1. 11款Polo车空气滤芯上有个小细管干啥的
这个属于曲轴箱通风装置，保持气压平衡。
2. 大众菠萝的内进气口在哪里
你是指发复动机的进气口还是车制厢进气口 发动机的进气口在发动机滤芯的附近 也就是打开引擎盖 在发动机的附近找一个扁扁的 有点像鸭嘴的一个扁扁的孔 大约有IPHONE4那么大
车厢的进气口 在你的雨刮器那个地方
3. 大众polo04年1.4废气阀烧机油
发动机烧机油 -产生原因
综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
4. 谁知道这是大众新POLO两厢机舱内部的什么部件啊叫什么名字位置在发动机空调格下面，万分感谢
正式名称叫：加热管，你可以看一下配件编号是不是03c 121 188.希望对你有用。
5. 大众Polo空滤箱内见机油怎么回事
你好 废弃管有个单向阀可能不密封 建议你去修理厂检查下 【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
6. 大众POLO汽车外循环空气会经过空调滤吗
POLO的话抄开启了风扇并且AC灯亮就是内循环，AC灯不亮就是外循环。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的（95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空气），人所呼出的废气将再次被吸入，所以这其实是一个不健康的换气方式，但在某些特殊条件下我们不得不打开此选项。正常情况下外循环对于保护车内人健康是必须的。但PM2.5可随外循环带入，因此雾霾天气特别严重的时候不得不采用对人体来说不健康的内循环，一旦能去除PM2.5，外循环仍然是远好于内循环的科学换气方式。配合用易可滤的产品效果会更好。
7. 四眼polo1.4废气管在发动机的哪个部位
指曲轴箱废气循环软管吗
8. 这是啥Polo，进气支管上的，通废气管和冷却液管。它的名称是啥有啥用
你好，是进气歧管加热管，预热空气更好的燃烧
9. polo空滤盒左侧进气管油较多，是什么管
废气管
10. POLO废气管坏了会出现漏油的现象吗我的车子经常是晚上放了一夜后，地面会有油迹。
应该会啊