汽車電泳漆回收超濾系統圖解

㈠ 電泳漆的超濾裝置有什麼作用

1、回收工件表面沖洗下來的電泳漆，避免由於帶有漆的廢水排放而造成的環境污染。

2、裝置新生產的超濾水為出電泳槽工件提供沖洗用水，可形成閉路循環水沖洗系統。
3、通過適當排放超濾液，除去生產過程中帶入電泳漆槽中的各種離子，穩定電泳漆工作液。
4、回收後的電泳漆再利用，可使企業節約30%的電泳漆購置費。
5、穩定槽液，提高漆膜質量
雜質離子的存在對漆液的電沉積特性、穩定性及漆膜質量產生極壞的影響，但在連續生產中，漆液不可避免地要帶入雜質離子。因此，必須嚴格控制其含量在一定的范圍之內。電泳槽液中的雜質離子、有機溶劑、小分子樹脂等可以通過超濾液的排放來控制，從而保證生產穩定連續地進行。

㈡ 電泳漆超濾膜使用參數是多少

流速

流速是指原液在膜表面上流動的線速度，是超濾膜系統中一項重要操作參數。流速較大時，不但造成能量浪費和產生過大壓力降，還會加速超濾膜系統膜分裂性能的衰退。反之，如果流速較小，截留物在膜表面形成的邊界層厚度增大，引起濃度極化現象，既影響了透水速率，又影響了透水質量。最佳流速是根據實驗來確定的。在允許壓力范圍內，提高供給水量，選擇最高流速，有利於中空纖維超濾膜系統膜性能的保證。

壓力和壓力降

中空纖維超濾膜系統膜的工作壓力范圍為0.1至0.6MPa，是泛指在超濾膜系統的定義域內，處理溶液通常所使用的工作壓力。分離不同分子量的物質，需要選用相應截留分子量的超濾膜系統膜，則操作壓力也有所不同

回收比和濃縮水排放量

在超濾膜系統中，回收比與濃縮水排放量是一對相互制約的因素。回收比是指透過水量與供給量之比率，濃縮水排放量是指未透過膜而排出的水量。因為供給水量等於濃縮水與透過水量之和，所以如果濃縮水排放量大，回收就比較小。為了保證超濾膜系統正常運行，應規定組件最小濃縮水排放量及最大回收比。

工作溫度

超濾膜系統膜的透水能力隨著溫度升高而增大，一般水溶液其粘度隨著溫度而降低，從而降低了流動的阻力，相應提高了透水速率。在工程設計中應考慮工作現場供給液的實際溫度。特別是季節的變化，當溫度過低時應考慮溫度的調節，否則隨著溫度的變化其透水率有可能變化幅度在50%左右，此外過高的溫度將影響膜的性能。通常情況下超濾膜系統膜的工作溫度應在25±5℃，需要在較高溫度狀態下工作則可選用耐高溫膜材料及外殼材料。

㈢ 電泳超濾的基本原理

超濾(Ultra-filtration, UF)是一種能將溶液進行凈化和分離的膜分離技術。超濾膜系統是以超內濾膜絲為過濾介質容，膜兩側的壓力差為驅動力的溶液分離裝置。超濾膜只允許溶液中的溶劑(如水分子)、無機鹽及小分子有機物透過，而將溶液中的懸浮物、膠體、蛋白質和微生物等大分子物質截留，從而達到凈化和分離的目的。

㈣ 那位好心人能不能給我提供一下電泳漆的回收超濾機的原理圖

還有一張圖片不知道怎麼上傳了哦！怎麼辦？

電泳漆超濾機使用說明

1.第一步：本超濾機使用380V交流電，接通電源後必須看電機是否為箭頭所指方向轉動，電機空轉時間不易過長。

2.第二步：將超濾管兩頭共三個密封圈取開，以保持管道和超濾管介面處暢通（本機已取開密封圈試過機）。如超濾黑色環氧電泳漆，因粘度大常常會堵塞過濾芯，建議超濾前使用180目或200目過濾布替代過濾芯，以防堵塞。如超濾透明電泳漆可使用本機配置的濾芯。

3.第三步：超濾時請先關閉底部反沖冼閥門，向進口軟管內灌純凈水，邊灌邊開泵，使過濾器和泵內都進水將空氣擠出，灌滿水後打開全部閥門，半開出水軟管處的閥門，觀察真空表的指針是否上升，如上升到0.1至0.15之間，電機運轉聲音正常，超濾液就會流出，如真空表指數在0.1以下或超濾液不出或流出很少，請檢查閥門是否在正常開關狀態，按一下過濾器出氣閥，或再將出水閥門調一下，使槽液出口流量變小，超濾液流量則會變大。

4.第四步：當超濾液出口無超濾液或甚微時，便無需繼續超濾。停止超濾後必須進行反沖洗，此時先打開底部反沖洗閥門，關閉出水軟管之閥門。將進口管插入自來水容器中進口，啟動本機開關進行沖洗，出水這管流出全部是清水時即可停止反沖洗。每次超濾後必須及時進行反沖洗以確保超濾管內無滯留的電泳漆，否則，超濾膜會被乾枯的漆粘堵，超濾機須置換昂貴的超濾管後才能正常工作。

超濾機在超濾時閥門狀態：A，D全開;C半開;B，E全關閉

超濾機在反沖洗時閥門狀態：A，D，C全關閉;B，E全開放

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㈤ 怎樣算電泳漆用大多的超濾設備

一般超濾液的固體份控制在小於2%以內，如果超濾設備選的小的話，就不能很好的對漆膜的進行沖洗了，回收也比較的困難。
這個問題還是等高手來解答吧

㈥ 電泳底漆什麼意思

指電泳漆，也叫電泳塗料，還有很多人沿用「電泳漆」的稱呼，而不用「電泳塗料」。隨著常規噴塗的缺陷不斷浮現，電泳開始變得越來越普及。

電泳漆也開始不斷更新換代，從陽極電泳漆到陰極電泳漆，從單組分電泳漆到雙組分電泳漆，電泳漆的發展也促進了電泳塗裝的發展，使更加多的產品不再使用噴塗技術而是使用電泳。

(6)汽車電泳漆回收超濾系統圖解擴展閱讀：

電泳塗料按被塗工件電極可分為陽極電泳塗料和陰極電泳塗料；按成膜物在水中存在的離子形態可分為陰離子電泳塗料和陽離子電泳塗料。陰極電泳塗料按水分散狀態可分為單組份電泳塗料和雙組份電泳塗料；還可按膜厚度分為薄膜型、中厚膜和厚膜型陰極電泳塗料。

其中陽極電泳漆有陽極丙烯酸，主要應用於鋁製品，鋁材氧化後用陽極電泳漆保護，光澤度在50-90度之間、漆膜較薄，在鋁型材行業廣泛應用。

㈦ 電泳漆超濾過多會不會影響表面品質

流速
流速是指原液在膜表面上流動的線速度，是超濾膜系統中一項重要操作參數。流速較大時，不但造成能量浪費和產生過大壓力降，還會加速超濾膜系統膜分裂性能的衰退。反之，如果流速較小，截留物在膜表面形成的邊界層厚度增大，引起濃度極化現象，既影響了透水速率，又影響了透水質量。最佳流速是根據實驗來確定的。在允許壓力范圍內，提高供給水量，選擇最高流速，有利於中空纖維超濾膜系統膜性能的保證。
壓力和壓力降
中空纖維超濾膜系統膜的工作壓力范圍為0.1至0.6MPa，是泛指在超濾膜系統的定義域內，處理溶液通常所使用的工作壓力。分離不同分子量的物質，需要選用相應截留分子量的超濾膜系統膜，則操作壓力也有所不同
回收比和濃縮水排放量
在超濾膜系統中，回收比與濃縮水排放量是一對相互制約的因素。回收比是指透過水量與供給量之比率，濃縮水排放量是指未透過膜而排出的水量。因為供給水量等於濃縮水與透過水量之和，所以如果濃縮水排放量大，回收就比較小。為了保證超濾膜系統正常運行，應規定組件最小濃縮水排放量及最大回收比。
工作溫度
超濾膜系統膜的透水能力隨著溫度升高而增大，一般水溶液其粘度隨著溫度而降低，從而降低了流動的阻力，相應提高了透水速率。在工程設計中應考慮工作現場供給液的實際溫度。特別是季節的變化，當溫度過低時應考慮溫度的調節，否則隨著溫度的變化其透水率有可能變化幅度在50%左右，此外過高的溫度將影響膜的性能。通常情況下超濾膜系統膜的工作溫度應在25±5℃，需要在較高溫度狀態下工作則可選用耐高溫膜材料及外殼材料。

㈧ 電泳漆超濾設備的作用

電泳漆超濾機來是電泳塗裝線中不可源缺少的關鍵配套設備，它的作用有4個：（1）、回收由工件表面沖洗下來的電泳漆，避免由於帶有漆的廢水排放而造成的環境污染。（2）、回收後的電泳漆再利用，可使企業節約30%的電泳漆購置費。（3）、裝置新生產的超濾水為出電泳槽工件提供沖洗用水，可形成閉路循環水沖洗系統。（4）、通過適當排放超濾液，除去生產過程中帶入電泳漆槽中的各種離子，穩定電泳漆工作液。

㈨ 電泳漆廢水處理工藝

電泳是電泳塗料在陰陽兩極施加電壓作用下，帶電荷的塗料離子移動到陰極，並與陰極表面所產生的鹼性物質作用形成不溶解物，沉積於工件表面的現象。它包括四個過程：電解、電泳動、電沉積、電滲。電泳漆膜具有塗層豐滿、均勻、平整、光滑的優點，電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優於其它塗裝工藝。
在渡漆工作完成後，對浮漆處理即需要用水漂洗，為了將洗出漆的損失降低且達到工藝要求，回收漆工作須將漆水進行分離，通過超濾膜系統從電泳槽中獲得去離子水和漆的溶劑，提供電泳件的沖洗用水，將附著在電泳工件上過剩的電泳漆清洗下來，返回電泳槽。這樣可以回收利用工件表面帶出的電泳漆，實現閉路循環，為企業節省30%的電泳漆購買費用。其次可通過放掉部分超濾液，排除塗漆工藝過程中帶入電泳槽的雜質離子，使電泳槽工作液的雜質含量保持在工藝規定的電導和pH值范圍內，循環利用超濾液代替去離子水作為電泳後工件的沖洗水，基本上不排放電泳漆，避免了去離子水直接清洗排放的廢水處理負荷，而清水也能繼續使用，提高漆的利用率同時大大降低了污水處理工作量。
1、德蘭梅爾超濾膜通量大、強度高、耐葯洗，可用於死端、錯流、循環錯流運行方式。
2、德蘭梅爾超濾膜可以通過定期清洗有效去除污染物，保障系統長期穩定運行。
3、德蘭梅爾超濾膜系統產水量高，集成度高，佔地空間少。
4、德蘭梅爾超濾膜可定製外觀與產品性能。
德蘭梅爾致力於為用戶提供水處理及流體分離在內的膜集成技術整體解決方案。德蘭梅爾膜產品包括反滲透膜、納濾膜、超濾膜、DTRO膜、MBR膜等，廣泛應用於電力、石油化工、醫葯、食品飲料、生物制葯、鋼鐵、紡織、市政及環保等領域，在海水淡化、工業純水、電子級超純水、中水回用、生物制葯、食品行業分離濃縮過程中發揮著重要的作用。

㈩ 如何電泳漆回收處理操作

1、回收槽液添加適當溶劑，使本槽電泳漆溶劑穩定度更高
2、洗掉的電泳漆會迴流到電泳槽中，以大幅減少物料損失
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