❶ 關於提單簽單的問題
外運是csav的簽單代理吧，有些公司不能直接出提單的，要找個代理
❷ 提單上印著可以授權簽單的字樣,那麼就可以隨便用章
通常情況下，蓋章的內容要顯示簽章人是那個提單印刷的船公司，這個是前提，並非是任何公司都行。所謂授權，是授權這個公司的某一個人，而不是授權某公司。
當然了，如果你公司經過那個船公司確實授權的，你們的公司章就可以。
❸ 提單 海運單 電子提單的差別及優缺點
你學國際貿易的？
❹ 外貿上的提單簽單方式是指什麼
外貿上的提單簽單方式是指
1、正本提單
正本提單為簽發方出具的有簽單章和簽字的，有ORIGINAL標識的提單。一般是一式三份。由發貨方寄往收貨方，收貨方憑該正本提單提貨。 正本提單一般用於信用證貿易。
2、電放提單
電放提單為應發貨方要求（電放保函），提單簽發方在提單上加蓋電放章（SURRENDERED 或 TELEX RELEASED），發貨方將該提單傳真至收貨方，收貨方僅憑提單復印件即可提貨。此時，由提單簽發方向其目的港代理電報、傳真或EMAIL通知該票貨物僅憑出示收貨方身份即可放貨。電放提單以其方便快捷，已經成為目前海運業務的主要單據形式，尤其成為近洋航線（海運時間比較短，寄交正本提單時間非常緊張）常見的形式。
3、海運運單
海運運單（SEA WAYBILL）是由船公司簽發的貨物承運單據，一般只簽一份正本。不需要做電放，收貨人憑身分證明即可提貨。因風險較大，很少使用。在某些航線某些船公司提供此種運單。
當簽發主、分單時，有4種簽單形式：
1、主單為正本提單，分單為正本提單
2、主單為電放提單，分單為正本提單
3、主單為正本提單，分單為電放提單
4、主單為電放提單，分單為電放提單
簽發主分提單時，通常情況下，簽發分單的貨代一般會要求船公司電放提單，以節省郵寄正本提單的成本、節省提單送達時間並可以避免郵寄遺失風險。
❺ EDI進港重量與報關重量不符(進港重量1400KGS錯誤，報關重量14000KGS正確數據），而且櫃子已經上船，怎麼辦
不理解怎麼叫國外無法簽單？
這個情況比較特殊，一般情況下，重量差距專那麼大海關是一定要查驗的，能屬裝船走了，已經很高深了
現在情況應該找船公司修改信息（如果報關重量是正確的話）改艙單信息，改外理信息，如果與海關的對應起來
❻ 貨代中的簽單是簽提單。那簽單之後呢。還應該干什麼么。謝謝
簽單之後，就用提單來制衡客戶啊，客戶給你們錢才給他提單，要是不給錢，哼哼，你就別先提走貨。
❼ 提單是誰簽給誰的
發貨人委託承運人出運貨物，
承運人在貨物出運後簽發提單給發貨人，
發貨人通過快遞或銀行將提單交給收貨人，
待貨物到達目的地後，
收貨人憑提單向承運人提貨。
❽ 你好，倉單是由船公司或者船代根據客戶最後確認的提單內容製作倉單，以EDI形式傳給海關嗎
對，就是這樣的順序。是出貨港的報關代理就可以報關。這個一般不會出問題，因為大點的貨代公司都有強大的報關部門，像我們天津公司就和報關行在上下樓，很多問題可以曲線解決的。不過現在我不做貨代了。