油品過濾罐構造

1. 一級過濾罐的工作原理是

遼京科技為您解答：

性能特點

多介質過濾器可去除水中大顆粒回懸浮物，從而降低答水的SDI值，滿足深層凈化的水質要求。設備具有造價低廉，運行費用低，操作簡單;濾料經過反洗，可多次使用，濾料使用壽命長等特點。

應用范圍

多介質過濾器廣泛用於水處理工藝中，主要用於水處理除濁、軟化水、電滲析、反滲透的前級預處理，也可用於地表水、地下水的除泥沙等。

產品簡介

多介質過濾器按控制類型可分為手動型和全自動型。手動型主要是通過閥門的調節來控制過濾器的運行、正洗、反洗;而全自動型是通過FLECK控制器來進行對過濾器運行，正洗、反洗等狀態的控制，按罐體材質可分為玻璃鋼罐、碳鋼罐、不銹鋼罐，罐內壁可根據用戶要求做內塗環氧塗層或襯膠防腐。

2. 液壓油過濾設備的組成結構

由過濾系統、加熱系統、真空系統、自動控制、保護系統、冷卻系統等組成。
1、過濾系統
過濾器呈圓柱形狀並垂直布置，以便於維護。
濾油設備裝有二個及以上過濾器。
中採用了流線式過濾的原理。待過濾的油由過濾器的外部流向其內部。小於5微米的灰塵微粒不能通過濾器的外部。過濾器為不銹鋼材料可進行反復清洗使用；
過濾器上裝了一隻壓力表以監測通過過濾器的壓力差。每次過濾或在正常工作溫度下過濾器上的壓力差大於0.3Mpa時，就必須清洗過濾器。
2、加熱系統
加熱器以密封的翅片管型式裝在碳鋼容器內，多迴路加熱系統使油液在加熱器中被均勻地加熱，絕無死油區。
加熱元件的數目取決於濾油機的油流通過量，其尺寸考慮在1w/cm面積，給出平穩的加熱，在加熱過程中絕不會因局部過熱引起油質的裂解和老化。這保證了油不會被過度加熱或燒焦。不必從加熱容器中排出油，進行拆除加熱元件的工作。
每種型號的加熱器的設計規格考慮了將進油的溫度提高50℃。溫度自動控制系統油溫可在0～100℃范圍內隨意調節。這些加熱器也與油泵和真空泵進行聯鎖，加熱器只能在油泵和真空泵運轉時才能工作，既保證了加熱器的安全運行，又防止了「死」油區的產生和油品的老化，還能實時監測加熱系統的溫度並控制加熱器在一個設定的溫度范圍內工作；避免因干燒引起加熱器的損壞。
多組加熱器既可單獨使用，也可同時投入使用；
在正常的氣候條件下，油泵的滿負荷流量可以被加熱至工作溫度，但在極寒冷的氣候條件下，可能會需要將部分油流進行再循環，以便達到正確的溫度。
3、真空系統
真空系統由真空分離器、真空泵、冷凝器、冷卻器等部分組成。利用 「氣穴」原理，油液在真空分離器中的接觸面積擴大為原來的數百倍，而「氣穴」系統又使油蒸發表面積不斷增大，且蒸發界面不斷更新，最大限度地增加了油在真空系統中的行程和靜態水分揮發面積。
4、自動控制、保護系統
自動控制系統由液位控制器、電機、保護原件等部分組成。
1）、當油溫達到設置點時，溫度控制儀發出信號加熱器停止工作，反之加熱投入工作；
2）、加熱器的啟動和停止由溫控儀、油泵和真空泵聯鎖控制（祥見上述「加熱系統」）；當加熱器溫度超出設定值（出廠設置為60℃）加熱器停止工作；
3)、進油量由進油閥、液位控制器和油泵形成自動控制；
4）、壓力控制儀出廠壓力保護控制點設置為0.3Mpa，及達到設置點整機停止工作；
5、冷卻系統
由散熱器、冷卻器、儲水器等部分組成。真空分離器內蒸發出來的水汽及其它氣體，在通過散熱器後進入冷卻器，還原成水被儲水器收集，和乾燥氣體被真空泵排出，從而保護真空泵。

3. 精細過濾器的基本結構和工作原理

精細來過濾器由濾芯、殼體源和放氣閥、壓差計、排污閥、取樣接頭等附件組成。其基本結構見圖。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。
被過濾的油品由進口管進入過濾器殼體的下部，然後從外向內流過濾芯，這時較粗的顆粒便會立即沉澱下來（由排污口放出）較小的顆粒被濾芯攔截。最後干凈的油品經濾芯托盤匯集後，由出口管流出過濾器。隨著被過濾的油量增加，沉積在濾芯上的污染物會引起過濾器的壓差上升，當壓差上升至0.1Mpa時，說明濾芯已被堵塞，應予更換或清洗。由以下結構組成：
1、安全閥介面 2、排空閥 3、過濾器上蓋
4、O型密封圈 5、濾芯 6、濾芯托盤
7、過濾器進口 8、排污閥 9、過濾器出口
10、取樣口 11、引壓管 12、手動杠桿開蓋裝置
13、壓差計

4. 過濾器 構造圖

過濾器分吸油、回油、管路過濾器，此外還有單筒、雙筒過濾器。種類很多，不知道你指哪種類型的

5. 柴油過濾器內部構造圖

6. 多介質過濾器內部結構圖

您好，很高興為大家提供多介質過濾器內部結構方面的圖片，以方便大家的選型設計和使用。

1、明晰運行原理

多介質過濾器是以成層狀的無煙煤、石英砂及其他材料為床層，床的頂層由輕和粗品級的材料組成，而重和細品級的材料放在床的底部。其原理為按深渡過濾--水中較大的顆粒在頂層被去除，較小的顆粒在過濾器介質的較深處被去除。

即：通過多介質過濾器內部的過濾濾料，對水質進行多層的物理吸附過濾，從而提高水質濁度和潔凈性能。在鍋爐給水、循環水補充水、供熱空調系統補充水以及各種工業生產用水凈化過濾方面有成熟而廣泛的應用。

2、內部結構組成

多介質過濾器內部構造主要由過濾器體、配套管線和閥門構成。其中過濾器體主要包括以下組件：簡體；布水組件；支撐組件；反洗氣管；濾料；排氣閥(外置)等。

多介質過濾器結構圖

3、運行操作要求

a.系統長期停運後,重新開啟時，要對濾料進行約5分鍾的正洗,沖洗至出水清澈為止。

b.系統初次運行或長期停運後，再運行時，應對設備進行排氣：開啟排氣閥,進水閥，然後進水,直到排氣閥V8排出水沒有空氣為止(部分小型過濾器不單獨設置排氣閥，可用出水口進行排氣).

c.對於大型過濾器,可用空氣擦洗，以增強反沖洗效果,一般通入壓縮空氣(強度10—18 l/s.m2),然後進行氣水反沖洗。

d.設備反洗時應控制好反沖洗強度，應避免活性炭沖洗泄漏出系統.

e.根據進水水質的情況,應定期更換活性炭濾料，一般3—6個月更換一次。

希望以上為大家介紹的多介質過濾器內部結構方面的知識能幫助到大家。謝謝！

7. 汽車燃油濾清器的結構很簡單，你知道它由什麼組成嗎

汽車有「三種過濾器」，分別是油過濾器、空氣過濾器和汽油過濾器。油過濾器和空氣過濾器每次檢修都要更換，大家都很熟悉，汽油過濾器的存在感很低，很多人甚至不知道它安裝在哪裡。油過濾器連接在燃油泵和節流閥入口之間的管道上。

汽油過濾器的結構很簡單。就是金屬外殼內包裹著過濾器。金屬外殼一般是鋁做的，重量輕，防腐作用比較好，上面有進水口、出水口、回油口加工。過濾器一般折疊成微孔濾紙，不銹鋼底座上設置有菊花狀，兩端用樹脂粘合劑密封，也可用於用微孔陶瓷或棉紗製作過濾器。工作原理也很簡單。汽油從進水口進入，從濾紙的外部表面滲透到內部表面。在此過程中，顆粒較大的雜質和膠體等留在濾紙的外部表面。過濾後的干凈汽油從過濾器內表面流入油區，進入發動機燃燒。對於具有回油功能的汽油過濾器，內部有限制閥，當加油壓力超過系統規定壓力時，限制閥打開，多餘的燃料返回汽油罐。

8. 過濾式油分離器的結構是怎樣的

過濾式油分離器主要用於氟製冷系統。其結構如圖 4-37所示。它由筒體、進氣管、回出氣管、濾網、手動回油閥和自答動回油閥等組成。一般銅絲過濾網含有油的蒸汽從上部進氣管進入，經過濾網過濾後，油被粘附在過濾網上聚集成油滴落入筒底，而高壓氣體從出氣管去冷凝器。自動回油閥安裝在筒體的下端，與壓縮機的曲軸箱相連，當筒內的油位代號高到一定的位置時，浮球浮起，將油閥打開，筒內的潤滑油便在壓差作用下被送到曲軸箱內。當油位降低時，浮球下降，又可將回油閥關閉。

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圖4-37 過濾式油分離器結構
1.濾網 2.手動回油閥 3.出口 4.進口 5.筒體6.浮球閥組 7.自動回油閥
手油閥的作用是，當從製冷壓縮機的油鏡中看不見油在潑濺時，則說明自動回清閥不能開啟。在暫時不能停機的情況下，可打開手油閥，油便從該閥中流入壓縮機的曲軸箱里，以避免壓縮機因缺潤滑油而造成機件損壞。