高爾夫6花粉過濾

Ⅰ 高爾夫6/1.4T汽油濾芯器多久一換

高爾夫61.4t用的MANN曼牌型號WK69,

建議汽車每行駛25000-30000公里或12-18個月更換一次(具體情況視汽車行駛路況或燃內油的使用而定)

，容

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Ⅱ 高爾夫6原廠用的什麼品牌變速箱濾網

高爾夫6原廠用的馬勒品牌變速箱濾網。

高爾夫6介紹第六代高爾夫是由大眾的首席設計師Walterde』Silva設計的，其設計要素的靈感是源於前幾代高爾夫車型，尤其是第一代與第四代六代高爾夫的設計據稱更加富有流線型，這有助於提升燃油效率，而且消音效果比第五代型要車型降低內飾品質而到了諸多批之後。

內容介紹

變速箱濾網是一種安裝在速箱內起過濾作用的裝置，變速箱濾網一般是用來過濾變速箱中油污的，通常採用整體式結構觀方面，第6代高爾夫放棄了大眾家族式的大U形前臉整個前臉風格更像是大眾的車身側面造型則與國產的第四代高爾夫相似。

通過充分運用腰線修飾使得新車的側面更顯苗條國產之後的第6代高爾夫在外觀方面將會原汁原味的沿用海外版，只是會在車尾部增加一汽大眾的字眼第6代高爾夫與缺席中國市場的第5代高爾夫一樣，都產自於PQ35平台，與現款的速騰、明銳等共用平台技術。

但是高爾夫的受眾群定位於年輕人群，這樣的尺寸也是完全夠用的。動力方面，國產第6代高爾夫搭載了1.6L發動機作為入門級車型另一款1.4TSI的發動機成為了第6代高爾夫最吸引人的亮點之國產第6代高爾夫的亮點配置還有7速DSG雙離合變速器。

Ⅲ 高爾夫6機濾尺碼如何選擇

機濾
1.6和1.4T通用

馬勒 MAHLE OC593/4
零件號（03c 115 561e)

曼牌 mann W712/90
零件號（03c 115 561b）

索菲瑪
sofima S3494R

Ⅳ 高爾夫6怎麼換空調濾

下午好，高爾夫六空調濾在副駕駛側。不需要打開雜物箱，在雜物箱的下面。有兩三個，塑料的螺絲擰下來，打開蓋板。空調濾蓋板是推拉的，可以看一下位置。打開之後更換空調濾。下面給您圖片參考。

Ⅳ 都說高爾夫6是神車，開過朋友的高6感覺挺好，尤其是內飾做工更沒的說。本來打算買高6的，朋友說等高7

第一，高6不是神車，可能對於4S來說是加價盈利神車。
第二，開著是挺舒服的的。而且省油，我指的是1.4T。
第三，內飾說不上沒得說，但對這個級別來說算可以，總體說的過去，各種問題也有。
第四，國產高7雖然號稱技術各種進步，但做工、用料、工藝大趨勢是縮水。
第五，國產高爾夫、速騰一代不如一代。我指的是做工等，而非技術。正如高6做工遠差於當年高4一樣。
第六，高7還沒上市，其餘不說，單就後懸掛在國產減為扭力梁這點就看出一汽大眾的是啥尿性。當然高7GTI還是四輪獨立懸掛。
第七，如果你想買DSG車型，那麼6 7用的是一樣的變速箱，不論怎樣質保怎樣召回，那個箱子從設計根本就有缺陷。
第八，我是第一批高6車主，所以我有資格黑國產高爾夫。也有資格托高爾夫。

如果真的想買，高6 1.4T 手動。 省油省心皮實。

Ⅵ 高爾夫6怎麼除霧

第一步，車窗起霧的，在車子發動前先用毛巾擦拭一遍汽車玻璃外部的水霧。

Ⅶ 大眾高爾夫6保養手冊中行駛6萬公里要保養哪些項目

不要走錯的話，行駛6萬公里換機芯，嗯，空調嗯機油。

Ⅷ 大眾高爾夫7 1.6自動時尚型有沒有花粉過濾

您好 高7均沒有花粉過濾

Ⅸ 高爾夫6怎樣清洗節氣門

1、首先要做的是將進氣支管上的插頭拔掉，軟管和進氣支管上的管卡分離。進氣支管和渦輪之間有一個管箍，使用T30扳手將管箍拆下後，將節氣門端固定進氣支管的卡子搬開，一邊左右晃動進氣支管一邊向上拔，如此進氣支管的一端就拆下來了，剩下渦輪那邊輕輕一拔就出來了。渦輪進氣口內部有星星點點的油滴，說明只要是渦輪增壓發動機多多少少都會存在燒機油的現象，只是多少的問題。2、拆除進氣支管後節氣門就赤裸裸的暴露在面前了。事先准備好兩個干凈的塑料袋，一會兒會有用，固定節氣門的4顆T30螺絲，將這4顆螺絲卸下再將節氣門上的插頭拔掉節氣門就拆下來了。拆下節氣門後，將事先准備好的塑料袋纏在渦輪和節氣門端的兩個進氣口上防止灰塵進入。拆下來的節氣門背面，剛才看節氣門正面還是挺干凈的是吧，現在看看節氣門背面，所以說自己動手拆洗有這么個好處，如果在4S清洗，最多給你洗個表面應付你一下，看錶面乾乾靜靜沒問題了，其實背面依然那麼骯臟。清洗過程中一定要帶上橡膠手套，節氣門清洗劑對皮膚有刺激，記得氣門側壁也要清洗干凈。

Ⅹ 高爾夫6如何消除保養提示

如有多功能儀表請再多功能選項里找到（本車狀態）復位即可顯示下次，保養里程及天數，如出現一排（---）請將車行駛一段距離就會顯示保養里程及天數。

然後在打開點火開關的同時按住里程錶小時復位按鈕，點火後，提示信息仍然顯示。在30s之內按住里程錶小時復位按鈕約3s，提示信息完全消除。若中間沒按要求操作或操作有誤，信息消除不了時，應從頭開始。

底盤方面：

高爾夫6採用了前麥佛遜後多連桿式的獨立懸架，高端的技術為車身穩定性帶來充足的保障，結合高爾夫小巧的車身和強大的動力，整車操控性很好，能給消費者帶來不錯的駕駛體驗。

高爾夫6就這樣憑借著齊全的配置、不錯的動力性能、優良的品控以及親民的價格等特性一度受到年輕消費者的青睞，但是隨著高爾夫第七代的到來，這一切都開始走向了轉折。