轮胎油二次蒸馏

⑴ 可不可以把废轮胎再炼成油

当然可以！

废轮胎炼油的工艺流程：

1.进料。需要1-2小时，900以下的轮胎可以直接整胎进料，最好选用套好的小钢丝胎，大轮胎需要先切割再进料，小钢丝胎出油率高，且价格较大轮胎低；

2.加热。燃料可选用煤、天然气、燃料油、设备运行过程中产生的不凝可燃气等，整个裂解过程需要12个小时左右裂解完成，一般加热到2个小时的时候就会有油气产生；

3.冷却。油气经冷却系统（冷凝器+水箱+水泵）冷却后冷凝成油，可以通过视镜观察出油情况，整个冷却系统采用水冷，环保无污染，可重复利用；

4.尾气回收利用。在加热裂解的过程中，除了油气，也会有部分的可燃但是不可冷凝气体产生，我们称之为不凝可燃气，或叫尾气，这个气体在经过水封以后，可以直接回收，通过废气燃烧器燃烧，用于加热裂解反应釜，以节省燃料；

5.烟气处理系统。裂解炉燃烧室直通雾化除尘塔，通过引风机引风，高效去除燃烧后的气体中的颗粒物及异味，达到国家相关排放标准。

6.炭黑和钢丝排渣。等裂解流程结束，裂解炉冷却到适宜温度且油气出完，需要把反应釜内部残留物质排出来以后，才能进行新的裂解流程，这些残留物质主要包括炭黑和钢丝，炭黑一般设备都有自动出渣系统，用吨包接炭黑，钢丝则需要通过机械或人工取出，打捆出售。

⑵ 轮胎炼油是什么油

轮胎炼油是燃油。在组成废旧轮胎的原料中主要物质是一些橡胶，炭黑，特殊的添加剂，钢丝，聚合物以及其他化学物质。物质决定基础，基础决定性能。所以废旧轮胎经过废旧轮胎炼油设备的裂解之后，得到的产物便是燃油，炭黑和钢丝。

废轮胎炼油是合法的炼油项目，轮胎油的用途也都是正规用途，至于一些对环保造成严重污染的不环保的炼油厂是因为环保不过关，没有相关环评而生产，这种是不允许的。经废旧轮胎炼油设备炼出来的油密度在0.93左右。

热值接近10000大卡，主要做燃油卖至水泥厂、玻璃厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂；可用于重油发电机发电；脱色除味设备将燃料油深加工成柴油。（柴油可用于卡车、拖拉机等。）

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

⑶ 轮胎油中含水，如何将油水分离

1-因为油和水的沸点不同，你可以用分馏的办法，一般学校实验室都可以做这个，一个烧瓶，一个酒精灯，一个温度计，一个冷凝器，再加上一些其它的辅助仪器就可以搞定
2-还可以用萃取的办法。因为油中的烃的非极性的，而水是极性的，根据相似相溶定理，用有机萃取剂提炼
3-也是最简单的办法，就是用生石灰，或氯化钙，等干燥剂，注意，干燥剂要过量，混合搅拌，让干燥剂充分吸收水，然后，用类似于1的方法蒸馏，冷却，就可以得到纯净的油了

⑷ 废旧轮胎通过高温蒸馏出来的是什么油

蒸馏后再精练得到的是汽油！

⑸ 如何利用废旧轮胎炼油

将回收的废旧轮胎放到土制锅炉里，经过10个小时的熬制，就能“蒸”出可供渔船和拖拉机使用的“柴油”。

⑹ 轮胎炼油，出油率，怎么练出高品质油

轮胎炼油的出油率与以下几个因素有关：

出油率的高低和生产设备有着一定的联系，以转炉为例，影响出油率的关键设备是冷凝器，立式冷凝器都不行，废气大，中看不中用，烧火时间长，浪费燃料，一遇到停电和潜水泵坏都让你傻眼。最好还是选用卧式排管冷凝器，冷凝距离可达180m以上，冷却面积大，出油率较高。转炉的话一般出油率在35-45%之间，像比较不错的厂家的设备可以维持在出油率在40%以上。

当然除了冷凝器这个因素之外，还有其他因素，比如原料要尽量选择割好套好的直径900的小钢丝胎了，另外不要选择大开门人工上料了，大开门装料少，不好用，小开门利用液压上料机装料多，省时省力，现在炼油拼的就是装料多，出油率高

另外季节也对出油率有影响，春天出油率高，可达43%左右，夏天出油率低，39%左右，主要是因为春天料干水分低，夏天料潮湿含水分高。

最后还有一个影响出油率的因素就是烧火师傅的水平了，因为这个油气是慢慢出的，火烧的大，炉子升温快的话，油气会出的快而且多，然后油就相应出的少，出油率就降下来了，这也是好多人炼油出油率低的主要原因。

⑺ 废机油提炼柴油设备的工艺流程

将需要深加工的粗油通过油泵将预热粗油，抽入再沸器，在常压的状态下催化加热，馏出油蒸汽，油气通过塔进入冷凝器，可液化部分，冷凝为成品油，不可液化部分通过燃气系统送入加热系统烧掉。

水汽从轮胎油中挥发出来通过缓冲罐经冷凝进入馏分罐中；油气挥发出来经冷凝系统进入其他馏分罐，同时不可冷凝的尾气通过尾气燃烧器燃烧给轮胎油二次精炼的小型设备蒸馏釜加热。

废机油注意：

废机油被非法回收后，处理方式与正规途径回收的废机油完全不同，造成的安全隐患和环境污染达到了难以想象的程度。

造成这种状况的根本原因是，在维修车间、收油者和非法炼油厂之间，存在一条黑色利益链，这条利益链将各方紧紧捆绑。

⑻ 废轮胎炼油的原理是什么

废轮胎炼油的原理是热裂解。

是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下，橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，产物主要是单体、二聚物和碎片，生成物再聚合为多种烯烃，从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程，其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝，各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同。

加工方法：

火补：用机器将可以火补的轮胎进行高温硫化，添加钢丝和橡胶等成分，将轮胎变成可以再次使用的轮胎。

翻新：用机器将可以翻新的轮胎进行套顶或者全面翻新等，将轮胎变成可以再次使用的轮胎。

分割：用机器或者用刀具手工对废轮胎进行分解。

帘子布：用手工或者机器将轮胎的表层橡胶进行剥离，从而获得帘子布。

轮胎制品:用机器或者刀具手工将废轮胎进行分割并且组合成自己需要的轮胎制品。

破碎：用机器将轮胎进行各种规格的破碎。

磨粉：用机器将轮胎做成颗粒或者粉末，此方法可以将带钢丝的轮胎的钢丝和橡胶进行分离。

炼油：将轮胎放在密封的环境内通过高温将橡胶变成油状，并且和钢丝分离。

⑼ 废轮胎炼成的油有什么用途

废轮胎炼成的油用土法炼制的油，不能进行分层提炼，生产出来的属于多种油体的混合物，对环境污染很大，由于杂质太多，用了一段时间后车会经常出毛病。废轮胎炼油是被国家明令禁止生产和销售的。

⑽ 轮胎炼油是什么油

轮胎炼油是重油。

重油又称燃料油，呈暗黑色液体，按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。所以一旦上岸，很难清除。主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。

据介绍，非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。