vv5空气滤芯用韦斯特怎么样

㈠ 韦斯特空气滤清器好用吗

一般吧，一抄个经销商做大了，然后找一些小工厂贴牌，取了一个好听的洋名字，然后找了一些很有实力的经销商推广，然后就这样了，其实，挺一般的。
如果想用好东西的话，就考虑曼牌，索菲玛，马勒（假货太多，不建议），国内的有豹王，凤凰，都是很不错的。其他的就不做推荐了，太一般了。

㈡ WEY VV5好用，好开，十分喜欢，体现豪华的第一感觉就是驾乘质感

VV5既然以豪华为目标，那么它的驾乘感受是尤为的重要，体现豪华的第一感觉就是驾乘质感，首先VV5的驾驶质感也让你很有信心，轻巧的方向盘，指哪打哪，运动的悬架调校不会给SUV带来过大的倾斜，厚重的底盘上VV5在多弯路下表现得很自信，车内丝毫不会受到车外嘈杂声音的干扰，VV5几乎把外界的声音隔绝得很彻底，我最喜欢的就是温温武舒适安静的车内环境呢，他让我每一次旅途都非常的舒服和喜悦。2.0t的发动机七速湿式的双离合匹配起来非常的默契，2.0t发动机在日常需要已经完全能满足，并且VV5带有三种驾驶模式经济模式，标准模式，运动模式一般常用的就是标准模式，标准模式输出的动力已经完全够用，运用多种模式有点多余了，只有在极限超车百公里提速的时候，才会运用到运动模式，变速箱的平顺性非常的好，几乎感受不到太多的顿挫感。油耗问题我得VV5已经购买了一年九个多月了，夏天开启空调的油耗会有增加，但是我感觉不太明显，大概也只有一个左右的差距吧，对于我的经历和油耗来看，十个油到11个油得VV5，让我非常的满意。VV5还配备了许多的配置，如一键加热，一键通风，无钥匙进入，无钥匙启动，电动后备箱感应，后备箱自动启停，陡坡缓降，上坡辅助等等一系列安全与舒适的结合，使VV5的配置十分的强大，而且VV5的配置十分的实用，几乎走到哪里都能用。而我最喜欢的还是VV5的流媒体和自动空调，空气净化器，这些配置都是百万级以上才配，有的是非常稀有的配置。说起VV5的颜值可谓是个性十足，豪华感爆棚，VV5采用了溜背的车身造型和小尾翼，霸气的四出排气和玫瑰花瓣的轮毂，以及辨识度很高的尾灯，在这一系列的组合共营造出了时尚动感的外观。在颜值方面VV5绝对称得上是一绝的。

㈢ 汽车空气滤芯选哪个品牌

最受青睐四大汽车空气滤芯，第一名，博世，二，雷德华威，三曼牌，四豹王，五，马勒，六索菲玛，七沙速瑞，八韦斯特九沃滤，十洁仕德

㈣ 4s店做wey vv5保养费用一次多少

长城 WEY VV5首保之后的保养周期为每7500公里保一次。首保二保是免费的，之后更换机油机滤的小保养是530元，我们取6万公里总数保养费用是7067元，机油机滤和四轮换位每次都要的，空气滤芯和汽油潓芯及空调滤芯更换的周期为15000公里一次。

保养可以使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是恢复车辆的性能到最佳状况、延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。

对于用车环境比较恶劣的城市，4S店还可能建议缩短保养周期，从长城vv5的配件价格来说，进行一次保养并不贵，毕竟保养会使车辆的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去修车的烦恼。

㈤ 魏派VV5 21000公里保养要做什么

vv5保养周期在5000公里或来半年源保养一次就好，小保养费用大概在600左右，像之前买的进口的GT机油和曼牌的机滤找汽修店保养费用大概在400左右，而且保养周期都能达到10000公里或一年保养一次，性 价 没得说。

㈥ 豹王、海业、韦斯特这三个品牌的空气滤清器哪个质量好

从年限来说豹王我了解的时间更久点，产品稳定，新品出的也挺快，其版他两个就权听过海业，但在我眼里就归类到便宜滤芯里了，产品也就那样，一般般，关键是价格低廉俘获一众追求利润的修理厂，便宜就有利润，在很多小厂见到多。

㈦ 韦斯特空气滤清器 质量好不好

听过，自己家的车的话还是可以试试的，不过价格在那儿摆着呢，滤清器这东西属于易损件，没必要买太好的，一般的，都可以。它只是一个过滤的作用，没有厂家宣传的那么浮夸！

㈧ WEY VV5怎么样

本人46岁，大叔级人物，车龄15年，第一辆车雪佛兰乐骋1.4排量手动挡，期间单位的同事和朋友的车没少开，也可以说是阅历丰富，第一辆车开了11年多，换车也提上了家庭议事日程。从2017年上半年开始，雪佛兰创酷、别克昂科拉、雪佛兰探界者、吉普指南者、雪铁龙天逸、领克01都曾经纳入我的视野。wey VV7首次进入我的视线，就被他的外观给惊艳到了，网上仔细了解了他的配置和性能，感觉这车有点大，有一种孙悟空首次见到金箍棒的感觉，再小点就好了。好在没让我等多久，VV5上市了，恰逢我姐也要换车，隆重向她推荐了VV5，我姐是个雷厉风行的人，VV5上市没几天，她就把蓝色旗舰VV5开回了家，由于个人原因，暂时还没法换车，这样我就有了更多近距离接触VV5的机会，动力啊，操控啊，减震啊，油耗啊等等，把这辆车了解了个透彻。也更坚定了我提VV5的信心。到店看到有超豪爱尔斯灰，在店主和销售人员的热情游说下，当场订了超豪灰。

VV5性价比很高，长城造车这么多年，专注SUV，所以将目光对准国产车SUV时，首先会考虑长城。在实际应用中，很多不起眼的配置能够提升司机的驾驶水平和质量。减少不必要的损失，即使是老司机也有失手的时候，更何况新手。VV5就两款车型，低配的超豪在很多品牌中甚至都超过了顶配的配置。不得不说，还是很有良心的。

外观方面，外观大家都看得见，我就不过多赘述了，所谓仁者见仁，智者见智。但国人的审美观还是大致一致的，我当初就是第一眼就被wey惊到了。提车后被各种围观，被各种询问，还有各种或虚情或真意的后悔。诸如买车买早了等等。堵车的时候都会有人按下车窗跟你搭讪，开始沾沾自喜，后来不胜其烦。

内饰方面，内饰手感好，触手可及之处都是软的，没有硬塑料的那种硬梆椰的感觉。夜间打开大灯后，车内荧光闪烁，有飞机驾驶舱的感觉。纠结了一段时间的液晶仪表盘，最后还是选择了超豪，现在习惯了机械表盘，感觉也不是不能接受。仿皮座椅手感细腻，稍有气味，现在已经感受不到了。多功能方向盘真是方便，再也不用担心接打电话手忙脚乱而且还不安全了，手机打开蓝牙，连接车载蓝牙，通过语音就可以拨打电话，来电也只需要按下方向盘上接电话按键即可。

空间方面，家庭成员身高都在1.75米以下，前排驾驶位和副驾驶空间充足，前排座椅可以上下左右调节，方向盘调到合适位置后，上下车也很方便。同事1.83米坐后排感觉很舒适，没有压迫感。比较受人诟病的后备箱对我来说不是问题，后面很少放东西，需求不大。而且我原来那辆车的后备箱要比现在的小的多，后备箱空间对我来说足够了。

动力方面，车身比较重，但动力足，普通模式起步超车都没问题。试过运动模式，的确动力不俗，但考虑到主要在市区，一般还是选择普通模式。经济模式动力真心不行，对于喜欢暴力驾驶的我，还是算啦。

操控方面，方向盘有三种模式，轻便、舒适和运动，按照说明书上说的，雨雪天和高速选择运动模式，拥堵市区选择轻便模式。无论那种模式，单手操作没有压力。转弯时平稳，没有侧倾感，比我原来的车好了很多。自适应巡航和定速巡航是其一大亮点，在省道或国道行驶时，按下多功能方向盘上定速巡航的按键，拨动右边滚轮，能够定义速度，同时解放右脚。实现自动跟车功能。

油耗方面，提车时，油表到红线，表显行驶12公里，油耗百公里13.2升。目前行驶587公里，基本是一半国道，一半市区，平均时速32公里/小时，表显油耗百公里10.2升。由于期间每次加油都没有加满，粗略算来应该是百公里油耗约11升。每公里7毛不到。购车之前已经有了心理准备，这个油耗还是能够接受的。

舒适性方面，SUV普遍舒适性不是很高，尤其是运动型SUV。刚开始车的减震不是很好，通过一段时间的磨合，感觉避震方面有所提升，由于我上下班的必经之路在修云轨，有段路面坑洼不平，只能说VV5在过这种路面还是有优势的，毕竟底盘高，通过性好，减震避震一般，舒适性一般，过减速带有明显的咯噔一下。空调很生猛，最近室外气温在0度左右，打开空调温度很快能达到理想的温度，座椅加热是我最近喜欢用的，有了座椅加热甚至可以不用开空调。新车还是有些味道的，尤其刚提车那几天，打开空气净化装置，很快就会有一种很舒服的味道充斥车内。提车还不到两周，车内的气味已经大大减少。

满意的方面，外观、内饰、动力、操控、性价比，都让我满意。最满意的应该是360全景影像，在逼风的地下车库里，停车可以游刃有余，流媒体后视镜视野宽，清晰度高，尤其是夜晚和雨天，更是司机的好帮手。动力澎湃，以前开手动，经常超车，现在依旧，正所谓没有肉车，只有肉人。感应后备箱很人性化，双手拿东西的时候，用脚踢一下，感应百分百。

不满意的方面，收音机，点火后，为什么是默认收音机打开，滋滋啦啦的电流声很扫人兴致。前排U盘插口插上U盘就无法拉出手机置物板，这些小细节还有待长城改进和提高。

说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。

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㈨ 汽车空气滤芯什么品牌好

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的专尘埃属被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的"拉缸"现象，空气滤芯就起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气的作用。我用的是博世的，因为我用的GT魔力红机油，所以滤芯也会选择好一点的，这样就更能延长发动机的寿命了。