柴油与汽油在蒸馏性的不同

『壹』 汽油和柴油的使用特性有什么区别

1)汽油汽油发动机使用的燃料称为车用汽油，简称为汽油汽油是从石油中提炼出来的，由碳氢组成的烃类化合物在石油蒸馏过程中，温度在40~50℃至175~210℃之间的温度范围内蒸发出来的轻馏分蒸气冷凝后即成为直馏汽油而目前的汽油主要是利用催化裂化法生产它是一种密度小且易于挥发的液体燃料，密度一般在0.71~0.75之间，自燃点为415~530℃

汽油的使用性能指标主要是蒸发性热值和抗爆性，它对发动机的性能有很大的影响

(1)蒸发性(也称挥发性)汽油由液体状态转化为气体状态的性能叫做汽油的蒸发性

汽油蒸发性好就易汽化，与空气混合均匀，燃烧速度快，燃烧完全，发动机易起动，加速及时，各工况间转换灵敏柔和但蒸发性太好则可能会在油管中形成气泡，产生“气阻”蒸发性不好的汽油气化不完全，造成燃烧不完全，增加油耗及排放污染

(2)燃料的热值燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量汽油的热值约为44000kJ/kg

(3)抗爆性汽油的抗爆性表示汽油在发动机燃烧室内燃烧时防止爆燃的能力汽油的抗爆性的好坏程度一般用辛烷值来表示辛烷值越高，抗爆性越好

汽油的辛烷值常用对比试验的方法来测定异辛烷是一种抗爆性很强的碳氢化合物，规定异辛烷的辛烷值为100，正庚烷是一种抗爆性很弱的碳氢化合物，规定其辛烷值为0，将异辛烷和正庚烷按一定的体积比例混合与待测定汽油作对比试验的方法测得辛烷值汽车的标号就代表辛烷值的高低

爆燃是汽油机的一种不正常燃烧它是在特定的情况下当混合气已燃烧了2/3~3/4时，由于受到汽缸温度压力上升的影响，在未燃部分的混合气中产生大量不稳定的过氧化物，在正常火焰前锋未到达前，由于剧烈氧化而自燃，产生许多火焰中心，火焰传播极快，形成压力脉冲，使汽缸内产生清脆的金属敲击声爆燃使机件过快磨损，热负荷增加，噪声增大，功率下降，油耗上升影响爆燃的因素很多，如发动机结构与工作条件等，其中最重要的是压缩比，高压缩比发动机易产生爆燃

过去曾采用在汽油中添加四乙基铅以提高抗爆性的含铅汽油，后因会对环境造成严重污染，并会造成三元催化系统失效，现在不再使用含铅汽油了目前汽车广泛使用无铅汽油，提高汽车辛烷值的主要措施是采用先进的炼制工艺和使用高辛烷值的调和剂，以获得较高辛烷值而无其他不利于环保的副作用

2)柴油柴油和汽油一样，也是从石油中提炼出来的，是由碳氢元素组成的烃类化合物在石油蒸馏过程中，温度在200~350℃之间的馏分即为柴油柴油可分为轻柴油和重柴油

轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中低速柴油机汽车柴油机属于高速柴油机，所以使用轻柴油柴油的自燃点为350℃

(1)轻柴油的牌号轻柴油按其凝点分为1050-10-20-35-50等7个牌号

(2)轻柴油的使用性能为了确保高速柴油机正常高效地工作，轻柴油应具有良好的发火性低温流动性蒸发性化学安全性防腐性和适当的黏度等使用恨不能

①发火性(也称燃烧性)柴油的燃烧性是指其自燃能力，用十六烷值评定柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45如果柴油发火性差，会造成柴油机工作粗暴当柴油喷入燃烧室后到出现火焰中心的一段时间叫做着火延迟期如果柴油发火性差，着火延迟期就长，喷入燃烧室的柴油积聚量多，一开始着火，就有过量的柴油参加燃烧反应，使汽缸压力上升过急，产生强烈的发动机振动现象，使功率下降，油耗增大，磨损加剧，造成柴油机工作粗暴现象

②蒸发性蒸发性是指柴油蒸发气化的能力，用柴油馏出某一百分比的温度范围，即馏程和闪点表示例如，50%馏出温度即柴油蒸馏出50%的温度，此温度越低，柴油的蒸发性越好

为了控制柴油的蒸发性，国家标准中规定了闪点的最低数值柴油的闪点是指在一定的试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪点的温度闪点越低，蒸发性越好

柴油的蒸发性对柴油机工作有重要的影响，蒸发性越好，柴油机起动性能就越好，燃烧越完全，越不易稀释润滑油，油耗越低，积炭越少，排烟越少如果蒸发性过高，会影响储运及使用安全性，发动机工作容易粗暴

③低温流动性柴油的低温流动性是指在低温条件下柴油具有一定的流动状态的性能评价柴油低温流动性的指标有:凝点和冷滤点凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度;而冷滤点则是指在特定试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20mL时的最高温度一般柴油的冷滤点比其凝点高4~6℃

④黏度黏度是指液体在外力作用下发生移动时，在液体分子之间所呈现的内部摩擦力黏度是评价柴油稀稠度的一项指标，与柴油的流动性有关黏度随温度的变化而变化，当温度升高时，黏度越小，流动性增强;反之，当温度降低时，黏度越大，流动性减弱，这称为油的黏温性能

GB252—2000中规定的10%蒸余物残炭氧化安定性等指标，是柴油安定性的评价指标柴油的防腐性可用硫的质量分数酸度铜片腐蚀等指标来评价柴油中的灰分水分和机械杂质是评定柴油清洁性的指标

『贰』 汽油和柴油的区别

一、与来空气的混合性上的区别

汽油自易与空气混合，易挥发就是容易进入空气中，汽油当然容易与空气混合，这就是为什么汽油发动机会用到缸内直喷、分层喷射等方式，进一步优化汽油和空气的混合，混合之后燃烧就更充分了。

柴油则不容易跟空气混合，所以柴油机燃烧容易不充分，燃烧不充分就有部分成分没烧完，变成黑色的碳颗粒排放出来，所以柴油车容易冒黑烟，容易味道大。

二、蕴含能量上的区别

汽油比较轻，成分是较小的分子，烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在8-10个。

柴油则为12-15个，燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大。

所以同体积的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在热效率相近的情况下，柴油发动机更节油就是必然的了。这也就是越大型的车辆越倾向使用柴油的缘故。

三、燃烧方式

汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右火花塞点燃就是比较理想的状态。

柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以要用15~18倍的压缩比，将柴油混合气压缩(气体压缩后温度会升高)至燃烧。

『叁』 请问汽油和柴油有什么不同…麻烦说详细点…谢谢

原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物，在炼油厂经过整流提纯后，按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青），产品密度也是依次增大。实际生产中，大部分炼油厂都将煤油产品一半掺入汽油，一半掺入柴油，而不生产煤油产品。
汽油燃点低，可以用电活塞点燃，汽油发动机小巧轻便，所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的汽油发动机。汽油标号常见的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相对燃烧稳定性，标号越大品质越好。
柴油燃点较高，需要通过压缩的高温空气进行引燃，而高温高压酒决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都采用柴油机。柴油标号常见的有0＃、-10＃，它指的是柴油结冰的冰点温度。
煤油燃点介于前两者之间，可用电活塞点燃，且燃烧稳定。解放初期，我国大部分农村点的灯都是用煤油。而航空煤油需要特别提纯然后再调制，燃烧稳定性非常高，在飞机发动机里燃烧后迅速喷射而出，可为飞机提供足够的动力。
1.汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。
2.汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子较小。柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。
3.两者在化学方面的区别:汽油中的碳原子较少，为8-10个，柴油为12-15，所以柴油蕴涵的能量较高。柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以它的效率较高(其实最高利用率不过30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要点火，所以汽油机的体积较小，也很安静(其利用率才不过15%)。
4.味道不一样，汽油刺鼻，柴油味淡。颜色不一样，汽油淡色，柴油深色。容度不一样，汽油较稀.柴油较浓。在交通工具上点燃方式不一样，汽油是火花塞点燃，柴油是压燃。柴油的抗爆性较差。柴油较汽油马力小、污染重、冒黑烟，但价格低.
汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。
压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。
汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。
汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。两者排放物的主要区别表现在以下几个方面:
1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(hc)。
2、汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管)，在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间。因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子又小，决定了汽油车排放物中颗粒物较少。进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量，对汽油来说通常在14.7左右)，采用火花塞放电点火燃烧，燃烧速度很快；汽油机压缩比低、燃烧最高压力低、最高温度高，燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重，某些“死区”点不着火或在某些工况下断火，使汽油机排放物中有较多的一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)。同时，发动机燃烧室内的高温，又导致了氮氧化合物(nox)的产生和排放。因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物(nox)排放与柴油车基本相同。
3、柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。柴油车混合气始终处于比较稀的状态下，也就是说，柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(nox)，而一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)则不容易形成。因此，柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物(nox)排放量多而一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)排放量少。
此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。
所以汽油车只能用汽油,柴油车只能用柴油。

『肆』 我弄不清楚燃油、汽油、柴油他们三者的区别，请高送指点

燃油是个大分类 他包括汽油，柴油，煤油等

汽油和柴油属于同一级别 都属于燃油

『伍』 用蒸馏法能分离汽油和柴油吗，若能请解释

可以,因为汽油和柴油的沸点不一样,挥发的速度不一样

『陆』 常减压蒸馏汽油、柴油与焦化汽油与柴油的区别

这个问题可以说是没准确答案的
原油的转化率受
油品
质量,
杂质
,
工艺
,
催化剂
等
分馏塔
，分出焦化
气体
、
汽油
、
柴油
和
蜡油
，塔底循环油与
原料
一起再进行焦化

『柒』 汽油和柴油的不同是

柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。
柴油价格零售价格较稳定，根据国家发改委正常定价，现在价格是6.3左右。批发价格每天都在变化，今日最新价格，江苏中石化0#柴油报价6850.

柴油的做功效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。
但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。为了减少因为烟灰所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必须装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的重点，例如台湾有含硫量低于50ppm的柴油供选购。
还有一点，柴油的燃点低，不容易爆炸不容易点着。所以是很储存比较安全，俗话书，柴油比木头都不容易着。所以坦克用柴油到战场不容易不被打爆炸。
商务运输车辆，工程机械车辆无一例外用柴油。
小轿车豪华车，很多都有柴油版的，比如柴油版的奥迪。
欧美国家柴油版豪华车越来越多，特别是欧洲国家，60%的轿车都是柴油版的。柴油的高效率，搞功率是未来发展的趋势。是更环保更高效的能源。
在中国柴油版的豪华车之所以不普及，主要原因是中国的柴油质量太差。含硫量太高，杂质太多。
及时你购买了进口柴油版的宝马，奥迪。在中国也使用也很容易出故障。
目前广东地区出了车用国三轻柴油，也许质量好点，其他地区没有真正的车用轻柴油。那样的柴油到了欧美只能当锅炉燃料烧。

『捌』 汽油和柴油有什么区别酒精灯能以柴油或汽油为燃料 燃烧吗

汽油和柴油有什么区别？酒精灯能以柴油或汽油为燃料 燃烧吗？
汽油和柴油有什么区别？
原油在蒸馏分离器里最上层是可燃气!往下就是汽油,煤油,柴油,重油,沥青!
汽油的燃点比柴油低!挥发性强!是易燃易爆的危险品!
柴油的燃点比汽油高!挥发性低于汽油!但热值高于汽油!是较安全的燃油!

酒精灯能以柴油或汽油为燃料 燃烧吗？
不能!酒精是水溶已醇!它能做为酒精灯燃料是它的无烟燃烧性质所决定的!汽油和柴油都不能替代!