低温润滑油蒸馏过滤

『壹』 废机油蒸馏出的油有什么用途

经过沉降处理去除沉淀物后的废机油，通过常压蒸馏可以得到多种产品。在180℃时，蒸馏出的物质主要是汽油，这是其最初的产物。当温度上升至180至360℃之间时，蒸馏出的将是柴油。而在这个过程中，留下的物质则是机油，这也是废机油中主要的成分。

然而，这种通过蒸馏得到的机油并非纯净，其中含有有机酸、胶质和沥青状物质。因此，为了得到纯净的机油，需要对其进行进一步的处理。首先，需要通过酸洗步骤，去除其中的有机酸和胶质，然后通过碱洗步骤，进一步净化油品。最后，通过过滤去除其中的杂质，确保得到的机油能够满足使用要求。

通过这些步骤，可以将废机油转化为具有多种用途的产品。首先，它可以用作工业润滑剂，为机械设备提供润滑，减少磨损，延长使用寿命。其次，还可以用于加热和燃烧，为工业生产提供热能。此外，经过处理的机油还可用作基础油，与其他添加剂混合，制成各种润滑油，广泛应用于汽车、航空、船舶等多个领域。

尽管通过蒸馏处理能够将废机油转化为多种产品，但需要注意的是，这些产品在使用过程中仍可能产生一定的环境污染。因此，在处理和使用这些产品时，必须严格遵守环保法规，确保不对环境造成污染。同时，也应关注产品的安全使用，避免对人体健康造成潜在危害。

『贰』 为什么润滑油加工步骤那么多

润滑油是石油产品中质量要求比较高、使用期限比较长的品种。通常由润滑油基础油加各种添加剂调和而成。而从原油减压蒸馏出来的馏分油不经过处理是不合适作为润滑油使用的，它在许多方面达不到使用要求。因为各种润滑油使用条件不同，质量要求不同，一般不能互换使用。

至今，对润滑油原料（基础油）进行精制国外主要用加氢法，国内有的装置还用的是溶剂法。溶剂精制法就是用溶剂把不理想的成分分离出去。那么什么是润滑油原料中的不理想成分呢?它主要指的是这两类，一类是活性烃类化合物杂质，另一类是多环的芳香烃。润滑油的一个重要特性是氧化安定性。前者的性质不稳定，容易氧化生成胶质、沥青质，使润滑油变质，影响机器的使用寿命;黏度和黏度指数是润滑油质量重要规格指标，目的是保持润滑油流动性，黏度随温度变化愈小愈好。而后者的黏度随温度的变化剧烈，高温时黏度太小，低温时黏度又太大，不利于使用。人们发现，润滑油的理想组分与非理想组分混在一起，不可能用精馏分开。而有些溶剂的溶解能力是有选择性的，对有些物质容易溶解，而对另一些物质就不容易溶解。俗话说“物以类聚，人以群分”。

在溶解方面有一个规律叫“相似相溶”，就是指结构相似的物质容易相互溶解。上述两类对润滑油来说不理想的成分有一个共同点，就是它们的分子中都含有许多芳香环结构。按照相似相溶的原则，必须用结构相似的溶剂才能把它们除去。所以，在生产上常用在分子中具有环状结构的易于回收的酚、糠醛和甲基吡咯烷酮作溶剂来溶解润滑油料中非理想组分，精制润滑油原料。

作为润滑油的原料，一般是用原油经过减压蒸馏得到的馏分油。这些馏分油中大多含有易使润滑油凝固的烃类——直链烷烃，即蜡，即使在常温下它们的流动性也不太好，甚至不能流动，更何况是在低温下。而润滑油产品对凝固点有一定要求。产品一定要适应气温的变化，在冬季低温下也要能自由流动才行。

因此，必须把润滑油原料中所含有的蜡脱出去。早期的脱蜡方法是所谓“冷榨法”，现已很少用。目前沿用的是用溶剂脱蜡法，就是用溶剂把润滑油原料溶解稀释后，再降低温度使蜡结晶出来，然后用过滤机把蜡滤掉并将溶剂回收回来，所得脱蜡油的凝固点就可以显著降低。对脱蜡用溶剂的要求显然与对精制用溶剂的不同，脱蜡溶剂是要溶解润滑油原料中的理想成分，同时要尽量少溶解蜡。可是，实践证明，很难用单一成分的溶剂达到上述两方面要求，所以一般都采用混合溶剂来进行脱蜡。这方面目前最常用的是甲苯和丁酮的混合溶剂。根据润滑油原料的性质调节两种溶剂的比例，可以达到脱蜡油中含蜡少和脱出的蜡中含油少的双赢效果。

假如要生产汽缸油之类高黏度的重质润滑油，就必须从石油的渣油中取得一部分高黏度的润滑油原料。这种原料中杂质更多，其中的胶状沥青状物质不仅含量多，而且结构更加复杂，单靠溶剂精制已招架不住。因而，需要在溶剂精制之前增加一个以丙烷、丁烷为溶剂的脱沥青过程来大刀阔斧地除去胶状沥青状物质。为了得到成品润滑油，还需经脱蜡和溶剂精制。

就算经过了上面这些处理过程，润滑油原料里往往还会有少量杂质漏网，为了保证产品质量，最后还得用白土吸附精制等方法来加以彻底铲除，以期除恶务尽，不留后患。

实际生产中，并不是每一种润滑油都须经上述步骤，加工流程需视原料性质和产品要求而定。润滑油产品根据要求的不同，需将润滑油馏分加以调和而成。

近年来，发展比较快的是“加氢精制”、“加氢处理”和“加氢异构”。加氢精制，将硫、氮化合物清除，增强抗氧化性和耐热性；加氢处理是在溶剂脱蜡前将不饱和碳氢化合物转换为饱和的，以加以分离；加氢异构是将分子转换成凝点较低异构的烃类分子。

『叁』 润滑油先经过冷油器 再经过滤网，为什么

润滑油再生都需要经过蒸馏，一般蒸馏温度都比较高，不同工艺有不同温度要求，100°到300°不等，普通滤网密封材质一般都是一百多度，在高温度都容易将密封弄坏，所以一般需要经过冷却这一块在过滤。

『肆』 溶剂脱蜡过程原理

在润滑油原料的制备过程中，来自石蜡基和中间基原油（参见原油评价）的蒸馏产物通常含有蜡。蜡的存在对润滑油在低温下的流动性能产生影响。由于蜡的沸点接近润滑油馏分，常规蒸馏方法无法有效分离，但蜡的凝固点相对较高。当温度逐渐降低，蜡会从油中结晶析出，这时候可以利用过滤或离心技术将蜡与油分离。然而，在低温环境下，润滑油的粘度显著增加，导致蜡结晶变得细小，这使得过滤或离心分离过程变得困难。

为解决这个问题，会加入一种特殊的溶剂，其在低温时能大量溶解油而对蜡的溶解度极低。苯类溶剂是常用的，因为它能很好地溶于润滑油，但对蜡的溶解度却不小。为了进一步降低苯类溶剂对蜡的溶解，通常会加入少量的酮类溶剂，如丙酮或甲基乙基酮，以优化分离效果。这样，通过溶剂稀释，蜡与油的分离过程得以改善，确保润滑油的性能符合要求。

溶剂脱蜡是石油产品精制的一种重要方法，将润滑油原料通过溶剂稀释和冷冻，使其中的蜡结晶析出，从而降低润滑油凝固点的过程。工业上将含蜡原油通过原油蒸馏所得到的润滑油馏分，经过溶剂精制、溶剂脱蜡和加氢精制（或白土精制），可制成润滑油（基础油）和石蜡；

『伍』 为什么要废机油过滤

废机油过滤的原因：除去机油里的杂质。

废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是有毒的物质，属于国家标注的固体危险废物。废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。

废机油油体本身损坏不大，只是里面的添加剂在日积月累的使用中过期了，并且包含了发动机里的杂质。经过提纯，添加新的添加剂，可以成为再生机油重返市场，性能不变。

废机油的作用

废机油对于润滑油要求不高的部位依然能够起到润滑的效果，比如我们自行车的链条，挖掘机、装载机等一些设备的驾驶室锁等一些机械的金属铰口都可以涂抹废机油来起到润滑、减摩、防锈的效果。

在建筑工地，废机油可以用在建筑模板上以防止模板和水泥黏住分不开，还可以起到防锈、防蚀等作用。

用废机油提炼的柴油给车辆使用虽然可能会损害车辆的燃油系统，但是给餐饮企业或一些机械厂用的炉灶使用则问题不大。而且用废机油炼的燃料价格相对市场上的燃气要便宜不少，一些餐饮企业和机械厂也愿意使用这种燃料油。

『陆』 油中混有水、泥沙如何处理

冷藏法：
由于水的冰点比润滑油的冰点高。所以可以将混合物放到零下几度的冷藏室，水会结冰变成固态。这时候将液体过滤。得到的都是润滑油。
蒸馏法：
水的沸点是100摄氏度，润滑油由于是用来给机械降低磨损使用的，所以沸点肯定比水高。
将混合液蒸馏，保持温度不要过高，100多度足可。最后过滤杂质，剩下的都是润滑油。