『壹』 围堰施工组织设计，不要那么复杂的。
围堰施工方案
一、工程概况
1.1 工程名称：潍坊沿海防护堤（二期）内侧加固吹填工程。
1.2 建设地点：潍坊滨海经济开发区。
1.3 工程规模：潍坊沿海防护堤（二期）内侧加固吹填工程位于沿海防护堤（二期）工程内海侧，紧邻防护堤主体结构建设。
本标段包括围堰和土方吹填工程，其中围堰轴线总长4.48公里；吹填宽度为300米。工程水工建筑物为围堰和隔堰，根据工程拟建处的水文和地质等自然条件和施工能力，围堰和隔堰采用斜坡式结构，围堰堤心采用大型充填袋结构，充填袋堤心的内侧边坡为1∶1，外侧边坡均为1∶1.5，在袋体的坡面铺设土工布倒滤层和碎石垫层加以防护，临水侧2.0m标高以上，在碎石垫层上砌筑300mm厚的干砌块石作为护面结构，2.0m以下为100～150kg块石棱体，在棱体下铺设300mm厚的碎石垫层以保护地基土免受波浪淘刷。隔堰顶高程为5.3m，隔堰采用大型充填袋堤心，袋装碎石护面，顶宽3m，两侧坡度均为1∶1，顶高程随吹填高度由5.0m过度到6.0m。2#隔堰1处，长300m。
二、围堰区域
本工程二标段k5+581.569-k10=23.931的位置有围堰3区4区及2#隔堰，围堰砂袋的底层标高从-0.4m～0.3m不等，有的地方在低潮时可以露出来。围堰的充填砂袋堤心的内侧边坡为1∶1，外侧边坡均为1∶1.5。
三、 充砂模袋加工制作
（1）模袋材料选用：
采用长丝机织土工布，单位面积质量大于230g/m2，抗拉强度≥2875N/50mm。
（2）加工制作：
在施工已经计算好各种宽度砂袋型号数量（见附表），编制数量规格清单交厂家生产并提供。施工中严格按编制好的清单安排工人作业。缝合采用“包缝”或“丁缝”，用强度不小于150N的尼龙线缝制，保证缝合牢固不开裂（附报验表）。模袋尺寸长度和宽度由工地技术员设计，要考虑预留收缩量。
袖口制作：每只模袋设置多个填充袖口，袖口直径为25㎝，长度60-120㎝（见附表）。
砂袋制作后，分别堆放，便于领用登记核销，加强管理防止流失。
3.2 模袋填充
我部采用冲吸式自吸船的采砂工艺进行模袋充填施工。
砂源采集在围堰与护岸之间的基槽内，取砂坑应离围堰和防护堤坡址150m处，挖深深度不超过5m，形状为鱼鳞坑状，保证防护堤和围堰的安全。
年前准备安排2条300m3/h的冲吸式船吸砂灌袋打围堰，通过管道将砂输送到充填大砂袋的位置，由人工将管道伸入砂袋中，当砂袋充填满后，将管道移到下一个砂袋中，将该砂袋的袖口扎死。
充砂袋在围堤横断面方向不得分袋。在围堤轴线上袋体宽度则以利于制作和施工方便为宜，一般不小于16米。
充填砂袋的厚度为500㎜，袋体之间应紧靠、挤密，不得在袋体之间出现涌缝。上下层之间不可少于7天，严禁上下层连续施工，并应根据观测要求进行控制。
充填袋层与层之间必须错缝施工。
在充填大砂袋的两侧设充填大砂袋的铺设控制线，从围堰的一端逐段插钢钎并拉细绳。 利用低潮水位，铺设用人力直接在砂垫层上展开。
充砂模袋露出水面后，在适当的高度上安放Ф700排水钢管，沿防护堤轴线每1km。
施工顺序为从底层开始往上逐层进行，每层灌砂从围堰两头往中间进行。
3.3 充填质量控制
（2）编织袋位置控制；编织袋铺设时，在袋体底边缘用砂袋压紧。围堰先从袋的中部开始向袋两端推进，使袋体逐步稳定加高。砂袋铺设前用人工清除底部尖角石块，防止扎破袋底。测量放样的高程、坐标控制点必须经校核准确无误后方能使用。
（3）原材料控制；编织布进场时必须有出厂合格证和试验报告，并逐卷进行外观质量检查：其主要物理和技术性能按设计要求进行抽查复验，抽样数量每批次不少于一次。编织布进场后放在遮光的仓库内，避免日晒。
（4）砂袋缝制的材料和尺寸必须满足设计要求，充砂袋在制作、运输、堆放、铺设等施工过程中，应注意保护，不得出现破损和老化现象。如有其它原因造成的破损，应及时采取补袋措施，避免水流淘刷砂被，成品经质检员验收合格后方可使用。
（5）砂袋的定位方法是避免充填体有贯通缝和过大缝隙的关键，在袋体定位时，充分考虑土工织物横向收缩影响的因素，尽量避免接缝处有缝隙。充填时应先向充好的袋体方向充填，以使接缝挤严。袋体应分层铺设、上下层交错排列，以避免袋体相对滑动，出现贯通的缝隙现象。
（6）在填充过程中，填充压力控制在0.2-0.3Mpa范围内，防止填充压力太低时，会造成砂沉积，影响围堰效果；压力太大时会造成充填袋爆裂。冲填应交替进行，以使袋内砂均匀分布，泄水 畅通。填充时控制水砂浓度在20%-45%之间，避免堵管。充填过程中控制好饱满度和厚度，太薄会增加袋布的用量；太饱满、太厚会造成局部堆积，袋体不平整影响袋间稳定性，饱满度一般在85%，厚度控制在0.5M之间。在填充过程中如果一次没有填充满，再用泥浆泵机组进行二次填充。
（7）袋体两侧采用抗老化编织材料，充填之后及时护坡，防止日光照射导致模袋老化而降低强度。
（8）在填充砂袋过程中，为了防止以后沉降能达到设计标高，所以砂袋围堰标高预留0.5m的沉降量。
（9）每层砂袋围堰完成后，项目部安排专人对围堰进行巡查，发现破损及时修复，以防止海浪淘刷，确保堰体安全。
四、土工布铺设
铺前的准备工作有土工布的拼接成卷、铺设控制线的设立。
土工布的拼接成卷是在周围找一块空旷的平地上展开，先作外观检查，如发现有伤痕、裂口或破损，要作修补处理。土工布相邻搭接宽度不小于1m，坡脚处超宽不小于2m。
铺设控制线的设立，在围堰坡脚的两侧设土工布起始端、终止端的铺设控制线，在铺设宽度范围内插钢钎，之间绷拉细绳。在钢钎旁边附近插钢钎，钎上系小浮鼓，铺设时铺设船对浮鼓驻位。一段铺设完成后铺设下一段，并注意相连两段之间的搭接长度。
土工布采用民船运输，人工制作的木筏控制土工布卷的展开、张紧。民船驻位于起始端，土工布卷顺船舷下沉，两个木筏分别拉两个人角进行扶正落位，并将38㎜钢管系于钢钎上，展开少许，顺钢管压一条重50㎏的砂袋；两个角固定后，民船向终止点移动缓慢移动进行铺设土工布。并按约0.2方/㎡的数量抛压砂袋，如此逐步展开铺完为止。重复上述过程，逐卷进行铺设。
待围堰砂袋充填到水面标高后，即可进行人工干法土工布铺设。
土工布片的起始端和终止端分别用铅丝系扎38㎜、100㎜钢管，在100㎜钢管的两端各系一根展开绳（同测绳，每隔10㎝系一布条），然后从终止端向起始端绷紧，平地卷成卷。卷成卷后，为防止土工布因日晒而老化，要及时用防晒材料进行覆盖。
在围堰过程中，每隔200m设置一个沉降盘，定期对其进行观测，分析模袋沉降速度，以利于下层围堰袋的施工。
四． 围堰施工管理
（1）围堰施工组织管理
组建一支围堰管线组，具体负责管线的布设和延伸、拼接工作。项目经理部在施工前，由围堰主管向管线组详细讲解管线布设的具体要求，对主管线、分支管线及使用岔管过程中的注意事项作交底工作，使围堰管线的铺设满足设计的围堰要求。
（2）围堰施工技术要求
围堰施工采用检查管头下放深度与水位相结合的方法，及时掌握是否伸到淤泥、粘土等土质情况，采取移动管头和绞锚变换船位的方法，控制管头的底标高，以确保港池底标高达到设计和规范要求。
根据现场施工情况确定吸砂口和吸泥管线的具体位置，保持吹泥口离围堰边线不小于100米，管线支架采用木结构。
（3）围堰高程控制
围堰高程的控制是直接影响工程下步施工的一个重要环节，对围堰高程进行控制是保证施工质量的一个重要手段。因此在围堰过程中，将经常利用高程控制标尺观测围堰土标高，及时延长排泥管线、调整管线的间距、管口的位置和方向及泄水口的高度，以达到围堰高程和平整度的要求。及时调整浮管出泥口的地垄锚位及锚缆长度，进而调整出泥口出泥走向，严格控制围堰高程，是本工程施工的关键之所在。
五、围堰施工
1 冲吸式船驻位及管线布设
我部采用冲吸式自吸船的采砂工艺进行模袋充填施工。
砂源采集在围堰与护岸之间的基槽内，取砂坑应离围堰和防护堤坡址150m处，挖深深度不超过5m，形状为鱼鳞坑状，保证防护堤和围堰的安全。
（1）冲吸式船驻位
围堰施工时，冲吸式挖泥船距离防护堤约200米顺流布设，船艏指向东方平行与防护堤，船身两侧各抛出一只横移锚，缆长抛出挖槽约30m，抛出时锚位略向船艉方向，采用船艉的两根钢桩交替固定船位。
（2）排泥管布设原则
船舶在围堰施工时，围堰管线由浮管、管 架头组成。为防止涨落潮和风浪对浮管、管架接头、管架头自身以及与周边水工建筑物的安全影响，在浮管上及管架头附近均布设浮管锚或用地垄钢缆加以固定。排泥管线铺设应遵循以下原则：
水上浮管铺设：浮管布置呈近似流线型弯曲，不可形成死弯。浮箱在重载之下仍露出水面之上，以便维修。施工中在浮管上每隔50m抛设浮管锚一只加以固定，涨、落水锚间隔布设；在浮管排砂口处布设八字地垄锚两只加以固定。根据本区域潮流流速较平缓等状况，锚缆长度为100～150m。
排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏砂、漏水，发现泄漏，应及时修补或更换。排泥管线铺设时应正确掌握围堰区的特点，使排泥管线铺设合理，排泥畅通。在围堰施工中排泥管采用水上浮管的形式，布设时注意保持管道的通畅性，在围堰前后通过先吸排一定时间的清水以清除管道内的残留物。围堰管线布置以满足疏浚设备排距、减少安拆次数、以及尽量不影响相邻工序为原则，并在施工期间加强对管线的维护和巡视，防止发生爆管和漏水现象。
本围堰采用Φ150皮龙输泥管。
对围堰区的围堰高程进行观测控制并做好记录。在围堰过程中，围堰区内布设若干控制标杆，便于围堰标高控制。
本工程防护堤端围堰高度为6m，围堰端围堰高度为5m，在上部施工时对坡面进行控制，便于机械推土及压实。
六、 冬期施工安全教育
1 须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。（灭火器、救生衣、救生圈、求生绳等）
2 对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。
3 特殊工种（包括：电气、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。
4 采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。
七 施工现场安全管理
1 现场内的各种材料、机械设备等存放场要分类管理符合安全要求。
2 冬期围堰施工，应根据天气情况和海水温度变化特点及时对围堰土工布采取保护措施是，施工中一旦出现裂缝、破损等情况要及时采取更换或修补措施。
3 加强季节性劳动保护工作。人人配戴安全帽。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中工作。要除去防滑措施。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查机械设备的运转情况。
八 冬期电气安全管理
1 在冬期施工中，必须有现场电器线路及十倍位置平面图。现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。
2 施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
『贰』 水利工程围堰施工方案
你的围堰断面好像有点问题，背水坡是不是有点陡啦。至于施工方案，下面内容供参考吧！3 施工工艺3.1 施工工艺流程图（见附图）。3.2 围堰设计筑岛顶宽按B+9.0m（B为线路设计宽度），最外层采用土工布袋围堰，顶宽3.0m，外侧坡度 1：0.5，内侧吹填筑砂土（或粘土）。靠近河道中心处根据工程实际预留通航和过水通道，一般至少预留25m宽，以最大限量减少壅水对施工安全、质量造成的影响。围堰高度按H+2.0m计算（H为常水位时水深+壅水高度+1.0m），确保围堰顶高出水位2.0m以上。见附图“水中围堰平、断面示意图”。水中墩围堰平、断面示意图3.3 砂袋定位冲泥管袋围堰主要是将河床底泥砂用泥浆泵抽出灌入土工袋中，让泥水随土工袋上方出口流出，而将沉积于袋中的，土工冲泥管袋的主要优点是体积大、自重大，抛入水中不易被水流冲走，容易形成围堰，但在施工中每一袋砂都需抛到指定位置，特别是围堰未出水之前，如果位置不准，会造成因空隙过大而断不住水或围堰塌方，围堰施工时是先围一岸，当一岸围好后再施工另一岸。3.3.1 封底砂袋在围堰开始时首先从别处抽取河砂，用高压泥浆泵将砂冲至河床面，在河床面上满铺一层砂（厚约30cm），以防止河底淤泥造成砂袋滑移，然后进行砂袋封底，将河床面全断面抛填砂袋封底。如图示 为了达到每袋砂袋都能抛到指定位置，采用由一艘大船在上游定位，然后抛砂袋船由下游靠近定位船，由大船指挥抛砂，当一个定位点抛完后再利用定位船上牵引钢丝绳将定位船移向下一个点定位抛砂。如下图(定位抛砂袋示意图) 抛砂船由1.2.3……的顺序向前抛砂，封底砂袋宽度采用两个8m砂袋，共16m，封底砂袋全部采用顺河流方向抛填。3.3.2 围堰外围填筑围堰外围抛填采用底宽13.0m，顶宽3.0m。底层13.0m依次10.0m、8.0m、5.0m，顶层3.0m.(土工冲泥管袋规格主要有8.0m、5.0m及3.0m三种规格)，围堰时先围A岸上游，然后是围堰中部临水面，当上游及中部临水面围堰高度超出水面1.0m时，开始进行下游围堰。深水时采用抛砂法将土工袋灌3/4满后，直接抛掷到指定位置，当土工砂袋高度接近水面时，抛砂船工已无法进入围堰区，此时应将土工袋直接铺在下层，土工砂袋上，直接向土工袋中灌砂，直至袋中灌砂至袋体积的3/4左右时封口，灌下一袋。土工袋灌砂过程中切记土工袋不得满灌亦不得少于1/2袋，满灌土工袋在抛掷或挤压时会破裂，冲砂量太少会造成土工袋重量不足且浪费土工袋不利于成本控制。下游围堰时当围堰面高度达到水平面(或将近水平面)应预留5m左右缺口不再填筑，此围堰外围土工冲泥袋已形成围堰坝，可以进行下一步围堰中冲砂。3.3.3 围堰中冲砂当外围围堰结束后，开始向围堰中冲砂。冲砂由上游向下游，由河岸向河中冲填，最后将围堰内水全部用砂挤排出下游缺口，再将下游缺口封住，此时围堰就已完成。冲砂过程时不再使用土工袋，而是将砂船中砂加入高压水再用泵抽出灌入围堰中，砂自然在围堰中沉积，最后形成围堰，围堰形成后围堰顶应高出水面1.0米以上，以保证围堰内钻孔桩的施工。3.4 操作要点3.4.1 泥浆泵施工方法管袋充灌采用：充填 迸浆二次充填的顺序进行，在充填过程中及时调整充填管口方向，使管袋受力均匀，避免变形。土工布袋正式施工前应先进行充填试验，摸索管袋、土质在充灌时的各项技术参数，如迸浆压力、迸浆时间、固结速度、沉积率等，供施工时掌握。充填的土料应是无树皮、草根、芦苇、贝壳、石渣等有害物质的砂性土壤，在施工前经鉴定合格方可使用。为了防止管袋充灌时滚动滑移变位，管袋定位前在围堰范围内水中吹填一层沙垫层，并用全站仪进行放样，插上毛竹，毛竹桩定位要准确，入土深度达到要求，竹桩与横竹杆用8#铅线绑扎紧密，为保证充泥袋位置准确，土工布袋用毛竹桩强制固定。土工布袋必须袋袋相接，不能出现搭接缝，当出现搭接缝时及时采用草包或编织袋装泥填补，以防止土体由于河水冲击而从搭接缝流失。当管袋充灌成型70%饱满时，在顶面内侧开细孔，使袋内水份外溢，并用人工不断拍打袋体，不使袋孔堵塞，保证淅水畅通，减轻袋内压力，防止管袋破裂。绞吸式挖泥船布置在取砂区，通过排泥钢管将砂直接吹填至运沙船，运至围堰区，吹填至土工布袋和吹填区，吹填区的平整度通过排泥管线的合理布置来保证。3.4.2 管线架设管线布设采用浮管、潜管相结合的方式。（1） 减少与其他工程的相互干扰；（2） 满足吸泥船的排距要求；（3） 减少安拆次数，增加挖泥船的工作时间；（4） 保证施工期间安全及文明施工；（5） 满足吹填区平整度的要求。3.4.3 吹填区高程控制吹填区高程及平整度是直接影响围堰表面平整的一个重要环节。在吹填过程中详细设计吹填分支走向，严格控制吹填高程。（1）专门负责吹填的现场管理人员针对吹填区的情况，每天与管线班及时交底，决定吹填管线的走向及延伸距离，使吹管线的布设符合施工方案。（2）负责吹填的现场管理人员及项目部测量人员必须每天到施工现场，对吹填区的吹填高程进行观测并做好控制，在出泥口四周设立高程标尺，定期观测并校核，控制吹填标高。（3）为保证吹填区的质量，防止水门附近或吹填边角区域形成淤泥堆积体，在吹泥管口加装消能喷头，使出泥管排出的水、砂混合物充分扩散，有利于吹填平整度的要求。（4）出泥管口根据吹填区内泥砂测定情况移动调整，使区内不出现长期死水区。（5）施工过程中，经常利用高程标尺观察吹填区的标高，配合吹填区高程测量。（6）吹填时为了减少土方流失量，在吹填区管线架设时，可以几个排泥口交叉吹填，为控制尾水泥浆浓度，在排水口处派专人检查，发现尾水浓度增高时，及时加高排水口或改变吹填区域，确保尾水排放符合环保要求。 围堰施工
3. 1 施工程序
施工准备→清理整坡→膜袋铺设→张拉定位→锚固压顶→回土加固→防渗铺盖施工→子堰施工。
3. 2 施工难点及措施
(1) 膜袋的定位铺放:在施工前，应对河床进行适度的清理，保证堰基较为平顺，没有尖锐物，避免对膜袋产生破坏。先施工河床最深处的铺袋，宜选择低潮平流时开始施工，便于作业。膜袋采用竹桩定位，根据堰体尺寸，在铺放处四个角插上毛竹，将膜袋的角拉环套在毛竹上，灌砂时让膜袋顺定位桩沉入河底。
(2) 围堰合龙:与其他围堰形式不同的是:一般情况下其他类型的围堰都是龙口合龙的问题，而膜袋围堰施工时，则应避免出现龙口，尽可能均衡上升。特别是围堰施工高度达到水位变化区时，在每涨退潮时，不能留下个别缺口，同一层膜袋应在一次涨退潮期间完成，避免集中水流对堰体的冲刷。
(3) 围堰防渗:围堰的渗漏主要有三个部位:堰体与原河床接触面;堰体与岸坡接触面;膜袋与膜袋之间。特别是前两个部位，是破坏力最大，也最危险的地方。防渗的主要措施有:
①利用牛皮砂含泥量大、自身致密性好、透水能力差的特点，自身防渗。
②膜袋之间容易形成渗水通道，一方面不要将牛皮砂充填得太满，让膜袋自身调整挤密;另一方面，也可在膜袋之间塞填粘性土后，再覆盖编织土包。
③在堰体迎水侧从堰顶铺设两层土工编织布至堰脚，并深入河床3m ，编织布用砂包梅花状压面固定;在塑料编织布搭接处，则要用砂包密铺压实。
(4) 局部问题处理:
①堰体与岸坡连接处，需夯填粘土，嵌入岸堤，形成嵌入式防渗截水槽。
②外堰脚宜填土压脚，作为防渗体。
③子堰施工时应分层分阶段加高。选择合理的时段，每天填筑高度30cm左右，严格控制填筑速度，加强观察。
④基坑抽水时，应严格控制水位降幅，每天50cm 左右，注意堰体脱水、渗水通道，避免集中渗水，形成管涌。
『叁』 河道开挖施工组织设计
河道土方开挖工作内容及施工工序主要包括：准备工作、场地清理、施工期排水、边坡观测、完工验收的维护以及将开挖可利用土方的堆放，废弃的土方运至指定的堆放区并加以保护、处理等工作。
一、施工准备
施工前，详细了解工程地质结构，地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和塌方体采用预防性的保护措施，对陡坡的孤石或崩塌体等应事先做好妥善的清理和支护，并仔细检查边坡的稳定性。进场前，先用手摇钻进行土层加密钻孔，掌握好土层情况和土层厚度，根据不同土质采取不同的施工方案。
根据测量控制和测设资料，结合施工技术条款，施工图纸和监理工程师的指示，测放出土方开挖工程的开挖线。向监理工程师提供开挖施工平面图（含施工交通线路布置图）、土方平衡计划与开挖程序，施工设备的配备和劳动力安排、排水或降低水位的措施，土料利用和弃土输出措施等，经监理工程师审批后实施。
二、场地清理
场地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和临时工程、料场、弃土场子等。施工用地需要清理的全部区域的地表。植被清理：采用挖机和推土机将开挖线仙的杂物，草根（树根）垃圾和废渣等全部清除，运至监理工程师指定的场子地进行堆放或掩埋。表土的清挖、堆放：按监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖，并将开挖的有机土壤运到指定区堆放，防止土壤被冲刷或流失。 三、施工期排水及降水措施
首先，要依据现场测量放样资料，对原河道的集水进行估算，确定施工集水的抽排设备及方案。其次，开挖前要结合永久性排水设施的布置，规范好开挖区域内外的临时性排水措施。另外，对位于地下水位下的土方开挖，为了能使施工的正常进行和开挖的质量，应开挖明沟和设置适当的集水坑，降低地下水位，确保地下水位降低至最低开挖面0.5m以下。施工过程中严格控制地下水位，及时排除地面水，以防止地下水对构造物及基坑的顶托破坏。
四、土方开挖方法和程序
根据河道设计断面和土方施工技术规范所规定的加宽及增放坡度计算后，进行开挖，不得陡于设计坡比防止欠挖，并严禁掏挖施工。对发生超挖的断面，要根据监理工程师指示采用适宜填料填筑并夯实到设计标准。
土方开挖时，在监理工程师复核认可的开挖线内进行机械施工，施工中定期测量校正开挖断面尺寸，对机械开挖的边坡和基坑标高，预留适当余量，再用人工修整。避免机械开挖扰动下层土方，破坏边坡的坡度及平整度。
机械开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下“偷岩”（无坡脚或负坡脚）作业。在挖方边坡上如发现有土体或导致土体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除和采取相应措施，以防止土体崩塌与下滑。
五、土料利用和弃渣措施
在土方开挖时，开挖河道周边不许堆载，挖土随挖随运，保证新开挖河道的安全可靠。开挖的土方分别按可利用渣料和废渣运至指定点分类堆放，要保持渣料堆体的边坡稳定。可利用渣料和废渣应采取可靠的保护措施，避免受污染和侵蚀。弃土区周边（三边）设排水沟，深0.8m，底宽0.5m，以防堆土浸泡在水中造成滑坡。
六、土方开挖安全措施
1.主体工程的临时开挖边坡要结合实际地形和开挖深度，自行确定边坡度，报监理工程师审批。永久性的护面的加固工作应及时完成，避免受雨水冲刷。必要时，设置测量观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录，施工中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理工程师。
2.机械施工要派专职人员进行指挥，和负责道路交通指挥，在转弯和道口派专人指挥并设警示牌。
3.对职工经常进行安全生产教育和法制教育，每周至少进行一次安全生产大检查，将一切事故隐患消灭在萌芽状态中。
4.遇有地下水部位的土方开挖，应保持降低地下水位在开挖底面0.5m以下，防止地下水扰动基底土。在降水过程中，应防止相邻及附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形，必要时与设计、建设单位协商，对原建筑物地基采取回灌技术等防护措施。
5.严禁机械在开挖边坡及坡顶运行频繁，避免由于人为因素增加荷载导致河道滑坡。
6.实施过程应加强沉降及变形观测，发现问题应及时采取措施予以解决。
『肆』 河道围堰施工方案，有木有
6.4.1施工道路布置
本工程地形开阔，利于道路的布置。
左岸从长湘公路分别修建到二期上下游横向围堰的施工道路，即左1#和左2#道路；围堰顶做为围堰填筑的主要施工道路；待二期基坑水抽干后，从基坑内上下游分别修建到围堰顶的道路，该道路也是下二期基坑的主要施工道路。
三期工程施工时，从蔡家洲分别修建到三期上下游横向围堰的施工道路，即右1#和右2#道路；围堰顶做为围堰填筑的主要施工道路；待三期基坑水抽干后，从基坑内上下游分别修建到围堰顶的道路，该道路也是下三期基坑的主要施工道路。右岸至蔡家洲利用已完成的交通桥连接。
由于本工程围堰填筑工程量很大，施工强度高，围堰顶的最终可利用的道路宽度不小于6.5m，其它道路的宽度至少不小于8m，主干道不小于12m以满足三车道施工要求。路面结构前期采用泥结石，后期在雨季到来前采用混凝土硬化。各期取料场与主要施工道路相邻，均不需要再修筑施工道路，只需在取料场内修建临时道路。
6.4.2料源规划平衡
两期围堰填筑料源规划平衡见表6.4-1
表6.4-1 各期围堰填筑料源规划表 单位：m3
施工分期 部位 填料种类 数量 料源 运距 备注
二期围堰 戗堤 土料 490000 高加脊土料场
左岸上游边滩土料场 2km
1.5km 含石渣戗堤加厚料
石渣料 79000 黄金乡英雄岭石料场 18km 外购
砂卵石料 41000 外购 -
围堰 土料 243000 左岸上游边滩土料场 1.5km
土石渣料 480000 基坑开挖可利用料5万m3 0.5km
左岸上游边滩土料场43万m3 1.5km
砂卵石料 117000 基坑开挖利用料 0.5km
块石料 60240 基坑开挖利用料 0.5km
三期围堰 戗堤 石渣料 285000 右岸一期围堰拆除料
麻潭山石料场 0.5km
4km 20万m3
8.5万m3
围堰 土料 286000 右岸一期围堰拆除料
蔡家洲右岸土料场 0.5km
1km 2万m3
26.6万m3
石渣料 115000 基坑开挖利用料 0.5km
砂卵石料 50000 基坑开挖利用料 0.5km
块石料 20000 基坑开挖利用料 0.5km
6.4.3填筑料运输
由以上土石平衡可知，导流工程临时建筑物填筑料主要来自各分期基坑开挖料，局部可利用弃渣场调配。回采及运输要求如下：
（1）堰体填料运输采用自卸汽车；水下抛投砂卵石采用驳船运输；
（2）运输围堰填筑的石碴料、过渡料、块石料等料物，使用的车辆应相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入堰体填筑区；
（3）运输至填筑部位的交叉路口，应有专职人员指挥、调度、统计运输车辆；
（4）过渡料运输及卸料过程中，承包人应采取措施防止颗粒分离。卸料高度应加以限制；
（5）不合格的填筑料和过渡料等，一律不得运入工作面。