石油是原油蒸馏来的呢

A. 石油是如何提炼出来的

提炼方法

石油的炼制的基本方法较多，这里只介绍几种主要的炼制方法。

1、蒸馏：利用气化和冷凝的原理，将石油分割成沸点范围不同的各个组分，这种加工过程叫做石油的蒸馏。

蒸馏通常分为常压蒸馏和减压蒸馏。在常压下进行的蒸馏叫常压蒸馏，在减压下进行的蒸馏叫减压蒸馏，减压蒸可降低碳氢化合物的沸点，以防重质组分在高温下的裂解。

2、裂化：在一定条件下，使重质油的分子结构发生变化，以增加轻质成分比例的加工过程叫裂化。 

裂化通常分为热裂化、减粘裂化、催化裂化、加氢裂化等。

3、重整：用加热或催化的方法，使轻馏分中的烃类分子改变结构的过程叫做重整。它分为热重整和催化重整，催化重整又因催化剂不同，分为铂重整、铂铼重整、多金属重整等。

4、异构化：是提高汽油辛烷值的重要手段。即将直馏汽油、气体汽油中的戊烷、已烷转化成异构烷烃。也可将正丁烷转变为异丁烷，用作烷基化原料。

经过石油炼制的基本方法得到的，只是成品油的馏分，还要通过精制和调合等程序，加入添加剂，改善其性能，以达到产品的指标要求，才能得到最后的成品油料，出厂供使用。

(1)石油是原油蒸馏来的呢扩展阅读：

炼制特点

(1)炼油生产是装置流程生产，石油沿着工艺顺序流经各装置，在不同的温度、压力、流量、时间条件下，分解为不同馏分，完成产品生产的各个阶段。

一套装置可同时生产几种不同的产品，而同一产品又可以由不同的装置来生产，产品品种多。因此，为了充分利用资源，在管理上需采用先进的组织管理方法，恰当安排不同装置的生产。

(2) 炼油装置一般是联动装置，加工对象为液体或气体，需要在密闭的管道中输送，生产过程连续性强，工序间连接紧密。在管理上需按照要求保持平稳连续作业，均衡生产。

(3) 炼油生产有高温、高压、易燃、易爆、有毒、腐蚀等特点，安全上要求特别严格。在管理上，要防止油气泄漏，保持良好通风，严格控制火源，保证安全生产。

(4) 炼油生产过程基本上密闭的，直观性差，且不同原料的加工要求和工艺条件也不同。在管理上需要正确确定产品加工方案，优选工艺条件和工艺过程。

(5) 炼油生产过程通过高温加热使石油分离，经冷却后调合为不同油品或进一步加工为其它产品。在管理上必须保持整个生产过程的物料平衡，按工艺规定比例配料生产，同时还要组织好企业的热平衡，以不断降低能耗。

B. 润滑油是原油直接蒸馏出来的吗

大家知道原油经过蒸馏可以得到轻重不同的产物，专业上称为馏分油。其中经减压蒸馏得到的、沸点范围比较高(350℃以上)的馏分油比较黏稠，往往还含有蜡，经过精制除去杂质和蜡以后它就很透亮了。能不能就直接把它加到机器里当润滑油用呢?万万不可!纵然经过了精制和脱蜡，这些馏分油也仅仅是制取润滑油的原料，一般称为润滑油基础油。基础油是润滑油主要成分，决定润滑油基本性质。而市面上出售的商品润滑油都是由基础油和添加剂两部分组成的。加上添加剂可以使润滑油获得一些新的特性或改善已有一些特性。

添加剂按功能分主要有：抗氧剂、抗磨剂、摩擦改进剂、极压添加剂、清净剂、分散剂、增粘剂、防锈剂、防腐剂、抗泡剂、粘度指数改进剂、流动改进剂等。润滑油的品种多达数百种，市场上销售的添加剂一般是上述各类单一特性添加剂的复合品，不同的是成分和比例。下面仅以汽车用润滑油为例来说明为什么一定要加添加剂。这个话题还得从汽车发动机十分苛刻的工作条件说起。汽油在发动机里燃烧后的温度高达上千摄氏度，在这样高的温度下单纯的基础油很容易被氧化，而在发动机气缸和活塞上生成像油漆一样的膜甚至是很硬的焦炭，这样，发动机很快就会由于磨损而毁坏了。为了弥补基础油种种先天的不足，人们便有针对性地加人各式各样的添加剂来改善它的各方面性能。虽说是添加剂，但是它们的加入量并不都很少，有时总量甚至会达到10%左右。

对于汽车用润滑油，比较重要的添加剂是所谓清净和分散添加剂。润滑油清净分散添加剂的作用在于：其一能形成稳定的胶体状态，使氧化生成胶状物，积炭不易沉积；其二能将已沉积的胶状物和积炭洗涤下来。它确保润滑油循环是清净的，将油泥分散于油中在过滤时滤掉，具有抗氧化、防腐、清洗功能。它们大多是一些分子量比较大又能溶于油的洗涤剂。在汽车发动机里那种高温、高压的条件下，要使润滑油一点也不氧化是不可能的，加了此类清净和分散添加剂，可以把氧化后生成的产物分散悬浮在油里，尽量不让它沉积在气缸和活塞的表面上。假如已经黏上了，也能洗下来一部分，那样便可以大大减轻机器的磨损，延长它的寿命。当然，假如能抑制润滑油的氧化，当然更理想了。但是在汽车发动机里，一般的抗氧化添加剂很难奏效，需要用一类含有硫和磷的多功能抗氧添加剂。为了减少气缸的磨损，还得加入抗磨添加剂。润滑油的储存、使用也要注意安全和环保。一般是独立存放，桶口朝上，拧紧封盖，要标识清晰，严禁烟火；废油不准排入水沟、倒入土壤。

总的来说，润滑油添加剂共有几十个种类，几百个品种，是一类技术含量比较高的石油产品。其主要理化指标有：黏度、黏度指数、闪点、凝点、酸值、残炭、灰分、水分等。随着汽车技术的发展，所用发动机的工作条件越来越苛刻，因此对润滑油质量的要求也就越来越高，而满足这种要求的关键是要着力研制添加剂新品种并不断改进它的性能。

C. 原油蒸馏过程

蒸馏是原油加工的第一道工序，通过蒸馏可将原油分成汽油、煤油、柴油、润滑油等各种馏分和二次加工的原料。原油蒸馏装置在炼化企业中占据重要的地位，被称为炼化企业的“龙头”。蒸馏在石油炼制中起着非常重要的作用，通常是衡量一个炼厂生产能力的重要指标。

原油蒸馏通常包括常压蒸馏和减压蒸馏两部分。所说的常压蒸馏，就是原油在常压或稍高于常压的条件下进行的蒸馏，所用的蒸馏设备叫做原油常压精馏塔，简称常压塔。通过常压蒸馏可以切割出沸点小于350℃左右的馏分，如汽油、煤油、柴油等馏分，这些馏分一般占原油总量的20%～30%。而更高沸点的馏分，如裂化原料和润滑油馏分，在常压下450℃会发生严重的热裂解反应，生成较多的烯烃，使馏出油变质，还会发生缩合反应生成焦炭，影响正常生产，因此为了蒸出更多的馏分，则需要采用减压蒸馏。所谓的减压蒸馏，一般是在压力低于100千帕的减压状态下进行的蒸馏，所用的蒸馏设备叫做减压塔，通常可切割出沸点小于500℃的馏分油。减压蒸馏和常压蒸馏的原理相同，但减压塔塔顶采用了抽真空设备，如蒸汽喷射器(也称蒸汽喷射泵)或机械真空泵，可将压力降到几千帕。为了获得更多的馏分油，炼厂通常将原油的常压蒸馏和减压蒸馏连接在一起，这样便构成了我们常说的常减压蒸馏。

由于原油中所含的水分、盐类和泥沙等杂质，会对加热设备和蒸馏设备产生不利影响，因此在蒸馏前还需对原油进行脱盐脱水处理。如果加工的原油中含有较多的轻质油品，如轻汽油馏分，炼厂通常会在常压蒸馏前设初馏塔或闪蒸塔，这样做既可以节约能耗，也可以减少常压塔的操作波动。

通常，根据蒸馏过程中所用塔数的不同，可将蒸馏流程分为三塔流程和双塔流程。三塔就是初馏塔、常压塔和减压塔；双塔是常压塔和减压塔。大型炼油厂的原油蒸馏装置大多采用三塔流程。

根据产品用途和炼油厂类型的不同，可将原油蒸馏工艺流程大致分为燃料型、燃料-润滑油型和化工型三种类型，但我国原油蒸馏工艺流程一般采用前两种。

D. 原油蒸馏原理

原油蒸馏原理就抄是需要把原油中各组分分离出来，通常是使用精馏的方法，即精确控制温度，使特定沸点的组分挥发出来。原油蒸馏就是利用原油中各组分相对挥发度的不同而实现各馏分的分离。

原油是一种多种烃的混合物，是粘稠的、深褐色的液体。直接使用原油非常浪费，所以就需要把原油中各组分分离出来，通常是使用精馏的方法，即精确控制温度，使特定沸点的组分挥发出来。

减压蒸馏：使常压渣油在8kPa左右的绝对压力下蒸馏出重质馏分油作为润滑油料、裂化原料或裂解原料，塔底残余为减压渣油。如果原油轻质油含量较多或市场需求燃料油多，原油蒸馏也可以只包括原油预处理和常压蒸馏两个工序，俗称原油拔头。原油蒸馏所得各馏分有的是一些石油产品的原料。

原油蒸馏工艺过程包括原油预处理、常压蒸馏和减压蒸馏三部分。原油蒸馏是石油炼厂中能耗最大的装置，采用化工系统工程规划方法，使热量利用更为合理。此外，利用计算机控制加热炉燃烧时的空气用量以及回收利用烟气余热，可使装置能耗显著降低。

近30年来，原油蒸馏沿着扩大处理能力和提高设备效率的方向不断发展，逐渐形成了现代化大型装置。

E. 化学：石油蒸馏是什么变化，为什么

石油蒸馏是物理变化，只是利用不同的沸点，把混合物飞离出来，石油的加工工艺就是蒸馏

F. 石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温成什么形体 ...

石油沥青是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，主要含有可溶于三氯乙烯的烃类及非烃类衍生物，其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化。

G. 原油蒸馏的历史发展

19世纪20年代主要石油产品为灯用煤油，原油加工量较少，原油蒸馏用釜式蒸馏法（原油间歇送入蒸馏釜，在釜下加热）进行。19世纪80年代，随着原油加工量逐渐增加，将4～10个蒸馏釜串联起来，原油连续送入，称为连续釜式蒸馏。1912年，美国M.T.特朗布尔应用管式加热炉与蒸馏塔等加工原油，形成了现代化原油连续蒸馏装置的雏形，原油加工量越来越大。近30年来，原油蒸馏沿着扩大处理能力和提高设备效率的方向不断发展，逐渐形成了现代化大型装置（见彩图）。中国现有40余套原油蒸馏装置，年总加工能力超过100Mt。
原油蒸馏产率主要取决于原油的性质。中国大庆原油的汽油馏分（130℃前）产率约为4.2%，喷气燃料馏分（130～240℃）约为9.9%，轻柴油馏分（240～350℃）约为14.5%，重质馏分油（350～500℃）约为29.7%，其余为减压渣油（约为41.7%）。胜利原油的汽油馏分（200℃前）约为7%，轻柴油馏分（200～350℃）约为18%，重质油馏分（350～525℃）约30%，减压渣油约为45%。
原油蒸馏是石油炼厂中能耗最大的装置，采用化工系统工程规划方法，使热量利用更为合理。此外，利用计算机控制加热炉燃烧时的空气用量以及回收利用烟气余热，可使装置能耗显著降低。

H. 石油蒸馏和分馏的产物

常压分馏
用泵将从初馏塔底得到的拔顶油送入加热炉中加热到360 ℃～370 ℃后，再送入常压分馏塔中。经分馏，在塔顶可得到低沸点汽油馏分，经冷凝和冷却到30 ℃～40 ℃时，一部分作为塔顶回流液，另一部分作为汽油产品。此外，还设有1～2个中段回流。在常压塔中一般有3～4个侧线，分别馏出煤油、轻柴油。侧线产品是按人们的不同需要而取的不同沸点范围的产品，在不同的流程中并不相同。有的侧线产品仅为煤油和轻柴油，而重油为塔底产品；有的侧线为煤油、轻柴油和重柴油，而塔底产品为常压渣油。
减压分馏
原油在常压分馏塔中只能分馏出沸点较低的馏分。要分馏出沸点约在500 ℃以上的裂化原料和润滑油原料，就会出现一定的问题。因为这些馏分所含有的大分子烃类在450 ℃以上就会发生裂解反应，使馏出的油品变质，并生成焦炭，影响生产的正常进行。为了解决这个问题，就必须在减压下进行蒸馏。因此，将从常压塔底出来的重油经加热炉加热到410 ℃左右后，送入减压分馏塔中。为了使塔顶残压保持在2.7 kPa～10.7 kPa，需要用真空设备抽出不凝性气体。同时在减压塔底吹入过热蒸气以降低塔内的油气分压，增加馏分的拔出率。在减压蒸馏塔的塔顶得到的是重柴油；在侧线分别得到轻润滑油、中润滑油、重润滑油；经汽提塔汽提后，在塔底得渣油。

I. 石油蒸馏出的东西

石油（原油）炼制开始是用常减压蒸馏分离不同温度的组分。
一般情况下，180℃以下内为汽油馏分（石脑油），180℃-360℃为容柴油馏分，360℃到500℃(或480℃)为蜡油，500℃（480℃）以上为减压渣油。
汽油馏分和柴油馏分经过脱硫、精制、调和以及添加各种助剂才能成为我们的车用汽柴油。蜡油和渣油再经过进一步的催化裂化和加氢裂化等加工为汽油和柴油馏分。
你说的怎么区分开，是混合之后分离还是各自不同鉴别？
如果是鉴别的话很容易的，不同温度馏分的闪点、密度、粘度包括气味和颜色都是不一样的，汽油颜色最浅，密度最小，粘度最小，闪点最低；柴油、蜡油、渣油依次变深变大。
要是分离的话，可以用色谱分离。有石油组分分离的专用色谱柱。
希望对你有帮助！