蒸馏反应循环水出故障的后果

⑴ 蒸馏装置各个仪器一定要安插严密,如果不严密会出现什么后果

1，充电时，可能会有少量气体溢出，放电时不会有。
2，蓄电池自放电一直存在，而且很小，在充电时，可以忽略其对充电量的影响。
3，蓄电池充电量，一般为蓄电池容量的1.2倍。
4，充电I，或放电I，如果近似等于自放电的I，那么充电时，等于抵消自放电，无法对蓄电池充电；放电时，安2I计算放电时间。

⑵ 蒸馏塔物料液位过高会导怎样的后果

淹塔实际复上是塔釜的气相往制上的能力不足于穿过塔盘的液相，只能从塔盘侧面走，这样减少了气液接触的机会，也就是影响传质和传热，大大影响了精馏塔的效率，同时也使产品质量下降。处理方式：停止进料，消除真空，让塔盘上的液体自流到塔釜后，重新建立真空，加热循环，控制塔顶回流。 加大塔顶采出量（质量不好，建议不要进产品罐），减少回流，加大真空度，减少热循环，逐步将塔盘上的液相厚度减少。从而消除淹塔

⑶ 汽轮机断循环水的后果

汽机断什么水？如果是循环水中断，机组真空会急剧下降，造成低真空停机，同时由于真空降低造成排汽温度升高，凝汽器铜管的内外壁温差增加，可能造成铜管胀口处泄漏，凝结水硬度升高。

⑷ 某人错误输入蒸馏水有何后果

由于细胞膜的半透性,再加上洗澡时长时间浸泡在水中,导致水大量流入表皮层与真皮层之间. 而且表皮层主要由角质层构成,吸水后会膨胀,而角质层下面的真皮层是结缔组织,不会由于大量吸水而膨胀,这样一来就造成了内外两层之间的体积差别,从而发生褶皱的现象. 都是吸水只是多少有差别而已

⑸ 化工厂蒸馏釜上的循环水起什么作用

化工厂蒸馏釜上的循环水，当然是起冷却作用。
蒸馏釜加热，物料形成蒸汽，进入冷凝器冷凝。冷凝器和蒸馏釜上都要接冷却水管，蒸馏完毕，蒸馏釜内残留的高沸点物料温度很高，不能直接装桶放出，需要冷却降温至比较低的温度再进行处理。

⑹ 在蒸馏的简易装置中，水超过一半会发生什么后果

（1）蒸馏时，为充复分制冷凝，应使水充满冷凝管，从下端进水，上端出水，故答案为：冷凝管进出水口颠倒；（2）由仪器的图形可知A为蒸馏烧瓶，B为冷凝管，故答案为：蒸馏烧瓶；冷凝管；（3）液体在加热时为了防止液体暴沸，可加入沸石，故答案为：碎瓷片；（4）取少量原溶液于试管，滴入AgNO3溶液，有白色沉淀产生，再滴入稀HNO3沉淀只有部分溶解，并有气泡产生，则沉淀是氯化银和碳酸银的混合物，一定含Cl-，Ag++Cl-=AgCl↓，故答案为：HNO3；AgNO3；Ag++Cl-=AgCl↓；（5）该装置中使用的玻璃导管较长，其作用是冷凝水蒸气；为了增强冷凝效果，可以用冰水混合物使水蒸气充分冷凝；故答案为：冷凝水蒸气；冰水．

⑺ 循环水冷热串一起后果

喝水老要穿一起的后果就是容易爆啊

⑻ 发动机循环水会造成故障灯亮吗

你好！这个一般不会，只会显示水温高【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑼ 蒸馏时加热的快慢对实验结果有什么影响为什么

蒸馏时加热的快慢对实验影响：加热快，温度升高快，不易控制温度，不易使沸点相近的液体分离。

用水冷凝管时，先由冷凝管下口缓缓通入冷水，自上口流出引至水槽中，然后开始加热。加热时可以看见蒸馏瓶中的液体逐渐沸腾，蒸气逐渐上升。温度计的读数也略有上升。当蒸气的顶端到达温度计水银球部位时，温度计读数就急剧上升。

这时应适当调小煤气灯的火焰或降低加热电炉或电热套的电压，使加热速度略为减慢，蒸气顶端停留在原处，使瓶颈上部和温度计受热，让水银球上液滴和蒸气温度达到平衡。

然后再稍稍加大火焰，进行蒸馏。控制加热温度，调节蒸馏速度，通常以每秒1～2滴为宜。在整个蒸馏过程中，应使温度计水银球上常有被冷凝的液滴。

(9)蒸馏反应循环水出故障的后果扩展阅读：

进行蒸馏前，至少要准备两个接受瓶。因为在达到预期物质的沸点之前，带有沸点较低的液体先蒸出。这部分馏液称为“前馏分”或“馏头”。

前馏分蒸完，温度趋于稳定后，蒸出的就是较纯的物质，这时应更换一个洁净干燥的接受瓶接受，记下这部分液体开始馏出时和最后一滴时温度计的读数，即是该馏分的沸程（沸点范围）。

一般液体中或多或少地含有一些高沸点杂质，在所需要的馏分蒸出后，若再继续升高加热温度，温度计的读数会显著升高，若维持原来的加热温度，就不会再有馏液蒸出，温度会突然下降。这时就应停止蒸馏。即使杂质含量极少，也不要蒸干，以免蒸馏瓶破裂及发生其他意外事故。

⑽ 因汽轮机排气温度高，负荷带不上去循环水温度不高因停水倒泵，从高效真空泵到在射水泵再倒回去出线问题

水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可
水温过高的处理方法：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；
假高温。
原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。
解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决