发动机水垢多的后果

① 发动机大修，拆下水箱发现里面有很多水垢，缸盖水道也腐蚀严重，请问需要更换吗

水道内水垢多和腐蚀严重，通常是使用水代替了防冻液，或者使用内了劣质防冻液容。虽然自来水看起来很洁净，但其中含有钙化物等杂质，这些物质受热后会结晶析出，沉积在发动机水道内形成水垢。水垢越积越多，水道和水管会越来越狭窄，甚至在散热器内形成严重堵塞，导致防冻液无法通畅流动，发动机的散热效果会越来越差。同时，水垢还可能造成节温器卡滞和水泵的工作效率下降，造成发动机水温高。可以使用发动机冷却系统清洗剂清洗水垢，如果水垢严重，建议更换散热器。请选择合格的散热器，马勒旗下的销售品牌贝洱提供品类丰富的热管理备件，以及各种涉及汽车冷却的产品和服务。

② 水垢是怎样影响发动机散热的

水垢影响发动机散热主要表现为水垢积少成多会堵塞水箱散热器内部散版热芯片，造成冷却液无法循权环，发动机热量无法及时被带走，这样发动机就会出现高温。
驿力科技发动机智能冷却系统售后服务工程师这里提醒一下：水垢的产生主要是由于以水替代冷却液造成的，所以一定要使用质量合格的冷却液。

③ 汽车水箱水加太多,会有什么影响

最好还是加防抄冻液，因袭为自来水一来容易沸腾，其沸点比防冻液低，水温容易偏高。
原因有：
1.
自来水产生锈迹比防冻液要多，虽然防冻液不会是一点锈迹都不会有的，但是比自来水要慢很多，对发动机水道的顺畅性有利。
2.
如果所在的地区冬天经常在零摄氏度以下，那么用防冻液可以在一晚上下来后不那么容易使水箱结冰，特别是较好的防冻液。

④ 水垢对人体的危害大吗

水垢碎片进入胃中会与盐酸反应，释放出钙镁离子和二氧化碳，前者是结石形成的必要物质。后者则会使人胀气、难受，胃溃疡病人还可能发生胃穿孔的危险。

水垢胶结时，也常常会附着大量重金属离子，如果该容器用于盛装饮用水，会有重金属离子过多溶于饮水的风险。

水垢如果附着在热力设备受热面上时都将危及热力设备的安全、经济运行。因为水垢的导热性很差，妨碍传热。使炉管从火焰侧吸收的热量不能很好地传递给水，炉管冷却受到影响，这样壁温升高，造成炉管鼓包，引起爆管。

水垢导热性很差，会导致受热面传热情况恶化，从而浪费燃料或电力。

(4)发动机水垢多的后果扩展阅读：

水垢的主要成分是碳酸钙、氢氧化镁，它们可以和酸起化学变化，在水壶里倒些食醋（主要成分CH3COOH，有机酸-醋酸），在火上温热一下，水垢便粉碎了。用稀盐酸（HCl,一种强酸)也能除水垢。

在工厂里，往往在水里加入适量的碳酸钠（俗名苏打），使水中的钙镁盐类变成沉淀除去，水就变成了软水。使硬水通过离子交换树脂，也能除去其中的矿物质，得到软水。

用稀盐酸（HCl,一种强酸)也能除水垢。稀盐酸“消化”碳酸钙的能力比食醋强，不过，操作起来要十分小心，别让盐酸把手也腐蚀坏了。要知道，盐酸和铝(Al)很容易起反应。如果是搪瓷水壶，搪瓷又未脱落，用稀盐酸除水垢当然好。

参考资料来源：网络-水垢

参考资料来源：网络-除水垢

⑤ 汽车冷却液里污垢严太多严重吗

你好！这个是可以清洗的，但是得需要专业清洗的水箱的师傅才行。

⑥ 水垢多了会影响发动机吗

发动机工作时来，由于燃料的燃烧源和运动机件间的摩擦产生大量的热量，使机件强烈受热，温度升高很快。冷却系的作用就是将零件所吸收的热量及时散出，以使它们的温度保持在适当范围内，从而保证发动机正常运转。
冷却系统中的水垢一般为积聚在金属表面呈灰白色的碳酸钙、硫酸钙等物质。水垢使冷却系金属内表面涂上一层隔热材料，导致散热条件恶化。水垢过多易使冷却系管道通过面积减小，流水不畅，不易散热，使发动机温度升高，且机件局部过热往往导致发动机裂损事故的发生。水垢引起的冷却水温度过高，将造成气缸和进气道温度过高，使进入气缸的混合气因受热而膨胀，减少充气量，使发动机功率降低，油耗增加，还会引起“自燃”或“爆燃”现象。冷却系中的沉渣及水垢、铁锈过多将减少冷却水的容量，填塞冷却系统管道，阻碍水流，严重时胀裂散热器芯管而引起漏水。发动机过热后，其各部机件润滑条件恶化，破坏了零件间的配合间隙，加剧磨损或因受热膨胀卡滞，损坏机件(如常见的活塞环拉缸等)。同时机油粘度下降，破坏了摩擦副之间的油膜，润滑不良，导致机油早期老化变质，因而也缩短了发动机的使用寿命。

⑦ 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是什么啊

会导致发动机过热，这个很危险的

⑧ 发动机里水垢怎么处理

清除水垢常用的清洗剂有两种，一种是在5000g水中加入750g苛性钠和250g煤油；另一种是版在5000g水中加入1000g苏打粉和权500g煤油，清洗剂的用量应根据冷却水量而定。其除垢步骤为：
1、发动机在正常工作温度下熄火，立即放净冷却水(有节温器的应卸掉节温器)，将清洗剂加入冷却系统。
2、启动发动机，中速运转5～10分钟，期间可改变几次转速，以改变清洗剂的流速，冲掉系统中的沉积物。然后熄火静置10～12小时，使清洗剂充分与水垢进行反应。
3、重新启动发动机，中速运转5～10分钟后熄火，趁热放掉清洗剂。
4、换入清洁水继续清洗二三次，直至放出的水无污物时为止。
5、装复节温器，除垢即告结束。

⑨ 汽车发动机内水垢危害到底有多大

发动机工作时，由于燃料的燃烧和运动机件间的摩擦产生大量的热量，使机件强版烈受热，温度升权高很快。冷却系的作用就是将零件所吸收的热量及时散出，以使它们的温度保持在适当范围内，从而保证发动机正常运转。
冷却系统中的水垢一般为积聚在金属表面呈灰白色的碳酸钙、硫酸钙等物质。水垢使冷却系金属内表面涂上一层隔热材料，导致散热条件恶化。水垢过多易使冷却系管道通过面积减小，流水不畅，不易散热，使发动机温度升高，且机件局部过热往往导致发动机裂损事故的发生。水垢引起的冷却水温度过高，将造成气缸和进气道温度过高，使进入气缸的混合气因受热而膨胀，减少充气量，使发动机功率降低，油耗增加，还会引起“自燃”或“爆燃”现象。冷却系中的沉渣及水垢、铁锈过多将减少冷却水的容量，填塞冷却系统管道，阻碍水流，严重时胀裂散热器芯管而引起漏水。发动机过热后，其各部机件润滑条件恶化，破坏了零件间的配合间隙，加剧磨损或因受热膨胀卡滞，损坏机件(如常见的活塞环拉缸等)。同时机油粘度下降，破坏了摩擦副之间的油膜，润滑不良，导致机油早期老化变质，因而也缩短了发动机的使用寿命。

⑩ 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是

发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存会影响发动机及冷却系统的传热及散热效果,导致发动机热负荷不能有效的传出,发动机受热元件过热导致损坏.