蓄电池添加蒸馏水加多了

❶ 蒸馏水加多了，电池会。鼓包吗

蒸馏水加多抄了和电池鼓包袭没有直接关系。这是因为加蒸馏水是蓄电池在使用后期，因为电池缺水，而蓄电池鼓包应该是在使用后期因为电池里的极板膨胀和脱落造成电池鼓包，还有蓄电池需要充电，在充电的时候，因为温度高，会造成电池鼓包。所以说鼓包是蓄电池在使用过程中造成的，和加蒸馏水没有关系，加一点蒸馏水也不会把电池鼓包的。

❷ 电动车的电瓶加蒸馏水加多了充电的时候都流出来了怎么办！

没事，本身电瓶上就有一个管顺下来的，就是为了蒸馏水多往外放的，，，，

❸ 如何给蓄电池加蒸馏水，蒸馏水可以自己做吗

不可以的。

电瓶需要的是蒸馏水，也就是100%的水，没有任何杂质，对电瓶中的电解液无任何影响，如果有杂质或离子，就会扰乱电解液的使用状况。

蓄电池它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

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注意事项

一、熄火状态避免使用电器

很多车主喜欢在车辆熄火状态下使用主机听歌，看电影；晚上用大灯照明；或者开着空调睡觉。这样的操作，让蓄电池在没有充电的情况下持续放电，电量减少可能会造成车辆无法启动，并且过度放电对于汽车蓄电池本身有很大的损伤。所以这种操作，要尽量避免。

二、不要连续启动车辆

如果车辆第一次点火没有成功，第二次点火不要太急，应至少在15s以后再次起车。防止蓄电池过度放电，影响性能及寿命。

三、车辆长期不用，摘下负极

半月以上不使用车辆时，应将蓄电池负极卡箍取下来，以防车辆电路系统存在的微弱电流将蓄电池电量耗尽。导致再次使用时，无法启动。

四、车辆长期不用，注意给蓄电池充电

蓄电池长久不用，会发生自放电现象，导致亏电。因此，长时间不用的蓄电池，应定期维护，给蓄电池充电，避免因过度放电造成性能及寿命的衰减。

五、注意蓄电池故障警示灯

如果在车辆启动自检过后，仪表盘上亮起一个类似“蓄电池”的警示灯，则说明蓄电池表示蓄电池电量过低，需要补电或去汽车维修店检查更换蓄电池。

❹ 干蓄电池加蒸馏水加多少

什么抄样的干蓄电池？是干粉蓄电池还是胶体蓄电池？这两种蓄电池都是不能加蒸馏水的，免维护电瓶是不需要也不能加蒸馏水的。
如果是水电瓶，电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。

❺ 蓄电池蒸馏水加多了怎么办

电动车电瓶使用超过一年半以后需要加液，最好加蓄电池补充液，打开电动车专电瓶外盖，属每个单格添加补充液，10-14AH的每个单格添加5－10毫升，17－24AH的每个单格添加10－15毫升，添加完了以后静止1－2个小时，用手电筒观测加液孔内部，湿呼呼的正好，如果看到液体那就是。
加多了，应该用针管吸出一些来，找一根针管，顶端安装一根输液管，插入加液孔内部，向上吸液体，吸到极板上部看不到液体为止。

❻ 蓄电池蒸馏水加满了怎么办

您好，用针管把电瓶水抽出来，电瓶水添加过多会溢出来，溢出来的电瓶水会腐蚀车辆

❼ 蓄电池加蒸馏水后,容量反而降低了,是什么原因

蓄电池电解液是硫酸,通常充足电后硫酸的密度是1.25~1.28g/cm^3，相当于浓度是35～40%。
蓄电池在使用过程中，由于充电使水分解，电解液中的水会慢慢减少，是硫酸浓度升高，但硫酸密度高于1.32g/cm^3时，有可能会对负极板造成永久的损坏，如果密度达到1.4g/cm^3时，直接在负极板发生化学反应：
H2SO4+Pb→PbSO4+H2↑
这是一个不可逆的反应，蓄电池会永久失效。

因此蓄电池需要不断补充水来维持硫酸的密度，延长蓄电池的使用寿命。
但实际上，在蓄电池使用过程中，氢气和氧气的逸出同时会带走一小部分的硫酸，这些就是我们在充电时闻到的酸味。
使用时间长了，蓄电池中的硫酸就会逐渐减少。

因此蓄电池在反复加入蒸馏水的过程中，容量逐步降低，这个容量降低产生的原因是，（1）硫酸减少，（2）部分负极的活性物质在加蒸馏水前，由于硫酸浓度过高而发生不可逆的反应，使负极板的容量降低。

要避免这些情况的发生，日程对蓄电池的维护是很关键的，最好定期将电池充足电，然后测量硫酸的比重，北方地区不要超过1.28g/cm^3，南方地区不要超过1.26g/cm^3，
如果比重偏高，马上加入蒸馏水。
如果比重偏低，可以适量加入密度是1.28的硫酸。
无论是加蒸馏水还是加入硫酸，加入后都应该进行充电，并在充电后进行检查，这样可以保持电池的容量和延长其使用寿命。

❽ 电瓶为什么加蒸馏水

电瓶在充放电过程中会产生热量的，有热量便会导致水分的蒸发，因为比重的问题，所以消耗水，电瓶缺水就加蒸馏水。

电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

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汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。

误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。

误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。

误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量 素元，对蓄电池有不良影响。

误区四：电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。

误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

❾ 电瓶加多少蒸馏水合适

一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。加水的标准就在两个刻专度中间即可属。

加水型铅酸蓄电池要注意电池液液位及电池液密度。如发现水位低于下标线（一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考），就可以添加蒸馏水，如果找不到蒸馏水，可以用过滤后的自来水，但是不要经常加自来水，因为自来水中的杂质很多，会影响电瓶的使用寿命。另外，加水不要加太多，标准是加到上下标线中间。

铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。

作为车主，应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，应该检查电池液密度,时刻保持电池液密度在合理的范围内。

❿ 电瓶加蒸馏水加多了,充电溢出,好多之后比重会降低吗需要加原液吗

会降低，如果你的电瓶不是很老就加原液，如果太老了，我建议换新的。这样的电瓶绝对大不如以前！