树脂做大包围

❶ 汽车的外包围一般都是用什么材料做的

高级车的外包围是用陶瓷，碳纤维，塑胶做的；中低级车的外包围是用塑料或者塑钢以及金属材料做的。（注意，塑料不是塑胶，塑胶的韧性强得多）。

汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，PU材质每种材质都有它的优缺点，主要是根据自己的需求来改装。

(1)树脂做大包围扩展阅读：

常见包围材质及真假鉴别：

1、FRP 材质

国内也叫树脂材料或玻璃钢材料，最早应用防腐防酸工业、近年来游轮、快艇、家具、装修等行业逐渐开始加大开发应用，特点是;硬、脆、防腐防酸、不易变形，成本低，制作简单，模具开发周期短，也是目前国内外大包围厂家首选材料。

识别方法：轻、有异味、脆，容易损坏，稍微碰撞就爆裂，可修复。

2、PU (PUR)材质

国内叫PU，国外叫PUR，是材质单词的简写，同属塑料的一种，是目前最适宜制作包围的材质之一，近次于PP材质，特点; 韧性极好，原材料较好、工艺成熟的厂制作出来的产品可以承受5吨左右冲压，可任意180度、360度、对折和扭曲形状。

识别方法：拿任意一部件两手握住两端做扭转动作，如未破损，为PU材质，如破损，则为不合格PU产品，或ABS等其他材质，此外，PU另外一特点就是底漆问题，如扭转过程中发现底漆爆裂或脱落，则为不合格产品。(底漆非常重要)

3、PP 材质

原车保险杠材质，塑料的一种，也是韧性、强度最适合做汽车包围或保险杠的材料，目前国内用于大包围制作的极少，华东沿海地区有部分外加工的有生产，其他地区暂无，台湾较多。

识别方法：PP材质硬而不脆，由于为高压注塑钢模等制作，表明极其平整，内壁大都有合模痕迹，非常整洁，韧性较好，不易损坏。

4、ABS 材质

国内冒充PP、PU的一种塑料材质，一般应用于工业塑料，塑料外壳、部分生活用具等，近年来开始制作于汽车用品，如;脚踏板、行李架、装饰条、汽车小包围等，特点；

轻、薄、脆，增加不同的添加剂会有不同效果，不合适制作大包围，一般做唇款或者半包，不宜负责款式设计，原因；单模开发研制，也叫吸塑工艺。

识别方法：敲正面声音清脆，有点类似PP材质声音，但韧性比PP差，硬度比PU高，价格低廉，工艺较差的实用寿命不长。

5、FRP+混编织布

国际品牌厂热衷工艺，hamann、lumma等均使用此类工艺，原理；在FRP的基础上，去掉纤维层，换成韧性较强的混编织布，以提高FRP包围的韧性，此法倒也不错，只是破坏不易修补。

6、CF 材质(碳纤维)

大家熟悉的碳纤材质，一般分机械化和人手化操作，最早用于航空、军事等领域，后被引用赛车部件制作，近年来开始走入民间市场，也是国际改装品牌厂热衷的材质之一，hamann、mansory、lumma等尤其喜欢，特点；

非常轻、刚性强，可正面承受与钢材同等压力，造价极高。目前国内碳纤改装件大都属于观赏性碳纤，并无真正实用性及效果，价格也相差很大。

识别方法：真碳纤价格昂贵真空制作，纹路平整，重量非常轻，表明处理完美无暇，无白点，气泡等瑕疵，假碳纤为;在原件上包碳纤工艺或贴碳纤纸。

❷ 改装车大包围和小包围有什么区别 还有材料

大包围指的是，替换原车的前后防撞外包

小包围指的是，在原车前后防撞外包上，加装相回同或相似材料的答外观套件

大包的一体性强，成本比较高，但也是受与原车吻合度的影响

小包围，成本较低，安装更容易，吻合度的问题也相对而言更有优势

包围大致有三种，PP，就是常见的饮料瓶，这种材料轻薄，韧性不错，做出来的包围比较软，吻合度比较高，成本也比较低，通常改装价格都不是太高，耐高温，易修复

PU，聚氨酯，就是俗称的人造皮革，常见的塑料地板，滑板车，运动鞋，都是PU
这种材料，强度比较大，用PU做成的包围，材质比较厚，对吻合度有影响，缺点耐高温性能一般，不能高温烤漆，高温易变性，但是抗刮蹭能力强，易修复

树脂/玻璃钢，这种包围的成形性比较强，吻合度很高，漆面容易附着，也是外观最完美的一种改装方案，但是这种材料好一些的成本比较高，正规的改装品牌树脂价格很贵，而廉价的树脂就是另当别论了

❸ 汽车改装包围，什么材质最好，树脂纤维好吗

树脂纤抄维就是玻璃钢也就袭是所谓的玻璃纤维！优点，款式较多，价格相当便宜！缺点：基本没啥韧性，稍强点的撞击就会破碎！在淘宝上改装款式最多的就是这种。
原厂材质都是PP材质，韧性好，不易变形破碎。价格要贵很多，相同款式估计是玻纤的2-3倍甚至更多。但是这种材质的改装件基本都是原厂出品或台湾工厂代理，款式可选择的余地不大。
碳纤材料轻，结实，价格更贵！现在主要用在改装前机盖 尾翼 和下扰流板。
565说的费用3万，这个你的看什么车型的，我的雨燕，PP大包围W1加排气，加碳纤尾翼，再加碳纤机盖不算其他的费用也就10000.足够了。你要是奥迪，奔驰，英菲尼迪，，，，中高档改装的话，这三万连一根排气也不一定拿得下来，具体要看车型的。

❹ 关于汽车前后杠大包围的制作.那位大侠进来指点下..

不知道你是想销售大包围还是自己做，如果是销售的话建议你买一台注塑机，然后找模具厂制造钢模，成本肯定高的吓人。自己用不如去大城市的汽配城去买，种类很多，能适应各种车型。自己做也可以，先做一个石 膏的保险杆外形，然后在上面铺上玻璃纤维布，在往上面刷树脂，再铺一层布，往复4-5边就可以了，你可以参照【玻璃钢制作】。然后用汽车用原子灰（俗称：腻子）找平、打磨、喷漆。最后的工序建议找汽车喷漆工完成，因为技术含量很高。如果还不太明白请留言给我。

你真难死我了，石膏外形就是你设计好的外形，不过螺丝的位置要和原保险杠一致，最外面的纤维布不要打掉用汽车原子灰磨平，然后打磨平整在喷漆。一定要一层树脂马上铺一层布，不要等干了再铺，纤维布是起到骨架作用的。

手糊成型 （hand lay up)
（1）概要 依次在模具表面上施加
脱模剂
胶衣
一层粘度为0.3-0.4PaS的中等活性液体热固性树脂（须待胶衣凝结后）
一层纤维增强材料（玻纤、芳纶、碳纤维......），纤维增强材料有表面毡、无捻粗纱布（方格布）等几种。以手持辊子或刷子使树脂浸渍纤维增强材料，并驱除气泡，压实基层。铺层操作反复多次，直到达到制品的设计厚度。
树脂因聚合反应，常温固化。可加热加速固化。
（2）原材料 F gb NG ^
树脂 不饱和聚酯树脂、已烯基酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂等。
纤维 玻纤、碳纤、芳纶等。虽然厚的芳纶织物难于手工将树脂浸透，亦可用。
芯材 任意。
（3）优点
1）适合少量生产；
2）可室温成型，设备投资少，模具折旧费低；
3）可制造大型制品和型状复杂产品；
4）树脂和增强材料可自由组合，易进行材料设计；
5）可采用加强筋局部增强，可嵌入金属件；
6）可用胶衣层获得具有自由色彩和光泽的表面（如开模成型则一面不平滑）；
7）玻纤含量较喷射成型高。
无捻粗纱布 50%左右
织物 35%-45%
短切原丝毡 30%-40%
（4）缺点
1）属于劳动密集型生产，产品质量由工人训练程度决定； ;
2）玻纤含量不可能太高；树脂需要粘度较低才易手工操作，溶剂/苯乙烯量高，力学与热性能受限制；
3）手糊用树脂分子量低；通常可能较分子量高的树脂有害于人的健康和安全

❺ 去哪里学习制作汽车玻璃钢树脂材料的大包围和宽体

高级车是用陶瓷，碳纤维，塑胶，中低级车一般用塑料或者塑钢以及金属材料。注意，塑料不是塑胶，塑胶的韧性强得多。

❻ 汽车改包围用进口树脂纤维材料好还是玻璃钢材料好

进口树脂纤维材料好
玻璃钢没什么用```很容易坏

❼ 我想问下，改装车的大包围，应该选择用树脂材料的好还是用玻璃钢材料的好呢两者有什么区别吗

两样差不多,只是一种源材料不一样,效果各方面都差不多的,但树脂也分很多种类的,有好的,也有差的,所以最好买的时候问一下树脂是什么型号的!

❽ 汽车装包围，装树脂，跟装碳纤维的区别，

树脂纤维也叫做玻璃纤维，碳纤维是玻璃纤维的升级版，相比下碳纤维质量更轻、硬度更大。

加装大包围注意事项：

1.底盘不能太低，低了的话会经常磨损。

2.改装工艺：改装均匀，间隙不能太大。

玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差。它是以玻璃球或废旧玻璃为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的，其单丝的直径为几个微米到二十几个微米，相当于一根头发丝的 1/20-1/5 ，每束纤维原丝都由数百根甚至上千根单丝组成。玻璃纤维通常用作复合材料中的增强材料，电绝缘材料和绝热保温材料，电路基板等国民经济各个领域。

碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维

碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。

❾ 汽车包围改装用什么材质最好

汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，回PU材质

每种材质都答有它的优缺点，主要是根据自己的需求来改装！
推荐材质：PP材质
PP材质是常用塑料中最轻的，不会加重太多的车身重量。
PP材质有很高的弯曲疲劳寿命，有百折胶之称！撞击不容易碎裂，可修复性强！
PP材质是一次性成型包围，所以它与原车吻合度也很高，安装方便！
PP材质的价格比较适中，不会很贵！属于经济型消费，深受大部分车主喜爱。

树脂材质是性价比最高的产品，表面平滑、美观，耐酸、盐、油类介质等耐碱性能强，
耐磨、耐压、有一定的弹性，包围款式比较多选择！价格便宜!
树脂材质相对于PP和PU而言比较硬和脆，所以发生碰撞容易开裂，不可修复!

PU材质包围是跟原厂包围完全一样的，PU材质是各个汽车原厂所生产使用材质
PU材质比较软，容易变形，撞击后容易修复原型。
PU材质的价格是三种材质中最贵的材质

希望对您有帮助

❿ 汽车原厂大包围是什么做的跟改装用的树脂包围有什么区别吗请详细说下!谢啦

一般是 玻璃钢 树脂 和ABS。F1 是碳纤的。哈。 但是在国外一般都是用玻璃钢的。工艺内不错。质量容不错。 但是国内的 就差的太原来啦。 国内的玻璃钢。易变性。而且不结实。都是被利益所驱使。 不知道你是什么车。我可以给你点建议