飞机模型c919树脂

1. “一代材料，一代飞机”，看看C919飞机都用了哪些新材料

在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用回量将达到20%，再答通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩，另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。——常识科技篇。

2. 国产大飞机c919采用一种超细航空级玻璃棉它的用途降低飞机飞行时的噪音以及提高隔热保温的效果对不对

据介绍，衡量保温材料的性能，主要是看导热系数，系数越低保温越好。空气内的导热系容数是0.026W/mK，而这种“超细航空级玻璃棉”的导热系数为0.0015W/mK，是空气的1/20。这种材料一立方米只有5千克重，而传统材料一立方米重达100多千克。同时，其纤维直径只有3—5微米，能大大降低物体的“保温层”所需的厚度。以应用在冰箱上的真空绝热板为例，厚度只有5毫米，相当于50毫米的传统泡沫板的保温效果，从而使冰箱门更薄，内部存储空间更大。在北欧国家，供暖能耗大，使用这种真空绝热板，能增加10%的室内使用面积。

3. C919飞机模型参加过哪些航展

C919飞机模型主要参加过巴黎航展，北京航展和珠海航展。

• 巴黎航展

2011年6月20日，版中国商用飞机有限责权任公司及其所属上海飞机制造有限公司,在巴黎航展开幕当天与CFM〖法国国防与航天集团-赛峰集团（Safran SA）与美国通用电气组建的合资公司CFM国际公司（CFM International）〗正式签署C919大型客机项目推进系统合同，选择CFM国际公司作为C919项目唯一的国外推进系统供应商，选定CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机为C919大型客机唯一启动动力装置。

4. C919有几个零件

C919大飞机的总量约在几万或者几十万个零件构成，几个零件组装的c919只能是一个飞机模型

5. 国产大飞机C919都用了哪些新材料

自20世纪70年代后，航空工业中复合材料的使用量正在不断地增加。制造飞机结构的传统材料包括铝、钢和钛。复合材料的主要好处是减轻的重量和较简单的装配。性能优势和减轻飞机结构重量是军用飞机复合材料发展的主要推动力。虽然商用飞机正日渐关注燃油经济性，但是复合材料发展的主要推动力是不断减少生产和维护成本。复合材料也用于替换老旧飞机上的金属部件。航空材料有很多很多，大致可以分：

1、按基体材料类型分类

按基体材料类型可分为有机材料基、无机非金属材料基和金属基复合材料三大类，按有机材料类型又可分为树脂基、橡胶基和木质基；按树脂种类分又有热固性树脂基和热塑性树脂基；按无机非金属材料类型可以分为玻璃基、陶瓷基、水泥基和碳基；按陶瓷种类分又有氧化铝基、氧化锆基、石英玻璃基等；按金属种类可以分为铝基、铜基、镁基和钛基等。

2、按增强体类型分类

按增强体的几何形状可以分为颗粒增强型、纤维增强型和板状复合材料三大类；按颗粒尺寸的大小又可分为弥散增强型和颗粒增强型两类；按增强纤维的长度可以分为连续纤维增强型和非连续增强型两大类；而按非连续纤维的长短又有短纤维增强型和晶须增强型之分；按短纤维在复合材料中的排列方式又有随机排列和定向排列之分；按纤维的种类可以分为玻璃纤维增强、碳纤维增强、芳纶纤维增强、氧化铝纤维增强、氧化锆纤维增强、石英纤维增强、钛酸钾纤维增强和金属丝增强等；而按金属丝的种类又可分为钨丝、铝丝、不锈钢丝等；按层压板增强材料的不同可以分为纸纤维层压板、布纤维层压板、木质纤维层压板、石棉纤维层压板等。

6. 制造一架c919需要多少零部件

C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12％。

C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用。

中国商飞公司董事长金壮龙表示，根据工程发展阶段计划安排，C919大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验；首架机作为试飞飞机，首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作，计划于2016年首飞。

大飞机C919 也有“重庆造”零部件

C919大型客机也有重庆制造的身影。在飞机构架中占比达85%的锻件里，有30个规格的锻件便是“重庆造”。

“这30个规格的锻件主要用在机翼、机翼活动面、机身中央翼等起落架部分。”西南铝总经理张吉龙说，这不仅要求重庆造的产品有高强高韧性，高疲劳寿命、高耐腐蚀性也是其考虑重要元素。

实际上，当C919项目实行全球采购时，西南铝便参与其中。张吉龙说，在过去7年时间，前后研发了300多个规格的锻件产品，最终30个规格的产品在竞标中胜出。

目前，西南铝锻件已实现向商飞批量供货，并与商飞建立了从新材料研发到商业合作全方位的合作关系。

新功能

为了保证飞机足够安全，C919还配备了专属“状态监控与故障诊断系统”，这套系统可以做到随时监护飞机的健康状态，同时还可以做到预测与防范。这套系统是目前在役使用的波音737和空客A320上都不具备的“新功能”。

新材料

C919首次大规模采用了先进材料，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%，这使得C919整体减重在7%以上。

http://blog.sina.com.cn/cnc919 C919飞机模型

7. 国产c919大飞机各零件都来自于哪里

8. 国产大飞机c919和西部材料有没有什么关系

有关系，飞机的合金材料需要多种材料的合成，比如，铝，锂等，跟西部都有关系

9. 谁有国产大飞机C919的3D打印模型

您可能不太明白所谓的下线是什么意思！就是说中国设计制造了一个飞机模型，版只不过是拼权装好了而已！根本还不知道这飞机能不能飞的起来。更没有办法与波音和空客比较，人家比你先进的不是一点半点，我们只是拥有了基础技术，而核心技术还有很远的路要走的。

10. C919这样的大飞机所有部件全是国产吗

还是合资的C919呗，主要部件都是进口的50%