排氣過濾器原理

⑴ 汽車dpf再生是什麼意思

DPF再生分被動再生、主動再生與原地再生，雖說對DPF再生的工作狀態有了解，但是DPF整個的再生流程與邏輯是怎樣的，相信很多師傅們並不是太清楚，今天汽修培訓一學通鄭龍強對於DPF再生做一個詳細講解。用過測神X6柴油車診斷儀的用戶都知道，DPF再生是ECU根據事先標定好的碳載量數值模型啟用不同的再生工況，具體如下：01當碳載量小於18g時採用被動再生，發動機正常運轉，此時儀表無明顯異常。02當碳載量大於18g小於30g時，採用主動再生，發動機正常運轉、排氣處理系統出口溫度高於正常范圍、高排溫燈持續點亮。03當碳載量大於30g小於40g時採用駕駛者再生、即駕駛者的手動再生。達到被動再生條件時，顆粒捕捉器燈常亮。04發動機故障燈常亮。發動機嚴重降扭，系統提示DPF堵塞，測神X6診斷儀可以讀出相關故障碼。此時必須利用測神X6診斷儀進行原地再生。05當碳載入量大於45g時，需對DPF進行處理。此時需要停機，主動再生不可用、被動再生不可用。停機指示燈點亮。嚴重降扭，此時需要尋求三羚服務站支持使用博柴DPF高溫焚燒爐解決。

⑵ 空壓機過濾器的原理

(1) 吸氣過程：電機驅動轉子，主、從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口
壓縮原理時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。
(2) 壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，並按螺旋狀移動，此為「壓縮過程」。
(3) 壓縮氣體與噴油過程：
在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。
（4）排氣過程：
當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。