『壹』 如何使用正確的空氣壓縮機油過濾器
在購買空氣壓縮機油過濾器的時候應該有說明書，你可以仔細看一下，如果不明白建議咨詢客服，每個公司生產的應該不是很一樣。不要盲目去操作。國海濾器。
『貳』 空壓機高溫怎麼解決
您好，空壓機溫度高主要有以下幾點原因：
1、空壓機的周圍環境影響到空壓機的散熱，比如說空壓機離牆或者障礙物過近、空壓機附近有其他熱源、空壓機運行時前門或邊門敞開，導致風扇無法形成強氣流，這些都會導致空壓機環境通風散熱狀況不良。
2、散熱器堵塞。當空壓機周圍環境飛塵較多時，空壓機的長期運行就會造成散熱器外表黏附一層粉塵或油污，而內部結構也容易因油垢積累而堵塞，影響散熱效果。
3、濾油器太臟。當壓縮機中的濾油器太臟時，阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫，當進出油壓差超過0.18Mpa時就需要更換濾芯。
4、冷卻油油麵過低。當空壓機冷機檢查時，油麵低於檢視管下端時應立即進行補充。
5、油標號低或是油質差。空壓機採用生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或是劣質油時會回黏度及比熱達不到標准，從而造成溫度過高。
6、風扇膠帶斷裂或者鬆弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉5min左右就會因為溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉速降低，影響散熱，因此需更換或調整風扇膠帶的松緊度。
7、斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有個斷油閥，當斷油閥無法開啟時因無潤滑油及冷卻，壓縮機啟動後溫度迅速上升，大約1Min左右就會自動停機。應拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，發現溫度塞上乾燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前後推動或能否輕松復位。如果撥動或回位困難，則需進一步降斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧折斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需要=更換彈簧或清洗彈簧或彈簧座。
8、油氣分離器芯太臟。當油氣分離器芯太臟時，油因阻力過大而影響循環，造成過熱停機。如遇到這種情況，應從載入前後的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3陪或最大壓差達到0.1Mpa時，就應該清理或更換油氣分離器芯。
9、溫控器旁通閥處於開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處於開啟位置，溫度升高後逐漸關閉。當它失靈後就可能一直處於開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接迴流空壓機，所以溫度會慢慢升高二導致停機。檢修方法與斷油閥檢修方法相似。
10、排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定壓力時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫導致空壓機停機。如出現這種情況需要先檢查和調節壓力閥，然後檢查柴油機油門控制系統並排除此故障。
山東宏潤很高興為您提供所需技術支持。
『叄』 空壓機為什麼需要壓縮空氣過濾器
壓縮空氣是一種非常重要的動力源，安全、強大且可靠，廣泛應用於電子、集成電路、半導體、晶元、汽車、醫葯、化工、冶金、紡織等多個工業行業領域。然而，如果壓縮空氣未經過處理，它所含有的大量污染雜質將影響生產製造。空氣污染雜質主要為固體顆粒、 油、水，如果不將它們除掉，它們混合在一起，將形成一種腐蝕性很強的酸性油泥，快速侵蝕工藝設備、影響產品的質量，導致生產流程中斷、癱瘓。
固體顆粒的來源主要有三個方面大氣、壓縮機運動部件磨損及管道。油在壓縮機中非常重要，起密封、潤滑和冷卻作用，再加上大氣中也含有油份，因此壓縮機出口的空氣中含有相當多的油份。空氣中水蒸汽的含量很大，而且跟溫度有直接關系，很多產品和設備在製造與使用中對水都很敏感。正是因為壓縮空氣中有這三大污染雜質，如果不把它們凈化掉，危害將很大，解決辦法是用過濾器過濾，台灣一家專業做壓縮空氣凈化設備的廠家-上海皇祥為您提供優質的過濾設備-壓縮空氣精密過濾器。
DPC壓縮空氣精密過濾器與傳統的過濾器有所不同。它的濾芯採用直通開放式設計，使過濾後的雜質直通儲液腔，無需通過濾芯滲透，並經自動排水閥排出；中部濾芯採用優質高分子過濾材料，對油霧等雜質具有一定吸附能力，充分保證了過濾效果；部分壓縮空氣從上而下對濾芯內壁進行吹掃，使過濾後的雜質有效排除，同時減少濾芯對壓縮空氣的阻力。
dpc壓縮空氣高效精密過濾器，採用高分子過濾材料，超強吸附能力，結構合理，體積小、重量輕，易於清洗，濾芯可更換方便。過濾效率可達99.99%，能有效地去除壓縮空氣中的油類、液態水、固體顆粒、塵埃和雜質，過濾精度最高可達0.01μm。
『肆』 冷庫螺桿壓縮機油流保護
1.潤滑油的作用：
1)在螺桿與壓縮室以及陰陽螺桿間形成動態密封, 減少製冷劑在壓縮過程中由高壓側向低壓側的泄漏。
2)冷卻被壓縮的製冷劑, 油被噴入壓縮機內, 吸收製冷劑氣體在壓縮過程中產生的熱量, 降低排氣溫度。
3)在軸承以及螺桿間形成油膜用以支撐轉子, 並起潤滑作用。
4)傳遞壓差力量, 驅動容量調節系統, 經由壓縮機的加卸載電磁閥的動作, 調節容調滑塊的位置, 實現壓縮機容量調節控制。
5)降低運轉噪音
說明：冷庫壓縮機內部潤滑油系維系壓縮機正常運轉之關鍵，一般潤滑油的問題有：
1)異物混入，致潤滑油污染，阻塞機油過濾器。
2)高溫效應致潤滑油劣化，失去潤滑功能。
3)系統水份污染、酸化、侵蝕電機。
『伍』 如何對:捷豹螺桿空氣壓縮機進行日常保養和故障處理
很多用戶對螺桿空壓機的日常維護工作不太了解，這里給大家全面地做一個介紹，希望對廣大用戶有所幫助。
每天保養內容包括：
檢查油位；
檢查空濾芯和冷卻劑液位；
檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況；
檢查易耗件已經到了更換周期必須停機予以更換；
檢查主機排氣溫度，達到或接近98℃，必須清洗油冷卻器；
檢查分離器壓差，達到0.6 Bar以上(極限1Bar)或壓差開始有下降趨勢時應停機更換分離芯；
檢查冷凝水排放情況，若發現排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機清洗水分離器；
檢查空氣壓縮機是否有不正常響聲。
每月保養內容：
檢查冷卻器，必要時予以清洗；
檢查所有電線連接情況並予以緊固；
檢查交流接觸器觸頭；
清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵；
清洗回油過濾器；
檢查空氣壓縮機設定與運行是否一致。
每季度保養內容：
清潔主電機和風扇電機；
更換油過濾芯；
清潔冷卻器；
檢查最小壓力閥、安全閥；
檢查感測器。
每年保養內容：
更換潤滑油及油氣分離器濾芯；
更換空氣過濾器濾芯，油過濾器；
安全閥校準；
檢查彈性聯軸器；
檢查冷卻風扇；
清洗自動排污閥；
補充或更換電動機潤滑油脂。
潤滑油檢查與更換
潤滑油對噴油螺桿壓縮機的性能具有決定性的影響，若使用不當或錯誤，則會導致壓縮機體的嚴重損壞。潤滑油的更換必須及時，否則油品的品質下降，潤滑性能不佳，容易造成因高溫跳閘現象，同時因為油品的燃點下降，也易形成油品自燃而使空壓機燒毀的事故。
當潤滑油發生下述變化時，應換油：
含水量大於0.1％；
酸值大於 2 mg KOH/g；
運動粘度變化超過允許值的 10％；
顏色變化至棕黑。
換油時應在機組尚熱、油氣分離器卸壓後，先放完油氣分離器中的油，再將新油注入油氣分離器內，待液面計的油位高於「70」處後，旋緊加油塞。注意不要注油太多，否則多餘的油會被氣帶走。換油時應同時更換油過濾器。更換油過濾器時，在新油過濾器的橡膠密封圈上塗上一層油，旋緊即可。
通常礦物型潤滑有在累計運行2500h後換油，但是在一年中如果運行不足2500h，一年後也必須換油。排放潤滑油應在壓縮機停車之後立即進行，這樣可使懸浮在油中的微小顆粒隨著潤滑油一起排到機外。
注意：關於壓縮機的維護保養詳情, 請仔細閱讀隨機的使用說明書螺桿空氣壓縮機的常見故障分析及處理壓縮機一旦發生故障，對壓縮機原理和結構有比較熟悉的了解，那麼對故障原因的分析及排除是不困難的。對故障的分析應從最容易、最方便的地方著手。以下介紹幾種常見故障的分析及處理方法。
壓縮機不載入：
1) 氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開。不必採取措施，氣管路上的壓力低於壓力調節器載入（位）壓力時，壓縮機會自動載入；
2) 電磁閥失靈，拆下檢查，必要時更換；
3) 油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。
排氣壓力過低:
1) 檢查「分離前」和「分離後」二位手動閥及壓力表是否漏氣，如漏氣，應排除泄漏故障或更換手動閥；
2) 檢查調節電磁閥是否漏氣，如漏，則排除故障，必要時更換調節電磁閥；
3) 耗氣量超過排氣量，檢查管路有無泄漏，如有，則需排除泄漏點或減少用氣量；
4) 檢查空氣濾清器濾芯是否阻塞，必要時應清洗或更換；
5) 檢查安全閥是否泄漏，如漏氣應排除，必要時更換；
6) 檢查蝶閥是否全部打開，進氣調節器是否工作正常，如有問題應更換或重新調整壓力開關；檢查壓力開關上下限是否正常，必要時調整；
7) 壓縮機失效，與製造廠聯系，協商後檢查壓縮機。
排氣壓力過高:
1) 檢查蝶閥機構有無機械故障，如有，應排除故障；
2) 載入電磁閥是否漏氣，如漏，應排除故障，必要時更換電磁閥；
3) 檢查並調整壓力開關上下限，必要時更換壓力開關。
排氣溫度過高:
1) 檢查排氣壓力是否超過規定，如超過，應調整到規定的排氣壓力；
2) 檢查潤滑油是否清潔及油位是否正常，必要時應補足或更換潤滑油；
3) 檢查風扇電機轉速是否正常、排氣口是否堵塞；
4) 檢查油冷卻器、後冷卻器外表是否清潔，必要時清潔冷卻器外表面；
5) 檢查環境對機組進風及排風有無影響，如有，應排除外來因素影響，保證機組通風正常；
6) 檢查溫控閥是否損壞；檢查電磁閥電磁線圈和電磁閥膜片是否損壞，必要時進行修理或更換；
7) 檢查油氣分離器濾芯是否堵塞或阻力過大，如有，更換油過濾器濾芯。
壓縮機耗油大:
1) 疏水閥排出的冷凝水含油量是否大，如大，應檢查機組內泄漏點並予以排除；
2) 檢查壓縮機油位是否偏高，如高，應降低油位；
3) 檢查壓力閥開啟壓力是否正常，必要時應檢查、更換閥門；
4) 檢查回油管是否堵塞，必要時應清洗或更換回油管；
5) 檢查油氣分離器濾芯是否失效，必要時應更換油分離器濾芯。
壓縮機不供氣:
1) 檢查控制油缸有無動作，檢查蝶閥有無機械故障；
2) 查看載入電磁線圈是否有吸力；
3) 逐一排查電磁閥所在的分電路。
壓縮機不能啟動:
1) 檢查有無控制電壓，若沒有，則要檢查熔絲等是否完好；
2) 檢查控制繼電器及時間繼電器運行是否正常。
壓縮機運轉正常，停機後啟動困難:
1) 使用的潤滑油牌號不對，應清潔後徹底換油；
2) 油質粘、結焦，應清潔後徹底換油；
3) 軸封嚴重漏氣，拆下更換；
4) 卸荷閥瓣原始位置變動，重新調整位置。
壓縮機啟動不暢，開機幾秒鍾後自動停機:
1) 檢查自動空氣開關是否起跳，電壓是否正常，應排除；
2) 進氣蝶閥關閉程度是否正常，應檢查，需重新調整或更換；
3) 檢查Y－△ 啟動中接觸器和電機三相是否正常。
只要按照以上步驟操作，各位用戶可以自行對空壓機進行相關的保養和維護工作，並可有效提高其使用壽命。
『陸』 空氣壓縮機潤滑油過濾器壓差高的原因
螺桿式空壓機九大常見故障分析-
1、壓縮機機頭出口溫度或排氣溫度高
溫升過高是螺桿式空壓機運行過程中常見故障，螺桿式空壓機常期在高溫下運行，會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過高時，會發生高溫關停機故障。原因有：
● 溫度感測器故障。溫度感測器發生故障，會引起PLC誤報溫度過高，引起停機。
● 環境溫度因素。螺桿式空壓機機頭出溫度一般設定在110℃左右，而機頭出口溫度等於環境溫度加上60℃。坑下通風環境較差，多數溫度過高均由此引起。
● 溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止壓縮機內結露，在壓縮機正常運行後，可根據油溫調節流經冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經冷卻器直接循環進入主機頭，造成主機溫度高。
● 油過濾器故障。油過濾器用於過濾油路中的灰塵及雜質，使用一段時間後容易堵塞，堵塞後造成回油不暢引起主機溫度高。(經常出現在載入瞬間)
● 斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復運動噴油，若發生故障引起油路不暢，引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關閉不噴油，也會引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。
『柒』 空壓機的高溫故障有哪些原因
一、環境因素
環境溫度過高對於螺桿式空壓機溫度的影響主要表現在兩個方面：
1、溫度越高，空氣越是稀薄，空壓機工作效率下降，空壓機更多時間處於載入狀態，造成空壓機產生的熱量更多，從而導致高溫。
2、一般空壓機設計的時候就有一個設計運行環境溫度(30-40℃)，在設計運行環境溫度下運行空壓機一般更高溫度就快接近空壓機保護溫度，如果空壓機環境溫度高於設計運行環境溫度，就會提高空壓機的溫度從而使空壓機到底甚至超過空壓機的停機溫度，從而造成空壓機高溫。
二、機械故障
1、油停止閥故障。油停止閥(又名斷油閥)工作不正常，導致主機因缺油迅速升溫，嚴重時會造成螺桿總成燒毀。
2、壓縮機油過濾器故障。一來影響壓縮機油的供應，導致設備潤滑不了引起高溫;二來阻礙了壓縮機油的正常循環，影響壓縮機散熱，引起高溫。
3、熱控閥(溫控閥)工作失靈。熱控閥安裝於油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度在壓力露點以上。如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。
4、壓縮機油量調節器異常。油量調節器的作用是控制壓縮機的噴油量，如噴油量過少，則會因此壓縮機高溫，此時應適當加大噴油量。但是需要注意的是，油量調節器在設備出廠時已經校準完畢，故不建議使用企業私自調節，應與設備廠商協商或由專業維修人員進行調節。
5、壓縮機油冷卻器異常。此故障常見於水冷式空壓機，檢查冷卻器進出口的溫差，如溫差小於5℃，冷卻器的熱交換效果便大打折扣。發生此故障的原因多為冷卻器堵塞或結垢，此時，將冷卻器卸下進行清洗即可。對於風冷式空氣壓縮機，則更多的需要關注環境溫度是否過高以及冷卻風扇工作是否存在異常。
6、空壓機機頭故障。空壓機機頭磨損異常，引起產熱增加，造成高溫。此故障常見原因有二：一是空壓機油的潤滑不良，二是機頭本身的原因。解決方案為更換質量過關的空壓機油，或者更換空壓機機頭。
7、空氣過濾器故障。空氣過濾器堵塞，產氣量過小，引起空壓機負載加大，使得空壓機長期處於載入狀態，產熱增加，引起高溫。此時需要更換空氣過濾器。
8、油氣分離器故障。油氣分離器堵塞引起空壓機內部壓力過高，從而引起高溫。造成此故障的原因有二：一是油水分離器本身質量或者壽命存在問題;二是空壓機油的質量不過關，其與空氣的分離能力較差引起。此時應更換油氣分離器或空壓機油。
9、溫度感測器及電腦故障，讀數異常。
三、空壓機油的影響
1、空壓機油量不足。在空壓機運行過程中，若空壓機油的油位低於低油位標志L或MIX，即為空壓機油量不足。空壓機油量不足，使得散熱變差，從而引起壓縮機高溫，此時應立即停車加油。
2、空壓機油變質。壓縮機油因自身質量問題或超過使用時間而發生氧化變質，導致油品的流動性變差，熱交換能力下降，從而造成空壓機機頭的熱量不能夠完全、及時的被帶走，此時應立即停車換油。
3、空壓機油黏度選擇不當。空壓機油黏度過低，潤滑不良，造成設備異常磨損，產熱過多;黏度過大，機油流動性變差，使得熱量不能夠及時被散發出去，這樣都會引起空壓機高溫。因此用戶在壓縮機保養時，需參考壓縮機的服務手冊及用戶的實際工況選擇適當的黏度級別。
4、空壓機油的質量不過關。主要有以下幾點：1、空壓機油的熱氧化性能較差，使用過程中產生油泥、漆膜等沉積，影響了油品的流動性，同時使機油的潤滑性能下降;2、空壓機油的黏溫性能較差，低溫流動性不夠，高溫潤滑性較差;3、空壓機油的空氣分離能力較差，影響油氣分離等。
以上為螺桿式空氣壓縮機常見高溫故障的原因分析。那麼對於用戶，該如何避免或及時發現壓縮機的故障，從而減少生產事故及成本的損失呢?
四、環境及設備因素
1、空壓壓縮站布置。在安裝空壓站時，需要預先設計好空壓機、儲氣罐、乾燥劑、過濾器等常見設備的位置，設備與設備之間以及設備與牆體之間預留足夠的散熱空間和檢修空間。空壓站要保持良好的通風，必要時加裝排氣扇。如空壓站建在室外，則需要做好防塵、防水、防凍、防爆曬處理，以免因粉塵、水分、極端高低溫等引起空壓機的異常損傷。另外，空壓站內更好預留出空壓機檢修維護的區域，以空壓站內更大的空壓機檢修維護所需面積為准，以確保能在空壓機故障時及時、方便的維修。
2、定期維保。養成良好的定期檢查、保養的習慣，並形成保養及檢修記錄。檢查范圍包括壓縮空氣及空壓機用油脂的跑冒滴漏，按要求定期更換潤滑油脂及其他易損件，定期檢測空壓站的電壓及電流，做好空壓機及其他設備的表面清理及環境清理工作等。詳細的檢查及維保可參照設備保養手冊進行。
五、選擇合格的配件
這其中包括空氣過濾器、油水分離器等常見易損件，以及潤滑所需的空壓機油。關於空壓機油的選擇問題，TPI潤滑油的潤滑專家給出如下建議：
1、選擇合適的黏度，選擇黏溫性能好的壓縮機油。壓縮機油黏度的選擇以能夠兼顧潤滑性和流動性為依據。如空壓機的工況無特殊情況，用戶參照設備手冊進行選擇即可;如空壓機的工況較為特殊，則需要根據實際工況加以適當調整。比如空壓站的工作溫度較高，則需要考慮溫度對於黏度的影響，可適當增加黏度;如果空壓站在室外，晝夜溫差比較大，則需要選擇黏溫性能更好的空壓機油等。
2、選擇熱氧化穩定性好的壓縮機油。對於空氣壓縮機，因壓縮氣體的原因，20%的氧氣含量對於壓縮機油的抗氧化性能著實是不小的考驗。熱氧化穩定性好不僅可以延長壓縮機油的使用壽命，更重要的是可以減少因高溫氧化引起的油泥、漆膜等物質的沉積和聚集，這些都是引起壓縮機高溫，影響壓縮機正常工作的非常重要的因素。另外，氧化產生的酸性物質，在一定程度上對於壓縮機內的金屬部件也有不良影響。
3、選擇空氣分離性能好的壓縮機油。空氣釋放及泡沫的控制一來會影響壓縮機的潤滑性，二來會影響壓縮機油氣分離的效果，在一定程度上還會影響到油氣分離器的使用壽命。除此之外，如果油氣分離效果不好，還會引起壓縮空氣中的含油量過高，影響後續的生產及產品質量。
4、考慮壓縮機油的抗水能力。尤其是對於沿海地帶、室外空壓站等空氣濕度較大的情況，空氣中水分含量較高，冷凝水的存在易引起壓縮機油的乳化，從而影響壓縮機油的性能，因此需選擇抗水能力好的壓縮機油。
5、做好油品檢測和跟蹤。如果條件允許，定期的油品檢測對於用戶而言是很必要的。通過定期取樣，檢測壓縮機油的性能變化，通過性能變化可以及時發現壓縮機潛在的問題和故障，同時也可以給出用戶更准確的換油指導，避免油品浪費。
『捌』 螺桿壓縮機油過濾器怎麼更換
把閥門導向備用過濾器，然後把需要更換的過濾器里的油放干凈，然後就可以拆換清洗了
『玖』 空氣壓縮機報警和出故障是什麼原因
品牌雖然是不一樣，但是報警的原因大致沒什麼太大的區別：高溫、高壓、專電流電壓報警、屬三濾一油報警、缺油報警、管道壓力報警。
對應的故障原因和解決方案講起來就非常多了。而且你可能也解決不了這些問題，因為不同品牌的空壓機，解決的方法可能都不會是一樣的。
建議聯系您空壓機的服務商來。
『拾』 壓縮機機油過濾器堵塞會不會高溫
會高溫。因為影響了潤滑油迴流機頭，造成換熱量減少。形成高溫。