Ⅰ 电瓶水是蒸馏水吗
蓄电池的电解液,是用纯净的硫酸和蒸馏水按一定的比例配制成的硫酸水溶液。不纯的硫酸和水有很多杂质,会造成蓄电池自行放电。
Ⅱ 电池补充液和蒸馏水有什么区别,那个更适用用电动车电池
这两来种液体都可以,最好自加蓄电池补充液,比重为1.05的,含有一点酸,对电瓶好一些。
区别:
电解液——纯水中添加硫酸溶液
蒸馏水——纯水,不含任何杂质
电解液由专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。
电解液有一定腐蚀性,蒸馏水没有。
加水修复方法:在寿命末期时,电池储电量会减少,可以尝试加水修复,加水必须要加去离子水或纯净水,切勿加自来水,会造成电池自放电大的问题。
具体方法如下:
1) 先将电池完全放电,因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
2) 将盖片取出,再将安全阀拿掉,注意保存好,不要能弄脏安全阀,以备后用;
3) 加水,一般12AH电池一单格加水量为8~10g;
4) 静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好;
5) 进行充电,充满电后再进行完全放电,如此循环三次。
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Ⅲ 电瓶为什么加蒸馏水
电瓶在充放电过程中会产生热量的,有热量便会导致水分的蒸发,因为比重的问题,所以消耗水,电瓶缺水就加蒸馏水。
电瓶是电池的一种,也叫蓄电池,它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池,即一种主要由铅及其氧化物做电极,硫酸溶液做电解液的蓄电池。
(3)电池蒸馏水是一样的吗扩展阅读
汽车蓄电池使用寿命的长短,不仅取决于蓄电池的结构和质量,而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右,如果保养得当,可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区,导致蓄电池的早期损坏,应引起我们重视。
误区一:在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区二:蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物,接线柱内表面也会出现腐蚀现象,导致电阻值增大,影响蓄电池的正常充电和放电,必须及时处理。
误区三:在液面低时,补充电解液或加引用纯净水,而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液,回使蓄电池内部电解液浓度增大,可能出现沸腾、酸雾等现象,严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用,纯净水中含有多种微量 素元,对蓄电池有不良影响。
误区四:电解液的密度不进行检查和调整,特别是冬季来临时,造成蓄电池容量不足,甚至造成电解液结冰的现象。
误区五:冬季使用蓄电池启动时,不间断地使用启动机,导致蓄电池因过度放电而损坏。
Ⅳ 电瓶车铅酸蓄电池补水是蒸馏水,还是用补充液它们一样吗
补充蒸馏水。一定要明白是补充蒸馏水,如果用自来水之类的,很容量电池废掉,因为里面有铁离子。
另外绝不可以加酸,这样电池无法放电,形成大量的硫酸铅包裹基团,无法充电。
Ⅳ 蓄电池补充液为什么说是蒸馏水呢
一般来说电池水可分为两种。一种为电池原充液,是硫酸和纯净水的混合物,密度为1.28g/cm³。一种为电池补充液,它可以是纯净水、去离子水和蒸馏水。它的作用是补充电池使用过程中失去的水份。它是可结冰的。我想你说不结冰的是电池里的水,那是原充液即硫酸水。但也不是不会结冰,只是温度偏低,一般为-40℃。所以你看不到。
Ⅵ 蓄电池蒸馏水与医用蒸馏水的区别
医用的可能对各复种微生物的含量还有要制求,但是蓄电池的话就没这个要求,因为蓄电池对蒸馏水的要求就是里面微量金属有要求,最主要的是铁,你所说的电阻值根本就不需要考虑,因为蒸馏水的电阻值再小也不会小到哪去,可以说肯定达标,所以也不需要测量的
Ⅶ 电瓶加的蒸馏水和蒸脸器用的蒸馏水是一样的吗
一样,就是新电瓶不一样。旧电瓶加自来水就行
Ⅷ 电池补充液和蒸馏水有什么区别,那个更适用用电动车电池
电池补充液和蒸馏水其实用途是一样的,试想一下蒸馏水多钱一斤,补充液多钱一斤,当然还是补充液价格高,但是蓄电池在使用过程中消耗的是水,如果缺水就加蒸馏水好了,不需要加补充液。
Ⅸ 电瓶补充液是蒸馏水吗
是的,在市复场上的给电制瓶补充的液体俗称补充液,也就是稀硫酸,密度一般为1.05~1.1g/ml,电池在使用过程中只会失水,硫酸是不会损失的,所以没必要加稀硫酸,只需加蒸馏水就可以,切勿加自来水或矿泉水,由于矿物杂质含量较高,电导率高,会造成电池自放电大的问题。
加水修复方法:
在寿命末期时,电池储电量会减少,可以尝试加水修复,加水必须要加去离子水或纯净水,切勿加自来水,会造成电池自放电大的问题。具体方法如下:
1) 先将电池完全放电,因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
2) 将盖片取出,再将安全阀拿掉,注意保存好,不要搞脏了安全阀,以备后用;
3) 加水,一般12AH电池一单格加水量为8~10g;
4) 静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好;
5) 进行充电,充满电后再进行完全放电,如此循环三次。