較場口去離子壩

1. 從李子壩到南岸區五院走那條路最近

公交線路：軌道交通2號線 → 軌道交通1號線 → 軌道交通6號線 → 0321路夜班，全程約10.3公里

1、從李子壩乘坐軌道交通2號線,經過6站, 到達較場口站

2、步行約280米,換乘軌道交通1號線

3、乘坐軌道交通1號線,經過1站, 到達小什字站

4、步行約130米,換乘軌道交通6號線

5、乘坐軌道交通6號線,經過1站, 到達上新街站

6、步行約90米,到達下浩站

7、乘坐0321路夜班,經過2站, 到達五院站

2. 重慶較新輕軌2號線有哪些站

重慶輕軌2號線有以下站點：

較場口，臨江門，黃花園，大溪溝，曾家岩，牛角沱，李子壩，佛圖關，大坪，袁家崗，謝家灣，楊家坪，動物園，大堰村，馬王場，平安，大渡口，新山村，金家灣，茄子溪，白居寺，大江，魚洞。

3. 重慶已經開通的輕軌線有幾條，地鐵線有幾條

在重慶目前運營和動工的四條軌道交通線路中一號線（重慶地鐵一號線）和六號線（重慶地鐵六號線）是地鐵，二號線和三號線是單軌（俗稱輕軌），重慶輕軌即指重慶軌道交通二號線和三號線。

目前開通的輕軌二號線：從較場口至新山村，長19.05公里，2004年11月開始試運行，2005年6月正式運行，站點：較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家岩、牛角沱、李子壩、佛圖關、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動物園、大堰村、馬王場、平安、大渡口、新山村。
重慶軌道交通一號線將於近日投入運營，進入載客試運營階段。重慶地鐵一號線東起朝天門，西至大學城，遠期延伸至璧山。一號線採用「分段建設、分段運營」的原則，分兩階段進行建設。第一階段建設朝天門——沙坪壩段，線路長約16.5公里，設車站14座，於2007年動工建設，計劃於2011年7月底前建成通車。第二階段建設沙坪壩——大學城段，線路長約20.2公里，設車站9座，計劃於2012年建成通車。新華社記者周衡義攝(資料圖片)

地鐵（軌道交通1號線）一期工程開通：東起小什字，西至沙坪壩，途經主城區的渝中區、九龍坡區、高新區和沙坪壩區，共13個車站，全長15．7公里，全程運行時間約22分鍾。

4. 重慶軌道交通2號線路線問題！！

樓主你好！
重慶目前的輕軌是一種高架的軌道交通，相信在網上是可以看得到圖片的。
輕軌2號線是從渝中區較場口到大渡口區的新山村車站，途徑站點：較場口---臨江門--黃花園--大溪溝--曾家岩---牛角沱---李子壩---佛圖關---大坪---袁家崗---謝家灣---楊家坪---動物園---大堰---馬王場---平安站---大渡口站---新山村站。
從龍頭寺到大坪有公交車直達的---421路公交車.車票應該是2元。
如果閣下想體驗一下輕軌玩玩，建議做公交車到牛角沱站下，再從牛角沱做輕軌到大坪。龍頭寺火車站到牛角沱的公交車一般坐611，168（有的車是1元）。從牛角沱坐輕軌到大坪就2元。坐輕軌可以用卡也可以用錢買票。
注意的是坐重慶的公交車多數都是投幣的，所以請盡量准備多點零錢。
從大坪下車後，往肖家灣方向走幾百米就可以看到大坪醫院了，具體情況可以問當地人。

另外，較場口到重慶沙坪壩的輕軌本月底即將通車，因為這個輕軌是在地下的，所以一般稱為地鐵，也可以去坐坐玩玩。

謝謝採納！不懂歡迎追問！

5. 重慶地鐵1號線和輕軌2號線之間如何換乘

重慶地鐵1號線和輕軌2號線可以在「較場口」站或者「大坪」站換乘。

重慶輕軌1號線是目前重慶運營中的一條線路，東起朝天門(重慶市渝中區朝天門街道)，經過九龍坡區、沙坪壩區，到達璧山區，最終與延長線璧銅段銜接。

重慶軌交2號線是中國建成通車的單軌鐵路，起於較場口，止於魚洞，跨越四個行政區，輻射九個片區，銜接六大行政區，是重慶市城市基礎設施項目，也是國家西部開發十大重點工程之一，全長30.05公里，設25座車站，總投資47億元，分兩期建設實施。2004年11月6日，中國首條單軌鐵路——重慶軌交2號線較場口——新山村區段開始載客運行，同時也是我國西部地區第一條修建並運營的軌交線路。

拓展資料：

重慶軌道交通2號線（Chongqing Railway Transportation Line 2），是中國西部地區第一條城市軌道交通線路，也是中國第一條跨座式單軌線路，是國家西部大開發十大重點工程之一；於2004年11月6日開通觀光運營一期工程（較場口站至動物園站），2005年6月18日正式開通運營，於2006年7月1日開通運營二期工程（動物園站至新山村站），於2014年12月30日開通運營南延伸段（新山村站至魚洞站），標識色為森林綠。

重慶軌道交通2號線東起渝中區較場口，西至大渡口區新山村，向南延伸至巴南區魚洞，該線較場口至新山村段線路跨越三個行政區，輻射九個片區，銜接六大行政區。

截至2018年8月，重慶軌道交通2號線開通運營里程為31.36公里，設車站25座，其中22座高架站、3座地下站。

6. 李子壩到渝中18梯怎麼走

公交線路：軌道交通2號線，全程約5.8公里

1、從李子壩乘坐軌道交通2號線,經過6站, 到達較場口站

2、步行約400米,到達十八梯

7. 重慶輕軌二號線李子壩到解放碑

李子壩-牛角沱-曾家岩-大溪溝-黃花園-臨江門-較場口（臨江門下站3號出口出去50米就是解放碑正中心，較場口下站出來是臨近好吃街，離中心也很近。）

8. 重慶輕軌穿過居民樓在哪裡，從解放碑怎麼去

1. 那是重慶輕軌2號線，穿樓那個站，是李子壩站。你從解放碑走，可以選擇去較場口站上車，也可以去臨江門站上車，看你距離哪個站近。

   

拓展資料：

1. 重慶軌道交通(Chongqing Rail Transit，CRT)是指服務於中國重慶大都市區的城市軌道交通。其第一條線路於2004年11月6日開通觀光運營，於2005年6月18日正式開通運營，是中國西部地區第一條城市軌道交通線路。
   

2. 截至2016年12月，重慶軌道交通運營線路共有4條，包括1、2、3、6號線(含國博線、空港線)，線網覆蓋重慶主城區全域，共設車站126座、換乘站8個， 運營里程213.3千米，里程總長度位居中國第六位、中西部第一位。其中，1、6號線為地鐵系統，共98公里;2、3號線為單軌系統(跨座式單軌)，共115公里。
   

3. 截至2016年12月，重慶軌道交通在建線路共有9條(段)，包括4號線一期、5號線一期、6號線支線二期、9號線一期、10號線一期及二期、環線，以及延伸線(1號線尖璧段、5號線跳江段)，在建里程252.9千米; 到2020年，預計運營里程近500公里;總體規劃共18條線路。
   

4. 2016年，重慶軌道交通日均客運量189.97萬乘次， 最高日客運量達261.82萬乘次。 2015年，其年客運量6.3億乘次，日均客運量180餘萬乘次。重慶軌道交通2號線是中國第一條跨座式單軌， 也是中國西部地區第一條城市軌道交通線路，因其列車在李子壩站穿樓而過聞名全國。

9. 有誰知道重慶的輕軌地鐵的所有路線，都途徑哪些地方謝謝啊。我要全面的。

軌道交通1號線東起朝天門，西至大學城，遠期延伸至璧山，全長約46公里，採用地鐵系統。該線路是軌道交通線網東西方向的主幹線，也是貫穿渝中區和沙坪壩區的重要交通通道，其高峰小時斷面流量和全日客流量在全市軌道交通線網客流預測中均為最大。1號線將與已開通運營的2號線和正在建設的3號線共同形成「大」字型的軌道交通骨架。

1號線分兩階段進行建設。第一階段建設朝天門～沙坪壩段，線路長約16.5公里，設車站14座，於2007年動工建設，計劃於2011年建成通車。第二階段建設沙坪壩～大學城段，線路長約20.2公里，設車站9座，於2009年動工建設，計劃於2012年建成通車。

重慶軌道交通2號線（較場口-新山村）較場口～動物園段長14公里，於2005年6月18日開通運營；2006年7月1日，動物園～新山村段開通，自此，2號線較場口～新山村段全線19.15公里貫通運營。

重慶軌道交通3號線採用跨座式單軌交通系統，為南北方向的軌道交通骨幹線，線路連接2個火車站（菜園壩站和龍頭寺新火車站）、4個長途汽車站（南坪、菜園壩、紅旗河溝和江北客站）、2個城市商業副中心（南坪商業副中心、觀音橋商業副中心），是緩解重慶交通難的重要軌道交通干線。3號線建成後，將充分發揮軌道交通容量大、速度快的優勢，有效地緩解城市交通困難的矛盾。同時，3號線的建設將對提高軌道交通的運行效率、吸引客流、促進城市經濟發展、改善公共交通環境、提高社會效益發揮重大作用。3號線南起魚洞，北至江北機場，全長約60公里，分三期實施建設。一期工程為二塘~龍頭寺；二期工程為龍頭寺~江北機場，並延伸到機場遠期航站大樓、空港開發區；三期工程從二塘向南延伸至魚洞。

一期工程（二塘~龍頭寺）線路全長約21公里(包括銅元局、兩路口、建新路、龍頭寺四個隧道)，途經南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、江北客站等客流集散點，設18座車站，1座車輛維修基地、1座控制中心、2座主變電站、7座牽引變電所。線路於2007年開工建設，擬於2011年建成試運營。

二期工程起於龍頭寺站，向北沿金渝大道、金開大道經過鴛鴦鎮、涼井、兩路鎮至機場高速公路後接入江北機場站。線路長約18公里，設童家院子、尖山立交、經開園、鴛鴦、南山南、南山北、涼井、桐岩、兩路、雙龍東路、江北機場共12個車站。線路於2009年動工建設，計劃於2011年建成通車。

三期工程起於二塘，向南延伸至魚洞，線路長約14公里，設車站8座，計劃於2012年建成通車。

重慶軌道交通6號線起於南岸茶園城市副中心，止於北碚城北新區，並設禮嘉至會展中心支線。線路貫穿了南岸區、渝中區、江北區、渝北區、北部新區、北碚區，聯接茶園副中心、CBD（彈子石、解放碑、江北城）商圈、紅旗河溝長途汽車站、冉家壩（未來的行政中心）、大竹林、禮嘉、蔡家組團、衛星城市北碚，是重慶市軌道交通線網中一條東南向西北的骨幹線路，採用地鐵系統。

6號線正線全長約60公里，設車站28座，設車輛段1處、停車場2處、主變電站4座，控制中心與軌道交通1、2、3號線合建於兩路口。一期工程（上新街～禮嘉）線路長約23公里，設16座車站，於2009年開工建設，計劃於2012年建成通車。

6號線延伸段（上新街～茶園南，禮嘉～五路口）線路長約37公里，設13座車站，計劃於2013年建成通車。

6號線支線（禮嘉～會展中心）線路長約12公里，設5座車站，計劃於2012年建成通車。

10. 去重慶看輕軌穿樓，算是旅遊嗎

一

重慶是一座山城。城在山裡，山在城中。李子壩背靠鵝嶺，面朝嘉陵江。像一個拼盡全力的纖夫，在江岸邊踩出了一條局促的平路。

重慶人跟著走，無須翻山越嶺，便能由沙坪壩一路沿著嘉陵江走進渝中。

人潮洶涌

每天看見人頭攢動的李子壩觀景平台，每當我走在李子壩站內，被來自四面八方的各個旅遊團包圍時，一面覺得不可思議，一面又覺得理所當然。即便擁擠的乘車環境偶爾讓人心生不快，也無法離間我對遠道而來的朋友的歡迎。如果他們不是雜亂無章地堵塞站內的通道，我也許會微笑著表達自己的熱情，而不是無奈地囁嚅“麻煩讓讓”。

我想，未來的李子壩輕軌穿樓肯定會繼續做好它的網紅，因為有一種旅遊，叫到重慶看輕軌穿樓。

我們的城市在進步，我們也在進步。重慶會變得越來越包容，而我們的生活當越過越美好，越來越替彼此著想。這樣，我們的每一個遠方，都可以成為我們精彩而溫暖的詩，我們也能成為可以流傳的詩。