水冷液变质产生水垢

A. 电脑水冷系统中水冷液产生的沉淀如何清洗

有以下方法：抄
1.可以在水路串联一组止水快拆，外置水箱水泵再接一组快拆，平时水路需要冲洗时就拔开水路上的快拆接外置的水箱或泵箱。
2.也可以用水箱清洗剂或强酸进行清洗。
3.也可以用削切液水剂型，兑水1比10，代替水冷液运行几天，洗有色水冷液挂壁沉淀效果很好 。
注意：首先要问下卖家水冷液的主要成分是什么，还有就是产生的沉淀是水冷液的荧光粉，还是已被水冷液腐蚀了的冷头或者冷排反应出的物质。如果需要详细解答可以去水冷咨询下客服。

B. 烧开水为什么会出现水垢 开水冷后为什么会在底部会出现一层层的水垢有人知道么

因为水中有游离的Ca++ Mg++
加热就生成了CaCO3和MgCO3 而碳酸钙和碳酸镁不容于水
所以就产生了“水垢”

C. 循环水冷却塔白色水垢形成原因是什么如何彻底清除

由于抄冷却塔长期暴露在阳光和空气中，导致大量的藻类以及生物粘泥的生成，它们的新陈代谢物和分泌物致使生一层生物粘泥垢；同时循环冷却水系统在运行过程中，不断蒸发浓缩，形成白色的水垢。要彻底清除冷却塔中的白色水垢就要清除冷却塔中的藻类和生物黏泥，可以为冷却塔增添DCW次氯酸发生器，使次氯酸溶液投加到循环水中，从而清除冷却塔中的藻类和生物黏泥，并抑制其再生，彻底解决白色水垢的形成问题。

D. 水冷电机有水垢怎么办

加一点醋用温水清洗就掉了。

E. 冷却液中的水垢是怎样产生的会不会影响发动机正常运转

冷却液应该是专用的具有清洁防锈的作用，但是水做冷却液对发动机的危害较大，应为水中有钙、氯等物质，就像水壶烧水一样，时间长了会有水垢，所以发动机里有水垢造成发动机散热不好，影响发动机的使用寿命。

F. 为什么换爱温无水冷却液两年之后会有污垢

水在电解质作用下发生产生水垢。

冷却液中的水在电解质作用下发生产生水垢，因此长时间使用会产生污垢。要知道冷却液会在水的电解质下发生电化腐蚀、蒸发、气蚀，逐渐的侵蚀缸体、水箱及橡胶件，因此会产生很多污垢，也是冷却液的一个缺陷。

除此之外无水冷却液的比热容远低于传统冷却液，所以吸收的热量也远小于传统冷却液，并不能有效地吸收发动机的热量，虽然水温不高，但事实上发动机已经处于高温工作的状况，长此以往将会对发动机的各项部件有无法逆转的损伤，产生的污垢也会腐蚀机器。

(6)水冷液变质产生水垢扩展阅读：

冷却液实际上就是单位质量物质的热容量，即单位质量物体改变单位温度时吸收或放出的热量，水也是我们身边常见物质中比热容最高的，因此用水作为冷却液主要成分。

而市场上销售的无水冷却液的主要成分丙二醇的比热容只有2.49kj/KG.K，而水的比热容则高达4.2kj/KG.K，这也意味着无水冷却液吸收及放出热量的能力只有传统冷却液的60%左右。

由于绝大多数汽车的冷却系统都是以传统冷却液的比热容进行设计的，当更换了无水冷却液后，发动机就会因为散热不佳出现过热现象。

G. 循环冷却水系统在运行过程中产生的水垢为什么会加剧腐蚀

垢下腐蚀可能是碱性腐蚀，也可能是酸性腐蚀。主要取决于锅水中所含的物质以及锅水的pH值。 碱腐蚀是指锅炉受热面表面有沉积物时，由于沉积物的传热性能比受热面金属差的多，沉积物下面的金属壁温升高，沉积物与金属之间的锅水浓缩，且不易与沉积物之外的锅水均匀混合。当锅水中含有游离的氢氧化钠(NaOH)，且锅水的pH值大于13时，金属壁的氧化保护膜被NaOH溶解，电化学腐蚀加剧，这就是碱腐蚀。碱腐蚀的腐蚀物是白色的碳酸钠，它是氢氧化钠与空气中二氧化碳接触后的生成物。 酸腐蚀是指锅水中含有氯化镁(MgCl2)和氯化钙(CaCl2)时，在沉积物下的氯化镁、氯化钙与锅水发生反应形成氢氧化镁和氢氧化钙以及盐酸(HCl)，使pH值下降，对钢材形成酸腐蚀。如果金属表面有坚硬、致密的水垢存在，氢不能扩散到汽水混合物中，则渗入钢材与碳钢中的碳化铁(渗碳体)发生反应，结果造成钢材脱碳，同时使金相组织发生变化，会形成微小晶间裂纹。 为了防止产生垢下腐蚀，一是要避免金属表面形成沉积物；二是要避免产生铁的腐蚀物，要进行水质处理和合理排污，新锅炉投入运行前，要清理内部并进行化学煮炉。

除以上内容为，结垢与金属管壁之间的缝隙会产生易于细菌（主要是SRB）繁殖的湿热环境（锅炉等条件除外），相应的会造成比较严重的细菌腐蚀。

H. 冷却水里水垢严重怎么办

常见的热水工程水处理的方法以及评价1、离子交换法：采用特定的阳离子交换树脂，以钠离子将水中的钙镁离子置换出来，由于钠盐的溶解度很高，所以就避免了随温度的升高而造成水垢生成的情况。主要优点是：效果稳定准确，工艺成熟，可以将硬度降低至0。采用这种方式的软化水设备一般也叫做“离子交换器”(由于采用的多为钠离子交换树脂，所以也多称为“钠离子交换器”)。其缺点为：（1）、会产生过量的再生废液，用于空气源热泵成本较高；（2）、耗盐量大，需经常还原；（3）、排出大量含盐废水易引起管道腐蚀，热水使用存在安全隐患。2、电磁法：采用在水中加上一定的电场或磁场来改变水分子的特性，从而改变碳酸钙(碳酸镁)沉积的速度及沉积时的物理特性来阻止水垢的形成。其特点是：设备投资小，安装方便，运行费用低；但是效果不够稳定，没有统一的衡量标准，因为通过磁场后的水分子将在半个小时左右时间恢复通磁前的状态，所以处理后对水的使用时间、距离都有一定局限。从方法上看只能应用于对循环水的处理，对磁力大小有硬性指标要求，磁场强度要在2000高斯以上，最主要的是现在磁化功能并没有得到相关的认证，对其可行性与实效性存在质疑。3、膜分离法：纳滤膜(NF)及反渗透膜(RO)均可以拦截水中的钙镁离子，从而从根本上降低水的硬度。这种方法的特点是，效果明显而稳定，处理后的水适用范围广；但是对进水压力有较高要求，设备投资、运行成本都较高。4、加药法：向水中加入专用的阻垢剂，可以使钙镁离子、碳酸根离子与药剂的分子形成络合物，增加其在高温水中的溶解度，从而使水垢不能析出、沉积。目前工业上可以使用的阻垢剂很多，在水处理中常用的阻垢剂有复磷酸盐、有机膦酸、膦羧酸、有机膦酸脂、聚羧酸等。这种方法的特点是：一次性投入较少，适应性广，阻垢、除垢能力强，尤其适合于储水式加热器，但因其需不断的投入药剂，从而系统较为复杂。 十一、SBOK前置过滤器过滤、阻垢原理1、德国独资世保康水务（南京）有限公司充分利用德国世保康公司在水处理产品设备制造和自动控制领域的先进技术，博釆全球众家之长，釆用进口原料，推出了集阻垢、除垢、防腐、过滤、自动排污为一身的专利产品—带投药器的液体过滤装置（专利号：ZL200820035910.3），即德国世保康阻垢型前置过滤器。2、世保康阻垢型前置过滤器主要采用不锈钢膜过滤和加药法，在结构上主要使用了两个滤芯，其中：（1）不锈钢滤芯：过滤精度分为5微米、50微米、100微米，能有效滤除水中的铁锈、泥砂等颗粒性杂质，使水质恢复到自来水出厂时的标准，保护水龙头、花洒等下游用水设备；（2）阻垢滤芯：在不锈钢滤芯内放置阻垢滤芯，阻垢滤芯中加入了食品级的缓释性复磷酸盐，可与水中的钙、镁离子起络合反应，防止钙、镁离子与碳酸根离子的结合，从而起到阻止水垢的作用，并能在储水箱内壁形成一层动态的纳米级保护膜，起防止和修补管道和容器内壁锈蚀的作用。德国世保康前置过滤器在设计上实现了免人工清洗的自动排污功能，只需在排污口装上程控继电器即可实现定时排污，将排污口与水龙头或是马桶连接，在水龙头出水或者使用马桶时就实现了自动冲洗。3、SBOK复磷酸盐阻垢原理（1）、SBOK复磷酸盐阻垢剂：是一种经济有效的防止供水系统结垢和腐蚀的高科技产品。作为一种食品添加剂类第三代高聚合磷酸盐系防腐阻垢剂，是在超高温（1200℃―1700℃）下中和熔融聚合的聚磷酸盐，无论是用于饮用还是用于食品加工、洗浴，都对人体无害。美国的“FDA”① 将无色、无味、无毒的复磷酸盐作为饮用水处理剂，编进 GRAS（General Recomgnized As Sate）目录，产品的安全性符合《北京生活饮用水卫生监督管理条例》及国家 GB1499-1988 标准。在美国及欧洲，复磷酸盐阻垢产品在冷热水工程水处理行业及生活领域已被广泛使用。其在我国热水工程水处理领域也必将发挥不可或缺的作用。（2）、阻垢作用：复磷酸盐的主要成分在水中有效地抑止和干扰了碳酸钙晶体的正常生长，控制了晶核形成的速度，使之不能沉积形成水垢；在此作用的同时，对已形成并附着管内壁上钙、镁、铁产生络合或螯合反应，然后借助布朗运动或水流作用，达到最终的分散效力。（3）防腐作用：微量的复磷酸盐中p—p成分，隔绝了水中溶解氧与金属离子的化学反应，阻止了氢氧化亚铁继续反应生成氢氧化铁，即钝化作用。在水管内壁生成一种能自动修复的保护膜，这层具有强亲水力的分子膜阻挡了水中溶解氧的腐蚀，从而抑制了水箱或管内壁的腐蚀.（4）复磷酸盐阻垢防腐原理：在水中磷酸盐系饮用水处理剂，浓度约3-5ppM时，形成可溶性络合物和难溶性纳米级膜来起阻垢和防腐作用，有效防止二次污染。水中含有的钙(Ga)、镁(Mg)、铁(Fe)等金属离子，容易在供水管道内壁形成碳酸钙、碳酸镁等不溶性物质，饮用水处理剂中的聚磷酸盐可以与上述金属离子反应形成可溶性络合物，抑制碳酸钙与碳酸镁生成，并分散到水中，与铁离子反应后，在管道内壁形成动态保护膜，以达到防腐蚀、防水垢的作用。 十二、SBOK前置过滤器适用范围：◆适用于太阳能热水器、热泵、电热水器、燃气热水器、电即热式热水器；◆适用于热水锅炉、热交换器、集中供热系统、冷却水系统、各种机器的冷却系统；◆广泛用于家庭、宾馆、饭店、住宅楼、医院、学校、洗浴桑拿中心以及工厂的热水或其它供水管道，能防止结垢、腐蚀现象，是“红水”“黑水”“黄水”和水垢的克星；◆电茶炉，电开水器等供热系统的防腐蚀和阻垢；◆农业灌溉（如微灌、滴灌系统的前置过滤）系统；◆中央空调冷却循环管线、工艺冷却循环管线和设备的防腐蚀、阻垢。 十三、SBOK前置安装维护方法1、安装方法：（1）关闭进水阀，切断水源； （2）拆下过滤器壳体，拆开阻垢滤芯的外包装塑料膜；（3）将阻垢滤芯放入不锈钢滤芯内，并将不锈钢滤芯沿过滤器下壳体轴向按压到位；（4）合上过滤器壳体，用手旋紧上下壳体；（5）在过滤器排污口，可专门连接一路水管到水龙头或抽水马桶，实现滤芯的自动冲洗；也可接一只铜球阀，当打开阀门时，即可排放污水；（6）将过滤器接入管路系统，打开进水阀，检查安装、连接部位有无漏水。2、维护方法：（1）、关闭进水阀，切断水源，打开过滤器的排污阀门释放压力；（2）、拆下过滤器壳体，取出不锈钢滤芯及阻垢滤芯；（3）、用清水冲洗壳体、不锈钢滤芯、阻垢滤芯，对难去除的污垢可用牙刷沾一点洗涤剂刷洗。禁止使用金属刷，否则会对不锈钢滤芯造成损害；（4）将阻垢滤芯放入不锈钢滤芯内，并将不锈钢滤芯沿过滤器下壳体轴向按压到位；（5）合上过滤器壳体，用手旋紧上下壳体；（6）将过滤器接入管路系统，关闭进水阀，检查安装、连接部位有无漏水。3、安装维护注意事项：：（1）安装过滤器时，请按过滤器壳体上标注的水流箭头方向安装进、出水管，不要接反，以免伤害滤芯；（2）当把过滤器安装到管道上时，建议使用活接头与之连接，以利于今后的维护保养；（3）建议在进出水口接口处使用泰氟龙或硅橡胶密封材料；（4）在过滤器之前安装一个截止阀，便于今后的维护保养。

I. 发动机冷却系统中为什么会形成水垢

发动机冷却系统出现水垢主要原因是没有按规定使用冷却液，比如用水代替。
在循内环冷却容水系统中，水垢是由过饱和的水溶性组分形成的，水中溶解有各种盐
类，如碳酸氢盐、碳酸盐、氯化物、硅酸盐等，其中以溶解的碳酸氢盐如Ca(HCO3)2.MgHCO3)2
最不稳定，极容易分解生成碳酸盐，因此，当冷却水中溶解的碳酸氢盐较多时，水流通过换热器表面，特别是温度较高的表面，就会受热分解形成水垢。所以，一定要按规定使用冷却液，冷却液都具有防腐功能。

J. 如何确定冷却液失效

防冻液会出现大量的颗粒沉淀，就是防冻液变质失效的表现。但是在冷却液使用时间越来越长的时候，它也会因为氧化而发生变质，这会导致其工作特性降低，尤其是防冻属性，另外冷却液中还含有防锈剂，防沸剂等添加剂，一般防冻液有效期为2-4年，车辆行驶4万公里或者两年后就需要更换防冻液了。

(10)水冷液变质产生水垢扩展阅读：

使用冷却液的注意事项：

1、正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。如果使用中不注意，将严重影响发动机正常工作性能和寿命，因此，在使用中应特别注意。

2、要坚持常年使用冷却液。对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。

3、选用冷却液时，其冰点要低于环境最低温度10℃左右。目前，汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。