『壹』 冷軋軋制油都有哪些作用用途
軋制油用於大中型冷軋機組的工藝潤滑，主要強調潤滑性，即離水展著性也稱油水分離，在軋輥於帶鋼接觸的瞬間油水分離，帶鋼表面附著一層油膜起到潤滑效果，一般是半穩定型。由於鋼材冷加工產生加工硬化，致使加工難度加大，採用還有極壓劑的軋制油進行工藝潤滑，可有效降低軋輥輥耗以及軋機功耗，可以軋制更薄規格的產品。
冷軋軋制油主要有抗氧劑、油性添加劑、極壓添加劑、防銹劑和消泡劑等組分組成。
1、抗氧劑及其作用
氧化是使油品質量變壞和消耗增大的原因之一。氧化產生的酸性物質、水及油泥等會造成金屬的嚴重腐蝕。由於軋制過程常處於高溫、高壓條件下，會加速油品的氧化過程。
軋制油中所使用的抗氧劑一般為鏈反應終止劑。自由基鏈反應終止的原理是：通過一個活潑氫原子給過氧基一個氫原子，生成較穩定的化合物而使鏈反應終止。軋制油在儲存、循環使用以及軋後在鋼板表面上的殘留油必須有良好的抗氧化效果，以利於避免軋後油燒和退火時鋼板表面高分子聚合物的形成。抗氧劑的使用還可有效提高軋制油的初始氧化溫度（20-50℃）。軋制油中所使用的抗氧劑一般為酚類和胺類化合物。
2、油性劑及其作用
油性劑的作用主要是對金屬表面有一種吸附力。油性劑靠物理吸附或化學吸附定向地排列在金屬表面，生成牢固的吸附膜，並且２個分子的極性團吸在一起成為一對。
油性劑的種類很多，常用的有動植物油脂、高級脂肪酸，高級脂肪醇、合成型的脂肪酸酯等。蓖麻油、棕櫚油、牛脂、硫化豬油、菜籽油、棉籽油、大豆油、鯨魚油等部屬於動植物油脂。動植物油脂具有良好的潤滑性能和負承載能力，但抗氧化性能及低溫流性能較差，易水解，不經過電解脫脂直接退火後鋼板表面清凈性差；動植物油脂的氧化安定性也較差，這主要是其脂分子中甘油部分的第二羥基所致。一般高皂化值、分散型冷軋軋制油使用該類油性劑。這類軋制油一般用於具有電解脫脂工序且對潤滑性要求極高的極薄板軋制過程中。
酯類油性劑與其它油性劑相比，其耐高溫性能、抗氧化性能、抗水解性能、黏溫性能，黏壓性能及潤滑性能良好。因此，酯類油性劑是用於軋制油中性能最好、發展最快的油性劑之一。在一般的軋制油配方中所採用的油性劑均為合成酯類油性劑，根據反應產物的酯基含量可分為單酯、雙酯、多元醇酯和復酯等。由於單酯及雙酯均含有β-氫原子，耐高溫及抗氧化能力較差，因此在軋制油中極少使用這類油性劑。如果用烷基取代β—碳原子上的氫，就可以獲得高溫性能較好的合成酯。如三羥甲基丙烷、三羥甲基乙烷、季戊四醇等。這種阻化酯在分解時所需能量較高，因此具有較好的耐高溫、抗氧化及抗熱分解性能。在軋制油中經常使用這類多元醇酯。
隨著合成酯黏度的增大，殘炭量略有增加，潤滑性變好，但退火漬凈性有明顯下降的趨勢。所以在選用合成酯類油性劑時，除了要考慮潤滑性以外，必須滿足清凈性的要求。
3、極壓劑及其作用
鋼材在重負荷下工作時，摩擦部件由於受到高溫、高壓作用，經常處於邊界潤滑條件下，摩擦點的溫度和壓力都比較高。在這種情況下，單純靠油性劑不能保證可靠的極壓性和潤滑性，往往要加入一些極性化合物，使其與金屬發生化學反應，生成熱穩定性高的邊界油膜，以改善潤滑狀態，降低摩擦磨損，防止擦傷、燒結，保證在苛刻條件下有良好的潤滑作用。
含有硫、磷、氯等活性元素的極壓劑在高溫、高壓條件下與金屬表面發生化學反應，在金屬表面凸處生成化合膜。該化合膜擴展至凹處，可形成一層平滑的極壓膜，該極壓膜具有較低的剪切強度，是不易大面積擦傷的無機膜。
由於冷軋軋制過程是塑性變形，而塑性變形可產生低能電子的釋放，因此，在鋼板冷軋過程中，在鋼板表面會產生正、負電荷點，正電荷形成正Fe離子，而負電荷則形成外逸的低能電子。外逸電子與靠近摩擦新生表面上的添加劑組分形成陰離子或自由基，產生的陰離子與鋼鐵表面反應，自由基R·的反應可以生成聚合物覆蓋在帶鋼表面上。
可以看出，一種元素的電子親和力越大，越容易陰離子化，對鋼板表面的反應性越強。由於含氯化合物會使乳化液出現破乳問題，因此在軋制油中很少使用含氯極壓劑。
極壓劑的極壓潤滑性都較好，但對軋制油的抗油燒性能有較大的影響，它直接影響冷硬卷和退火後鋼板的表面質量；極壓劑的退火清凈性也都不理想。因此，在選擇極壓劑時，應綜合考慮其各方面的性能。
4、防銹劑及其作用
鋼板軋制後會有一部分乳化液夾帶到帶卷中，在溫度（80~130℃）、空氣、水分和鐵粉及其它因素的作用下，在鋼板表面形成塊狀銹斑即油燒。油燒部位在後續道次的軋制和退火時逐漸延伸、擴大，加劇退火後在板帶表面形成黑斑。
要減少油燒的產生，一方面，軋機末機架的吹掃系統應盡量吹走殘留的水分，使油膜鋪展得更均勻，不產生殘留油的積聚；另一方面，可在軋制油中加入一定量的不影響其退火清凈性的防銹劑，以減少思後鋼板表面產生油燒的可能性。
5、抗泡劑及其作用
抗泡劑又稱消泡劑。軋制油在長時間的使用過程中，由於噴嘴和機械攪拌不斷剪切，同時由於鐵粉及其它雜質的混入，使軋制油的表面張力下降，在軋制油的上層表面產生大量的氣泡。這些氣泡會使操作工序變得困難，造成軋制油箱常常產生溢流．使得軋制油的消耗上升，濃度控制波動大，操作環境惡化。軋制油中大量氣泡的存在還會使噴塗到鋼板上的軋制油的均勻性和連續性變差，從而影響鋼板的表面清凈性。
『貳』 鋼廠磁過濾的軋制油如何處理加工，哪裡收購
一
『叄』 軋制鋁板軋制油添加劑密度為多少
鋁板軋制過程中軋制油一般是常溫使用。
軋制油和液壓油是兩個系統工作的介質油，完回全不一樣。
液壓答油，一般常分高壓和低壓，是根據系統泵出口的壓力來劃分的。
一般230bar（或是210巴/公斤）以下的都為低壓，反之為高壓。
另外低壓液壓系統，管道常為 20號無縫鋼管；
高壓液壓管道常用不銹鋼管。
軋制油，鋁板軋制過程用的介質油，工作壓力較液壓系統低得多，常低於16bar。
因為鋁板在軋制過程中受到軋制力，轉化成熱能，軋制油主要起冷卻、潤滑及清潔的作用。
『肆』 鐵粉在軋制油乳化液中的存在方式是怎樣的
呵呵，樓主好幸運。正好目前本人在研究此東東，與大家分享了。純屬個人愚見。內
鐵粉在乳化液中的存在容方式有兩種：1）存在於乳化液中，即鐵粉附著於乳化液上，與極性基團相連。2）游離在乳化液外，與浮油一起飄在乳化液箱體表面或沉於管道箱體底部。
其實鐵粉在乳化液中存在的兩種方式在實際軋制過程當中，我們都是容許的。只是說第一種的鐵粉均勻分散性能較好，通過磁過濾可以輕松除去；第二種就相對難一些，容易黏附在鋼板表面、沉在箱體裡面，時間一長，形成油泥。
至於樓主所說，鐵粉黏在板面上，它是難以形成油泥的（時間較短、形成的條件也不滿足），只是吸附在上面。
要想改善板面狀況，1）加強工藝潤滑系統中過濾設備的運行頻率，特別是磁過濾器；2）加強末道次的空氣吹掃壓力，調整吹掃噴嘴角度；3）選用適合軋機的軋制油。
『伍』 過濾軋制油的硅藻土 過濾以後的白色的 是否有含油量！
當然含油！不管是板式過濾器，還是預塗膜過濾器，軋制油都是通過硅藻土，硅內藻土的多孔特性，容有吸油吸水特性，過濾時起到了濾層的作用，隨著濾層中過濾攔截的雜質越來越多，通過阻力越來越大，最終通過壓縮空氣進行壓縮，將殘油盡量擠出，但是沒有辦法完全將軋制油100%擠出，還是有所殘留的。同樣的設備，不同的使用廠家，其廢硅藻土的含油量是不同的，與所用的油、硅藻土顆粒大小及均度、壓縮空氣大小等都有影響
『陸』 鋁軋機低壓液壓系統介質，有的用軋制油添加劑來替代液壓油，有何優缺點
工作介質對液壓系統是十分重要，對液壓系統能否可靠、安全、有效而經濟的運行起很版重要的作用。
液壓權系統工作介質應具備如下性能：
1.合適的粘度；
2.潤滑性能好；
3.對金屬和密封件有良好的相容性；
4.對熱、氧化、水解和剪切都有良好的穩定性；
5.抗泡沫好、抗乳化性好、腐蝕性小、防銹性好；
6.體積膨脹系數小，比熱容大；
7.流動點和凝固點低；
8.對人體無害、成本低；
9.與產品和環境相容；
10.質地純凈，雜質少；
液壓系統應該根據自身工作條件選擇合適牌號的液壓油，更何況軋制油添加劑就不是液壓油。
如果用軋制油添加劑來替代液壓油，應該是沒有優點的，（如果你們是生產軋制油添加劑廠家的話，可能唯一的優點就是，取材方便，價格低廉，哈哈）；缺點的話有可能短期看不出來，長期的話對泵、液壓缸、密封件、控制閥等都會有一定的損害。
『柒』 你好可以向你請教一個問題嗎
好的文章源來於生活，寫你的所見、自所聞；寫你的親身體會；寫出你的真情實感，這樣的文章，才會生動感人。 2、寫作並非一朝一夕就能成功之事。但面對當今的應試教育，你不妨學會一些技巧。比如，平時多背一些好的段落、好的開頭及結尾。以備考試用之。
『捌』 硅藻土助濾劑是怎樣過濾軋制油
原是就和實驗室里過濾東西一樣，過濾漏鬥上放張濾紙，再加硅藻土，壓平，再放張濾紙防沖掉硅藻土。生產上濾紙得換成濾布了，再加專門的設備，不過要經常清理濾渣。
『玖』 請問國內有哪些較好的生產鋁軋制油凈化設備的回收設備呢
現在已經國產化了，我們公司有生產。我公司名叫上海方久軋制油凈化技術有限公司專，現生產如下設備屬：
OMR軋制油霧回收系統：
高效回收軋制煙氣中的氣、液兩相油霧，可極大的減少軋制油消耗量，保護大氣環境。
ROR一體化軋制油精餾裝置：
根除軋制油中溶解性重油，保證產品表面質量。
RMPE絲網油霧凈化器：
通過機械過濾的方式去除液相油霧。
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『拾』 紅外光譜儀測同一軋制油酯和醇含量時，連續幾天波動很大，這是什麼原因呢
A、 軋機的循環系統正常清潔良好。
B、 保持過濾器及過濾效果良好。
C、 保持油箱環境的清潔專通風。
D、 確保軋機屬的循環冷卻效果及所需的循環量。
E、 減少外部因素和工序之間用油的污染。
F、 使用優質的過濾介質並在過濾中控制滲漏。