发动机机油滤芯附近有油泥

A. 发动机只要运转就会产生油泥，怎样才能清除发动机油泥

建议不要频繁的清洗发动机，发动机的清洗剂也是有一定的腐蚀性的，否则积碳也不可能清洗下来，而且发动机要想最干净的清洗显然是拆开用汽油清洗，首先汽车曲轴箱清洗在国外基本就是个很平常的保养项目，他们东西便宜人工贵，所以大部分人自己保养汽车，也不差多一桶清洗油和多个滤芯。汽车发动机的清洁要比外部清洁重要的重要，因为本身我国油的质量就不好，在使用中会积累很多积碳，积碳一旦增加后，会影响发动机的润滑系统，和动力以及加快了发动机的磨损。

低温油泥就是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。在行驶短途路程时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。一般不拆发动机有两种简单清洗方法，一种添是加在机油里的清洗油，还有一种是用机器接在发动机上，用一种清洗剂循环冲洗。发动机油泥主要来自机油自身氧化和气缸下蹿气。发动机运行时机油在发动机内不断循环，其中有些成分氧化后与一些杂质混合会形成一部分油泥。

B. 汽车发动机机油盖周围怎么有 油泥什么原因正常吗是不是所有的车都会这样！高分悬赏！详细回答！谢

你好：造成发动机机油加油口周围有油迹的原因主要有两个方面：一是加油盖密封的不好，可能是密封条老化或人为的损坏所致；二是加机油时，洒在加油口周围，没有彻底擦干净造成的（要想策底擦干净，必须用汽油或者洗油至少清洗三遍以上）。知道上述原因后，就知道是否正常了，如果是第一种原因造成的，必须及时维修，方法是：更滑新的加油盖总成或者更换密封垫，否则会损失机油过大，严重的导致烧瓦等严重故障；如果是第二种，只是不美观而已，不会造成其他后果，只要及时擦拭就可以解决的。

C. 机油的油泥是怎么产生的呢怎么处理好

机油长时间的高温运转会产生积碳，也会分离出一部分矿物质，再和缸内燃烧后的少部分产物结合就会形成油泥！建议勤吹或更换空气滤芯！按时更换机油！保持发动机的正常温度运转！

D. 汽车发动机里油泥怎么才能处理掉

使用清洗剂：将将发动机清洗剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后(若发动机久未清洗，可适当延长清洗时间)，将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可。

拆解发动机清洗：如果发动机内部油泥太多最好不要洗，据修理厂的师傅介绍，由于发动机内部的油泥特别多，如果这个时候清洗发动机内部的油泥，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞发动机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重。所以万不得已只能拆解发动机进行清洗了。

汽车发动机注意事项

必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。

如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。

应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。

E. 机油口打开里面很多油泥，是什么原因造成

缸盖有些部分是平的，所以打开后能看到部分机油留在缸盖上也是正常的。
机油看上去专已经氧化变色了，但是只要不属超过5000公里，仍然是能够使用的。看上去胶质与沉积物也有一些，建议下次换机油的时候用清洗剂清洗一下机油油道，之后放掉清洗剂再加机油就行了。机油的重要作用就是保证发动机密封，实际上过多的胶质与沉积物是会影响机油发挥密封作用的，而且也会影响机油的润滑和散热功效，导致机油加速变质，清洗机油油道之后也不会导致滤芯堵塞，因为清洗之后清洗液就都放掉了，没什么残留。只要操作过程规范，清洗剂合格，只有好处没有坏处。

F. 发动机机油盖周围有油污正常吗

成发动机机油加油口周围有油迹的原因主要有两个方面：

一、是加油盖密封的不好，可能是密封条老化或人为的损坏所致。

二、是加机油时，洒在加油口周围，没有彻底擦干净造成的（要想策底擦干净，必须用汽油或者洗油至少清洗三遍以上）。知道上述原因后，就知道是否正常了，如果是第一种原因造成的，必须及时维修，方法是：更滑新的加油盖总成或者更换密封垫。

否则会损失机油过大，严重的导致烧瓦等严重故障；如果是第二种，只是不美观而已，不会造成其他后果，只要及时擦拭就可以解决的。

注意事项

车主平时开车前必须要检查机油箱内的机油油位，及时添加或者更换机油，检查机油后，及时拧紧机油盖，防止机油沸腾后溢出机油箱，导致机油箱内的机油变少。

也会造成汽车零部件得到的顺滑作用下降，以及产生的热量不能及时散走，从而进一步发热烧蚀机油。建议车主一定要注意汽车机油的保养，定期检查机油油位和品质。

曲轴箱通风阀常见故障：

1、曲轴箱强制通风系统中的通风腔和呼吸管堵塞、呼吸管上的单向阀工作不良，使窜气无法及时排出，曲轴箱正压变大，则窜入燃烧室的机油增多，导致“烧机油”，需要疏通通风腔及呼吸管，更换单向阀。

2、油气分离器回油孔的单向阀膜片破裂，发动机曲轴箱与油气分离器分离后的腔体连通，油雾未经油气分离单元直接进入进气系统，造成“烧机油”，需要更换单向阀膜片。

3、单向阀弹簧弹力过硬使单向阀未正常开启，过量气体被从曲轴箱内吸出，导致很低的曲轴箱负压;未按方向安装单向阀使气体反向流动，异常气体进入曲轴箱，导致很高的曲轴箱正压。

4、极寒条件，冷热空气将在呼吸管出口处汇合，热空气遇到冷空气会有水凝结，进而不断汇聚形成冰块，长时间运行后冰不断增多，最终堵塞呼吸管，导致很高的曲轴箱正压。

G. 汽车保养如何减少发动机油泥

1、定期清理水箱。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中一般以机油标尺上限为好)。
3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。
4、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
5、定期清洗燃油系统。定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。
6、保养三滤。三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。
7、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

H. 汽车发动机机油滤芯盖边渗油怎么办

有两种可能,一种可能机油滤芯装的时候是没有拧紧,另一种可能是拧得在紧把密封垫给拧坏了。应该根据机油滤芯上标注的力矩,用扭力扳手拧紧滤芯。

I. 为什么我的发动机里总是那么多油泥

所用的润滑油粘度偏低，渗入到活塞中造成了烧机油的情况。发动机磨损较大，两者都可以通过更换润滑油改善，例如使用奥骉全合成润滑油，在保证粘度的情况下，还可以显著降低启动磨损和低温磨损，有效地提升动力并为你保养发动机。

在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。

经常短距离用车是产生低温油泥的主要原因，低温油泥不同于高温油泥，低温油泥多是机油乳化造成的，车还未热就到了，经常如此，这为低温油泥的形成提供了条件。所以，如果所去的地方距离过短，还是别开车自己步行走走吧，绿色环保还锻炼身体，最重要的是还对车有益。

J. 怎样换机油跟机滤才可以把残留的油泥积碳清理干净

机滤一定要和机油一起换，长期不更换会造成油泥。除了更换机滤，减少油泥缓解噪音最好是换优质的全合成机油。我车子每次机油机滤一起换，机油还是买的高端PAO，能够最大大程度地清洁发动机内部，防止油泥生成，给车子超级静音环境。普通的全合成机油清洁能力不如 GT 魔力红机油，动力长效性也不好，通常5000公里再开车子后劲就不足了，最多八千公里要换，而换GT动力衰退期是10000公里，15000公里换妥妥的。