nsk外圈树脂轴承

① NSK进口轴承外圈脱皮损伤都有哪些原因及解决方法

一般情况下是润滑剂不合适，载荷力度大，有异物侵入，预紧力过大，是造成内轴承外圈脱皮损伤的原容因。
解决方法：检查载荷的大小，调整预紧力，改善润滑的方法，改善密封的装置，检查轴的精度，只有定期的检查设备和轴承的使用情况，及时发现问题，轴承才能发挥应有的性能，能延长轴承轴承的寿命。

② NSK轴承的详细信息哪里有

NSK轴承通过"MOTION&CONTROL"（运行与控制）之技术，为建设一个舒适而安全的社会尽心尽力。

CHALLENGERS 还将可以接入国际互连网，向世界各地的NSK 经销商开放市场情报。NSK的全球电子物流系统将与时代同步进入网络新纪元。NSK轴承并不满足在日该国内的行业龙头地位，而是很早就将目光投向海外市场。经过20多年的潜心经营，NSK已经在发达的欧美地区建立了成熟的生产、开发和销售机制。在亚太地区，由于卓越的品质及周到的服务，NSK的事业也进展迅猛。在这些世界主要市场中，NSK利用结构完善的情报网络，将日本、欧洲、美洲、亚太4个区域结合成一个四极体制。随着NSK轴承行业的不断发展越来越多的行业和企业运用到了NSK轴承，越来越多的企业进入了NSK轴承行业，广泛应用于：工程机械、机床、汽车、冶金、矿山、石油、机械、电力、铁路等行业。基于对轴承行业长期的摸索与实践，已经形成了众多企业设备无忧运转的长期战略合作伙伴。由于中国举足轻重的地位，NSK在中国的事业发展将使四极体制得到进一步的完善。NSK的双向即时网络系统CHALLENGERS把日本、欧洲、美洲、亚太四大经济区域24小时不间断地联接起来，实现了生产、销售、物流、技术开发等全方位的情报一体化管理，可随时随地进行数据检索、分析，并在同一时间向全球的任一NSK工厂定货。

随着NSK全球化的到来，国内很多公司都开始从事NSK轴承的代理生意，但是由于很多代理商没有一定的轴承知识储备，在客户营销中，还是出现了很多问题，包括技术支持方面。所以NSK全球发展的方向中，我们一定要注意NSK全球化进军的规范化。进行管理和培训，达到专业的NSK公司要求的水平。

零件结构

（1）. 滚道 raceway
滚动轴承承受负荷部分的表面，用作滚动体的滚动轨道。
（2）. 直滚道 straight raceway
在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。
（3）. 凸度滚道 crowned raceway
在垂直于滚动方向的平面内呈连续的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道，以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。
（4）. 球面滚道 spherical raceway
滚道为球表面的一部分。
（5）. 沟道 raceway groove
球轴承的滚道呈沟形，通常为一个圆弧形的横截面，其半径略大于球半径。
（6）.（沟）肩 (groove)shoulder
沟（滚）道的侧面。
（7）. 挡边 rib
突出于滚道表面与滚动方向平行的窄凸肩。用以支承和引导滚动体并使其保持在轴承内。
（8）. 引导保持架的表面 cage riding land
轴承套圈和垫圈的圆柱形表面，用以在径向引导保持架。
（9）. 套圈（垫圈）端面 ring(washer)face
垂直于套圈（垫圈）轴心线的套圈（垫圈）表面。
（10）. 轴承内孔 bearing bore
滚动轴承内圈或轴圈的内孔。
（11）. 圆柱形内孔 cylindrical bore
轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。
（12）. 圆锥形内孔 tapered bore
轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。
（13）. 轴承外表面 bearing outside surface
滚动轴承外圈或座圈的外表面。
（14）. 套圈（垫圈）倒角 ring(washer)chamfer
轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈（垫圈）表面。
（15）. 越程槽 grinding undercut
在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。
（16）. 密封（接触）表面 sealing(conract)surface
与密封圈滑动接触的表面。
（17）. 密封圈（防尘盖）槽 seal(shield)groove
用以保持轴承密封圈（防尘盖）的槽。
（18）. 止动环槽 snap ring groove
用以保持止动环的槽。
（19）. 润滑槽 lubrication groove
在轴承零件上用于输送润滑剂的槽。
（20）.润滑孔 lubrication hole
在轴承零件上，用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。
代号含义

（1） NSK轴承内部结构
A——内部设计与标准不同的轴承。
A——角接触球轴承，接触角为30度。
A5——角接触球轴承，接触角为25度。
B——角接触球轴承，接触角为40度。
C——角接触球轴承，接触角为15度。
C——圆锥滚子轴承，接触角为20度。
D——圆锥滚子轴承，接触角为28度。
C，CA（带黄铜实体保持架），CD（带冲压保持架）——高负载调心滚子轴承。
E——高负载圆柱滚子轴承。
H——高负载推力调心滚子轴承。
J——圆锥滚子轴承的外圈滚道的小端径，角度，外圈宽度与ISO规定一致。
（2）NSK轴承材料
g——套圈，滚动体为渗碳钢。
H——套圈，滚动体为不锈钢。
（3）NSK轴承保持架
M——铜合金实体保持架。
T——合成树脂保持架。
W——冲压保持架。
V——无保持架。
（4）NSK轴承密封圈，防尘盖
Z，ZS——一面带钢板防尘盖。
ZZ，ZZS——两面带钢板防尘盖。
D，DU——一面带接触式橡胶密封圈。
DD，DDU——两面带接触式橡胶密封圈。
V——一面带非接触式橡胶密封圈。
VV——两面带非接触式橡胶密封圈。
（5）NSK轴承套圈形状
K——圆锥孔，锥度1：12。
K30——圆锥孔，锥度1：30。
E——套圈上有切口或油孔。
E4——外圈上带油槽，油孔。
N——外圈外径带止动槽。
NR——外圈外径带止动槽，止动环。
（6）NSK轴承配合及衬垫
DB—— NSK轴承背靠背成对安装。
DF——面对面成对安装。
DT——串联成对安装。
+K——外圈带衬垫。
+L——内圈带衬垫。
+KL——内，外圈带衬垫。
（7）NSK轴承游隙
C1—— NSK轴承向心轴承径向游隙，比C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。
CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。
C5——向心轴承径向游隙，比C4游隙大。
CC1——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙小。
CC——圆柱滚子轴承（不可互换）径向标准游隙。
CC3——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙大。
CC4——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC4游隙大。
MC1——小型，微型球轴承径向游隙，比MC2游隙小。
MC2——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙小。
MC3——小型，微型球轴承径向游隙标准游隙。
MC4——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙大。
MC5——小型，微型球轴承径向游隙，比MC4游隙大。
MC6——小型，微型球轴承径向游隙，比MC5游隙大。
CM——电机用深沟球轴承，圆柱滚子轴承的径向游隙。
CT——电机用圆柱滚子轴承的径向游隙。
（8）NSK轴承公差等级
P0（省略）——公差等级符合JIS标准规定的0级。
P6——公差等级符合JIS标准规定的6级。
P6X——公差等级符合JIS标准规定的6X级。
P5——公差等级符合JIS标准规定的5级。
P4——公差等级符合JIS标准规定的4级。
P2——公差等级符合JIS标准规定的2级。
（9）NSK轴承特殊规格
X26——使用温度限制在150摄氏度以下。
X28——使用温度限制在200摄氏度以下。
X29——使用温度限制在250摄氏度以下。
S11——调心滚子轴承，使用温度限制在200摄氏度以下
轴承评价

NSK的主要产品是轴承，它是所有机器的基础；是现代社会中不可缺少的产品；素有"机械产业的粮食"之美称；它确保所有工业产品的质量；NSK的宗旨在于运行与控制；对机器的运转 / 摩擦现象寻根究底，以确保旋转和运作的平稳；它无时不在，时刻为人类提供着丰富多彩的生活并将对全球性的节能运动和资源保护作出贡献。
NSK在全球20多个国家和地区建立了销售网络，并拥有50多家工厂，行业排名位居世界前列。为了感谢中国广大用户的信赖，NSK致力于向经济持续高速发展的中国输出先进的生产技术和管理经验，逐步确立并完善以生产为核心、技术为指导、营销信息为辅助的三位一体化事业体制，NSK将加快这一体制的本地化进程，从而为中国的广大用户提供更直接、更完善的服务，为中国的产业现代化作出应有的贡献。
NSK轴承，材质精纯、产品精度高，品种达数十万种之多，广泛应用于不同的环境和机械，素有“机械产业的粮食”之美称，已有80余年轴承生产经验的NSK仍不断改良现有产品、研制和开发新的产品，在技术上始终保持领先优势；随着数控机床和加工中心的广泛应用，产业机械进入了机电一体化的新阶段。这一技术进步离不开以滚珠丝杆和直线导轨为代表的NSK轴承产品。其高精度定位技术在半导体制造装置和工业机器人等尖端领域更是大显身手。
结构特征

NSK滚动轴承，一般由套圈、滚动体及保持架所构成。按其承受负荷方向可分为，向心轴承和推力轴承。按滚动体的种类，分为NSK球轴承和NSK滚子轴承。并还可以根据其形状和特定用户作分类。
NSK滚动轴承特征，NSK滚动轴承与滑动轴承相比较具有以下特长：
起动摩擦小，并且滑动摩控之差也小，在国际上推广了标准化、规格化，互换性好，能够在不同品牌间互换使用。参考NSK轴承标准和SKF轴承标准可以看到进口滚动轴承的标准都是统用的。
简化了进口轴承周围的构造，便于保养，检查。一般可以同时承受径向负荷和轴向负荷。比较易于高、低温条件下的使用。
为了提高刚性，即使在负间隙（预负荷状态）也可以使用。 NSK滚动轴承的每种结构，都具有各自特征。
常见问题

检查验收
检查NSK轴承，用户必须具备以下知识：
（1）NSK轴承商品的检验根据哪项标准；
（2）NSK轴承商品的检验有哪些项目，为什么要检验这些项目；
（3）NSK轴承商品在进行质量检验之前，需要做哪些准备工作，为什么要做这些准备工作；
（4）NSK轴承商品的各个检验项目是在什么条件下，用什么方法，用什么仪器来进行检验的，检验的结果必须在怎样的公差范围内才算合格；
（5）NSK轴承商品有时批量很大，不可能百分之百进行检验，那么应该采用什么样的抽样方案，抽取多少数量作检验，才能更全面地、有足够可靠程度地代表全体商品轴承的质量，而检验的结果又根据什么标准加以衡量，以判定这批商品是应予接受的合格批，或是应予拒收的不合格批。
NSK轴承的验收检查通常可分为三类，即：
例行检查－NSK轴承到货时例行的一般性检查。
常规检查—对NSK轴承与装配有关的尺寸精度、旋转精度、轴承游隙以及轴承的残磁强度等项目进行检查。
专项检查－对NSK轴承的振动品质、噪声品质和对轴承的其他特殊要求进行检查。
随着国际化大潮的来临，国产轴承代号逐渐与进口轴承代号接轨，最新出版的国家标准显示，国产代号与国际ISO标准基本一致。
安装拆卸
nsk轴承安装：
1．往轴上安装进口轴承前，必须先拔下轴承外套的固定销，同时将轴颈表面打磨光滑干净，并在轴颈处涂油防锈兼润滑（允许轴承在轴上有稍微转动）。
2．在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与NSK轴承座一起套在轴上．推至所需位置处进行安装。
3．固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让轴承本身自动找正位置后。再将轴承座螺栓紧固好。
4．装偏心套。先将偏心套套在轴承内套的偏心台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧．然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔．用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍．使偏心套安装牢固，最后锁紧偏心套上的内六角螺钉。
nsk轴承拆卸：
1、外圈的拆卸
拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子NSK轴承等的分离型NSK轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔NSK轴承的拆卸
内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最新简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。大型NSK轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的NSK轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。NU型、NJ型圆柱滚子NSK轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、锥孔NSK轴承的拆卸
拆卸比较小型的带紧定套NSK轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。大型NSK轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，拆卸NSK轴承的方法。操作中，有NSK轴承突然脱出的可能，最好将螺母作为档块使用为好。
润滑维护
nsk轴承润滑：
NSK轴承的油浴光滑
油浴光滑是NSK轴承中普通的光滑方式，适于低、中速轴承的光滑。将NSK轴承一局部浸在油槽中，光滑油由旋转的轴承零件带起，而后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中央。
NSK轴承的滴油光滑
滴油光滑适于须要定量供给光滑油得NSK轴承部件，滴油量个别每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
NSK轴承的循环油光滑
用油泵将过滤的油保送到NSK轴承部件中，通过轴承后的光滑油再过滤冷却后运用。因为循环油可带走肯定的热量，使轴承降温，故此法实用于转速较高的轴承部件。
NSK轴承的喷雾光滑
用枯燥的收缩空气经喷雾器与光滑油混杂造成油雾，放射NSK轴承中，气流可有效地使轴承降温并能避免杂质侵入。此法适于高速、低温轴承部件的光滑。
NSK轴承的放射光滑
用油泵将低压油经喷嘴射到NSK轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和维持架也以相称高的旋转速度使四周空气造成气流，用个别光滑方式很难将光滑油送到轴承中，这时必需用低压放射的方式将光滑油喷至轴承中，喷嘴的地位应放在内圈和维持架中央之间。
NSK轴承维护
保持NSK轴承润滑和干净 对NSK轴承进行检查前，应当先对NSK轴承的表面进行清洁，然后拆卸NSK轴承周边的零件。在这里一定要注意一下，油封是很脆弱的零件，所以在检查和拆装时NSK轴承切勿过度施力，以免造成零件的损坏。如果在检查NSK轴承的油封及其周边的零件时已呈现出不良的症状时，请一定更换掉，以免造成不良的油封会从而导致NSK轴承的损坏。
2．NSK轴承的润滑剂的质量。
很多后期发现NSK轴承寿命过短，发现除了其他因素正常外，殊不知润滑剂的质量也直接影响到。关于NSK轴承润滑剂的检查方法为：沾上点点润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，是可感觉出来的；或在手背上涂一薄层润滑剂，然后进行封光检查。然后就是更换NSK轴承的润滑剂了。注意：机油在使用前最好先经过滤。而使用滑脂润滑的NSK轴承在更换滑脂时，所使用的乔除器应避免带有棉质物接角到NSK轴承的任一部位。因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤其是小轴承的应用更需注意此问题。
3． NSK轴承的工作环境。
检查NSK轴承时，千万不要让其暴露在污染物或湿气的环境。如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。轴承的工作环境也是非常重要的，很多机械里的进口轴承就是因为工作环境不行，导致了进口轴承寿命提前结束。
振动温度

nsk轴承振动
nsk轴承振动对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
nsk轴承温度
nsk轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更合适。通常，轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
NSK轴承6968进口品牌轴承通过运行与控制之技术，为建设一个舒适而安全的社会尽心尽力。
NSK轴承6964尺寸表
型号：6964
新型号：61964
旧型号：1000964
外径：440
内径：320
厚度：56
详细信息：深沟球轴承（60000型）
生锈
NSK轴承生锈的原因很复杂，可能是 NSK进口轴承防锈处理不好，也可能是水份引起的锈蚀，以及由漆雾引起的锈蚀。下面我就跟大家详细解释一下。
大多数电机厂采用的绝缘漆挥发出来的酸成分主要有四种：
①未发生反应的低分子漆原料酸成分(无水异邻及对苯二甲酸，无水顺丁烯二酸，反式丁烯二酸)。
②漆固化时生成的酸成分(用酚醛变性漆时，由甲醛水变成甲酸)。
③受热或氧化分解生成的低级脂肪酸(甲酸、乙酸)。
④漆固化物水分解后生成的酸成分。绝缘漆产生的主要酸成分是甲酸，甲酸的发生量与锈蚀发生程度之间有密切的关系。

NSK轴承的详细信息资料来源：http://..com/question/http://www.buy-bearing.cn/.html

③ nsk轴承的外圈这么拆卸

拆卸外圈的时候，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆版，一边拆卸。这些螺权杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子NSK轴承等的分离型NSK轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。具体情况可以去轴承品牌官方网站或者陌贝网这样的轴承专业网站查找相应的知识。

④ nsk轴承tkrcc1都代表什么意思

TP:外圈引导PPS树脂保持架,极限温度240度
TB:滚子引导PPS树脂保持架
MR:滚动体引导铜内合金保持架,极限温度300度
KR:锥度为1/12的圆锥容内孔
E44:外圈带标准油槽,油孔
CC1:圆柱内孔用标准游隙
CC0:圆锥内孔用标准游隙
CCG:特殊径向游隙
P4/P5:精度

⑤ 一般FAG,NSK的轴承用什么材质做的

FAG,NSK的轴承内外圈及滚动体材质主要有：轴承钢，碳钢，不锈钢。
保持架材质主要有：黄铜 ，胶木和尼龙。
轴承的材料：
滚动轴承的套圈和滚动体，一面反复承受高接触压力，一面进行伴随有滑动的滚动接触。保持器，一面与套圈和滚动体的两旁，或其某一方滑动接触，一面承受拉力和压缩力。因此，对轴承的套圈，滚动体及保持架的材料、性能。
套圈、滚动体材料所要求的性能：
滚动疲劳强度大，硬度高，耐摩耗性高保持架材料所要求的性能：尺寸稳定性好机械强度大此外，还需要加工性好。根据用途不同，还有要求其耐冲击性、耐热性、耐腐蚀性好。

2.套圈及滚动体的材料：套圈及滚动体通常使用高碳铬轴承钢。
在世界各国，作为轴承用材料已规格化。比如：与AISL52100（美国）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英国）等均属同种钢。进一步需要耐冲击的情况下，作为轴承材料使用铬钢、铬钼钢、镍铬钼钢、采用渗炭淬火，使钢从表面至适当的深度有一个硬化层。具有适当的硬化深度、细密的组织、合适硬度的表面及心部硬度的渗炭轴承，比使用轴承钢的轴承具有优良的耐冲击性，一般的渗炭轴承用钢的化学成分。
FAG,NSK实施了真空脱气处理，所以，所使用的材料清净度高、氧气含量少、质量好。进而采用了恰当的热处理，使轴承的滚动疲量寿命显着提高。

上述钢种之外，根据特殊用途，还使用耐热性优良的高速钢，耐腐蚀性好的不锈钢。
3.保持架材料：
切制保持架的材料，使用高强度黄铜、此外也还使用合成树脂。

⑥ NSK轴承的轴承介绍

（1）. 滚道 raceway
滚动轴承承受负荷部分的表面，用作滚动体的滚动轨道。
（2）. 直滚道 straight raceway
在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。
（3）. 凸度滚道 crowned raceway
在垂直于滚动方向的平面内呈连续的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道，以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。
（4）. 球面滚道 spherical raceway
滚道为球表面的一部分。
（5）. 沟道 raceway groove
球轴承的滚道呈沟形，通常为一个圆弧形的横截面，其半径略大于球半径。
（6）.（沟）肩 (groove)shoulder
沟（滚）道的侧面。
（7）. 挡边 rib
突出于滚道表面与滚动方向平行的窄凸肩。用以支承和引导滚动体并使其保持在轴承内。
（8）. 引导保持架的表面 cage riding land
轴承套圈和垫圈的圆柱形表面，用以在径向引导保持架。
（9）. 套圈（垫圈）端面 ring(washer)face
垂直于套圈（垫圈）轴心线的套圈（垫圈）表面。
（10）. 轴承内孔 bearing bore
滚动轴承内圈或轴圈的内孔。
（11）. 圆柱形内孔 cylindrical bore
轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。
（12）. 圆锥形内孔 tapered bore
轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。
（13）. 轴承外表面 bearing outside surface
滚动轴承外圈或座圈的外表面。
（14）. 套圈（垫圈）倒角 ring(washer)chamfer
轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈（垫圈）表面。
（15）. 越程槽 grinding undercut
在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。
（16）. 密封（接触）表面 sealing(conract)surface
与密封圈滑动接触的表面。
（17）. 密封圈（防尘盖）槽 seal(shield)groove
用以保持轴承密封圈（防尘盖）的槽。
（18）. 止动环槽 snap ring groove
用以保持止动环的槽。
（19）. 润滑槽 lubrication groove
在轴承零件上用于输送润滑剂的槽。
（20）.润滑孔 lubrication hole
在轴承零件上，用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。 （1） NSK轴承内部结构
A——内部设计与标准不同的轴承。
A——角接触球轴承，接触角为30度。
A5——角接触球轴承，接触角为25度。
B——角接触球轴承，接触角为40度。
C——角接触球轴承，接触角为15度。
C——圆锥滚子轴承，接触角为20度。
D——圆锥滚子轴承，接触角为28度。
C，CA（带黄铜实体保持架），CD（带冲压保持架）——高负载调心滚子轴承。
E——高负载圆柱滚子轴承。
H——高负载推力调心滚子轴承。
J——圆锥滚子轴承的外圈滚道的小端径，角度，外圈宽度与ISO规定一致。
（2）NSK轴承材料
g——套圈，滚动体为渗碳钢。
H——套圈，滚动体为不锈钢。
（3）NSK轴承保持架
M——铜合金实体保持架。
T——合成树脂保持架。
W——冲压保持架。
V——无保持架。
（4）NSK轴承密封圈，防尘盖
Z，ZS——一面带钢板防尘盖。
ZZ，ZZS——两面带钢板防尘盖。
D，DU——一面带接触式橡胶密封圈。
DD，DDU——两面带接触式橡胶密封圈。
V——一面带非接触式橡胶密封圈。
VV——两面带非接触式橡胶密封圈。
（5）NSK轴承套圈形状
K——圆锥孔，锥度1：12。
K30——圆锥孔，锥度1：30。
E——套圈上有切口或油孔。
E4——外圈上带油槽，油孔。
N——外圈外径带止动槽。
NR——外圈外径带止动槽，止动环。
（6）NSK轴承配合及衬垫
DB—— NSK轴承背靠背成对安装。
DF——面对面成对安装。
DT——串联成对安装。
+K——外圈带衬垫。
+L——内圈带衬垫。
+KL——内，外圈带衬垫。
（7）NSK轴承游隙
C1—— NSK轴承向心轴承径向游隙，比C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。
CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。
C5——向心轴承径向游隙，比C4游隙大。
CC1——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙小。
CC——圆柱滚子轴承（不可互换）径向标准游隙。
CC3——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙大。
CC4——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC4游隙大。
MC1——小型，微型球轴承径向游隙，比MC2游隙小。
MC2——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙小。
MC3——小型，微型球轴承径向游隙标准游隙。
MC4——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙大。
MC5——小型，微型球轴承径向游隙，比MC4游隙大。
MC6——小型，微型球轴承径向游隙，比MC5游隙大。
CM——电机用深沟球轴承，圆柱滚子轴承的径向游隙。
CT——电机用圆柱滚子轴承的径向游隙。
（8）NSK轴承公差等级
P0（省略）——公差等级符合JIS标准规定的0级。
P6——公差等级符合JIS标准规定的6级。
P6X——公差等级符合JIS标准规定的6X级。
P5——公差等级符合JIS标准规定的5级。
P4——公差等级符合JIS标准规定的4级。
P2——公差等级符合JIS标准规定的2级。
（9）NSK轴承特殊规格
X26——使用温度限制在150摄氏度以下。
X28——使用温度限制在200摄氏度以下。
X29——使用温度限制在250摄氏度以下。
S11——调心滚子轴承，使用温度限制在200摄氏度以下 NSK的主要产品是轴承，它是所有机器的基础；是现代社会中不可缺少的产品；素有机械产业的粮食之美称；它确保所有工业产品的质量；NSK的宗旨在于运行与控制；对机器的运转 / 摩擦现象寻根究底，以确保旋转和运作的平稳；它无时不在，时刻为人类提供着丰富多彩的生活并将对全球性的节能运动和资源保护作出贡献。
NSK在全球20多个国家和地区建立了销售网络，并拥有50多家工厂，行业排名位居世界前列。为了感谢中国广大用户的信赖，NSK致力于向经济持续高速发展的中国输出先进的生产技术和管理经验，逐步确立并完善以生产为核心、技术为指导、 营销信息为辅助的三位一体化事业体制，NSK将加快这一体制的本地化进程，从而为中国的广大用户提供更直接、更完善的服务，为中国的产业现代化作出应有的贡献。
NSK轴承，材质精纯、产品精度高，品种达数十万种之多，广泛应用于不同的环境和机械，素有“机械产业的粮食”之美称，已有80余年轴承生产经验的NSK仍不断改良现有产品、研制和开发新的产品，在技术上始终保持领先优势；随着数控机床和加工中心的广泛应用，产业机械进入了机电一体化的新阶段。这一技术进步离不开以滚珠丝杆和直线导轨为代表的NSK轴承产品。其高精度定位技术在半导体制造装置和工业机器人等尖端领域更是大显身手。 NSK滚动轴承，一般由套圈、滚动体及保持架所构成。按其承受负荷方向可分为，向心轴承和推力轴承。按滚动体的种类，分为NSK球轴承和NSK滚子轴承。并还可以根据其形状和特定用户作分类。
NSK滚动轴承特征，NSK滚动轴承与滑动轴承相比较具有以下特长：
起动摩擦小，并且滑动摩控之差也小，在国际上推广了标准化、规格化，互换性好，能够在不同品牌间互换使用。参考NSK轴承标准和SKF轴承标准可以看到进口滚动轴承的标准都是统用的。
简化了进口轴承周围的构造，便于保养，检查。一般可以同时承受径向负荷和轴向负荷。比较易于高、低温条件下的使用。
为了提高刚性，即使在负间隙（预负荷状态）也可以使用。 NSK滚动轴承的每种结构，都具有各自特征。 检查验收
检查NSK轴承，用户必须具备以下知识：
（1）NSK轴承商品的检验根据哪项标准；
（2）NSK轴承商品的检验有哪些项目，为什么要检验这些项目；
（3）NSK轴承商品在进行质量检验之前，需要做哪些准备工作，为什么要做这些准备工作；
（4）NSK轴承商品的各个检验项目是在什么条件下，用什么方法，用什么仪器来进行检验的，检验的结果必须在怎样的公差范围内才算合格；
（5）NSK轴承商品有时批量很大，不可能百分之百进行检验，那么应该采用什么样的抽样方案，抽取多少数量作检验，才能更全面地、有足够可靠程度地代表全体商品轴承的质量，而检验的结果又根据什么标准加以衡量，以判定这批商品是应予接受的合格批，或是应予拒收的不合格批。
NSK轴承的验收检查通常可分为三类，即：
例行检查－NSK轴承到货时例行的一般性检查。
常规检查—对NSK轴承与装配有关的尺寸精度、旋转精度、轴承游隙以及轴承的残磁强度等项目进行检查。
专项检查－对NSK轴承的振动品质、噪声品质和对轴承的其他特殊要求进行检查。
随着国际化大潮的来临，国产轴承代号逐渐与进口轴承代号接轨，最新出版的国家标准显示，国产代号与国际ISO标准基本一致。
安装拆卸
nsk轴承安装：
1．往轴上安装进口轴承前，必须先拔下轴承外套的固定销，同时将轴颈表面打磨光滑干净，并在轴颈处涂油防锈兼润滑（允许轴承在轴上有稍微转动）。
2．在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与NSK轴承座一起套在轴上．推至所需位置处进行安装。
3．固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让轴承本身自动找正位置后。再将轴承座螺栓紧固好。
4．装偏心套。先将偏心套套在轴承内套的偏心台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧．然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔．用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍．使偏心套安装牢固，最后锁紧偏心套上的内六角螺钉。
nsk轴承拆卸：
1、外圈的拆卸
拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子NSK轴承等的分离型NSK轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔NSK轴承的拆卸
内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最新简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。大型NSK轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的NSK轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。NU型、NJ型圆柱滚子NSK轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、锥孔NSK轴承的拆卸
拆卸比较小型的带紧定套NSK轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。大型NSK轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，拆卸NSK轴承的方法。操作中，有NSK轴承突然脱出的可能，最好将螺母作为档块使用为好。
润滑维护
nsk轴承润滑： NSK轴承的油浴光滑 油浴光滑是NSK轴承中普通的光滑方式，适于低、中速轴承的光滑。将NSK轴承一局部浸在油槽中，光滑油由旋转的轴承零件带起，而后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中央。 NSK轴承的滴油光滑 滴油光滑适于须要定量供给光滑油得NSK轴承部件，滴油量个别每 3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。 NSK轴承的循环油光滑 用油泵将过滤的油保送到NSK轴承部件中，通过轴承后的光滑油再过滤冷却后运用。因为循环油可带走肯定的热量，使轴承降温，故此法实用于转速较高的轴承部件。 NSK轴承的喷雾光滑 用枯燥的收缩空气经喷雾器与光滑油混杂造成油雾，放射NSK轴承中，气流可有效地使轴承降温并能避免杂质侵入。此法适于高速、低温轴承部件的光滑。 NSK轴承的放射光滑 用油泵将低压油经喷嘴射到NSK轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和维持架也以相称高的旋转速度使四周空气造成气流，用个别光滑方式很难将光滑油送到轴承中，这时必需用低压放射的方式将光滑油喷至轴承中，喷嘴的地位应放在内圈和维持架中央之间。
NSK轴承维护 保持NSK轴承润滑和干净 对NSK轴承进行检查前，应当先对NSK轴承的表面进行清洁，然后拆卸NSK轴承周边的零件。在这里一定要注意一下，油封是很脆弱的零件，所以在检查和拆装时NSK轴承切勿过度施力，以免造成零件的损坏。如果在检查NSK轴承的油封及其周边的零件时已呈现出不良的症状时，请一定更换掉，以免造成不良的油封会从而导致NSK轴承的损坏。 2．NSK轴承的润滑剂的质量。
很多后期发现NSK轴承寿命过短，发现除了其他因素正常外，殊不知润滑剂的质量也直接影响到。关于NSK轴承润滑剂的检查方法为：沾上点点润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，是可感觉出来的；或在手背上涂一薄层润滑剂，然后进行封光检查。然后就是更换NSK轴承的润滑剂了。注意：机油在使用前最好先经过滤。而使用滑脂润滑的NSK轴承在更换滑脂时，所使用的乔除器应避免带有棉质物接角到NSK轴承的任一部位。因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤其是小轴承的应用更需注意此问题。
3． NSK轴承的工作环境。
检查NSK轴承时，千万不要让其暴露在污染物或湿气的环境。如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。轴承的工作环境也是非常重要的，很多机械里的进口轴承就是因为工作环境不行，导致了进口轴承寿命提前结束。 nsk轴承振动
nsk轴承振动对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
nsk轴承温度
nsk轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更合适。通常，轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
NSK轴承6968进口品牌轴承通过运行与控制之技术，为建设一个舒适而安全的社会尽心尽力。
NSK轴承6964尺寸表
型号：6964
新型号：61964
旧型号：1000964
外径：440
内径：320
厚度：56
详细信息：深沟球轴承（60000型）
生锈
NSK轴承生锈的原因很复杂，可能是 NSK进口轴承防锈处理不好，也可能是水份引起的锈蚀，以及由漆雾引起的锈蚀。下面我就跟大家详细解释一下。
大多数电机厂采用的绝缘漆挥发出来的酸成分主要有四种：
①未发生反应的低分子漆原料酸成分(无水异邻及对苯二甲酸，无水顺丁烯二酸，反式丁烯二酸)。
②漆固化时生成的酸成分(用酚醛变性漆时，由甲醛水变成甲酸)。
③受热或氧化分解生成的低级脂肪酸(甲酸、乙酸)。
④漆固化物水分解后生成的酸成分。绝缘漆产生的主要酸成分是甲酸，甲酸的发生量与锈蚀发生程度之间有密切的关系。

⑦ NSK 6317NR轴承外径（外圈）尺寸大小是多少

轴承类型：深沟球轴承
新型号：6317NR
国内旧型号：-
内径(mm)：85
外径(mm)：180
宽度(mm)：41
说明：外圈有止动槽的深沟球轴承

⑧ NSK 6830N轴承外径（外圈）尺寸大小是多少

NSK 6830N轴承外径（外圈）尺寸大小是多少
是190毫米
轴承型号：6830N
轴承系列：深沟球轴承
轴承品牌：NSK
内径：150 mm
外径：190 mm
厚度：20 mm

⑨ NSK轴承型号

A：经过改进或稍作改变的内部设计。外形尺寸相同。通常对不同类型或系列的轴承有不通过的意义。
AC：接触角为25°的SKF列角接触球轴承。
ADA：外圈上的止动槽经过改进，剖分的内圈由一个固定环固定
B：经过改进或稍作改变的内部设计，外形尺寸相同，通常对不同类型或系列的轴承有不通过的意义。例如：7224B：接触角为40°的单列角接触球轴承。 32210B：接触角较大的圆锥滚子轴承
Bxx(x)：B与一个两位数或三位数组合，用来表示一些没有合适后缀的变型。例如：B20：缩窄的宽度公差
C：经过改进或稍作改变的内部设计。外形尺寸相同。通常对不同类型或系列的轴承有不通过的意义。例如：21306C：球面滚子轴承，带两个窗式冲压钢保持架、内圈无挡边和带一个由内圈引导的导圈
CA：1.C型球面滚子轴承，带叉型机削黄铜保持架、内圈两侧有挡边和带一个由内圈引导的导圈 2.通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时，轴向游隙小于普通组(CB)
CAC：CA型球面滚子轴承，滚子的引导经过改进
CB：1.通过配组轴承，在背对背或面对面的配置时，轴向游隙为普通组 2.双列角接触球轴承，特定的轴向游隙
CC：1，C型SKF球面滚子轴承，滚子的引导经过改进 2.通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时，轴向游隙大于普通组(CB)
CLN：圆锥滚子轴承，缩窄套圈宽度和总宽度的公差带，符合ISO公差等级6X
CL0：精度符合ANSI/ABMA 19.2:1994 标准公差等级0， 用于英制圆锥滚子轴承
CL00：精度符合ANSI/ABMA 19.2:1994 标准公差等级00， 用于英制圆锥滚子轴承
CL3：精度符合ANSI/ABMA 19.2:1994 标准公差等级3， 用于英制圆锥滚子轴承
CL7C：用于圆锥滚子轴承，有特殊的摩擦特性和更高的旋转精度
CN：普通组经向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 CNH 缩窄的游隙范围，相当于普通组游隙范围的上半部分 CNM 缩窄的游隙范围，相当于普通组游隙范围的一半 CNL 缩窄的游隙范围，相当于普通组游隙范围的下半部分 CNP 偏移的游隙范围，相当于普通组游隙范围的上半部分和C3游隙范围的下半部分的组成 CNR 具有符合DIN 620-4:1982的普通组游隙的圆柱滚子轴承 以上的字母H、M 、L和P, 同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4和C5，如C2H
CV：改进内部设计，满装圆柱滚子轴承
CS：SKF轴承一侧带具有钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封圈
CS2：SKF进口轴承一侧带具有钢骨架的氟橡胶(FPM)接触密封圈
CS5：SKF进口轴承一侧带具有钢骨架的氢化丁腈橡胶(HNBR)接触式密封圈
2CS：轴承两侧带具有钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封圈
2CS2：轴承两侧带具有钢骨架的氟橡胶(FPM)接触密封圈
2CS5：轴承两侧带具有钢骨架的氢化丁腈橡胶(HNBR)接触式密封圈
C1：径向游隙小于C2
C2：径向游隙小于普通组(CN)
C3：径向游隙大于普通组(CN)
C4：径向游隙大于C3
C5：径向游隙大于C4
C02：缩窄的内圈旋转精度公差
C04：缩窄的外圈旋转精度公差
C08：C02+C04
C083：C02+C04+C3
C10：缩窄的内径和外径公差
D：经过改进或稍作改变的内部设计，外形尺寸相同。通常对不同类型或系列的轴承有不通过的意义。例如：3310D：剖分内圈的双列角接触球轴承
DA：外圈上的止动槽经过改进，剖分的内圈由一个固定环固定
DB：两个以背对背配对的（1）单列深沟球轴承、（2）单列角接触球轴承或（3）单列圆锥滚子轴承。DB随后的字母表示该配对轴承在安装前的轴向游隙或轴向预紧 的大小。 A 轻预紧（2） B 中预紧（2） C 重预紧（2） CA 小轴向游隙（1、2） CB 普通轴向游隙（1、2） CC 大轴向游隙（1、2） C 特殊轴向游隙，加上以µm为单位数字来表示（3） GA 轻预紧（1） GB 中预紧（1） G 特殊预紧负荷，加上以daN为单位的数字来表示（3） 对于配对圆锥滚子轴承，在DB与C或G之间可能有一个两位数用来表示隔圈的设计和配置，如30224 J2/DB31C250
DF：两个以面对面配对的单列深沟球轴承、单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF随后字母表示的意义与DB的相同
DT：两个以串联配对的单列深沟球轴承、单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。串联匹配安装；对于成对的圆锥滚子轴承，在DT之后可能有一个两位数用来表示隔圈的设计和配置
E：经过改进或稍作改变的内部设计，外形尺寸相同。通常对不同类型或系列的轴承有不通过的意义。例如：7212BE：优化的内部设计和接触角为40°的单列角接触球轴承
EC： 单列圆柱滚子轴承，优化的内部设计，装有更多和、或更大的滚子，经改良的滚子端面与挡边的接触
ECA：CA型球面滚子轴承，带增强的滚子组
ECAC：CAC型球面滚子轴承，带增强的滚子组
F：机削钢或特殊铸铁保持架，滚动体引导，在F后面可能有一个数字，表示不同的设计或材料，如F1
FA：机削钢或特殊铸铁保持架，外圈引导
FB：机削钢或特殊铸铁保持架，内圈引导
G：通用配组的单列角接触球轴承，连个背对背或面对面配对的轴承，在安装之前有一定的轴向游隙
G..：用来说明轴承中使用的润滑脂，第二个字母表示润滑脂的工作温度范围，第三个字母表示某种实际的润滑脂。第二个字母的意义如下; E 极压润滑脂 F 食品相容润滑脂 H,J 高温润滑脂，-20至+130°C L 低温润滑脂，-50至+80°C M 中温润滑脂，-30至+110°C W,X 低/高温润滑脂，-40至+140°C 在三个字母的润滑脂代号后面的数位表示与标准不同的润滑脂填充量：1、2和3表示填充量少于标准，4至9表示填充量多于标准。例如;GEA 极压润滑脂，标准填充量。 GLB2 低温润滑脂，填充量为15%至25%轴承内的自由空间。
GA：通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时带轻预紧
GB：通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时带中预紧
GC：通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时带重预紧
GJN：聚脲皂润滑脂，NLGI稠度2，工作温度范围-30至+150°C
H：淬硬的卡型冲压钢保持架
HA：表面硬化的轴承或轴承部件，HA随后的数字表示具体的部分 0 整套轴承 1 内圈和外圈 2 外圈 3 内圈 4 内圈、外圈和滚动体 5 滚动体 6 外圈和滚动体 7 内圈和滚动体
HB：贝氏体硬化的轴承或轴承部件，HB随后的数字表示具体的部分，数字代表的部分与HA的相同
HC：陶瓷材料的轴承或轴承部件，HC随后的数字表示具体的部分，数字代表的部分与HA的相同
HM：马氏体硬化的轴承或轴承部件，HM随后的数字表示具体的部分，数字代表的部分与HA的相同
HN：经特殊表面处理的轴承或轴承部件，HN随后的数字表示具体的部分，数字代表的部分与HA的相同
HT：用来说明轴承中使用的高温润滑脂（工作温度-20至+130°C）。与指定的标准润滑脂不同，但在此温度范围的其它润滑脂，在HT后面加上一个两位数来表 示。与标准不同的填充量，是以HTxx后面的一个字母或字母与数字的组合来表示： A 小于标准填充量 B 大于标准填充量 C 填充量大于70%SKF轴承内的自由空间 F1 小于标准填充量 F7 大于标准填充量 F9 填充量大于70%轴承内的自由空间 例如：HTB、HT22或HT24B
HV：可淬火的不锈钢轴承或轴承部件，HV随后的数字表示具体的部分，数字代表的部分与HA 相同
J：冲压钢保持架，滚动体引导，不经过硬化，随后或有数字表示不同的设计，如J1
JR：保持架是用铆钉连接的两平面钢板，不经过硬化
K：圆锥孔，锥度1：12
K30：圆锥孔，锥度1：30
LHT：用来说明轴承中使用的高低温（宽温）润滑脂（工作温度-40至+140°C）。在LHT后面的一个两位数表示某种实际的润滑脂。与标准不同的填充量，是以 LT后面的一个字母或字母与数字的组合来表示。所用的代号与HT的相同。例如：LHT23、LHT23C或LHT23F7
LS：轴承一侧带具（或无）钢骨架的接触式密封
2LS：轴承两侧带具（或无）钢骨架的接触式密封
LT：用来说明轴承中使用的低温润滑脂（工作温度-50至+80°C）。与指定的标准润滑脂不同但在此温度范围的其他润滑脂，在LT后面加上一个两位数来表示。 与标准不同的填充量，是以LT后面的一个字母或字母与数字的组合来表示。所用的代号与HT的相同。例如：LT、LT10或LTF1
L4B：特殊表面涂层的轴承套圈和滚动体
L5B：特殊表面涂层的滚动体
L5DA：NoWear永不磨损轴承，带陶瓷涂层的滚动体
L7DA：NoWear永不磨损轴承，带陶瓷涂层的滚动体和内圈滚道
M：机削黄铜保持架，滚动体引导。不同的设计和材料在M之后加上数字表示，如M2
MA：机削黄铜保持架，外圈引导
MB：机削黄铜保持架，内圈引导
ML：一体式窗式黄铜保持架，内圈或外圈引导
MP：一体式窗式黄铜保持架，开口经铣、铰或钻加工形成，内圈或外圈引导
MR：一体式窗式黄铜保持架，滚动体引导
MT：用来说明轴承中使用的中温润滑脂（工作温度-30至+110°C）。与指定的标准润滑脂不同但在此温度范围的其它润滑脂，在MT后面加上一个两位数来表 示。与标准不同的填充量，是以MT后面的一个字母或字母与数字的组合来表示。所用的代号与HT的相同。例如：MT33、MT37F9或MT47
N：外圈带止动槽
NR：外圈带止动槽或止动环
N1：外圈带一个定位槽
N2：外圈带两个互成180°定位槽
P：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架，滚动体引导
PH：注塑聚醚醚酮(PEEK)保持架，滚动体引导
PHA：注塑聚醚醚酮(PEEK)保持架，外圈引导
P4：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级4
P5：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5
P6：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6
P62：P6+C2
P63：P6+C3
Q：用于圆锥滚子轴承，优化的几何接触和表面处理
R：1.外圈带凸缘 2.弧形滚轮表面（滚轮轴承）
RS：轴承一侧带具（或无）钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
RS1：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
RS1Z：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封,另一侧带冲压钢防尘盖
RS2：轴承一侧带具钢骨架的氟橡胶(FPM)接触式密封
RSH：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
RSL：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低摩擦密封
RZ：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低摩擦密封
2RS：轴承两侧带具（或无）钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
2RS1：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
2RS2：轴承两侧带具钢骨架的氟橡胶(FPM)接触式密封
2RSH：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
2RSL：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低摩擦密封
2RZ：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低摩擦密封
S0：特殊热处理，轴承套圈在+150°C以下保持尺寸稳定
S1：特殊热处理，轴承套圈在+200°C以下保持尺寸稳定
S2：特殊热处理，轴承套圈在+250°C以下保持尺寸稳定
S3：特殊热处理，轴承套圈在+300°C以下保持尺寸稳定
S4：特殊热处理，轴承套圈在+350°C以下保持尺寸稳定
T：机削纤维增强酚醛树脂保持架，滚动体引导
TB：窗式纤维增强酚醛树脂保持架，内圈引导
TH：卡塑纤维增强酚醛树脂保持架，滚动体引导
TN：注塑尼龙6，6保持架，滚动体引导
TNH：注塑聚醚醚酮(PEEK)保持架，滚动体引导
TNHA：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架，外圈引导
TN9：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架，滚动体引导
U：在U后面加一个数字表示缩窄宽度的公差带，用于圆锥滚子轴承，或其内圈或外圈，例如：U2:宽度公差+0,05/0mm U4:宽度公差+0,10/0mm
V：满滚子轴承（无保持架）
V...：在V后面加上一个字母是用来表示一种与标准轴承有差别的特性，在V后面再加上一个三位或四位数表示其具体的意义。例如： VA 表示某种特定的应用 VB 外形尺寸的差异 VE 外部或内部的差异 VL 涂层 VQ 不同于标准的质量和公差 VS 游隙和预紧 VT 润滑 VU 各种其它特性
VA201：高温应用轴承（如窑车）
VA208：高温应用轴承
VA228：高温应用轴承
VA301：铁路牵引电机用轴承
VA305：VA301+特别的检验工序
VA3091：VA301+VL0241
VA350：铁路轴承用轴承
VA405：振动机械用轴承
VA406：振动机械用轴承
VA820：符合EN 12080:1998标准的铁路轴箱轴承
VC025：经过碎屑热处理的轴承部件，用于严重污染的工作环境
VE240：允许更大轴向位移的CARB轴承
VE447：轴圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
VE522：外圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
VE553：外圈两侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
VE632：座圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
VG114：表面硬化的冲压钢保持架
VH：满滚子轴承，防止滚子溜出的设计
VL0241：外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000V DC
VL2071：内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000V DC
VQ015：内圈带凸弧形滚道，能允许较大的对中误差
VQ424：旋转精度高于C08
VT143：填充有极压（EP）润滑脂
W：外圈无润滑槽和润滑孔
WT：用来说明轴承中使用的宽温润滑脂（工作温度-40至+160°C）。与指定的标准润滑脂不同但在此温度范围的其它润滑脂，在WT后面加上一个两位数来表 示。与标准不同的填充量，是以WT后面的一个字母或字母与数字的组合来表示。所用的代号与HT的相同。例如：WT或WTF1
W20：外圈上有三个润滑孔
W26：内圈上有六个润滑孔
W33：外圈上带润滑槽和三个润滑孔
W33X：外圈上带润滑槽和六个润滑孔
W513：外圈上带润滑槽和三个润滑孔及内圈上有六个润滑孔
W64：注有固态油的轴承
W77：外圈上带润滑槽和三个连塞子的润滑孔
X：1.外形尺寸改成根据ISO标准 2.圆柱形滚轮表面（滚轮轴承）
Y：冲压黄铜保持架，滚动体引导，随后或有数字表示不同的设计，如Y1
Z：轴承一侧带冲压钢防尘盖
2Z：轴承两侧带冲压钢防尘盖