油浴式過濾網

1. 按照濾清的方式，汽油機用的空氣濾清器可分為哪三種模式

濾清器，是指通過濾紙起過濾雜質或者氣體的作用的配件。一般是指汽車濾清器，是發動機的配件。

按不同過濾功能分為：機油濾清器，燃油濾清器（汽油濾清器、柴油濾清器、油水分離器、液壓濾清器），空氣濾清器，空調濾清器等。發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」，加上空調濾清器，俗稱四濾。分別擔負潤滑系統，燃燒系統中介質，發動機進氣系統、車廂空氣循環系統的過濾。

機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起

空調濾清器

2. 關於汽車機油濾芯的工作原理，你有多少認識

空氣過濾有三種類型：慣性式、過濾式和油浴式① 慣性型：由於雜質的密度高於空氣的密度，當雜質隨空氣旋轉或急轉彎時，離心慣性力可將雜質從氣流中分離出來。② 過濾器類型：引導空氣流經金屬濾網或濾紙，將雜質堵塞並粘附在濾芯上。③ 油浴式：在空氣濾清器底部設置油底殼，通過氣流的快速旋轉沖擊油液，分離並粘附油液中的雜質。

空氣濾清器一般由進氣導管、空氣濾清器蓋、空氣濾清器殼體和濾芯組成。空氣濾清器濾芯是主要的過濾部件，承擔氣體的過濾，殼體是為濾芯提供必要保護的外部結構。空氣過濾器的工作要求是能夠進行高效的空氣過濾，不增加過多的氣流阻力，並能長時間連續工作。汽車過濾器的工作原理是過濾雜質。空氣濾清器過濾空氣中的雜質，機油濾清器過濾發動機機油中的雜質，柴油濾清器過濾柴油中的水和雜質。

離心式機油濾清器有一個轉子套在軸上，兩個噴嘴的噴射方向相反。當油進入轉子並從噴嘴流出時，轉子快速旋轉以清潔轉子中的油。油中的雜質被離心並拋到轉子內壁上，油從噴嘴流回油底殼。離心式凈油機工作原理簡單，效果顯著。內部有一個帶有雙噴嘴的轉子，它只需要油產生的壓力來提供驅動力。設備開機後，油箱中的油通過泵送至轉子。油充滿轉子後，沿轉盤下部的噴油嘴噴射，產生驅動力，使轉子高速旋轉。其轉速可達4000-6000r以上。它的力是重力的2000多倍。

3. 空氣過濾器的種類

油浴式空氣過濾器在含粉塵濃度高工況環境下尤為重要。一般流體機械（空壓機、壓縮機、真空泵、風機等）使用的除塵過濾裝置多為常用的絲網式，拉西格環式，紙質及纖維材料過濾。採用絲網式二次除塵，收塵面積小，只能過濾較大的灰塵，造成細灰塵通過吸氣管道進入流體機械腔體內，加劇了缸體的磨損，零部件經常進行解體清洗、更換。造成材料、配件費用高，故障多，設備使用效率低，而採用紙質及纖維材料過濾，塵粒堆積易堵塞，同樣需要頻繁停機更換過濾材料等現象。增加工人的勞動強度。而ZKSG型油浴式空氣過濾器，集旋風、油浴、油膜及濾網等多種除塵方式為一體的，兼有消聲裝置的一種新型高效低雜訊空氣消聲過濾器。濾塵效率>98%，過濾精度<5&micro;.，阻力<30毫米水柱. 降低吸氣口雜訊35分貝（A）。明顯地解決流體機械材料配件費用高，故障多，設備使用效率低。增加工人的勞動強度等煩惱事宜，起到了良好的效果。
如圖所示，空氣流經路線為A— B—C—D—E—F。
油浴式空氣過濾器為圓筒形，筒體分隔成三部分：即外筒，內筒，出氣管。內部上部為旋流板（或稱導流葉片）和過濾網，下部與外筒相通，筒底盛以一般流體機械機油（廢油）。氣流從切線方向吸入外筒，高速旋轉，氣流中的塵粒受離心力作用被分離出來。接著氣流掠過油麵，油麵產生波動，部分油霧被氣流夾帶旋轉，黏附在內筒筒壁上形成油膜，氣流中的塵粒，為油膜所捕捉。油膜沿著壁面迴流，成為下垂油幕。空氣穿過時受到油浴，部分塵粒被捕捉．而氣流在內筒內旋轉上升，穿過旋流板後加劇旋轉，將氣流中夾帶的油滴一部分甩入回油槽中由回油管流入筒底，一部分沿內筒壁迴流，將筒壁上油膜所捕集到的粉塵洗落到筒底，產生新油膜。則氣流再次通過濾網，濾去較小塵粒和油滴，達到濾清空氣的目的．吸氣口雜訊主要是一般流體機械運轉時產生的機械雜訊通過管道與氣體傳至吸氣口的雜訊和氣流 雜訊，影響周圍環境．ZKSG型油式空氣消聲過濾器由於採用切向進氣，氣流受到油膜，油浴及濾網的阻尼與分格，又經過多次膨脹，並且在頂部還有消聲帽這些均起到極好的消聲作用，從而大大降低吸氣口雜訊。
特點
1.濾芯採用特殊的防泄露技術，保證過濾效果；
⒉濾殼內腔採用陽極氧化處理，外殼採用環氧樹脂乾粉噴塗；
⒊濾芯採用進口硼硅酸玻璃纖維；
⒋設備中的纖維直徑小，表面光滑；
⒌能有效過濾固體雜質和油霧，快速排除油霧。
應用
主要用於電子、醫葯行業和醫院等要求高潔凈度的場合的終端過濾。 概念
採用人性化設計，便於輕松更換濾芯，採用高品質的過濾材料及技術設計，濾芯具有超強的疏水透氣性能，優質的鋁合金殼體，完全清除壓縮空氣中的油、雜質、液態水。該產品對於污染的清除能力更強，壓降更小。採用優質鋁合金製造；內部和外部噴塗環氧樹脂粉末，以提高耐壓性和抗腐蝕性；O型密封防漏圈；肋條型殼體，便於使用彎頭扳手；壓差表提示更換過濾芯的最佳時間，盡量提高過；濾器的投資利用率並減少壓降；液位指示器可用於目視監視液位高低，隨時注意維護；工作壓力為0.2--1.3MPA，工作溫度<66。
特點
1.殼體採用密封裝置；
⒉濾芯具有高效的防腐蝕性能；
⒊設備的氣流阻力低；
⒋有效過濾面積大，確保高效率；
⒌不含硅樹脂；
⒍可承受66℃的高溫。
應用范圍
壓縮空氣過濾器是去除壓縮空氣系統中的污染物：鐵屑、灰塵、積垢等腐蝕性固態顆粒，壓縮機潤滑劑，凝結水珠、酸冷性冷凝液以及碳氫化合物霧汽等，為壓縮機空氣系統提供符合應用需求的高質量壓縮空氣的裝置。是工廠或實驗室中必不可少的過濾設備之一，設備中包括上蓋、中殼和下殼，上蓋和中殼均設置有兩個圓孔，上蓋和中殼的兩個對應圓孔之間並排連接有兩個鋁桶，形成第一和第二過濾室，下殼的下端用連接頭連接排水裝置，排水裝置中有浮球。這款設備還採用了兩級三段式的過濾結構，即第一和第二過濾室以及中殼形成三段式過濾結構，設備中設置了特殊的過濾材料，使得整個壓縮過程可以將空氣中的水、油、鐵銹以及其它雜質徹底清除，過濾效率可以達到99.9%。 該過濾器可以使用在250℃的高溫環境，過濾效率可達到99.99%@0.3μm.
D.O.P./P.S.L. Testing 95%、99.99% at 0.3μm
性能特點
第一、有H10～H14各種效率規格適應不同的要求
第二、不銹鋼外框配以特種耐溫密封材料，耐溫250oC及319oC
第三、專用折疊設備進行折疊
第四、特製玻璃纖維濾紙作為濾材
第五、特種鋁箔間隔片
第六、每台濾器經抗揮發處理並嚴格檢測a
應 用
HTR耐高溫過濾器主要用於超凈烘箱、超凈清洗機、化工行業等要求高溫空氣凈化的設備及系統。 有隔板過濾器的濾料是利用專用自動設備打成皺褶的鋁箔分隔並折疊成型，正值對生產過程的管理及嚴格的測試保證了產品的質量。
折景過濾器可將較大的灰塵累計在折景的底部，兩側則可有效過濾其它微塵。大體而言，折景越深，使用壽命越長。
這類產品具有以下特點：
結構堅固過濾效果穩定，使用壽命延長
堅固、有效率、且易於處理
初阻力低
過濾效率穩定
使用此過濾器不需要改變原來空調箱的設計，效率比傳統平面過濾器好，還可以延長後段高效過濾器壽命。
性能特點
◆高效H13過濾效率：對≥0.3μm顆粒的過濾效率在99.97%以上
亞高效H10過濾效率：對≥0.5μm顆粒的過濾效率在95%以上
中效F8過濾效率：對≥1.0μm顆粒的過濾效率在80%以上
◆專用折疊設備進行折疊
◆特製玻璃纖維濾紙作為濾材
◆特種鋁箔或紙間隔片
◆每個濾器經嚴格檢測
◆有木質、鋁合金、鋼板及不銹鋼外框
應 用
主要用於電子、生物制葯行業及醫院等需要高潔凈度的場合。 性能特點
◆對≥0.3μm顆粒的過濾效率在99.9995%以上
◆用電腦控制的全自動折疊機系統進行噴膠折疊，折疊高度范圍可在22～96mm之間無級調節
◆專用超細玻璃纖維濾紙作為濾材
◆每個濾器經嚴格檢測
◆採用國際標准尺寸規格
◆F型為刀口型，用於液槽密封
應 用
HMU無隔板超高效空氣過濾器(ULPA)主要用於電子、醫葯行業，無塵室、層流設備等要求超高潔凈度的場合 V-BED型的中、高效過濾器，這款產品是專為在低阻力下達到大風量需求設計開發的。LV 的高效率系列可以在 250Pa 初期阻力的情況下風速達到 2 . 5m / s （即 500 場m)。

4. 空氣過濾都有哪幾種方式

  空氣濾清有慣性式、過濾式和油浴式3種方式：慣性式：由於微粒和雜質的密度較空回氣的密度大，當微粒和雜質隨空答氣旋轉或急轉彎時，離心慣性力的作用能使雜質從氣流中分離出來。過濾式：引導空氣流過金屬濾網或濾紙等，將微粒和雜質阻擋並粘附在濾芯上。  油浴式：在空氣濾清器底部設油盤，利用氣流急轉沖擊機油，將微粒和雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的。

5. 油浴式空氣濾清器油盤加多少機油

一般油浴式空濾器的油盆上都有油麵刻線標記，仔細看一下，按標記加即可。

6. 空氣濾清器乾式和濕式的哪個好

空氣濾清器的種類主要有二種，即乾式和濕式。
1、乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器，紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點。輕型車如家用轎車所用的空氣濾清器一般為單級，它的形狀有扁圓或橢圓及平板式，過濾材料為濾紙或非織造布，濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料，在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車或者工程機械的發動機由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，由於旋風葉片的導向，在內部產生強烈的旋轉，在離心力的作用下，空氣中混有的大顆粒固體雜質被甩到過濾器殼體內表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，過濾效率在80%以上。第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
2、濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
三一旋挖鑽上用的是乾式空氣濾清器，所以濕式的空氣濾清器在這里不做過多討論。
空氣濾清器的過濾精度表示能夠濾除灰塵最小顆粒的尺寸值，有2mm，5mm，25mm等，標准過濾精度為5mm。進口柴油機要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要求應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。過濾精度的高低與濾芯的通氣孔大小有直接關系。孔徑越大，過濾精度越低，但阻力損失也低。
⑵乾式空氣濾清器主要性能指標
乾式空氣濾清器主要是指微孔纖維濾紙濾清器，它具有重量輕、體積小、成本低、製造方便等一系列優點。其主要性能指標有：額定流量、粗濾效率、原始濾清效率、原始阻力、試驗室試驗壽命，儲塵能力試驗和累積效率等。
額定流量：
空濾器的額定流量是由主機廠所規定的，技術人員在空濾器產品圖樣標出。在標准大氣壓下通過空濾器出氣口的空氣流量，它應與發動機在標定功率下所需供氣量相匹配。單位：立方米/小時。發動機的額定空氣流量可根據其工作容積、額定轉速和充氣系數等來確定。
粗濾效率：
在額定空氣流量下，粗濾器分離出粉塵的能力，以百分數表示。
ηc=(△Mc/Mg)×100%
式中：ηc…….精濾效率，%；
Mg………試驗粉塵的總粉塵量，g；△Mc…….粗濾器集塵裝置在加粉塵前後的質量增量，g；
粗濾器是利用慣性或離心方法在濾芯前去除一部分粉塵的裝置。粗濾器的型式有：帽式粗濾器、盆式粗濾器、葉片環式和切向進氣式粗濾器、旋流管式粗濾器。
濾清效率：
濾清效率是空氣濾清器最重要的技術指標，它是指試驗件濾除特定試驗粉塵的能力，以百分數表示。
原始阻力：
總成原始阻力：當額定空氣流量下通過裝有新濾芯的總成時，在總成出氣口所測取的靜壓，以帕（毫米水
柱）表示。
濾芯原始阻力：將新濾芯與阻力測量管相連接，在額定空氣流量下所測取的靜壓，與用一理想噴嘴取代濾芯後所測取的靜壓之差，以帕（毫米水柱）表示。
堵塞終了阻力：是指總成試驗室壽命試驗終了的總成阻力，以帕（毫米水柱）表示。當堵塞終了阻力到了時，內燃機將因得不到足夠空氣供氣供應而將產生排氣冒黑煙，動力不足等問題。
試驗室試驗壽命：
在額定空氣流量下，以規定的粉塵濃度，在連續均勻向總成內加入粉塵，當總成阻力達到堵塞終了阻力時，向總成內加入粉塵的累計時間，以小時表示。單級總成試驗室試驗壽命：≧8h；不具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧10h；具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧16h。
儲塵能力試驗和累積效率：
濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。

7. 燃油濾清器的原理和保養

燃油濾清器串在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。
燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴咀），減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性，燃油器的結構是由一個鋁殼和一個內有不銹鋼的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組件，濾紙片看成菊花形，以增大流通面積，電噴濾清器不能與化油器的濾清器通用。因為電噴濾清器經常承受200～300kPa的燃油壓力 。因此，該濾清器耐壓強度一般要求達到500 kPa以上，化油器的濾清器不能達到要求。
燃油濾清器必須每3萬公里更換一次。如果燃料雜質含量大時，行駛距離應做相應縮短。燃油濾清器外殼上的箭頭表示燃油的流動方向，安裝燃油濾清器時，不允許倒裝。即使它在倒裝狀態工作很短的時間也必須更換