电三轮免维护电池用加蒸馏水吗

Ⅰ 免维护电瓶用不用加电瓶水

免维护电瓶，顾名思义，就是不用维护的电瓶。因免维护电瓶自身结构上的优势，使得它充电时产生的水分解量很少，水分蒸发量很低，加之外壳采用的密封式结构，释放出的硫酸气体极少，所以免维护电瓶与传统的电瓶相比，不须添加液体，电瓶桩头、电线很少遭到腐蚀，电瓶的启动电流大，电量储存时间长。

那么免维护电则运缺瓶用不用加电瓶水呢？

免维护电瓶在使用时电解液的消耗量非常少，孙辩通常情况不用添加电瓶水。

现在大部分 免维护 电瓶 在盖上设有一个 小的圆形透明孔，那是一个 孔形液体比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以 体现电瓶 的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足， 电瓶 正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换 。

如果免维护电瓶使用的时间久了，过了使用寿命期但简单维护下还能继续使用的，可以尝试去修复维护。确定需要补加电瓶水的，要加去离子水或蒸馏水，千万不要加自来水，易造成电瓶自放电大的问题。

加水时将盖板拿掉，可以通过采用注射器的方式，通过泄压阀，向每个单格孔内注入蒸馏水或电瓶补充液，一般为8~10ml，静置一段时间后将拆下的阀体和盖板安装好。

免维护电瓶用不用加电瓶水？

免维护电瓶也分真假两种：

＊ 汽车 上的那种电瓶外壳既厚又结实，它的质量就好，那电瓶上标注的＂免维＂才是真的不要你私自打开加蒸馏水，因为标准的免维是电瓶密封的，它的气孔处有回流槽，就是充电有蒸发，冷却后还会回流，再说电瓶内是利用胶体性质的电解质材料，而不是是水电瓶1：1．28左右的硫酸比蒸馏水的电瓶，如果胶体渗透性质的免维电瓶，你随便打开就不密封，随便加蒸馏水也会毁了电瓶的，所以，只要你 汽车 用的是真免维电瓶，一直用到失效，你也别去维护。

＊凡是这种免维电瓶，都可在上方的边上见到一小孔，小孔内有一圆物，你看到绿色为电足，看到黑色为快要充电了，如果看到白色的即为电瓶已损坏失效了。其实这个小球体就相当于化学试纸，它能对电瓶内的电量多少而通过酸度变化起化学反应而变色的。

＊好多人电瓶车的电瓶上标注了＂免维＂字样，可在电瓶上怎么也没有看到那个观察颜色的小孔，实际这就是假免维，厂方标注免维是禁止你不许动它，比如你使用一年后，这续航里程明显缩短了，是什么原因？正悄瞎是水电瓶，它在上面平板盖下用胶水粘了，你就打不开，有人不懂，用螺丝刀硬撬，结果把盖搞裂了而不密封漏水，如果用电吹风吹烫后这胶就掉了。

＊这种所谓免维电瓶，外壳薄而不固，易鼓包，盖板下见有六格小圆孔，都用皮塞盖着，充电时冒出气体在盖板下小槽内，一般是打开后上方见不到有水的，我对这种电瓶的使用和维护，是看电瓶的充电后隔日量电压，凡在13V的都不要加水，凡在12．5V的要加水，凡在12V的已衰老了，凡低于12V的已报废，你就是加水也不可使电瓶延长寿命。

＊因为这种所谓免维电瓶在充电中从皮盖帽下蒸发掉的蒸馏水没有设计回流槽，它会越充电水越少的，凡极板露在水面上有几成高，电瓶就减少几成储电量，而影响续航里程。我邻居修电瓶车，我直接把坏坏电瓶向他换好的八成新的电瓶，因为一般用户都不懂，电瓶缺水就不能应付上下班来回的电量而直接把电瓶换了。说不定你的二手货一经他们维护，又在下次被装到了你车上。

谢谢 ！

汽车 上的免维护电瓶，因自身结构上的优势，使得它充电时产生的水分分解量很少，加之外壳采用的密封式结构，释放出的硫酸气体极少，所以免维护电瓶在正常使用过程中是无须维护添加电瓶水的。

如何延长免维护蓄电池使用寿命呢？

免维护电瓶的意思就是不需要经常加水但在使用两到三年后是可以加水的但必须加纯净的蒸馏水而不是电瓶原液。电瓶修复前也是要加水的不然根本就没有效果。一般加的容量为10到20ml每个孔。

朱博士回答：免维护蓄电池不需要加电瓶水。但是应该知道免维护电瓶的一些特点。

免维护蓄电池，和普通蓄电池对蓄电池栅架采用不同的合金。免维护蓄电池在整个使用期内，起泡电压始终保持在它的高的初始值状态，只发生少量的水分解，所以它的电池水的消耗量很低。

但是在高温时充电电压也会超过蓄电池的起泡电压，会有少量的水分解。

现在的小型乘用车大部分都采用免维护蓄电池。主要是它的优点很突出：

1. 当然最大的优点是免维护。在整个寿命期内可以不用给蓄电池补充蒸馏水；电池盖下面的堵塞可以遮盖起来，但是在需要时也可由指定车间打开；有的把堵塞直接取消。

2. 不会再出现保养上的错误，如忘了补充添加蒸馏水、加入不洁净的水等；

3. 可避免人体与硫酸接触；

4. 节省维护保养费用；但是价格要高一些。

5、耐震、耐高温、体积小；

6、自放电小，充足电的蓄电池可长期存放。

7、带有中心放气的迷宫式电池盖，可防止蓄电池在短时间的倾斜时硫酸外溢。

普通蓄电池就是常说的铅酸蓄电池，在中重型卡车上还有使用。如果还有使用普通蓄电池的朋友，要及时检查补充电瓶水。

免维护蓄电池的寿命也要长，BOSCH博世公司对其产品进行测试，结果是使用状态降低50%的寿命是80个月；普通蓄电池是60个月。

您为电瓶操过的心多吗？请大家到评论区交流一下。

不用加水· 汽车 用启动电瓶分为两类
汽车 的常规保养项目中曾经有“加注电解液”，这是 汽车 启动电瓶的保养项目；燃油车和大部分新能源 汽车 使用的12V电路电源和启动（内燃式发动机）电瓶都是铅酸电瓶，电瓶正负极都是铅和二氧化铅，电解液则为硫酸溶液在，这是有一点腐蚀性的溶液哦，在加注电解液的时候需要特别注意。

不过 汽车 和大部分摩托车使用的启动电瓶都不再需要自行加注或补充电解液，因为使用的是免维护型电瓶。

电瓶分类：

第二种电瓶多用于电动车或极少数 汽车 上，这种电瓶的特点是成品没有加注电解液，需要在准备装车之前加注调制的电解液；这就决定了电瓶的密封性能是会略差一些的，比如下面图片里的这种电瓶，拧开黄色的盖子就能通过工具加注，随后在手动或通过简易的工具密封。

密封性能差会造成电解液的快速蒸发，电瓶的充放电的基础就是电解液；比如电瓶充电时作用于正极即可通过化学反应的方式分解掉极板上的铅，硫酸铅电解液的密度会有变化。充满之后就是不能继续反应，随后的放电则是活性物质与电解液的“逆向反应”，过程中会产生电流，但同时也会产生少数的硫酸铅结晶体。很显然电解液是电瓶的血液，少了它会直接影响电瓶的性能和容量。

而干荷铅酸电瓶在使用过程中会因温度和密封性等诸多因素出现电解液的快速蒸发，期间需要定期的检查与补充，用起来实在是有些麻烦；而且拆装与补充的频率越大，电瓶的工况就会越差。

干涸铅酸电瓶并不适合 汽车 使用，不过电瓶车用一用还是可以接受的；因为电瓶车的使用频率很高，电瓶的能量密度又很低，说白了就是容量太小导致几乎每天都要充电，除非偶尔才骑一骑。而铅酸电瓶的使用寿命仅仅是完整充放电350次左右，电解液的自然蒸发速度综合电瓶的实际使用寿命计算，这种价格低一些的电瓶也就可以胜任了。

反之 汽车 的使用寿命很长，动辄可以用十几年，期间总要折腾电瓶就显得车辆品质低了；所以使用密封性能更高的免维护型电瓶会更加合理，这种电瓶是不能“加水”的。

免维护型电瓶就是没有加注口，壳体的密封性能会很好，电解液的自然衰减速度与程度都不用担心；有些 汽车 的启动电瓶是能够使用10年左右的，当然这也得有个用车好习惯才行。不过免维护型电瓶也能够“续命”，比如用电钻强行打孔补充电解液，但效果其实很一般。

因为电瓶性能的衰减不仅仅是电解液的变化，每次使用电瓶的时候产生的硫酸铅结晶体会附着在极板上，逐渐形成难以渗透的多层结晶体；这就是所谓的“极板硫化”，电解液反应充电和放电都需要与极板的活性物质接触，面对难以渗透和还原的多层晶体，放电容量和充电的程度都会有很大变化。所以即便更换或补充了电解液，但不清理或更换极板也没有多大意义，而有全面更换或维修的时间、材料和工具成本，比如直接换新电瓶了。

最后讲一讲决定 汽车 电瓶使用寿命的核心因素，那就是熄火后是否会长时间用车辆的电子配置；比如在车内听音乐或看视频，给手机或其他设备充电，打开大灯等等，同时进行这些操作的耗电量会是上百甚至两三百瓦， 汽车 电瓶的容量能有0.5-0.8kwh就算难得了，那么熄火后用用车半小时左右就能消耗一半左右的电量。

启动发动机后再恢复电量就等于接近深度的充放电一次，高频率的如此用车就会影响电瓶的使用寿命；反之停车后就熄火的话，电瓶要很久才算完成一次完整充放电，前者的电瓶可能只能用一两年，后者可以轻松用到五六年。

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这是好多伙伴常问到的问题，因为免维护电瓶有高性能、放电小、寿命长等优点，所以好多人都使用它，那么免维护电瓶到底用不用加电瓶水呢？

通常来说，免维护就是容易维护和很长时间不用维护，但是它缺液的时候还是要加电瓶水的，否则导致电瓶容量下降，引起内部结构变形，如果是可以加水的免维护电瓶，我们一定要加蒸馏水，不能加自来水，加的时候先充满电，之后加水，如果先加水再充电，电瓶水容易溢出。

另外，有些免维护电瓶出厂就是密封的，没有加水口，就不需要加电瓶水了，这样的免维护电瓶使用几年也是没问题的。

如果是 汽车 用的免维护电瓶，那是不需要加电瓶水的。

原因有这样几点：

1、12V 汽车 电瓶采用的是恒压充电，正常电压一般是在14-14.2V左右。12V电瓶的浮充电压是13.85V左右，这个电压是刚进入析氧状态，电压到14.8V左右会进入析氢状态，所以 汽车 在点火后进行的充电是略高于析氧电压，远低于析氢电压，析氧如果没有析氢，游离的氧又会回去的。

2、如果 汽车 提速瞬间，电压超高，稳定器又没及时跟上降压，电压有可能会上升，但是就算是有析氢析氧同时发生，水被电解，免维持电瓶有氢氧还原的能力，所以还是不存在失水的风险。

3、或许有人会问，正常使用时不产生气体，那为什么要加气压的安全阀呢？

那是在故障的时候用的，比如12V是由六格电池组成，每格电压在 汽车 点火后的电压是2.33V左右，如果某一格出现异常，比如晶枝生长或者铅粉落底形成短路，这一格就没了，剩余五格分担14V电压，电解水是必然的，安全阀在这个时候才是必要的。

4、有人又会说，每格加多少多少毫升，又不是神仙，谁知道究竟失了多少水，比如失了2毫升，你加了10毫升，那多加了8毫升不是更糟了。

5、当然补水充电也是充电的一种方式 ，电压必须充到16V，而且对电流也要进行控制，在没有相应设备和技术的条件下的加水，是非常不妥当的。

免维护电池在使用年多两年如发现电力不足，应将电池封口打开，看理面电极隔棉是否干燥湿润，如干燥无水应用蒸馏水加至湿润，这样电池还有可能再用一两年。这是本人的使用心得，对质量好的电池更加耐用。

铅酸蓄电池从维护角度分类有三类：可维护、少维护、免维护。可维护蓄电池所用极板为铅锑合金，充放电时发热量较大，水分蒸发较多，为了方便补充蒸馏水或去离子水，每一格都有对应的电瓶盖；少维护与免维护蓄电池所用极板均为铅锡合金，充放电时发热量较小，水分蒸发较少。区别在于少维护蓄电池留有电瓶盖，意外流失电解液或气候干燥地区水分蒸发过多可补充；而免维护蓄电池上盖有迷宫式回流槽，蒸发的水分冷却后流回电瓶，所以不需要补充蒸馏水或去离子水。如果免维护蓄电池缺水了，也就说明极板硫化了，该报废了。过充与电解液意外流失属于意外，不在本讨论范围之内。

Ⅱ 电三轮电瓶能不加水

电瓶加什么水需要根据具体情况确定：
1、免维护电瓶不需要加液。
2、水电瓶加液，需要根据电瓶电解液的比重选择：
1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。
3）电解液宴肆注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液枣唤温度低于晌岩轿35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。

Ⅲ 电动车电瓶维护是加电解液还是蒸馏水

电动车电瓶维护是加蒸馏水，夏天和长跑远路的电瓶水干的快，充电时间过长不断电的电瓶水干得快，适当的补水、补液就可以延长电瓶的使用时间。为了防止加液后电瓶接线柱腐蚀坏，除了要控制加液量不能太多外（每次15-20ml），还可以在接线柱上涂抹凡士林。

在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。

对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。

虽然电动车电瓶是免维护的，但电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水(千万别多)，可延长电池使用寿命至二年以上。

(3)电三轮免维护电池用加蒸馏水吗扩展阅读

选购方法：

1、查看电动车电池产品标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标；查看内外标志是否一致，尤其好亮要检查产品本体是否有醒目标识，生产日期。

2、注意电动车电池的外观。查看是否有变形、键旅裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰。

3、关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，最好不要购买无额定标注的电池，但要注意是否为电动车专用。

4、选购知名企业、大型企业的品牌电池。电池一般由专业电池生产厂提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之稿袜凳别，价格也有高低之分。知名、大型企业规模大，技术强，售后服务好，电池质量有保证。

5、选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器。合适的充电器能自动调节充电大小和时间，有利于延长电池的使用寿命。

Ⅳ 电动三轮车的水电瓶补充“水”时应该注意什么

其实这“水”为电池补给液，添加时应用注射针打去，注意不过添加过量，从电瓶中溢出，腐蚀其它部件。 补给液一般来说电池水可分为两种：一种为誉汪电池原充液，是硫酸和纯净水的混合物，密度为1.28g/cm3(20℃)。另一种为电池补充液，它可以是纯净水、去离子水和蒸馏水。它的作用是补充电池使用过程中失去的水份。梁虚吵注意不能直接添加自来水，自橡侍来水内有很多杂质，这些杂质会和内部的电池原液硫酸水反应，使用寿命缩短。

Ⅳ 电动车的电瓶不耐用到底能不能加蒸馏水

其实啊，只要理性认知，一听就知道是假的。

真正的铅酸蓄电池修复是使用专用的特殊设备修复的，并且也只是针对极少有特殊故障的电池，而且并不是什么故障的电池都能修复。比如一辆车骑了三四年了，电池不行了，这样的电池根本就不用修复了。因为一般的铅酸电池到了一定的时间就会正常老化，所以电池跑不远了是理所应当的。

一般来说，给电动车的铅酸电池加蒸馏水，如果你的电池正常，就是没有鼓包，确实是可以恢复电池60%的效果，但是这种理想的状态只能保持短暂的几个星期，甚至是几天，所以看似续航是增加了，但也就那么几天，可以说在根本上就没起什么用。

而且，最重要的是，加蒸馏水时如果加多或加少了，直接就会损坏电池，这时候别说续航了，一米你也别想跑了。

还有一点，如果你的电池已经充鼓包了，还去给你的电池加水，不但没有用，而且还有危险隐患。所以，市场上说加蒸馏水是无法从根本上修复电池的，只是个幌子。如果想要续航久，最好的办法就是换电池。

Ⅵ 电动车免维护电池究竟可不可以加蒸馏水

能加蒸馏水，电动车电瓶都是免维护的这都是骗广大用户的，厂家为碰灶昌了骗钱说的，生产厂家的生技工人要吃饭，。从专业的来说是可以加蒸馏水的不让电池水用干掉是每年都要加。，可以维护的，只不过要知道电池维护安全手册。我的电动车电池用了六年了都是维护出来的。电池不多可笑扒以旧换新，辩碰多了自己维护但要注意安全。

Ⅶ 电动车免维护电池究竟可不可以加蒸馏水

市场上的免维护蓄电池也有两种：

1、第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；

2、另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

(7)电三轮免维护电池用加蒸馏水吗扩展阅读：

在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成内部动态平衡的化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，又叫做二次电池。

常用的蓄电池主要分为四类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池者旁、湿荷蓄电池和免维护蓄电池四种。

1、普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

2、干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是碰蠢负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

3、湿荷蓄电池：它的极板为荷电状态，带有少量电解液，而大部分电解液被吸入隔板和极板中贮存的一种蓄电池。

4、免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

Ⅷ 电动车免维护电池究竟可不可以加蒸馏水免维护电池能不能加蒸馏水

只要电瓶是传统硫酸电瓶 ，只要看到电解液的液面，露出极板 了，就需要添加蒸馏水与硫酸的混合液 。如果免维护电瓶 硫酸电瓶 ，是不可以添加蒸馏水的 。