发电机电瓶蒸馏水多久加一次

㈠ 如何使用和保养蓄电池

连接牢固蓄电池的连接必须牢固，接头处要接触良好，以免充电放电引起火花使蓄电池爆裂。蓄电池盖板、接线柱和连接铅条应清洁完整，不得有污垢、腐蚀和烧损。
固定牢靠蓄电池应固定在机车上，避免受到强烈震动，最好用胶皮、毛毡等固定牢靠，否则，机车在行驶中蓄电池易受震松动，使极板、绝缘板、导线松脱或外壳破裂。
加电解液新蓄电池加电解液后应静置4~8小时再充电，以便电解液浸透极板，也便于冷却。配电解液时，严禁把水倒入硫酸中，只能把硫酸倒入水中，以免引起爆炸烧伤人。
气孔畅通注液盖上的气孔应保持畅通，否则，蓄电池内气压增高会造成蓄电池外壳、蓄电池盖胀裂。
保持电压蓄电池每单格电压不可低于1.7伏，更不能把电放完，冬季更要注意，以防电解液冻结，损坏蓄电池。
科学启动蓄电池不宜过量放电，启动时间不应超过10秒钟。如一次不能启动，应间隔0.5~1分钟后再进行第二次，连续启动不能超过三次；如仍启动不了，应检查发动机其他部分有无问题。
严防搭铁严禁将金属物或工具放在蓄电池盖上。拆卸时，应先拆下蓄电池的搭铁线，安装时相反。
谨慎放电蓄电池不得剧烈放电，两次启动之间的间隔时间应大于2分钟，启动使用预热塞预热时间不得超过40秒。
工作勿切发电机工作时，不准切断与蓄电池的接线。
液面检查经常检查电解液液面高度，电解液应高出极板上部10~15毫米，不足时应加入干净的蒸馏水，绝对禁止添加河水、泉水、井水和自来水。
科学保存机车停车不用，应将蓄电池拆下，放在室内保存，并定期补充充电，最好每月充电一次，以防极板硫化，并应拆除搭铁线。不准在蓄电池盖上堆放杂物、工具等，并经常用20%碱水清洗盖板，保持清洁、干燥。

㈡ 蒸馏水可以用于发电机冷却系统吗

用于发电机冷却水的水质是有要求的，比如电厂里，用于发电机冷却的水都是经过化学处理的，各种离子含量不能超标。你说用蒸馏水，那么要保证水质在补充的过程中不被污染，而且水质要达到标准。不然不能使用！

㈢ 汽车电瓶没电之前有哪些征兆

1、频繁启动车子：新手司机尤其喜欢犯这种毛病，经常熄火就立即启动车子。这种情况会造成电瓶过度用电。所以提醒广大朋友，如果汽车熄火了最好等5秒以上再启动，以减少对电瓶的消耗。


2、停车没有先关空调：虽然空调不是由电瓶供电，但如果熄灭发动机前没有关闭空调，那么等到下次启动发动机时，起动机就要带着发动机和空调压缩机一起启动，这样起动机的负担就会加大，从而加重电瓶的负担。


3、忘记关车灯：如果下车，大灯档位保持在示宽灯挡，就有点恐怖了，因为它会一直亮到电瓶没电。当然了，如果是在在远近光灯那里，钥匙拔掉就可以自动关闭啦。


当然具体情况还是要视你的开车习惯而定，不到两年就出现亏电的情况也不是没有。所以如果你遇到了下面这些情况，你就要注意，也许你的蓄电池该换了。

启动困难：排除其他可能的因素及原因，如果你突然发现爱车启动比之前困难了，可能就是电池即将报废的前兆。


怠速时，大灯变暗：比如等红灯或者临时停车时，突然发现你的大灯突然变暗。这是因为怠速时，发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池不给力，同时还要给车内用电设备供电的话，那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。


蓄电池故障警报灯亮了：这是最简单最直接的原因，故障灯亮了，说明你的电池基本上“凉了”。这时候最好赶紧去4S或者维修店去检查更换了。



观察孔变化很多免维护蓄电池上都有一个观察孔，有一个灯显示蓄电池工作是否良好，绿色则为良好，黑色则需要更换蓄电池，（电池品牌不同灯的颜色略有不同）当然了这个观察孔就是作为一个参考值，因为有的车主反映绿灯的时候，也存在打不着火的情况。


电瓶虽然自身的使用期限并不长，但并不表示电瓶的寿命一定很短，通过合理的使用与日常的维护，相信电瓶的寿命可以延长，就算不延长，不在关键时刻掉链子，不把你扔在半路不是也挺好的。

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㈣ 蓄电池起什么作用

蓄电池的作用是供给发动机用电，发动机。在发动机低速运转，发动机发电不足时工给照明、音响装置、点火系统用电；当发动机高速运转。发电机发电充足时，储存多余电能。蓄电池的充、放电情况，可通过电流表显示。
简介
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。

㈤ 汽车电瓶不存电是什么原因

原因有很多：

1.极板硫化严重

2.失水严重；

3.单格短路；

4.电瓶单格内杂质多致使自放电过快。

解决方法如下：

1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。

(5)发电机电瓶蒸馏水多久加一次扩展阅读：

汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。

移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。

汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

㈥ 蓄电池的组成

铅酸蓄电池是在盛有稀硫酸的容器内插入两组极板而构成的电能存储器，它由正极板、负极板、隔板、电池盖、电解液、加液孔盖和电池外壳组成。如图所示。

1.极板

作用：接受充入的电能和向外释放电能。

结构：由栅架和活性物质组成，分为正极板和负极板。

正极板上的活性物质是棕红色的二氧化铅（PbO2）,负极板上的活性物质是青灰色的海绵状纯铅（Pb）。如图所示。

栅架的作用是固结活性物质，一般由铅锑合金铸成。如图所示。

极板的片数：为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负极板分别并联，组成正、负极板组，在每个单格电池中，正极板的片数要比负极板少一片。如图所示。   

2.隔板

作用：放置在正负极板之间，以避免其接触而短路。

要求：应具有多孔性，且化学稳定性要好，具有耐酸和抗原氧化性。

类型：木质 、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维纸浆和玻璃纤维丝棉、袋式隔板

3.电解液

作用：在蓄电池内部发生化学反应

构成：由纯净硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。

铅蓄电池的电解液密度一般为1.24～1.30 g/cm3，使用中应根据地区、气候条件和制造厂家的要求而定。

4.外壳

作用：用于盛装极板组和电解液。

要求：耐酸、耐热、耐震动冲击。

材料：硬橡胶、聚丙烯塑料两种。

结构：如图所示。电池外壳内分成若干个单格，每个单格内一组极板，底部制有凸筋，极板组的连接均采用铅质连条进行串联。加液孔用来向蓄电池单格内加注电解液或蒸馏水，盖上有通气小孔。

四、蓄电池的型号

国产蓄电池的型号一般分为三段5部分：

串联的单格电池数—蓄电池类型和特征—额定容量和特殊性能

五、质疑

1.蓄电池极板上的活性物质脱落，蓄电池的性能如何变化？

2.极板间的隔板损坏后，蓄电池的电压如何变化？

六、互动性交流

由学生自由提问题，老师可只作启发性回答，让学生自己来总结出答案

七、总结

1.在发动机起期间，蓄电池向起动机和点火系供电。发动机运转正常期间，蓄电池储存电能并协助供电。

2.蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电池盖、电解液、加液孔盖和电池外壳组成的电能储存器。

㈦ 汽车的电瓶电压多少算正常

正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。

然而12V的电瓶电压并不是固定的，一般都会大点。正常情况下汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。

电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V时需要及时进行充电。如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况，如果电瓶电压过高则可能损坏电瓶。

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注意事项：

1、经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。

2、不可连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10~15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%。

3、加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置要定期充电，否则会导致报废。

4、电解液液面高度应高出无极板(10~15)mm，液面过低应及时补充蒸馏水不要补充电解液，无蒸馏水可用雨水或雪水代用，不要用河水和自来水。