上海報關放行EDI

㈠ 上海市集中監管倉有哪些

出口監管倉（以下簡稱出口倉）是儲存已對外賣斷結匯並向海關辦完全部出口手續貨物的專門倉庫。利用出口倉出口貨物，主要是為了提高流通效率，減低各種成本，增強出口貨物在國際市場的競爭能力。

保稅倉是一個存放未交關稅的倉庫，就如境外倉庫一樣。貨物存放在保稅倉可以節省一大筆租金費用，尤其是間較長時，這項優勢更加明顯。因保稅倉的倉租較便宜，而且可想申報時直接在保稅倉拖走報關。

進庫: 報關----海關倉儲物流企業監管系統預錄入----貨物進卡口----確認海關監管系統進庫
出庫:海關倉儲物流企業監管系統預錄入---出區提貨單---報關---出卡口--確認出庫
報關:手寫單--EDI預錄入----電子審單---人工審單---EDI放行----現場申報----大通關放行----查驗(可能有)
以上是外高橋保稅倉庫的一般進出庫流程(不包括分撥進出倉流程)。

出口監管倉里的貨物，一樣得報關的.只有報關，辦結監管手續的貨物，也就是結了關的貨物，才能裝上運輸工具，我這邊一般貨先進倉，然後再憑拖運書等去海關報關的。浙江在線12月26日訊（ 王世琪 通訊員 沈雁）為加強冷鏈食品管理，我省投用26個集中監管倉。12月25日， 在省疫情防控冷鏈食品物防專班新聞發布會上得知這一消息。

據了解，自12月25日開始，凡不能提供入關環節消毒證明或省外規范化核酸檢測和消毒證明的，一律運抵集中監管倉進行核酸檢測和預防性全面消毒。進口冷鏈海鮮產品憑入境貨物檢驗檢疫證明可不再重復核酸檢測，但仍需進入集中監管倉進行預防性消毒。遠洋自捕類冷鏈食品，可憑入境貨物檢驗檢疫證明不進入集中監管倉。

12月4日，省新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組辦公室要求各地按照精準防控、檢測前移、源頭阻斷、風險可控的原則，建立進口冷鏈食品集中監管機制，全面推進集中監管倉建設，對進入我省儲存、加工（分包）、銷售的進口冷鏈食品，開展全覆蓋、規范化核酸檢測和預防性全面消毒，防控和阻斷進口冷鏈食品疫情傳播風險。

集中監管倉以公共集中監管倉、企業集中監管倉、第三方集中監管倉相結合的方式設立。公共集中監管倉由屬地政府統一管理；企業集中監管倉、第三方集中監管倉參照公共集中監管倉要求管理，由企業自行申報，經審核通過後，由企業負責運營管理，政府負責監管。

截至目前，我省共建成符合進口冷鏈物防工作要求的集中監管倉26家。其中，公共集中監管倉20家、第三方集中監管倉6家，監管倉總存儲容量達6.4萬噸。

「下一步，我省將充分發揮監管倉作用，加強進口冷鏈食品從流通到消費各環節的疫情防控工作，確保沒有入境貨物檢驗檢疫證明、沒有核酸檢測報告、沒有消毒證明、沒有『浙冷鏈溯源碼』的進口冷鏈食品，不上市銷售。」省市場監管局相關負責人說。

㈡ EDI技術在海關作業中有什麼缺點嗎

EDI在海關報關中的應用

EDI,即電子數據交換，是一種計算機應用技術，應用這種技術的貿易夥伴根據事先達成的協議，對經濟信息按照一定的標准進行格式化處理，並把這些數據經過計算機網路，在他們的電子計算機應用系統之間進行交換和自動處理。貿易夥伴可以通過EDI發出訂單詢問有關商品信息、接受定單、辦理貨物運輸和銀行結算等事項。即是說，和貿易有關的手續都可以在不使用紙質單證的情況下完成，所以，EDI也被普遍地稱為無紙貿易。
海關業務中應用EDI,即「無紙報關」,簡單地說,就是指不需通過紙面單證,即可向海關進行申報。具體點說,就是報關單位在電子計算機終端或微機上填寫進出口報關單證,並通過電子傳輸其報關單證進海關的報關自動化系統,向海關申報;海關的電子計算機對報關單進行審核與處理後,凡適合海關監管規定的,就自動地發出海關放行指令或簽發海關放行通知單（OK單）。這種報關方式,自始至終通過電子計算機進行而無需人工干預,所以稱為「電腦報關」或「自動化報關」。由於取消了傳統的紙面單證、文件,改用電子方法向海關申報,故通常又稱為「無紙報關」。顯而易見,無紙報關的效益是:對報關單位而言,它可以大大節省時間和減少費用,克服因海關現場報關而造成的旅途勞累和排隊等候之苦,從而提高了辦事效率;對海關而言,它可以使海關人員有足夠的時間來處理進出口報關單證,減少工作差錯,從而提高了工作效率。

一、EDI通關系統基本概念
中國海關EDI通關系統是指海關與通關對象之間運用EDI技術自動交換和處理通關文件，並利用海關計算機應用系統及時、自動完成整個通關過程的 EDI實用系統。EDI通關系統涉及到進出口貨物報關、審單、征稅、放行等通關環節，以及包括報關行、金融單位、倉儲、運輸企業和國際貿易行政管理等部門。EDI通關系統是指海關原有報關自動化系統（H883系統）的延伸、發展和提高。它在H883系統的基礎上，進一步簡化了通關手續，用戶在許多情況下不必派人到海關辦理報關手續。
二、海關的效益
1.有利於提高通關速度
大大加快了進出口貨物的通關速度，提高了海關工作效率。以空運快遞貨物為例，實現了飛機在境外起飛後立即將空運單數據通過國際網路傳送到我國海關，班機未著地前快遞公司已收到海關的貨物放行通知。除少數晚上到達的班機外，一般都能做到當天放行。這是原來的手工申報方式無法比擬的，從而徹底解決了快遞貨物放行速度問題。
2.有利於海關集中力量加強對貨物的實際監管
EDI與電子商務提高了海關處理業務的自動化程度，大量海關人員得以擺脫繁重的書面單證的審核工作，從而可以將更多的力量集中到對進出口貨物的實際查驗工作中去，使海關的貨物監管工作得到真正的加強，海關的人力資源得到了合理配置。
3.有利於提高海關管理的整體水平
海關EDI與電子商務系統是在海關規范化管理和海關業務專家的管理經驗基礎之上開發的。系統一旦在全國推廣使用，就會將規范化的管理和業務專家的管理經驗普及到每個口岸海關，從而使全國海關的執法尺度整齊劃一，並使全國海關的管理水平整體提升到海關業務專家的水平。對於一票貨物而言，無論它在哪個口岸進出口，都將按同樣的監管方式得到處理，並受到同樣水準的海關服務。
4.有利於海關廉政建設
EDI與電子商務使企業能在自己的辦公室內完成貨物的進出口手續，海關對貨物的處理意見又都是通過計算機系統進行傳遞的，因而 是減少了海關關員與企業的直接接觸，大多數貨物做到了「通關不見面」，這有利於海關的廉政建設。
三、商界用戶的效益 1.簡化手續，節省人力
人工申報需要企業先到海關報關大廳進行書面文件申報，再到貨物提貨，而EDI使企業免去了上門申報這一環節，通關手續大大簡化了。企業在自己的辦公室里進行貨物申報，使報關員在遇到業務或數據問題時可隨時找到本單位有關人員的幫助支持，從而使申報工作變得十分方便。例如，中國圖書進出口總公司原來要十多位報關員，天天往返首都機場海關辦理報關業務，現在只需要兩人，一周到機場兩到三次即可完成所有報關業務。
2.減少單證，避免差錯
據國際上保守的估計，在國際貿易交易費用中，繁瑣的手續和眾多的紙面單證產生的費用占貨物交易價值的7%-10%之間。不僅如此，紙面單證的人工處理大大提高了出錯機會，進而會影響貨物的流通速度。而EDI與電子商務則能減少單證，避免差錯，因為電子數據交換比紙面單證交換更迅速、更精確、更經濟。與交易有關的信息以電子方式傳輸到全球只用幾秒鍾，而通過郵政部門傳遞紙面單證需耗時幾天，甚至幾周的時間。又由於電子數據可以用計算機能處理的格式進行傳輸，它可以在無人介入的情況下直接錄入計算機系統，這就降低了出錯的潛在危險，從而避免了數據的重復處理，提高了工作效率。
總而言之，無論是簡化手續，節省人力，還是減少單證，避免差錯，其最終結果是能節省人、財、物和時間資源，降低貿易成本，從而提高企業的市場競爭力。
四、我國海關EDI與電子商務應用發展展望 1、從雙邊應用到多邊應用
中國海關的EDI與電子商務是從雙邊應用開始的，即首先是從海關與報關企業的EDI報關業務起步的。隨著EDI 應用的發展，無論是海關還是企業都發現，僅在通關過程中的申報、審單、放行等環節採用EDI方式給海關和企業帶來的好處是有限的，只有在貨物通關業務有關的艙單核銷，稅費繳納，許可證核銷，加工貿易合同備案，轉關運輸，進出口結匯，出口退稅等所有相關業務都採用了EDI或電子商務方式，海關和企業才能得到更大的好處，營造出一個真正意義上的無紙化的通關環境。這就需要通關業務相關的運輸企業、銀行。外經貿、外匯和國家稅務管理部門的共同參與。事實上如上文所述，EDI與電子商務在海關通關領域的多邊應用已經起步。在北京、上海口岸進行的稅費電子化支付的試點以及進出口結匯業務採用報關單聯網查詢核銷的推廣使用，就是很好的例子。多邊應用將是海關EDI與電子商務應用的一大趨勢。
2、從行業應用到跨行業、跨地區、跨國境應用
如果說 EDI與電子商務在通關領域的多邊應用只能算作在單一行業的應用，那麼海關EDI與電子商務應用的另一大趨勢是跨行業、跨地區、跨國境的應用。作為企業，追求最佳成本效益是天經地義的。既然無紙化通關會給企業帶來這么大的好處，又何不嘗試無紙化的貿易方式呢？可以設想從貨物訂單到產品生產、從貨物的進出口通關到貨款的結算都實現無紙化後，會給企業帶來多大的效益。從這個意義上講，海關EDI與電子商務應用的結果必將會帶動跨行業、跨地區、跨國境的應用。
3、「積極穩妥」的發展戰略
在看到EDI與電子商務應用發展必然趨勢的同時，我們不能不注意到我國的國情。我國至今沒有對EDI與電子商務進行立法，由EDI與電子商務產生的諸多法律問題有待解決。公司的守法意識整體上比較淡薄，法人違法行為屢見不鮮，政府執法環境不夠理想。就整體而言，我國的信息技術應用水平不高，按照計算機應用的自然發展規律，一個單位首先考慮的總是本單位內部的信息化管理要求，然後才會有與外國打交道信息化的要求。由於國內許多單位的信息技術應用還剛剛起步， EDI與電子商務應用的市場尚沒有完全形成，這就決定了在我國推進EDI與電子商務應用不能操之過急。正是基於這種考慮，中國海關在推進EDI與電子商務應用時，堅持需求驅動、效益為本原則。一方面要積極，通過海關自身的EDI與電子商務應用來促進和推動相關部門的應用；另一方面要穩妥，凡事從實際需要出發，注重實際效果，不搞花架子，不搞形式主義

㈢ EDI在海關中的應用

EDI在海關報關中的應用

EDI,即電子數據交換，是一種計算機應用技術，應用這種技術的貿易夥伴根據事先達成的協議，對經濟信息按照一定的標准進行格式化處理，並把這些數據經過計算機網路，在他們的電子計算機應用系統之間進行交換和自動處理。貿易夥伴可以通過EDI發出訂單詢問有關商品信息、接受定單、辦理貨物運輸和銀行結算等事項。即是說，和貿易有關的手續都可以在不使用紙質單證的情況下完成，所以，EDI也被普遍地稱為無紙貿易。
海關業務中應用EDI,即「無紙報關」,簡單地說,就是指不需通過紙面單證,即可向海關進行申報。具體點說,就是報關單位在電子計算機終端或微機上填寫進出口報關單證,並通過電子傳輸其報關單證進海關的報關自動化系統,向海關申報;海關的電子計算機對報關單進行審核與處理後,凡適合海關監管規定的,就自動地發出海關放行指令或簽發海關放行通知單（OK單）。這種報關方式,自始至終通過電子計算機進行而無需人工干預,所以稱為「電腦報關」或「自動化報關」。由於取消了傳統的紙面單證、文件,改用電子方法向海關申報,故通常又稱為「無紙報關」。顯而易見,無紙報關的效益是:對報關單位而言,它可以大大節省時間和減少費用,克服因海關現場報關而造成的旅途勞累和排隊等候之苦,從而提高了辦事效率;對海關而言,它可以使海關人員有足夠的時間來處理進出口報關單證,減少工作差錯,從而提高了工作效率。

㈣ 上海海關查驗先還是放行先

你應該先看看自己出的貨物吧，看看是否申報清楚，再看看自己公司的抬頭，查驗率高也不一定是貨代報關的問題。如果覺得不放心可以到船公司的網站上去查詢是否上船，船公司貨物上船是有信息可以查詢。海關有專門網頁可以查詢貨物是否查驗，你也可以登錄查詢，再不行還有海關查詢電話，一個電話也可以搞定。現在信息都是可查詢狀態，除了洋山港沒有查驗記錄單，其他都是有的，但是海關不會在查詢記錄單上蓋章的。還有你是在那裡查詢的？不要是在http://edi.easipass.com/這里查詢，這里查詢放行是一放的狀態，海關最後蓋章的會開查驗。

㈤ 貨代，報關放行、碼頭放關、海關放行之間的順序，以及在哪裡查詢。

首先，是貨代幫客戶訂艙，尋找船公司， 接著尋找報關行在海關系統申報，海關放行，報關放行，接著碼頭遞交放行條，碼頭放關，這些都可以在中外運或者碼頭的系統通過櫃號，單號等進行查詢。

貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱。從工作內容來看是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外代理。

貨運代理是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。

海關放行是指海關接受進出口貨物的申報、審核電子數據報關單和紙質報關單及隨附單證、查驗貨物、徵收稅費或接受擔保以後，對進出口貨物作出結束海關進出境現場監管決定，允許進出口貨物離開海關監管現場的工作環節。

(5)上海報關放行EDI擴展閱讀：

職能

各國政治、經濟情況不盡相同，海關職責也有差異，即使同一國 家，各個歷史時期海關職責也有變化。但以下幾項職責是絕大多數國家海關基本相同的：

①對進出口貨物、旅客行李和郵遞物品、進出境運輸工具，實施監督管理，有的稱作通關管理，有的稱作保障貨物、物品合法進出境。

②徵收關稅和其他稅費。許多國家海關除徵收關稅外，還在進出口環節代征國內稅費，例如增值稅、消費稅和石油稅等。有些國家海關，還徵收反傾銷稅、反補貼稅和進口商品罰金等。

③查緝走私。各國海關部對逃避監管、商業瞞騙偷逃關稅行為進行查緝，尤其對走私禁止和限制進出境的貨物、物品，特別是毒品，每一個國家海關都加大查緝力度。

其他部分或個別國家海關具有的特殊職能：如編制對外商品貿易統計、保稅管理、沿海巡邏警戒、管理航行一級保護版權和專利權等。21世紀初，有些國家除對傳統的有形貿易（實物）監管外，還對無形貿易（服務貿易）進行監管。

許多國家政府指令該國海關履行國際出口管制制度，即對高科技產品、導彈技術產品、核相關雙重用途產品、生化武器、常規武器、環境污染物質和有毒廢料、瀕危物種、文物等進行管理制。

根據《中華人民共和國海關法》規定，中國海關職能有4項：監管、征稅、查私和編制海關統計。

1、進出境監管

監管進出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品；徵收關稅和其他稅、費；查緝走私；編制海關統計；辦理其他海關業務。

中華人民共和國海關是國家的進出境監督管理機關，實行垂直管理體制，在組織機構上分為3個層次：第一層次是海關總署；第二層次是廣東分署，天津、上海2個特派員辦事處，41個直屬海關和2所海關學校（上海海關學院和秦皇島海關學校）。

第三層次是各直屬海關下轄的562個隸屬海關機構。此外，在布魯塞爾、莫斯科、華盛頓以及香港等地設有派駐機構。中國海關現有關員（含海關緝私警察）48000餘人。如今，共有國家批準的海、陸、空一類口岸253個，此外還有省級人民政府原來批準的二類口岸近200個。

中國海關總署依照《海關法》規定，對進出境運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品進行監管。2003年，全國海關共監管進出口貨物164254萬噸，進出境運輸工具2292萬艘（輛、架）。

進出境集裝箱4410萬標箱，同比分別增長1.6%、3%和26.4%；監管進出境人員23259萬人次、郵遞物品9657萬件、快件5359萬件。

2、查緝走私

法律規定，海關是查緝走私的主管部門。中國海關總署為維護國民經濟安全和對外貿易秩序，對走私犯罪行為給予堅決打擊。中國實行「聯合緝私、統一處理、綜合治理」的緝私體制，海關在公安、工商等其他執法部門的配合下，負責組織、協調和管理緝私工作，對查獲的走私案件統一處理。

1999年組建的海關緝私警察，是國家打擊走私違法犯罪活動的主力軍，按照海關對緝私工作的統一部署和指揮，負責對走私犯罪案件的偵查、拘留、執行逮捕、預審工作，綜合運用刑事執法與行政執法兩種手段嚴厲打擊走私。

2003年，全國海關共查獲走私案件12939起；立案偵辦走私罪嫌疑案件12816起，案值100.8億元；上繳罰沒收入21.3億元；對3090名走私犯罪嫌疑人採取了強制措施。

同時，全國海關堅決查緝毒品、文物、武器彈葯、瀕危動植物和反動、淫穢、盜版、散發性宗教宣傳品等走私違法犯罪活動，積極配合有關部門開展打擊騙匯、騙退稅、制售假冒偽劣等經濟犯罪的斗爭，為維護國家經濟安全和社會穩定作出了積極貢獻。

3、編制統計

根據《海關法》規定，編制海關統計是中國海關總署的一項重要業務。海關統計是國家進出口貨物貿易統計，負責對進出中國關境的貨物進行統計調查和分析，科學、准確地反映對外貿易的運行態勢，實施有效的統計監督。

中國海關總署按月向社會發布中國對外貿易基本統計數據，定期向聯合國統計局、國際貨幣基金組織、世界貿易組織及其他有關國際機構報送中國對外貿易的月度和年度統計數據，數據發布的及時性居世界領先地位。

中國海關總署定期編輯出版《中國海關統計》月刊和年鑒，積極為社會各界提供統計信息資料和咨詢服務。

4、征稅

海關稅收是國家財政收入的重要來源，也是國家實施宏觀調控的重要工具。根據法律規定，中國海關總署除擔負徵收關稅任務外，還負責對進口貨物徵收進口環節增值稅和消費稅。2003年，全國海關徵收關稅和進口環節稅凈入庫達3711.6億元，比上年增收1120.95億元、增長43.27%。

1998年至2003年，全國海關徵收各種稅費凈入庫達13713.48億元，為增強中央財力作出了重要貢獻。

㈥ 海關edi電子審單放行回執 可以作為報銷憑證嗎

銀行回執單可不可以作為報銷憑據要分情況：
1、列印的金融業手續費發票並加蓋發票專用章方可報銷。
2、銀行回執單只能證明該筆業務已經受理，並不能證明其他情況，所以不能作為其他業務的報銷憑證。

㈦ 什麼是海關二放信息，是EDI里查的結果嗎，還是碼頭上報關放行那你查到的結果

海關二放一般出現在進口的時候，總結來說是：一放代表港口的海關在貨物放行單據上簽字，二放是報關行的系統中顯示貨物已放行。

㈧ 什麼是EDI報關

EDI（Electric Data Interchange,電子數據交換）是一種利用計算機進行商務處理的新方法，它是將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業的信息，用一種國際公認的標准格式，通過計算機通信網路，使各有關部門、公司和企業之間進行數據交換和處理，並完成以貿易為中心的全部業務過程。

由於EDI的使用可以完全取代傳統的紙張文件的交換，因此也有人稱它為「無紙貿易」或「電子貿易」。隨著我國經濟的飛速發展，各種貿易量逐漸增大。

為了適應這種形勢，我國將陸續實行「三金」工程，即金卡、金橋、金關工程，這其中的金關工程就是為了適應貿易的發展，加快報關過程而設立的。

(8)上海報關放行EDI擴展閱讀：

由於 EDI 具有高速、精確、遠程和巨量的技術性能，因此 EDI 的興起標志著一場全新的、全球性的商業革命的開始。

國外專家深刻地指出：「能否開發和推動 EDI 計劃，將決定對外貿易方面的興衰和存亡。如果跟隨世界貿易潮流，積極推行 EDI 就會成為巨龍而騰飛，否則就會成為恐龍而絕種」。

20 世紀 60 年代末，歐洲和美國幾乎同時提出了 EDI 的概念。早期的 EDI 只是在兩個商業夥伴之間，依靠計算機與計算機直接通信完成。

20 世紀 70 年代，數字通信技術的發展大大加快了 EDI 技術的成熟和應用范圍的擴大，也帶動了跨行業 EDI 系統的出現。80 年代 EDI 標準的國際化又使 EDI 的應用躍入了一個新的里程。

㈨ 問個關於上海海關二放的問題

一放指的是預錄申報電子信息放行，二放是單證提交後海關放行回，這在EDI信息里能答查到，這後面還有海關布控放行，海關還有一次審查出口申報是否正確的一次機會，這大概就是港區放行。我碰到過EDI已經顯示放行了，但實際又開了查驗的情況，當然這種情況比較少。

㈩ 海關報關 EDI放行是什麼意思

EDI原意是指電子數據傳輸，現在海關很多文件都採用EDI審批放行，如：商檢證、產地證...具體說來就是：你提交的申請審批通過後，為了節約時間，商檢局會把這些信息用EDI發給當地海關（進/出口報關地）先辦理通關手續。
這樣的好處在於不會因等紙質原件報關耽誤船期（班期）或導致貨物滯港時間過長。
如果EDI放行了，就可以去海關繼續辦理通關事宜了。但是，紙質原件還是必要的。