蒸馏水加防冻液水冷液

❶ 防冻液加蒸馏水 防冻液可以加蒸馏水吗

为什么要加蒸馏水?不够用吗?
防冻液其实就是盐水, 加了蒸馏水, 盐水浓度减小, 结冰温度就会降低,就是说更容易结冰. 不是好办法.

❷ 防冻液低于下限了，请问可以加蒸馏水吗

不是在紧急的情况下最好不要使用蒸馏水代替。现在气温低，容易结冰，影响正常行驶。如果防冻液液面较低，可加入少量蒸馏水，但应尽快换成防冻液。防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，还有，防冻液不仅仅是冬天用的，它应

❸ 蒸馏水和防冻液能在一起用吗

防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂版散热器和冻坏发权动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用。因为防冻液还具有防腐和除锈功能。
所以，不是紧急情况下，最好不要用蒸馏水代替。如果发现防冻液液面低一点，可加入少量蒸馏水。

❹ 汽车防冻液是加水还是蒸馏水

防冻液中加蒸馏水较好,加普通水会结水垢,加原车一样的防冻液会增加冷却液的浓度,也不怎么好。
首先,要弄明白冷却液的组成.冷却液是由加发动机冷却液纯水兑成不同的浓度,满足不同防冻防沸的要求.
其次,发动机冷却液用了段时间为什么会减少?防冻液原液是不易挥发的,那减少(挥发)我认为就只有水了.在发动机工作时造成水挥发.
第三,什么是纯水,说的白点就是蒸馏水.
汽车在行驶时，发动机的温度会升得很高．为了确保安全，可用水循环进行冷却．实际上，水中往往还要加入不易挥发的防冻液（原液），加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固，长时间开车也不容易沸腾。
有关资料表明，防冻液与水按不同的比例混合，混合液的凝固点、沸点不同。
在给汽车水箱中加防冻液时，宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10～15℃．考虑到混合液比热容的减小会影响散热效果，因此，混合液中防冻液的含量不宜过高。

❺ 防冻液与蒸馏水是否能混合用

如果是没有同品牌的防冻液可以用蒸馏水来补充，但是冬天温度太低就不建议混合用的。不同品牌的防冻液是不可以混合使用的。
希望我的回答可以帮到您！

❻ 汽车冷却液不足可以加蒸馏水吗

如果常温下抄，冷却液袭液位低于最低线，可以添加冷却液。
添加时，液位不可添加到超过最高液位，大家都知道冷却液高温时候也会热胀冷缩产生膨胀。
两年冷却液减少没必要更换，可以继续添加使用。添加的冷却液成分应该与在用的冷却液成分一致！
非必要情况下不可以用水代替，如果紧急情况没有冷却液补充，可以用软水代替，也就是纯净水，硬水高温会产生水垢，长期使用像家里烧水壶一样的，水垢会堵塞水套。

❼ 防冻液(冷却液)加蒸馏水行吗、加了水怎么办、有什么影响

最好不要加水，使用防冻液比较好。以下是加水造成的影响。

发动机正常工作时刻燃混合气在气缸内燃烧温度高达1800°C-2000°C，在此期间直接与高温气体接触的机件(如气门、气缸盖、活塞等)由于吸收了大量的热而温度升的很高，若不及时进行有效的冷却，不但零件之间的配合间隙因受热膨胀会遭到破坏，活塞等运动机件可能卡死在气缸中造成“拉缸”，甚至熔化在气缸中，而且机件也会因长期处于高温状态下，其刚度和强度大大降低而发生变形或折断。
许多驾驶员冬季使用防冻液，夏季使用自来水，原本认为采用这种方式既经济又实惠，但却给发动机留下了严重的后患，发动机及其冷却系统是金属制造的，其材料成份有铜、铁、铝、钠、焊锡等。
这些金属在高温下与水接触时间长了就会遭到腐蚀生锈，在高温状态下极易产生绝缘性能较好的水垢，水垢覆盖在水套、散热器、温度传感器和温控开关等处，造成温度失控，冷却风扇启动过迟，形成“过热恶性循环”，这是发动机夏季频繁发生此类事故的主要原因

❽ 新人求教，用汽车防冻液做水冷液可以么

虽然说蒸馏水没有添加任何防腐蚀之类的东西，但是我用过之后觉得所谓的水箱水的防腐蚀成分纯粹没用，比用纯蒸馏水的时候更快腐蚀接口位置。。。

❾ 汽车防冻液能用蒸馏水代替吗

汽车防冻液不能用蒸馏水代替。防冻液就是防止在低温天气时冷却系统不冻结。蒸馏水是没有这个作用的。

防冻液有汽车冷却系统的中的冷却介质，可以防止发动机水温过高，也能防止冬天太冷时水箱里的水结冰。防冻液和自来水最大的区别是冰点比自来水低，沸点比自来水高。

比如一般的自来水0℃时就开始结冰了，而防冻液能达到-30℃才开始结冰；自来水100℃开始沸腾了，而防冻液能达到107℃才沸腾。

如果汽车不用防冻液，直接加自来水，在北方的冬天，自来水结冰，从而涨破汽车冷却管路；在夏天炎热的时候自来水会直接开锅，导致发动机温度过高。所以防冻液是不能直接用自来水替代的。

(9)蒸馏水加防冻液水冷液扩展阅读：

防冻液作用：

1.冷却作用

冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。水和甲醇冷却液沸点低，易沸腾，如果车辆在冷却液沸腾条件下工作，即使在很短时间也会造成发动机损坏，甚至瘫痪。

2.防腐作用

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。

3.防垢作用

冷却系统中的水垢来源于水中的钙、镁等阳离子，这些碱土金属阳离子在热负荷条件下，容易与水中的引离子反应生成水垢。水垢能磨损水泵密封件并覆盖在汽缸体水套外壁，使其导热率下降，并使缸盖高温区温度剧增，引起缸裂。

因此为了减少水垢的生成，冷却液在生产和加注过程中均要求使用经过软化处理的去离子水。

4.防冻作用

冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。因此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。

❿ 防冻液(冷却液)加蒸馏水行吗、加了水怎么办、有什么影响

最好不要加水，要用防冻液。以下是加水的效果。发动机正常工作时，气缸内的混合气燃烧温度高达1800℃-2000℃。在此期间，与高温气体直接接触的零件(如气门、气缸盖、活塞等。)由于吸收了大量的热量而具有很高的温升。如果不及时进行有效冷却，不仅零件之间的配合间隙会因热膨胀而被破坏，活塞等运动零件也可能卡在气缸内"拉缸”，甚至在缸内熔化，零件会因长期高温而变形或断裂，大大降低其刚性和强度。很多司机冬天用防冻液，夏天用自来水。本来这种方法被认为是经济实惠的，但是却给发动机留下了严重的麻烦。发动机及其冷却系统由金属制成，其材料有铜、铁、铝、钠、焊料等。这些金属在高温下长时间与水接触会被腐蚀生锈。在高温下，容易产生绝缘性能好的水垢。刻度包括水套、散热器、温度传感器、温控开关等。，导致温度失控，冷却风扇启动太晚，导致"过热的恶性循环”这是夏季发动机事故频发的主要原因。