视图
基本资料
车型名称改错新宝马Z4sDrive23i领先型生产厂商改错进口宝马所属改错全新宝马Z4
上市时间改错2009.06车体结构改错跑车/敞蓬车级别改错跑车
本模型仅为说明该车型参数所用,非该车真实外观,想了解具体外观,请点击这里进行查看轴距:2496mm车长:4239mm车高:
1291mm前轮距:1511mm后轮距:1559mm车宽:1790mm尺寸/重量/容积
车身重量改错1480kg轴距改错2496mm轮距改错1511/1559mm(前/后)
全车长度改错4239mm车身宽度改错1790mm车身高度改错1291mm
行李舱容积改错310L油箱容积改错55L标准座位数改错2
引擎参数
标准引擎改错直列6缸发动机/DoubleVANOS双凸轮轴可变气门正时系统/标准变速器改错6档自动标准排量改错2497cc
气门数改错24最大功率改错150/6400KW/rpm最大扭矩改错250/2750N·m/rpm
燃油系统改错电子燃油喷射式理论油耗改错8.9L/100km最高时速改错239.0km/h
加速时间改错7.3秒(0-100km/h)排放标准改错欧Ⅳ标准
转向/悬挂/轮胎
驱动方式改错前置后驱制动方式改错碟/碟转向助力改错助力转向式
悬挂方式改错双节减震支柱车桥带主销前倾后置;转向节主销采用小幅度正偏置距;横向力补偿;防俯冲/中央导向式车桥;弹簧与减震器分置;防后座、防俯冲(前/后)轮毂尺寸改错8Jx17铝合金轮胎改错225/45R17W
通过性
最小转弯半径改错最小离地间隙改错最大爬坡度改错
接近角改错离去角改错
配置回到顶部外观配置
改错铝合金轮圈改错金属漆改错远近光氙气前灯改错白色转向信号灯
改错与车身同色的电动可调非球面外部后视镜改错外部后视镜组件(带加热、自动收折等功能)改错前装饰性格栅,带双肾型进气格栅条,丝光石墨色,采用镀铬边框改错铝合金轮圈星式轮辐290,17英寸,8Jx17,225/45R17
改错“Kansas”真皮改错抛光精致颗粒铝制内饰改错遮阳板,带化妆镜,带驾驶者和前座乘客滑动盖
照明视野
改错前大灯清洗装置
内饰配置
座椅配置
音响配置
舒适配置
改错自动恒温空调改错杯架改错具自动防眩功能的内部后视镜改错BMW专业导航系统
改错带BMW标志的迎宾踏板改错前排电动座椅,驾驶者座椅带记忆功能改错丝绒脚垫改错储物箱套件
改错BMW专业级收音机,附DVD播放机改错换碟机预留设备改错Oceanic收音机控制改错吸烟配套
改错运动型多功能真皮质方向盘带换档拨片改错转向柱调节,长度和高度机械可调改错车载电脑
安全配置
改错驾驶座安全气囊改错副驾驶座安全气囊改错动态稳定控制系统(DSC),包括动态牵引力控制(DTC)改错大灯光程控制
改错Follow-me-Home(回家照明)功能改错弯道制动控制(CBC)改错发动机舱盖上的风挡玻璃清洗器喷嘴,可加热改错风挡玻璃刮水器,带自动雨刷
改错前后部驻车距离报警器(PDC)改错翻车保护系统改错前排座椅侧面安全气囊改错未系安全带警告音
改错爆燃式安全带扣张紧器改错前后保险杠均带可复原铝制撞击吸能器和可更换撞击吸能原件改错报警系统改错雨量探测器和自动大灯控制
改错汽车及钥匙记忆功能改错遥控中央锁止,可锁止车门、尾门、燃油箱加油口盖、全自动开闭硬顶改错警告三角标志及急救包改错车轮螺栓锁
改错车灯未关警告,点火装置关闭时通过蜂鸣器发出警告改错车外温度表
操控配置
改错ABS防抱死制动系统改错带制动功能的巡航控制系统改错Servotronic助力转向系统,伺服助力在所有车速范围内得到优化(例如,泊车时极为省力)改错前部防侧倾稳定杆
改错后部防侧倾稳定杆
J. 数控老师 出了一道三视图的题 我们随便说什么都是错的
是的。
(一)课堂氛围:轻松快乐!(老师富有幽默感)
(二)教学质量:专注实践!一切课程由实际工作出发!
所有课程均由专业的、拥有多年实践经验的老师、设计师、电脑维修技师亲自任教。同时,我们拥有自己的设计团队和电脑维修团队,为学员提供实践和工作保证。
(三)课程体系:拥有并致力打造漳州更具完善的电脑教学体系。
(四)就业无忧:本培训部专设 学员就业指导中心 为学员提供就业指导与推荐。
设计培训是我们的强项,漳州很多设计人员都是众合胡老师和黄老师的学生,由从事过多年设计工作的专业设计师执教,老师同时在漳州各培训学校执教多年,整理出一套系统的学习体系,全部采用“师傅带徒弟”的教学形式,小班+案例+手把手教学。
1、平面设计:Photoshop 、CorelDraw、FreeHand /Illustrator;设计创意\设计训练;VI设计、包装设计、广告设计、版式设计、印刷工艺。
2、室内设计:AutoCAD、3DMAX、Photoshop设计软件。平面构成、色彩构成、立体构成、设计流程、室内设计原理、人体工程学、建筑装饰材料(包括材料市场实地调查课程)、家具与陈设、室内绿化艺术、照明与电路、方案设计、施工技法与施工工艺(包括施工现场实地课程)、工程报价与预算、施工项目管理及招投标、方案实例制作、综合训练与设计、综合毕业设计。
3、网站设计:设计基础知识:排版、色彩构成等。设计软件操作: Dreamweaver、Flash、Photoshop。网络常识、网站市场策划、网站开发基础、网站商业营运与管理等, 网页版式设计 网页美工设计 Flash广告创意设计经典案例讲析等学员的职业素质训练课程,包括职业规划、沟通技巧、求职面试技巧、团队合作、工作心态与工作责任感、思考方法、毕业设计。
4、机械设计:AutoCAD 2006(三视图的投影原理、制图的基本步骤及注意事项)Pro/e(草绘、零件、组件、制造、出图)。
1、平面设计:毕业后可以从事广告公司、设计排版、设计工作室、印刷厂、图文设计公司、出版行业、企业宣传策划部门及其他需求平面设计师领域的相关平面设计岗位工作;
2、室内设计:培养电脑制图员、室内设计师、从事室内电脑设计、装修,也可从事园林景观设计、广告行业设计等。
3、网站设计:通过学习能从事网站的美工设计、页面编辑制作、企业网站建设、动画设计、企业网站改版、优化、管理等工作。优秀学员也可申请加入 众合网站设计团队 参与接单、设计、维护管理客户网站等工作。
4、机械设计:机械制图、家具设计、数控及生产型企业技术人员。
电脑设计方面,肯定要选择最专业的众合。可以先到众合实地详细了解,试听1-2节课后再考虑报名。
漳州世纪广场6幢310(文昌门对面新华都楼上)