空气滤芯更换后动力加强

A. 换装高流量空气格 能否提升发动机动力

汽车空气格就类似人的口罩，都是为了保证吸入的空气中不含有颗粒物，内口罩过滤空气中的容异物是为了人体的健康，汽车空气格过滤空气是为了不让颗粒物进入发动机气缸，以免造成发动机的非正常磨损。
在吸力相等的情况下，滤芯的密度决定了空气的流量，密度越大（滤网的孔径越小）过滤越干净，但流量要减少点，滤芯密度越小（滤网的孔径越大），过滤的就不会太彻底，但流量相对会大些。那么，我的理解是：所谓的高流量空气格，无非就是滤芯的密度小些而已，从而减少了对吸入空气的阻力，使进入气缸的气体流量大些；但这样一来，是否过滤的彻底呢？如果说，高流量空气格的密度正好，完全可以把空气过滤干净，那么就是原车普通空气格滤芯的密度太大，影响了空气的流入。但做为一个老品牌的汽车厂家，我想他们对空气滤芯的密度是经过严格测试过的，是完全能做到在保证在彻底过滤干净的情况下来决定滤芯密度的。

所以，我认为高流量空气格只是一个噱头，不可能增加进气量，它的好处是环保，因为可以重复利用；普通空气格只要经常更换，不要让空气中的杂质堵住了滤芯的小孔，那么进气量和所谓高流量空气格没有区别。

B. 汽车空气过滤器有没有必要更换，不换车子动力会不会受到影响

我们在为车辆进行保养的时候，除了必须更换的机油、机滤外，会被建议更换一下空滤。

空滤是一种过滤器，主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。

从功能上来说，空气滤芯可以简单理解为是汽车发电机的一个“口罩”，如果“口罩”脏了，不仅无法起到过滤空气，保护发动机的作用，反而还会增大发动机进气阻力，降低发动机运转效率，影响动力输出。

从更换周期上来说，同样一个滤芯，在一辆长时间行驶于高速公路的车辆上，它能够使用2年或3万公里乃至更长才需要更换，但若一辆车总在工地、沙尘侵袭的地区行驶，很可能3个月内或8000公里就要更换了。对于我们一般在城市驾驶使用的车辆来说，建议每1年或每2万公里更换一次空气滤芯，没必要每次小保养都更换。

可能没有空气滤芯，汽车也一样可以开，但是空气中的那些浮尘、飞虫等如果进入高速运转的发动机内，必然会对发动机造成一些不可逆的损伤。尤其是在那些空气质量不好的地区，空气滤芯的存在更是为了能保护发动机可以吸入干净的空气，以便输出更出色的动力。而且空气滤芯更换非常方便，我们完全可以自己动手。

C. 换机油不换空滤对动力效果影响大嘛

空滤应根据使用情况和寿命进行更换，长期只吹不换会减少机油使用寿命，损伤发动机。我车子空滤是一到两万公里左右换，机油是用的 GT 魔力红机油换。PAO机油极限是15000公里更换。换完车子非常安静而且动力一直是足足的，油门轻，加速有力，到10000公里动力才缓慢衰退，但不影响车子继续行驶。

D. 货车换个大一点的空气滤清器能提升动力吗

空气滤清器的进气设计合理，正常情况下足够供给发动机，不改变滤清版器的气体，其进权气就会增加。

建议定期检修，不要因空气滤清器堵塞，或进气量不足造成灰积累，影响发动机工作，空气过滤器是一种去除空气中的颗粒和杂质的装置。

空气过滤器的主要要求是过滤效率高，流量阻力小，连续使用时间长，无需维护。活塞式机械（内燃机、往复式压缩机等）工作时，必须安装空气过滤器，因为吸入空气中的灰尘等杂质会加剧部件的磨损。

(4)空气滤芯更换后动力加强扩展阅读：

注意事项：

发动机在工作过程中要吸收大量的空气，如果空气没有被过滤干净，空气中的灰尘就被吸入气缸，会加速活塞和气缸的磨损。

较大的颗粒进入活塞和气缸之间会造成严重的“气缸拉扯”，特别是在干燥、沙质的工作条件下。空气过滤器安装在化油器或进气管的前部，用于过滤空气中的灰尘和沙粒，确保气缸内空气充足、清洁。

在汽车数以千计的零部件中，空气滤清器是一个非常不重要的部件，因为它与汽车的技术性能没有直接关系，但在汽车的实际使用中，空气滤清器对汽车（尤其是发动机）的使用寿命有很大的影响。

一方面，如果空气滤清器没有过滤效果，发动机会吸入大量含有粉尘、颗粒的空气，导致发动机气缸严重磨损。

E. 汽车空滤太脏，会不会影响汽车动力

汽车空气滤清器脏了会出现加速无力。

空气滤清器起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。但空气滤清器经过一段使用之后，在滤芯上面会粘满灰尘。

所以也要进行相应的保养更换，不然过滤能力会下降，还会妨碍空气的流通，导致发动机工作不正常。因此，按期保养空气滤清器也是至关重要的。空气滤清器有纸质和油浴式两种。由于纸质滤清器具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点，已被广泛采用。

空气滤清器的滤芯分为干式滤芯和湿式滤芯两种。干式滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的褶皱。

当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。

F. 保证澎湃动力，从更换空气滤芯开始，逸动魅力充沛

装好空滤，是否有帮手检查了下其他发动机舱的部件。

保养完空气滤芯，可以放心的上路出行了

G. 换空滤可以增加汽车动力 是这样吗

减小空气阻力，可以让进气效率提升，提升进气效率，可以使燃烧更充分

这些说专法比较理论，实属际上，汽车进气不光需要顺畅，还需要一些压力

只能满足进气通常，不能根本改变最终进入发动机氧气足够多足够快

换高流量的风格的确可以改善传统进气空气格阻力的问题，但是动力提升不太明显

H. 空滤换的不好也会造成汽车动力提升不到位吗

最近车辆没劲，动力感觉发闷，找不到原因，换了喷油嘴火花塞 ，也更换了点火线圈，汽油滤芯都换了，依旧是找不到问题原因。不断的在问车友圈，后来感觉可能是油路不干净导致的积碳严重，索性做了一次油路清洁，本来是打算只清洁歧道和气门的，但是考虑到仅仅清洁这些不全面，还是按照车友意见进行了整体的油路清洁，经过如下向大家汇报：
车型：奇瑞
初检时间：2021.10.25
初检里程: 18899km
复检时间: 2021.11.18
复检里程：19280km
清洁行驶里程：381km
拍摄工具：内窥镜
清洁工具：司有普原液
清洁方式：加入油箱正常行驶汽车
清洁前的拍摄留念和汽车的具体情况如下
在油路清洁前拍照留念 10.25拍，照片右下角有日期
清洁前的里程表 18899公里
打开歧道可以清楚的看到里面的积碳情况
这是2缸的歧道，黑乎乎的，因为光线太亮在外面，所以，拍摄不是太好，也是10.25拍摄
3缸的积碳情况
4缸歧道积碳情况，和前面的都差不多，很黑和厚实。
检查前拍摄一个外观，车是好车开的很好，就是近期动力弱找不到问题
复检时候里程表 19280公里 11.18日拍摄
1缸的歧道气门很干净了，歧道壁也出来明显的金属本色，半箱油多一点的清洁效果，比较高效。
2缸的歧道气门很干净了，歧道壁也出来明显的金属本色
3缸歧道的气门清洁的更高干净。
4缸也很干净了气门和歧道壁都没有黑色的积碳
总结
我这台新车不到2万公里，自然吸气电喷车，不曾想到积碳情况是很严重，幸好发现的早，要不是感觉车没劲，都没有想到会是燃烧不好导致的，平时只是知道开车，从来不知道燃烧的问题这样严重，日后及时多清洁油路还是应该的。这半箱油的清洁后，感觉车的动力明显恢复，急加速的噪音也小了。相信继续用两次司有普原液的添加剂清洁2次，彻底清洁干净油路和清洁干净歧道的积碳，会对爱车保护的更好，也对之前盲目更换配件造成的浪费深深感到心痛。也希望大家引以为戒，对油路的清洁要重视。

I. 自然吸气的汽车把空气滤芯去掉马力和扭矩会不会提高

你好，别这样做，没有效果的，反而发动机会受损，空气滤芯好比人戴的专口罩，起到过滤空气属，阻挡污染物的作用，如果去掉空气滤芯，脏的东西会进到发动机里，你好，别这样做，没有效果的，反而发动机会受损，空气滤芯好比人戴的口罩，起到过滤空气，阻挡污染物的作用，如果去掉空气滤芯，脏的东西会进到发动机里，你好，别这样做，没有效果的，反而发动机会受损，空气滤芯好比人戴的口罩，起到过滤空气，阻挡污染物的作用，如果去掉空气滤芯，脏的东西会进到发动机里，

J. 听说换空滤可以增加汽车动力 是这样吗

减小空气阻力，抄可以让进气效率提升，提升进气效率，可以使燃烧更充分

这些说法比较理论，实际上，汽车进气不光需要顺畅，还需要一些压力

只能满足进气通常，不能根本改变最终进入发动机氧气足够多足够快

换高流量的风格的确可以改善传统进气空气格阻力的问题，但是动力提升不太明显