十代雅阁原厂空调滤芯是什么牌子

Ⅰ 十代雅阁空调滤芯更换

Decay Accord的空调滤芯在副驾驶手套箱后面。如果要更换空调滤芯，需要先拆下副驾驶手套箱，然后打开空调过滤箱盖，取出旧的空调滤芯放入新的。空调滤芯是需要定期更换的部件。建议您按时更换空调滤芯。一代雅阁是本田旗下的一款中型车。这款车采用三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机的低功率版本，1.5升涡轮增压发动机的高功率版本，以及2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。1.5升涡轮增压发动机的低功率版本拥有177马力和230牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1500至3000转/分。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。1.5升涡轮增压发动机的高功率版本拥有194马力和260牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1600至5000转/分。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术。2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为3500转/分。这款发动机配备了i-vtec技术。通过以上对边肖的介绍，不知道大家对第十代雅阁空调的滤芯更换有没有了解？希望以上介绍能帮到你。()边肖在此感谢您的支持和来访。

Ⅱ 雅阁十代空调滤芯的更换方法是什么 雅阁十代换空调滤芯

雅阁十代空调滤芯的更换方法如下：

1. 定位空调滤芯位置：

   • 雅阁十代的空调滤芯位于副驾驶手套箱后部。

2. 拆卸副驾驶手套箱：

   • 按照车辆说明书或专业技师的指导，拆卸副驾驶手套箱，以便访问空调滤芯盒子。

3. 取出旧滤芯：

   • 找到空调滤芯盒子后，打开盖子，然后轻轻取出旧的空调滤芯。

4. 安装新滤芯：

   • 将新的空调滤芯按照正确的方向放入滤芯盒子中，并确保密封良好。

5. 完成更换：

   • 关闭滤芯盒子盖子，重新安装副驾驶手套箱，完成空调滤芯的更换流程。

注意事项： 空调滤芯的定期更换对于保障车内空气质量至关重要，建议车主按时进行更换。 更换过程中，务必遵循车辆说明书或专业技师的指导，以确保更换过程的安全和准确性。

Ⅲ 十代雅阁空调滤芯怎么更换

十代雅阁空调滤芯的更换方法如下：

1. 打开副驾驶杂物箱：首先，需要找到并打开位于副驾驶位置的杂物箱。

2. 定位空调滤芯：空调滤芯通常位于副驾驶杂物箱后边。此时，需要扳开护板并取下卡件。

3. 拆下螺丝：使用工具拆下一颗内六角的螺丝，这是为了取下小盖板。

4. 更换空调滤芯：拆下小盖板后，可以取出旧的空调滤芯，并将其更换为新的空调滤芯。

5. 清洁滤芯（如需要）：如果滤芯只是稍微脏了，可以使用压缩空气从反面吹，大约2分钟，压力约为500kPa。但注意千万不要用水清洗滤芯，否则很容易损坏。

注意事项：

• 定期更换：建议每隔一段时间更换一次空调滤芯，以保持车内空气清新。如果不确定何时更换，可以参考车辆使用手册，上面会有详细的更换周期和方法。
• 清洁空调系统：除了更换空调滤芯外，也要注意定期清洁空调系统，以避免细菌滋生和异味产生。

通过以上步骤，即可完成十代雅阁空调滤芯的更换。维护好车辆的空调系统，不仅可以提高驾驶舒适度，还能保护驾乘者的健康。

Ⅳ 十代思域原厂空气滤芯什么牌子

对于十代思域的空气滤芯，众多品牌中，曼牌是一个备受认可的选择。自2001年起，曼牌与本田思域携手合作，成为该车型的官方配件供应商。尽管车辆售价在15万至20万之间，但原厂的空气滤芯性价比极高，尤其是使用原厂指定的油性滤芯效果最佳。

当然，除了曼牌，其他品牌如马勒、韦斯特等同样具有可选性。在选择时，务必注意选择适合自己车型的空气滤芯型号，以及空调滤芯，以确保最佳性能。

值得一提的是，玛莎拉蒂等高端汽车品牌的原装配件也是不错的选择。在市场上，博世滤清器因其卓越的品质和高效的过滤效果而备受青睐，且价格亲民，一般在30到50元人民币区间。

因此，明智之举是根据车辆需求和个人喜好，仔细甄选适合自己的空气滤芯，这是确保车辆性能和驾驶体验的关键所在。

Ⅳ 十代雅阁空调滤芯有几个

十代雅阁空调滤芯只有一个，调滤芯安装在副驾驶座前的储物箱内，只配置了一个。汽车空调滤芯一般安装在副驾的手套箱里面，拆开手套箱就可以看见。汽车空调滤芯有以下三个种类，普通滤纸型空调滤芯，指过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。

特点介绍

外观漂亮，前脸犀利，溜背的造型，看上去特别运动，而且这种造型并没有牺牲太多头部空间。车厢特别宽敞，座椅舒适，特别是后排座椅，软硬程度，包裹性，支撑性，椅垫长度，靠背角度都恰到好处。刹车距离优秀，100刹车距离不到37米，急刹车过程车身姿态控制得非常好。

点头现象抑制得不错。日常开起来非常轻松，动力够用，结合CVT可以连续变速，动力衔接顺畅，开起来的感觉非常平顺。转向手感比较好，方向盘阻尼，回正力度都恰到好处，低速比较轻盈，高速比较沉稳。除了遇到连续的小震动时有轻微余震现象外，减震效果整体都非常不错。