废润滑油免蒸馏再生

❶ 废机油最新再生方法

1采用沉降-蒸馏-溶剂精制-白土吸附-过滤工艺过程对废润滑油进行再生
2沉淀-特制催化剂在中温下进行催化裂解得到油品蒸汽再进行分馏收集-精制。2方法收率较高。

❷ 废旧润滑油再生利用

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废润滑油再生工艺的研究
高秀军 ,2 郭丽梅1# 蒋明康1
（1.天津科技大学材料科学与化学工程学院，天津 300222；
2.大庆油田化工有限公司精细化工厂，黑龙江 大庆 163411）
摘要 采用硫酸精制－碱中和－活性白土吸附－过滤的工艺流程处理废齿轮润滑油。酸洗温度40 ℃，98％浓硫酸用量为废油量的6％（质量分数）；碱中和温度80 ℃，中和剂为10％氢氧化钠；吸附条件：活性白土用量为15％（质量分数），温度150 ℃，时间1 h；再生润滑油粘度40 ℃时为128 Mpa•s，80 ℃为19.2 MPa•s，凝点为－33 ℃。同时用废碱处理酸渣，采用阳离子絮凝剂处理废水。
关键词 废润滑油 再生 酸碱精制 白土吸附
Study on regenerated technics of waste lube oil Gao Xiejun1,2, Guo Limei1, Jiang Mingkang1. (1.College of Material Science and Chemical Engineering，Tianjin University of Science and Technology，Tianjin 300222；2. Daqing Oil field Fine chemicals Factory，Daqing Heilongjiang 163411)
Abstract：The lube oil of waste gear was treated by using vitriol refining-alkali neutralization-the active white soil adsorption–filtration as the technical flow . The temperature of acid wash was 40 ℃, the dosage of vitriol of the content 98% was 6%，the temperature of alkali neutralisation was 80 ℃，and the neutralizer was the alkali of the content 10%. The condition of adsorption：the dosage of active white soil was 15%，the temperature was 150 ℃，and time was 1 h. The viscosity of regenerated lube oil was 128 MPa•s for 40 ℃ and 19.2 MPa•s for 80 ℃，and its solidifying point was -33 ℃. Acid-dreg was neutralized with waste alkali. The waste water was treated using the cationic flocculant.
Keywords：Waste lube oil Regeneration Acid and alkali refining White soil adsorption
近年来，随着石油资源的日益减少以及对石油污染问题的重视和保护环境的呼声日益强烈，世界各国对废润滑油的回收和净化再生利用工作十分支持。中国在油液净化再生方面也作了不少工作[1-3]，商业、铁道、部队、机械工业等部门都不断的进行润滑油的净化再生工艺研究，找出了一些适合中国国国情的废油净化再生方法。但总的来说，中国在这个领域还比较落后，远远不能适应飞速发展的经济的要求，因此研究润滑油劣化的原因、积极探索新型高效、低污染废油净化再生工艺方法，对于缓解中国石油资源紧张状况、减少废弃油液对环境的污染有着重要的意义[4-6]。
废润滑油的净化再生过程比从石油中提炼润滑油要简单得多。变质较轻的润滑油只要经过沉淀、过滤、脱水等物理净化过程即可恢复其原有品质；变质严重的润滑油，则需要经过化学精制去除变质后生成的酸类、酚类及胶质、沥青质等，然后补充一定数量的添加剂，也可成为再次使用的润滑油。如果净化再生工艺条件得当，完全可以能把用过的废润滑油再生成为质量接近或达到新油标准且性能良好的润滑油[7]。
世界各国对废润滑油的处理、再生先后研究开发了众多处理工艺。目前应用的再生工艺主要有蒸馏－酸洗－白土精制，沉降－酸洗－白土蒸馏，沉降－蒸馏－酸洗－钙土精制，白土高温接触无酸再生，蒸馏－乙醇抽提－白土精制，蒸馏－糠醛精制－白土精制，沉降－絮凝－白土精制等[8-12]。
上述无论哪种工艺都产生大量的废酸渣和废水，要达到清洁再生的目的，就要减少酸渣的产生，或对酸渣进行综合利用。本文采用硫酸精制－碱中和－活性白土吸附－过滤的再生工艺，联合有机中间体制备中剩余的大量催化剂－废碱处理废酸渣，加浮选剂法处理废水，从而达到清洁再生废润滑油的目的；原料来源于油田的抽油机废油，来源广，易得到；常压和中温条件下操作，工艺简单，操作费用低，安全可靠；产品质量好，达到中性油水平，实用性强；投资少，经济效益显著。
1 实 验
1.1 主要仪器药品
烧杯，温度计，电热套，滴定管，封闭电炉，280号齿轮油、活性白土、蒸馏水，98％浓硫酸（化学纯），氢氧化钠（化学纯），氧化钙粉末（化学纯）。
1.2 实验方法
1.2.1 工艺流程
工艺流程见图1。

图1 工艺流程
1.2.2 工艺过程
1.酸洗：将废润滑油加热至30 ℃左右，加入硫酸若干，搅拌30 min。恒温静置，待分层后，分出下层胶质、沥青质。重复操作3次，记录总酸渣排放量。
2.碱中和：将酸洗过的润滑油加热，加碱水溶液进行中和至中性。静止分出水层。
3.白土吸附：将碱洗过的润滑油加热，1次或分次缓慢加入白土，搅拌若干分钟。
4.过滤：将白土吸附后高温的润滑油静止，上层油趁热抽滤，滤后润滑油即为合格再生润滑油。白土吸附和过滤操作可重复进行，直至得到的油满意为止。
2 结果与讨论
2.1 硫酸浓度对酸渣排放量的影响
硫酸处理的主要目的在于去除废润滑油中的氧化物、缩合物和聚合物。在使用过程中产生的不饱和化合物以及残余添加剂和添加剂热分解或降解产物等。硫酸处理能把这些物质变成重质粘性物，沉淀析出。所以酸渣排放量越大，废润滑油的除杂质、沥青效果越好，但过多排酸渣会减低再生率。实验考察了硫酸浓度对酸洗效果的影响，结果见表1。
表1 硫酸浓度对酸渣排放量的影响
序号 硫酸浓度/％ 精制温度/℃ 酸渣排放量/％
1 98 35 22.6
2 70 35 15.8
3 98 40 30.2
4 70 40 21.8
由表1可以看出，精制温度相同时，硫酸浓度越高，酸渣的排放量越大，精制效果越好。
2.2 硫酸精制温度对酸渣排放量的影响
一般认为酸洗适宜在低温下进行，实验采用98％浓硫酸，加入量为废油量的6％（质量分数），考察温度对酸洗效果的影响，结果见表2。
表2 硫酸精制温度对酸渣排放量的影响
序号 精制温度／℃ 酸渣排放量／％
1 20 16.4
2 25 15.8
3 30 21.8
4 35 22.6
5 40 30.2
6 50 11.1
由表2可以看出，随着温度的上升，酸渣排放量呈逐渐增加的趋势，但不是越高越好。温度低时，在短时间内，废油中酸渣沉降的不够彻底，酸渣排放量少，温度过高时，废油中某些成分和硫酸反应生成磺酸盐，使油乳化程度较大，酸渣不能正常沉降排出。
2.3 不同碱中和对油品酸值的影响
实验选用氧化钙粉末、氢氧化钠和石灰乳，以酸值为考察指标，结果见表3。
表3 不同碱中和对油品酸值的影响
序号 碱 酸值
1 氧化钙粉末 1.214
3 氢氧化钠固体 1.388
4 10％氢氧化钠水溶液 1.066
5 石灰乳 1.205
新油 — 1.189
加入碱中和后的酸值基本符合新油标准，使用氧化钙粉末，由于固体中和反应时间长，短时间内中和得到的油透明度稍差，可能有部分乳化的原因，不易抽滤。采用石灰乳代替氧化钙粉末效果得到一些改善，酸值接近新油，可以达到再生油的标准，但是过滤情况没有得到明显改善，所以效果不十分理想。使用氢氧化钠固体进行中和，考虑到油中水含量过高会影响其质量，实验中发现，由于使用氢氧化钠固体，两相反应时间长，缩短时间效果较差。综合以上因素，采用10％氢氧化钠水溶液进行碱中和最为适宜。从表3的可以看出，采用10％氢氧化钠水溶液进行碱中和的油酸值优于新油。
2.4 白土吸附温度对油品粘度的影响
白土加入温度为80 ℃时，白土吸附温度对油品黏度的影响见表4。
表4 白土吸附温度对油品粘度的影响
序号 吸附温度／℃ 40 ℃时粘度／MPa•s 80 ℃时粘度／MPa•s
1 100～120 158 19.5
2 120～130 146 19.2
3 130～140 124 19.6
4 140～160 121 19.0
新油 — 131 19.3
由表4可以看出，吸附温度对油品粘度有一定的影响。主要影响油的低温黏度，低温黏度过高，会影响油的凝点，成为不合格油。根据与新油粘度比较，白土吸附温度为130～140 ℃时，粘度与新油最为接近。
2.5 白土用量对油品颜色的影响
白土用量对油品质量有一定的影响，实验以再生油颜色和凝固点为检验指标，结果见表5。
表5 白土用量对油品颜色的影响
序号 白土用量/％ 搅拌时间/min 油品颜色 凝点/℃
1 4 30 棕红 －15
2 6 30 棕红－ －18
3 8 30 棕红－ －28
4 10 30 棕黄－ －29
5 15 30 浅黄＋ －38
新油 — — 浅黄 －25
油品颜色是衡量杂质高低的一个间接指标，颜色浅质量好，作者将新油的颜色定为浅黄色。“＋”表示颜色稍深，“－”表示颜色稍浅。加白土时间和搅拌时间不变的情况下，白土用量越大，油品颜色越浅。使用过多的白土，虽然油品颜色好，但对于再生油而言，指标达到要求即可满足需要，外观不是必要指标，所以在满足质量的前提下，选择白土用量为8％～10％（质量分数）。
2.6 白土加入方式对油品颜色的影响
白土脱色的加入方式对油品颜色有一定影响，实验加入白土时间为30 min，搅拌时间为30 min，加入温度75～80 ℃，吸附温度130～140 ℃。结果见表7。
表6 白土加入方式对油品颜色的影响
白土用量／％ 加入方式 产品颜色
15 1次加完 棕红
15 先加50％（质量分数，下同）再加50％ 棕黄－
加入温度和吸附温度不变的情况下，分两次加入白土吸附效果要比一次加入好，油品颜色更浅一些。
2.7 酸渣的中和处理
再生工艺酸洗中产生大量的废酸渣，其主要成分是胶质和沥青质，中和后除去盐份，可以作为沥青使用。
在进行废润滑油再生研究的同时，另外的研究也在进行，制备环氧中间体。由于采用固体氢氧化钠为催化剂，实验中产生了大量的废碱。实验尝试用废碱中和酸渣，水洗后沥青的各项指标基本达到了一般使用标准。如果有机中间体制备产生废碱的行业同时进行废油再生生产，可以做到以废治废的目的。本研究只是对此进行了一点尝试。
2.8 废水的治理
再生工艺中各工序产生的废水主要含有油和无机盐，实验采用阳离子絮凝剂进行浮选，处理后水中油采用分光光度法分析，含油量小于5 mg/L，达到了排放标准。但对无机盐如何处理有待进一步研究。
3 结 论
（1）实验采用优化设计的再生工艺，得到的再生润滑油可以满足一般的使用环境，酸值达到对照油标准，凝点优于对照油品。再生油的理化指标符合国家标准。
（2）最佳条件为：98％浓硫酸浓度，用量为废油量的6％（质量分数）；10％氢氧化钠水溶液为最佳中和剂；白土吸附温度为130～140 ℃，吸附时间为30～40 min为宜；白土分两次加入，用量为油品的8％～10％（质量分数）。
（3）工艺简单，安全可靠，实用性强。
（4）原料易得，操作费用低。产品质量好，达到中性油水平。
（5）对以废治废的工艺进行了初步尝试，效果理想。
（6）采用阳离子絮凝剂对废水进行处理，水中残余油含量小于5 mg/L，达到了排放标准。
（7）投资少，经济效益显著。
参考文献
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责任编辑：黄 苇 （收到修改稿日期：2007-02-05）
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❸ 废润滑油的再生利用投资要多大

国家发改委此前发布的《可再生能源中长期发展规划》提出，到2020年可再生能源在能源结构中的比例要达到16%，目前这一比例尚不足1%.规划把“加大财政投入，实施税收优惠政策”作为可再生能源开发利用的一项原则确定下来。 有税收专家表示，税收在我国今后加强对能源资源节约和生态环境保护方面，将扮演十分重要的角色。我国目前在这方面的税收政策和完善措施概括起来有以下几个方面： 一、有减有免 支持可再生能源的开发利用，对于改善我国的能源消费结构意义重大，随着经济快速发展和能源消耗的加快，我国对可再生能源开发利用的税收扶持政策逐年增多。 增值税主要有5项：自2001年1月1日起，对属于生物质能源的垃圾发电实行增值税即征即退政策；自2001年1月1日起，对风力发电实行增值税减半征收政策；自2005年起，对国家批准的定点企业生产销售的变性燃料乙醇实行增值税先征后退；对县以下小型水力发电单位生产的电力，可按简易办法依照6%征收率计算缴纳增值税；对部分大型水电企业实行增值税退税政策。 消费税方面，自2005年起，对国家批准的定点企业生产销售的变性燃料乙醇实行免征消费税政策。部分税收优惠政策虽然仅适用于个别企业，但起到了很好的示范作用。 二、有奖有罚 税收促进能源节约经济发展离不开能源的支撑，能源的承载能力制约着经济的发展，而能源并不是取之不尽、用之不竭的。因此，建设节约型社会已成当务之急，更是一场关系到人与自然和谐相处的“社会革命”。 相关专家表示，我国能源利用效率目前仍然很低，比以发达国家为主要成员国的经济合作与发展组织(OECD)国家落后20年，相差10个百分点。但近年来，我国高度重视能源节约和环境保护，在税收方面制定并实施了一系列政策措施，动员全社会力量开展节能减排行动。 在企业所得税方面，对外商投资企业在节约能源和防治环境污染方面提供的专有技术所收取的使用费，经国务院税务主管部门批准，可以减按10%的税率征收企业所得税，其中技术先进或条件优惠的，可以免征企业所得税；对独立核算的煤层气抽采企业购进的煤层气抽采泵、钻机、煤层气监测装置、煤层气发电机组、钻井、录井、测井等专用设备，统一采取双倍余额递减法或年数总和法实行加速折旧，符合条件的技术改造项目购买国产设备投资的40%可抵免新增所得税，技术开发费可在企业所得税税前加计扣除。 在增值税方面，自2001年1月1日起，对作为节能建筑原材料的部分新型墙体材料产品实行增值税减半征收政策；对煤层气抽采企业的增值税一般纳税人抽采销售煤层气实行增值税先征后退。 在消费税上，《消费税暂行条例》规定对汽油、柴油分别按0.2元/升、0.1元/升征收消费税，对小汽车按排气量大小实行差别税率。2006年4月1日开始实施的新调整的消费税政策规定，将石脑油、润滑油、溶剂油、航空煤油、燃料油等成品油纳入消费税征收范围。同时，调整小汽车消费税税目税率。按照新的国家汽车分类标准，将小汽车税目分为乘用车和中轻型商用客车两个子目；对乘用车按排气量大小分别适用3%、5%、9%、12%、15%和20%六档税率，对中轻型商用客车统一适用5%税率，进一步体现“大排气量多负税、小排气量少负税”的征税原则，促进节能汽车的生产和消费。 在资源税方面，现行《资源税暂行条例》规定对原油、天然气、煤炭等矿产征收资源税，实行从量定额的计征方式。自2004年以来，陆续提高了23个省(区、市)煤炭资源税税额标准，在全国范围内提高了原油、天然气的资源税税额标准。其中，部分油田的原油、天然气资源税税额已达到条例规定的最高标准，即30元/吨和15元/千立方米；东北老工业基地的地方政府可根据有关油田、矿山的实际情况和财政承受能力，对低丰度油田和衰竭期矿山在不超过30%的幅度内降低资源税适用税额标准。该政策有利于鼓励对低油田和衰竭期矿山资源的开采和利用，体现了节约能源的方针。 在出口退税方面，自2004年出口退税机制改革以来，为限制高污染、高能耗、资源性产品的出口，陆续出台了一系列政策。取消部分资源性产品的出口退税政策，主要包括各种矿产品的精矿、原油等。对上述产品中应征消费税的产品，相应取消出口退(免)消费税。对部分资源性产品的出口退税率降为5%，主要包括铜、镍、铁合金、炼焦煤、焦炭等。 三、优惠多多 税收鼓励资源综合利用资源综合利用是我国经济和社会发展中一项长远的战略方针，也是一项重大的技术经济政策，对提高资源利用效率，发展循环经济，建设节约型社会具有十分重要的意义。我国的税收政策从增值税、企业所得税等方面鼓励、支持企业积极进行资源的综合利用。 其中，增值税就包含了四个方面内容。一是对企业生产的原料中掺有不少于30%的煤矸石、石煤、粉煤灰、烧煤锅炉的炉底渣(不包括高炉水渣)的建材产品，包括以其他废渣为原料生产的建材产品免征增值税，2001年将其中的综合利用水泥产品改为增值税即征即退；二是对企业以林区三剩物和次小薪材为原料生产加工的综合利用产品，在2008年12月31日以前实行增值税即征即退政策；三是自2001年1月1日起，对油母页岩炼油、废旧沥青混凝土回收利用实行增值税即征即退政策，对煤矸石、煤泥、煤系伴生油母页岩等综合利用发电实行增值税减半征收政策；四是自2001年5月1日起，对废旧物资回收经营单位销售其收购的废旧物资免征增值税，生产企业增值税一般纳税人购入废旧物资回收经营单位销售的废旧物资，可按10%计算抵扣进项税额；五是逐步取消对资源性产品的出口退税。 企业所得税方面，对企业在原设计规定的产品以外，综合利用本企业生产过程中产生的，在《资源综合利用目录》内的资源为主要原料生产的产品所得，自生产经营之日起，免征企业所得税5年；对企业利用本企业外的大宗煤矸石、炉渣、粉煤灰为主要原料，生产建材产品的所得，自生产经营之日起，免征企业所得税5年；为处理利用其他企业废弃的、在《资源综合利用目录》内的资源而新办的企业，可减征或免征企业所得税1年。 四、可抵可免 保护环境有“绿色税收”支持当前我国资源破坏和环境污染形势十分严峻，污染总体水平相当于发达国家上世纪60年代水平，环境污染与生态破坏所造成的经济损失，每年约为4000亿元。因此，保护环境，促进环境友好型、资源节约型社会的建设已成为我国经济建设中必须要面对的问题。 从2001年起，我国开始陆续出台了一些环境保护方面的税收优惠政策，有税收专家因此将这些环保性的税收定义为“绿色税收”。从已经出台的税收政策看，目前的“绿色税收”主要集中在增值税和所得税上。 增值税方面，自2001年7月1日起，对各级政府及主管部门委托自来水厂(公司)随水费收取的污水处理费，免征增值税；对燃煤电厂烟气脱硫生产的二水硫酸钙等副产品实行增值税减半征收。 企业所得税方面，在我国境内投资于符合国家产业政策的技术改造项目的内资企业，其项目所需国产设备投资的40%，可从企业技术改造项目设备购置当年比前一年新增的企业所得税中抵免。目前企业环保设备投资符合规定条件的，可按上述政策执行。 调整与完善：节能减排税收政策将更加系统全面我国已出台的4大类30余项促进能源资源节约和环境保护税收政策，对促进能源资源节约和环境保护起到了积极的推动作用。但是，从这些年的执行情况看，现行税收政策还存在一些不足。这些不足主要包括：一是在支持的范围和力度上与《可再生能源法》、《节约能源法》和《清洁生产法》等相关法律法规的要求有一定差距，对国家鼓励发展的太阳能、地热能等可再生能源和节能、环保技术设备的开发推广缺乏必要的税收支持政策；二是虽然出台了一些支持能源资源节约和环境保护的税收优惠政策，但因为缺乏对这项工作发展的整体把握，一些政策没有及时进行调整，一些新的政策尚未实施，税收支持节约能源资源和环境保护的作用还有待加强。 与国外相对完善的生态税收和循环经济税收制度相比，我国缺少针对发展循环经济的专门税种。同时，现行税制中为贯彻循环经济思想而采取的税收优惠措施比较单一，主要是减税和免税，缺乏针对性和灵活性。加速折旧、再投资退税、税收抵免、延期纳税等国际上通用的方式在我国基本没有。 据了解，有关部门正针对现行能源资源节约和环境保护税收政策存在的问题，结合税制改革和税种特点，按照国务院节能减排综合性工作方案的要求，研究完善能源资源节约和环境保护工作中可再生能源开发利用、能源节约、资源节约和综合利用产品、环境保护等重点领域的税收政策，争取尽快建立健全促进能源资源节约和环境保护的税收政策体系。 有关专家认为，企业在进行节能、环保等项目的立项、建设时，眼光不能仅盯着现有节能减排方面的税收政策，而是要综合考虑，用好国家对高新技术企业的税收优惠、技术开发费加计扣除、固定资产投资加速折旧等一切可以利用优惠政策，并兼顾国家将要出台的优惠政策，统筹进行筹划，才能使投资收益实现最大化。

❹ 废机油废润滑油这些属于危险品吗

是危险品。废机油的再生,就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质,是有毒的物质,属于国家标注的固体危险废物

❺ 废润滑油再生技术有什么困难点和瓶颈请举例说明

废油再生

在实际使用中，废油真正变质的并不多，可再生利用率一般可达70%左右，如果能将这些废油再生利用，经济价值也非常可观。

废油再生工艺流程大致有：
1、润滑油：自然沉降 加温沉降 白土精制 板框过滤 精密过滤。
2、液压油：加温沉降 白土吸附 普通过滤 调和添加剂。

由于废油再生后，其粘度等理化指标也会发生变化，因此，对再生油的质量控制非常重要，应严格对再生油进行检验，确保使用实效。在具体操作时，为避免浪费，保证再生质量，故在对成批废油进行再生处理之前，先是进行小样试验，方法如下：

1、用烧杯提取300ml油样放在电炉上加温，并控制测温；
2、取7%-10%的白土，于60C、80C、100C时分别搅拌加入，待沉淀后观察颜色，如呈现暗红色或深兰色，则表明油品再生效果较佳；如呈现黄白色，则表明温度过低；发黑则表明温度过高。

总之，只要思想上引起重视，方法得当，工作做细，则废油再生的质量也就有了保证。

1、液压油油温过高的危害
①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
②液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
③加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。
④油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。

2、液压油油温过高的原因及预防措施
（1）油品选择不当
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
（2）污染严重
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台YZT14G型压路机出现液压油油温过高、振动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。
（3）液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC2003型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。

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❻ 废润滑油再生的作品目录

第一章 概论
第一节 废油
第二节 各国的废油再生
第三节 再生工艺流程分类
第四节 再生工艺与污染
第二章 废润滑油的组成与性质
第一节 废内燃机油
第二节 废工业润滑油
第三节 废电气绝缘油
第三章 再生润滑油
第一节 再炼制工艺生产的再生润滑油
第二节 再精制工艺生产的再生润滑油
第三节 再净化工艺生产的再生润滑油
第四章 沉降、离心分离和过滤
第一节 沉降
第二节 离心分离
第三节 过滤
第五章 碱中和、水洗、破乳及薄膜过滤
第一节 无机碱中和
第二节 水洗
第三节 乳化及破乳
第四节 有机胺中和
第五节 薄膜过滤
第六章 絮凝
第一节 原理与概述
第二节 无机絮凝剂
第三节 有机絮凝剂
第七章 吸附精制
第一节 吸附精制的原理
第二节 吸附剂
第三节 接触精制
第四节 渗滤精制
第八章 蒸馏及热处理
第一节 概述
第二节 釜式蒸馏
第三节 蒸馏前的预处理
第四节 连续蒸馏
第五节 较高真空度下的薄膜蒸发
第六节 热处理
第七节 单管反应器蒸馏
第八节 连续加碱蒸馏
第九节 水蒸气汽提
第九章 溶剂过程
第一节 丙烷精制
第二节 超临界抽提
第三节 抽提絮凝
第四节 糠醛抽提
第五节 四氢呋喃甲醇抽提
第六节 含酸或碱的醇水溶液抽提
第十章 加氢
第一节 加氢精制的原理
第二节 加氢补充精制
第三节 菲利浦斯石油公司的废油加氢
第四节 动力技术国际公司的废油加氢工艺
第五节 司潘普罗格梯公司的废油加氢工艺
第六节 派洛研究发展公司的废油加氢工艺
第七节 前南斯拉夫的贝尔格莱德炼油厂的废油加氢工艺
第八节 埃克森公司的废油加氢工艺
第九节 薄膜蒸发一加氢流程中的加氢工艺
第十节 加氢脱氯
第十一章 硫酸精制
第一节 反应原理
第二节 硫酸精制操作参数的影响
第三节 酸性油的处理
第四节 酸洗时二氧化硫气体的吸收
第五节 酸渣的组成及储存中的反应 第六节 酸渣的利用
第十二章 其他化学精制
第一节 用硫酸铵盐处理
第二节 用磷酸铵盐处理
第三节 铵盐与多羟基化合物一起处理废油
第四节 金属钠处理
第五节 用三氯化铝处理及用聚合a一烯烃的铝渣处理.
第六节 用碱或盐与过氧化氢等一同处理
第七节 用化学药品处理脱氯
第八节 用多硫代碳酸钠缓冲溶液处理脱除溶解的重金属
第十三章 再净化工艺
第一节 使用中的润滑油再净化的目的
第二节 内燃机油的再净化
第三节 汽轮机油的再净化
第四节 废液压油的再净化
第五节 废金属加工油的再净化
第六节 废齿轮油的再净化
第七节 水蒸气汽提或真空脱气再净化法
第八节 表面活性剂与有机胺复配絮凝
第十四章 再精制工艺流程
第一节 脱水杂一吸附精制
第二节 水洗一吸附精制
第三节 碱洗一吸附精制
第四节 汽提一吸附精制
第五节 脱水杂一硫酸一碱一水处理
第六节 脱水杂一硫酸一白土精制
第七节 脱水杂一酸一碱一水一白土精制
第八节 苛性碱溶液处理一离心分离工艺
第九节 苛性碱加过氧化氢处理一三氯化铝精制
第十节 热处理一硫酸一胺中和精制
第十一节 溶剂油稀释一胺处理一(蒸馏)工艺
第十二节 蒸馏脱水一醇抽提絮凝一白土精制
第十三节 稀释后脱水杂一抽提一(白土)精制
第十四节 白土接触精制一硫基催化剂处理水蒸气汽提
第十五节 脱水杂一絮凝剂絮凝一白土吸附
第十五章 再炼制工艺流程
第一节 蒸馏一加氢工艺
第二节 蒸馏一白土工艺
第三节 PROP过程
第四节 IFP过程
第五节 斯纳姆帕洛盖蒂过程
第六节 闪蒸一热处理一超临界抽提一白土工艺
第七节 热处理一闪蒸蒸发一C02超临界抽提一加氢工艺
第八节 超临界抽提一加氢一分馏
第九节 拔头蒸馏一酸一石灰乳一白土工艺
第十节 拔头蒸馏一硫酸一白土工艺
第十一节 闪蒸脱水一硫酸一带土蒸馏工艺
第十二节 闪蒸脱水一(热处理)一硫酸一带土蒸馏一白土石灰工艺
第十三节 带土蒸馏一白土工艺
第十四节 预蒸馏一汽提一减压蒸馏一白土工艺
第十五节 预蒸馏一汽提一蒸馏一加碱蒸馏工艺
第十六节 氢氧化钠一氢氧化钾处理一蒸馏工艺
第十七节 闪蒸脱水一金属钠处理一蒸馏工艺
第十八节 EN偶^废油再生工艺
第十九节 絮凝一吸附或钠处理一蒸馏工艺
第二十节 预处理一蒸馏一糠醛一白土工艺
第二十一节 蒸馏一乙醇抽提一白土工艺
第二十二节 预蒸馏一抽提一白土工艺
第二十三节 蒸馏一抽提工艺
第二十四节 预蒸馏一丙烷一糠醛一加氢工艺
第二十五节 预蒸馏一抽提絮凝一蒸馏一白土工艺
第二十六节 REG工艺
第二十七节 直接催化加氢工艺
第二十八节 拔头一热处理一真空蒸馏一白土或加氢补充精制
第二十九节 预处理或闪蒸拔头一丙烷抽提NMP或糠醛抽提一加氢
第十六章 用废油制造液体燃料
第一节 废润滑油代替燃料油
第二节 废润滑油的无污染燃烧
第三节 乳化油作燃料
第四节 热裂化及高温热解
第五节 废油催化裂化
第六节 废油与塑料、树脂、橡胶、沥青煤、泥煤等的共同裂化
第七节 废油塑料橡胶等的催化液化
第八节 废油塑料橡胶等与煤的共同催化液化
第九节 脱金属一加氢
第十节 减粘裂化一蒸馏一加氢
第17章 合成油、醇型液体及动植物油的再生
第一节 废合成油、废动植物油脂及废醇型液体的回收
第二节 磷酸酯合成油的再生
第三节 废合成氟油的再生
第四节 废合成酯类油的再生
第五节 废硅油的再生
第六节 醇型液体的再生
第七节 废动植物油的吸附精制
第八节 废食用油脂的含酸担体处理
第九节 用碱性物质精制
第十节 利用废动植物油制造洗涤剂
第十一节 利用废动植物油制造涂料
第十二节 废植物油用于制造橡胶再生软化剂
第十三节 废动植物油在丢弃前的处理
第十四节 废动植物油的电解脱臭
第十八章 质量检验与控制
第一节 再生润滑油的质量控制
第二节 润滑油的流动性及润滑性
第三节 润滑油的抗氧抗腐性
第四节 内燃机油的清净性
第五节 闪点、蒸气压、蒸发性
第六节 与精制深度有关的项目
第七节 与油品清洁程度有关的项目
第八节 抗乳化性
第九节 抗泡沫性
第十节 防锈性及常温腐蚀
第十一节 耐电压性
第十二节 废润滑油的分析

❼ 废润滑油再生利用

废润滑油现在一般用在建筑钢模板的防锈和脱模上,还有人回收后制作名牌假油.

❽ 什么是润滑油再生处理新技术

冷库制冷设备中的润滑油使用一段时间后，因机件摩擦的金属粉末及管道内的污垢、专水分都会属混入润滑油内，引起润滑油的质量降低甚至失去润滑作用。
润滑油的再生处理技术，是冷库在经营管理中所采用的一项新技术。它是将已使用过的脏油通过加热沉淀过滤或化学处理，使之恢复润滑油的基本性能，进行二次使用。不但为国家节约了资源，而且还可以降低生产成本。
润滑油再生处理技术有：滤油机滤油、升温沉淀滤油和化学再生处理等技术。

❾ 废机油再生润滑油基础油免酸洗免蒸馏设备是什么

就是蒸馏裂解装置，好的裂解装置用氢，造价比较高昂，一般的民间裂解装置一套便宜很多，几十万上下。

❿ 有废机油免蒸馏免酸碱洗的技术同人才吗

废机油免蒸馏无酸碱再生技术

随着全球工业经济总量的快速增长, 对机械润滑油的需求量日益激增,中国每年实际消耗润滑油 6 ×106万吨以上，是仅次于燃油的第二大石油制品。其中 90%以上都可以回收，废油再生潜力巨大。
润滑油由基础油和添加剂组成, 主要化学成分为多种烃类以及少量非烃类的混合物。润滑油在使用一段时间后, 由于物理的、化学的或人为的因素导致了其性能劣化, 生成了如醛、酮、树脂、沥青胶态物质、炭黑及有机酸、盐、水和金属屑等污染杂质, 不能再继续使用而成为受污染的废润滑油。实际上, 废润滑油中真正变质的组分只是其中很少的一部分, 因此如何有效去除废润滑油中的这些杂质, 是废润滑油再生的关键。
本技术是采用溶剂－絮凝组合工艺再生废润滑油及调配生产燃料油（柴油）。
一、 原料
溶剂-絮凝法再生废机油的关键在于选择有效的萃取-絮凝溶剂，该溶剂应该具有溶解萃取基础油与絮凝离析废油中的不理想组分如沥青质、油膏的双重功效。因为润滑油基础油与所含杂质的极性不同，根据相似相溶原理，单一的一种组分溶剂是不能同时满足这两方面的要求的，因此选用双组分的复合溶剂对废油进行再生。
兼顾所用溶剂的安全性，成本的高低，性质的稳定与否及能否回收等要求，选用了萃取剂为能与基础油混溶的溶剂，它起到萃取作用；絮凝剂则为絮凝沥青质、油膏等杂质。
二、工艺配方
1、再生基础油
预处理
将废油自然沉淀 24h，滤去上层漂浮的杂质和底部沉淀的大颗粒机械杂质，备用。

溶剂精制
将预处理废油置于搅拌罐中，加入5%的溶剂和1%絮凝剂， 25 ℃时混合搅拌15min; 恒温精制沉降一定时间后（一般5小时左右），将沉降物排出。然后将溶剂与油品混合液加热，温度控制在 60 ℃左右，分离出溶剂，回收好的溶剂可循环用于下一次的萃取-絮凝过程，剩余油品即为再生油。但经萃取-絮凝处理后的一次净化油颜色较深，可用活性白土精制。白土用量为废油重量的 8%，搅拌45min，过滤。吸附后的活性白土可进行再生或作为燃煤填料。
参考资料；郑州新源节能工程技术有限公司