小松過濾器總成

Ⅰ 小松裝載機液壓油及濾芯怎麼更換

①把裝載機停放到水平的地面上，將動臂舉升至最高位置，鏟斗後傾到最大位置，然後關閉發動機。將鏟斗操縱桿輕推到鏟斗前翻位置，使鏟斗在自重的作用下向前翻到極限位置，排出轉斗油缸大腔中的油液。
②將動臂操縱桿輕推到動臂下降位置，使動臂在自重的作用下緩緩的下落，排凈動臂油缸大腔中的油液。將鏟斗放在地面上。
③將液壓油箱等部件表面的污物清洗干凈，以免在拆卸過程中污染液壓系統。將盛油容器放在液壓油箱的底部，拆下液壓油箱底部的放油螺塞，放出液壓油。
④拆下液壓油箱加油濾芯固定螺栓，取出加油濾芯。
⑤從液壓油箱上部拆開液壓油回油過濾器頂蓋，取出回油濾芯。（註：若發現有大量的金屬沫或碎片，請檢修相關部件。）
⑥拆下加油口下方的油箱清洗口法蘭蓋，用柴油沖洗油箱底部及四壁，最後用干凈的布擦乾凈。
⑦使用煤油（或柴油）清洗拆下的各零部件，再用擦拭布擦拭乾凈並放到較密閉干凈的地方（防止污染），待裝。
⑧將液壓油油箱的放油螺栓、回油過濾器及頂蓋、加油濾芯、油箱清洗法蘭蓋安裝好。（註：法蘭盤螺栓採取對稱交叉依次擰緊。）
⑨從液壓油加油口加入干凈的液壓油，油位達到液壓油液位計上刻度線，擰好加油口蓋。
⑩啟動發動機，進行2～3次升降動臂和前傾、後傾鏟斗以及左右轉向到最大角度，使液壓油充滿系統，然後鏟斗在地面放平、轉向對中，在怠速下運行發動機5分鍾左右（以便排出系統內的空氣），發動機熄火，待液壓油麵平穩後，檢查油位（油位在液位計刻度20mm以上），不足時添加。

Ⅱ 小松挖掘機發動機柴油濾芯進氣怎麼回事

一般來講是因為油箱沒油，造成空氣從進油口吸進管路從而造成濾芯進氣，這種故障的話
你從手油泵位置泵油，然後多著一會機器就好了

Ⅲ 小松挖掘機空調故障如何檢修和排查

炎熱的夏天挖掘機如果沒有空調，那是非常難熬的。今天小編就和你分享如何檢修和排查空調故障。
一、檢測
如何檢修空調，選擇氣溫在10度以上的天氣，啟動機器開啟空調3分鍾，檢查冷凝器是否溫熱，如有則壓縮機工作。檢查乾燥瓶是否有氣泡冒，如大量冒泡則冷媒不足需補充，如不起泡並且乾燥瓶有微熱則系統基本正常。可檢查吹出的風是否夠冷，如果效果較好，恭喜你空調可用。有了這些知識後下次遇到挖掘機空調壞了就不用求人了。自己動手解決，實在不行的再報修，畢竟開挖機沒空調那是要人命的。
二、排查
故障1：空調只吹風不製冷
很多人滿腦袋問號得說為什麼機子第一次經歷夏天，空調就不製冷呢。這些人在毫無檢查措施的情況下問出這些問題就要被「勒令」回去熟讀說明書，控制面板上的「A/C」開啟才表明空調被打開，但是他們沒有按那個鍵。很無語對不對，還別不信，從來不讀說明書，張嘴就問的大有人在，希望看這篇文章的沒有這種人。
故障2：空調製冷效果不好
確認過開空調的步驟的確無誤，但空調仍然感覺不到冷氣，那麼首先檢查空調皮帶是否鬆了，如果沒問題則要看製冷劑（也就是雪種，氟利昂）是否不夠了，如果也沒問題就要檢查電路，如果電路也沒問題就要清洗蒸發器內外循環和空調濾清。
故障3：空調出風量小
首先檢查空調濾芯，看是否被堵，另外進風口可能吸入雜物被堵住。濾芯在空調風箱進口處,扁的紙質的，多數是因為濾芯堵死了才沒風出來。如果沒地方買就拿風槍吹下先用，再不管用就把電機拆出來，接上插頭，開風機，一個個檔位試，轉速沒變化那多數是可變電阻壞了。空調過濾器安裝在駕駛室內空調製冷單元的內循環風道進口處，過濾器如果堵塞會影響風量或直接沒有風吹出。
故障4：開空調只聽風機響，就是吹不出風
這是不講究的司機機器的通病。機倉內極臟，空氣格破爛，以至灰塵碎紙被風機吸進蒸發箱。蒸發箱堆積了厚厚一層灰土雜質，以至於吸不進氣，從而吹不出風。先開機檢查，若壓縮機能運轉則表明系統壓力基本正常，無他法只有放掉冷氣。注意，冷氣可回收利用，放冷氣時不要急躁，從表的低壓側慢慢放，然後拆除空調系統分解清冼，重新裝好後抽空加冷氣可解決問題。空調應經常檢查冷凝器翅片是否有泥土，粉塵和樹葉等雜物，如有，則用高壓空氣、蒸汽或水沖洗掉。
故障5：剛加了氟，開始還製冷，個把小時後就吹暖風
先檢查電器方面，如好，最好用壓力表測一下壓力，高壓一般是16，7KG，低壓一般2，3KG。如沒氟利昂壓縮機的離合是不吸合的，如有氟看是不是有冰堵或者臟堵。管爛就用肥皂水檢查。

Ⅳ 小松濾清器濾芯怎麼選用

柴油濾清器的性能按照ISO標準是有等級代號的。空氣濾芯除按SAE標准進性能試驗之外還須進行台架試驗，以滿足發動機額定進氣量的原始進氣阻力等要求。合格的機油濾清器必須符合原設計的發動機氣缸壓力，機油溫度，流量，粘度及車輛使用條件等，並且要考慮芯品質的綜合平衡。液壓油濾芯在生產廠家的產品樣本或銘牌上標注的是名義過濾精度，而非絕對過濾精度，只有經過通試驗測定的β值才能表示濾貢的過濾能力。液壓油濾芯還應滿足壓力損失的要求（高壓過濾器的總壓差小於0.1PMa，回油過濾器的總壓差則小於0.05MPa），以保證流量與濾芯壽命的最優化。
在選用濾清器（濾芯）時可選用原裝件，也可選用第二品牌。須注意的是：要對所選的濾芯進行驗收，檢驗它是否符合其應具備的性能指標。
1、空氣濾芯
選用的空氣濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。
（1）額定進氣量
濾芯技術參數中的空氯流量應大於配用發動機的額定進氣量。
（2）過濾材料
對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。
（3）濾芯性能試驗
①流量-阻力（壓降）試驗測定空氣流動壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。
②原始過濾效率試驗可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。
③儲塵能力試驗和累積效率試驗濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7―46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
④原始進氣阻力試驗進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差）不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發動機會冒黑煙。
2、柴油濾清器
柴油濾清器要按ISO4020標准（道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法）進行下述試驗。
（1）新濾清器清結度試驗
確定濾芯內側是否清除了生產儲運中殘留的灰塵雜質。
（2）氣泡法試驗
用於證實濾芯是否有大於過濾精度的孔隙存在。
（3）過濾效率和壽命試驗
過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大於0.07MPa的時間表示。
（4）水分離效度試驗
確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數。
（5）濾芯破損試驗
確定濾芯的抗破裂壓力。
（6）濾油器總成破損試驗
測定總成承受內壓力的能力。
（7）脈動壓力疲勞試驗
測定在脈動壓力下（模擬發動機起動或停止時）濾油器總成的機械強度。
（8）抗振疲勞試驗
確定正常使用條件下濾油器抗振動的機械強度。
3、機油濾清器
全流式機油濾清器應按ISO4548標准進行下述試驗。
（1）壓力降-流量特性試驗
用指定粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
（2）濾芯旁通元件的特性試驗
測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾芯的壓力降較低時，為限制未經過濾的機油量，旁通元件在低於規定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量；而當濾芯完全堵塞時，可旁通全部流量且不超過規定的壓力降。
（3）高壓降和高溫特性試驗
機油濾清器在工作中（特別是在濾芯堵塞時）將經受高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。
（4）濾芯壽命與過濾效率試驗
採用粒子計數法測定濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關系曲線，以達到75%旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。
（5）累積效率試驗
採用重量分析法測定濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。
（6）液壓脈沖疲勞試驗
機油濾清器在使用中要受到發動機冷卻狀態下波動壓力的作用。試驗時用規定的脈動油壓，循環1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。
（7）耐振疲勞試驗
安裝機漬濾清器總成後，加上模似發動機或安裝結構振動面造成共振的頻率與振幅，保持規定的機油壓力，循環1000萬次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。
4、液壓油濾芯
（1）過濾精度
首先，根據液壓系統的需要確定用漬的清潔度等級，再根據此清潔度等級按符表選擇濾油器的過濾精度。工程機械上最常用的液壓油濾芯名義過濾清度為10μm。
由於名義過濾精度不能真實地反映濾芯的過濾能力，因此，常以在規定的試驗條件下過濾器可以通過的最大硬質球形顆粒的直徑作為其絕對過濾精度，用以直接反映新裝濾芯初期的過濾能力。

Ⅳ 小松PC400挖掘機濾芯型號有哪些

我公司主要從事各種濾清器的研製和開發，其研製生產的產品有汽車、內燃機三濾；工程機械液壓濾芯；化纖行業聚脂熔體過濾器；工礦空壓機液壓濾芯、空氣過濾器；板框高效過濾器;粉末回收濾芯;發電機組、空氣壓縮機、中央空調過濾器（濾油機、濾油車）等產品。還可用於;工程機械繫列:小松.卡特彼勒.日立.住友.神鋼.現代.大宇.等;豪華大巴:賓士.大宇.現代.金龍等。環境凈化系列產品中包括各種粗.中.高及超高效空氣過濾器.以及環保過濾器.廣泛用於電子.化工.醫葯.家電.飲料.食品.廠房凈化和設備凈化.

Ⅵ 空氣濾清器濾芯總成和乘客廂空氣濾清器總成有何區別

這2個濾清器的主要作用就是過濾空氣中的細小顆粒。

發動機空氣內濾清容器是過濾空氣的顆粒，保證進入發動機的空氣干凈度，這樣空氣和汽油混合形成可以燃燒的混合氣，混合氣進入缸內燃燒。如果空濾太臟就會導致進入發動機的空氣變臟，形成的混合氣不好，缸內燃燒就不好，車輛會出現動力不足和油耗增加的故障。

Ⅶ 小松PC200液壓設備都包含哪些零部件

小松挖掘機液壓設備零部件：
1、鏟斗油缸；
2、斗桿油缸；
3、動臂油缸；
4、液壓油箱；
5、液壓油過濾器；
6、右側行走馬達；
7、回轉馬達；
8、液壓泵；
9、控制閥；
10、油冷卻器；
11、左側行走馬達；
12、多種模式選擇閥；
13、左PPC閥；
14、鎖桿；
15、中心回轉接頭；
16、右PPC閥；
17、行走PPC閥；
18、附件PPC閥；
19、液壓漂移防止閥；
20、蓄能器；
21、電磁閥總成；
21A、PPC鎖定電磁閥；
21B、2級溢流電磁閥；
21C、回轉制動電磁閥；
21D、行走速度電磁閥；
21E、行走接合電磁閥；
21F、附件選擇電磁閥。
挖掘機液壓傳動緊密地聯系在一起，其發展主要以液壓技術的應用為基礎。其結構主要是由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成，由於挖掘機的工作條件惡劣，要求實現的動作很復雜，於是它對液壓系統的設計提出了很高的要求，其液壓系統也是工程機械液壓系統中最為復雜的。

Ⅷ 小松挖掘機維修手冊的目錄

第一章概述
一、機型簡介
二、安全須知
三、推拉式管接頭拆卸與連接
四、塗敷材料
五、標准擰緊力矩
六、液壓符號
七、液壓迴路圖的閱讀方法
第二章小松PC200-5/PC200LC-5/PC220-5型挖掘機
第一節概述
第二節動力系統
一、動力傳動系統
二、終傳動
第三節機械繫統
一、回轉機構
二、行走機構
三、工作裝置
第四節液壓系統
一、開式中央負荷感應系統（OLSS）
二、液壓泵系統
三、控制閥系統
四、行走馬達系統
五、輔助控制系統
六、回轉鎖電磁閥
七、液壓油缸
第五節電子監視和控制儀表
一、概述
二、監視儀錶板
三、感測器
第六節測試和調整
一、氣門間隙的調整
二、噴油時間的檢查和調整
三、工作裝置、回轉和行走油路油壓的測量和調整
四、輔助泵壓力的測量和調整
五、主泵控制壓力的測量和調整
六、伺服活塞行程的測量
七、工作裝置和回轉PPC閥的調整
八、工作裝置液壓漂移位置的檢驗
九、排氣
十、液壓油路中剩餘壓力的釋放
第七節維修標准
一、發動機相關標准
二、底盤相關標准值
三、TVC閥流量控制特性
四、監控系統檢測表
第三章小松PC200-6/PC200LC-6/PC220-6/ PC220LC-6/PC220SE-6型挖掘機
第一節概述
一、技術參數
二、油品和冷卻液
第二節動力系統
一、發動機
二、動力傳動系統
第三節機械繫統
一、回轉機構
二、行走機構
三、工作裝置總成
第四節液壓系統
一、概述
二、液壓油箱
三、液壓泵
四、管路油過濾器（選購件）
五、控制閥
六、自減壓閥
七、工作裝置回轉PPC閥
八、行走PPC閥
九、備用PPC閥
十、直線行駛系統
十一、電磁閥
十二、動臂保持閥
十三、液壓油缸
第五節電氣系統
一、概述
二、發動機控制系統
三、STD控制系統
四、監控系統
五、空調系統
六、電子控制系統部件
第六節測試和調整
一、測量和調整履帶板松緊度
二、排氣
第七節故障診斷
一、故障診斷前的檢查
二、插頭形式和安裝位置
三、監控器面板的顯示與特殊功能
四、服務代碼表
五、機器發生異常情況或故障時控制器採取的措施
第八節維修標准
一、發動機相關標准
二、車體相關標准
三、PC閥（標准）流量控制特性
第四章小松PC200-7/PC200LC-7/PC210-7/PC210LC-7/ PC220-7/PC220LC-7型挖掘機
第一節概述
一、技術參數
二、油品和冷卻液
第二節動力系統
一、發動機
二、動力傳動系統
第三節機械繫統
一、回轉機構
二、行走機構
三、工作裝置總成
四、駕駛室
第四節液壓系統
一、概述
二、液壓油箱
三、控制閥
四、液壓泵總成
五、工作裝置回轉PPC閥總成
六、行走馬達
七、行走PPC閥總成
八、液壓油缸總成
九、備用PPC閥
十、附件油路選擇閥
第五節電氣系統
一、發動機控制系統
二、電氣控制系統
三、多功能監控器系統
四、空調系統
第六節測試和調整
一、發動機轉速的檢查和調整
二、測量排氣煙色
三、調整氣門間隙
四、壓縮壓力的測量
五、下排氣壓力的測量
六、噴油正時的檢查和調整
七、機油壓力的測量
八、發動機轉速感測器的調整
九、壓縮機皮帶張緊裝置的檢查和調整
十、發動機控制系統內意外泄漏的檢查
十一、回轉支承間隙的測量
十二、履帶板張緊裝置的檢查與調整
十三、工作裝置、回轉和行走油路壓力的測量和調整
十四、控制油路壓力的測量和調整
十五、泵PC控制油路油壓的測量和調整
十六、泵LS控制油路油壓的測量和調整
十七、電磁閥輸出壓力的測量
十八、PPC閥輸出壓力的測量
十九、工作裝置和回轉PPC閥的調整
二十、工作裝置液壓漂移位置的檢查
二十一、液壓油路內殘余壓力的釋放
二十二、漏油量的測量
二十三、排氣
二十四、二極體的檢查程序
二十五、監控器面板功能
二十六、電氣系統故障診斷的注意事項
第七節故障診斷
一、故障診斷時的注意事項
二、故障診斷時的工作程序
三、故障診斷前的檢查
四、故障診斷類別和步驟
五、故障現象和故障診斷表
六、電氣系統的服務代碼和機械繫統的故障代碼的故障診斷
七、電氣系統故障診斷（E模式）
八、液壓系統和機械繫統故障診斷（H模式）
第八節維修標准
一、發動機相關標准
二、底盤相關標准
三、PC閥流量控制特性
第五章小松PC60-7型挖掘機
第一節概述
一、技術參數
二、油品和冷卻液
第二節動力系統
一、散熱器和油冷卻器
二、聯軸器（PTO）
三、發動機控制裝置
四、動力傳動系統圖
第三節機械繫統
一、回轉機構
二、行走機構
三、工作裝置
第四節液壓系統
一、液壓管路圖
二、液壓油箱
三、液壓泵
四、控制閥
五、自減壓閥
六、閉式中央負荷感應系統（CLSS）
七、行走馬達
八、操縱系統
九、工作裝置和回轉PPC閥
十、行走PPC閥
十一、備用PPC閥
十二、電磁閥
十三、液壓油缸
第五節電氣系統
一、電氣線路圖
二、空調器電路圖
三、電子控制系統
四、機器監控系統
第六節測試和調整
一、發動機轉速的檢查和調整
二、測量排氣煙色
三、調整氣門間隙
四、測量壓縮壓力
五、測量竄氣壓力
六、測試和調整噴油正時
七、測量機油壓力
八、測量和調整交流發電機皮帶張力
九、調整發動機停機電磁線圈連桿
十、調整燃油控制連桿
十一、工作裝置、回轉和行走油路壓力的測量和調整
十二、調整PC閥
十三、測量LS壓差並調整LS閥
十四、測量控制油路中的液壓壓力
十五、測量電磁閥出口壓力
十六、測量PPC閥輸出壓力
十七、工作裝置和回轉PPC閥的調整
十八、測量行走偏移量
十九、測量漏油量
二十、釋放液壓油路中的剩餘壓力
二十一、回轉支承間隙的檢查
二十二、履帶板張緊度的檢查和調整
二十三、檢查鏈輪的磨損情況
二十四、排氣
二十五、自動潤滑控制器（選配）
第七節維修標准
一、發動機相關標准
二、底盤相關標准
三、電氣系統相關標准
第六章小松PC130-7型挖掘機
第一節概述
一、規格尺寸
二、技術參數
三、油品和冷卻液
第二節動力系統
一、聯接器（PTO）
二、冷卻系統
三、動力傳動系統
第三節機械繫統
一、回轉機構
二、行走機構
三、工作裝置
第四節液壓系統
一、液壓件布置圖
二、操縱系統
三、液壓油箱和過濾器
四、液壓泵（柱塞泵）
五、控制閥
六、安全吸油閥（帶輔助油口吸油的安全閥）
七、閉式中央負荷感應系統（CLSS）
八、自減壓閥
九、行走馬達（終傳動）
十、電磁閥
十一、PPC蓄能器
十二、PPC閥
十三、液壓油缸
第五節電氣系統
一、發動機控制系統
二、電控系統
三、監控系統
四、空調系統
第六節測試與調整
一、測試和調整發動機轉速
二、測量排氣煙色
三、調整氣門間隙
四、測量壓縮壓力
五、測量竄氣壓力
六、測量機油壓力
七、測試和調整噴油正時
八、調整發動機轉速感測器
九、檢查和調整風扇皮帶張力
十、檢查和調整壓縮機皮帶張力
十一、測量回轉支承間隙
十二、檢查和調整履帶板張力
十三、檢查和調整工作裝置、回轉和行走油路油壓
十四、測量控制油路基本壓力
十五、測量和調整泵PC控制油路油壓
十六、測量和調整泵LS控制油路油壓
十七、測量電磁閥輸出壓力
十八、測量和調整PPC閥輸出壓力
十九、調整工作裝置和回轉PPC閥的游隙
二十、檢查導致工作裝置液壓偏移的零件
二十一、測量漏油量
二十二、釋放液壓油路內的剩餘壓力
二十三、排氣
二十四、二極體的檢測步驟
二十五、監控器面板功能
二十六、電氣系統故障診斷的准備工作
第七節維修標准
一、發動機相關標准
二、底盤相關標准
第七章小松PC300-7/PC300LC-7/PC360-7/PC360LC-7型挖掘機
第一節概述
一、技術參數
二、油品和冷卻液
第二節動力系統
一、動力傳動系統
二、發動機
三、終傳動
第三節機械繫統
一、回轉機構
二、行走機構
三、工作裝置
第四節液壓系統
一、概述
二、液壓油箱
三、液壓泵
四、穩壓閥
五、控制閥
六、閉式中央負荷感應系統（CLSS）
七、自減壓閥
八、回轉馬達
九、反轉防止閥
十、中央回轉接頭
十一、行走馬達
十二、行走接合閥
十三、行走PPC梭閥
十四、工作裝置和回轉PPC閥
十五、行走PPC閥
十六、備用PPC閥
十七、電磁閥
十八、動臂液壓漂移防止閥
十九、快速回油閥
二十、提升單向閥
二十一、附屬裝置油路選擇器閥
二十二、液壓油缸
第五節電氣系統
一、概述
二、發動機控制系統
三、電子控制系統
四、多功能監控器系統
五、7段監控器系統
六、空調系統
七、電子控制系統部件
第六節測試與調整
一、發動機轉速檢測與調整
二、測試空氣助力壓力
三、測量排氣煙色
四、調整氣門間隙
五、測量壓縮壓力
六、測量滲漏壓力
七、檢查與調整噴油正時
八、測量機油壓力
九、調整發動機轉速感測器
十、檢查和調整壓縮機皮帶張緊度
十一、避免發動機控制系統的突發事故
十二、測量回轉支承間隙
十三、檢查和調整履帶板張緊度
十四、測量和調整工作裝置、回轉和行走油路油壓
十五、測量控制油路油壓
十六、測量和調整泵PC控制油路油壓
十七、測量和調整泵LS控制油路油壓
十八、測量電磁閥輸出壓力
十九、測量PPC閥輸出壓力
二十、調整工作裝置和回轉PPC閥
二十一、檢查工作裝置液壓漂移位置
二十二、釋放液壓迴路中的剩餘壓力
二十三、測量漏油量
二十四、排氣
二十五、二極體的檢測步驟
二十六、監控器儀錶板功能
二十七、7段監控器儀錶板的顯示方法和專用功能
二十八、電氣系統故障診斷的准備工作
第七節維修標准
一、發動機相關標准
二、底盤相關標准
第八章小松PC1250-7型挖掘機
第一節概述
一、規格尺寸
二、技術參數
三、油品和冷卻液
第二節動力系統
一、聯軸器（PTO）
二、散熱器、油冷卻器、後冷卻器和燃油冷卻器
三、動力傳動系統
四、終傳動
第三節機械繫統
一、回轉機構
二、行走機構
三、工作裝置
四、空氣系統
第四節液壓系統
一、液壓裝置布置圖
二、液壓油箱
三、液壓泵
四、管路油過濾器
五、先導油過濾器
六、回油過濾器
七、排油過濾器
八、左側5聯控制閥
九、右側4聯控制閥
十、回轉4聯控制閥
十一、直線行走閥
十二、行走馬達
十三、PPC控制溢流閥
十四、蓄能器
十五、閥控制裝置
十六、工作裝置、回轉PPC閥
十七、行走PPC閥
十八、電磁閥
十九、液壓油缸
第五節電氣系統
一、發動機控制系統
二、高壓噴射（HPI）發動機控制系統
三、電子控制系統
四、監控器系統
五、感測器
六、空調系統
第六節測試與調整
一、測量發動機轉速
二、測量空氣供給壓力（增壓壓力）
三、測量排氣溫度
四、噴油器的故障診斷
五、測量排氣煙色
六、調整氣門間隙
七、調整噴油器的設定載荷
八、測量壓縮壓力
九、測量竄氣壓力
十、測量機油壓力
十一、燃油系統的處理設備
十二、測量燃油迴路壓力
十三、迴流燃油的目測檢查
十四、HPI控制裝置的布置
十五、從燃油迴路中排氣
十六、調整發動機轉速感測器
十七、更換和調整風扇皮帶
十八、檢查和調整交流發電機和壓縮機的皮帶張力
十九、測量回轉支承間隙
二十、檢查鏈輪的磨損情況
二十一、測量和調整履帶板的張力
二十二、測量和調整工作裝置、回轉和行走油路壓力
二十三、測量和調整控制油路油壓
二十四、測量和調整活塞泵控制壓力
二十五、測量伺服活塞行程
二十六、測量PPC閥輸出壓力並檢測回轉PPC往復閥
二十七、測量電磁閥輸出壓力
二十八、調整工作裝置和回轉PPC閥
二十九、測量行走偏移量
三十、檢查工作裝置液壓漂移位置
三十一、測量漏油量
三十二、測量風扇轉速
三十三、測量風扇油路油壓
三十四、排氣
三十五、釋放液壓油路內的剩餘壓力
三十六、二極體的檢測步驟
三十七、監控器面板的特殊功能
第七節維修標准
一、發動機相關標准
二、底盤相關標准
第九章小松PC200-8/PC200LC-8/PC220-8/PC220LC-8型挖掘機
第一節概述
一、技術參數
二、油品和冷卻液
第二節液壓系統
一、概述
二、控制閥
三、回轉馬達
四、中心回轉接頭
五、行走馬達
六、行走PPC閥
七、備用PPC閥
八、閥的控制
九、液壓油缸
第三節電氣系統
一、發動機控制器
二、機器控制系統
三、多功能監控器系統
第四節維修標准
一、PC200-8/PC200LC-8型挖掘機維修標准
二、PC220-8/PC220LC-8型挖掘機維修標准

Ⅸ 小松挖掘機維修都有哪些注意事項

一、挖掘機檢查、維修要領
1、使用正品可靠的零件、部件：換用零件或補充油脂類等不見時，請指定正確可靠的零件和部品，所使用油脂類應挑選合當地氣溫。
2、清洗：對機器各部位進行清洗，以便於發現問題，防止灰塵進入系統。
3、清洗機器時，應避免水、油濺到電器設備上，如駕駛室的監控器、保險絲盒。
4、添加燃料油、發動機油，應避免混如水等異物。
5、當更換新油脂、過濾器時，請一並檢查排油、過濾器是否夾雜金屬粉削或異物，如發現有大量的金屬粉銷，應立即進行全面檢查。
6、潤滑油加入應適中，多或者少都會對機器構成不良的後果。
7、維修完畢，應將發動機機置與低速下空轉一段時間，確保各部位均已正常；操作機器實際各類動作，以確定該動作均屬正常；增減發動機轉速，確定無油、水泄漏。
二、挖掘機檢查維修須知
1、挑選堅固平坦少危險的環境進行檢查維修；鏟齒應著地；停止發動機，並拔鑰匙；履帶應施擋塊只類的安全的安全措施。
2、在車門和操作桿上應掛有標示「正在維修」的警示牌。
3、實施維修作業時，請戴好保護眼睛、安全帽、手套，穿好工作鞋等保護工具；並正確使用作業工具。
4、預防發生火災的危險：洗凈部件應使用抗燃性油；必須注意可能引燃的火源；應配備消防工具；檢查維修作業中嚴禁吸煙。
5、應盡量避免對作業中機器檢查維修；如果實際需要，必有兩人負責傳遞信號。
6、發動機剛剛停止時機器各部件大都較熱，應等各部件溫度下降後，再進行檢查維修。
7、在進行檢查維修前，排除系統的氣壓、油壓；維修電器部件時，應先拆卸蓄電池的端子。
8、工作裝置在懸空狀態下，實施接頭、軟管類的換新維修是危險的。請一定要讓附件著地，再進行實際作業。
9、當需要進入車底部作業時，應在履帶下面放安全支柱、安全擋塊，以便撐住機器。
10、當有兩人以上共同維修時，必需協商好互相的聯系信號，並聽從指揮人員的指揮。
11、在室內維修時，應敞開門、窗，以變空氣流通，預防中毒。檢查、維修要領。

Ⅹ 誰知道這個過濾器怎麼拆下來清洗啊

多靈環保建議：先關閉進水口閥門，打開排污閥排空過濾系統中積水。打開卡箍鎖把回手，卸答下卡箍，打開過濾器上下殼體；手握濾芯帽，逆時針旋下濾芯總成，雙手握住濾芯總成兩端，逆時針旋開碟片骨架，將骨架與骨架內芯向兩端拉開，使疊片徹底松開，放入水中反復沖洗從而將吸附在疊片上的雜質徹底清洗干凈，再按拆卸時的逆向程序裝回，順時針旋緊在上殼體上，注意檢查確認濾芯總成上四個掛鉤確實與上殼體安裝合格後即可。
安裝上下殼體時請檢查密封膠圈是否完好，如有斷裂請及時更換。最後安裝卡箍，扣緊把手（卡箍鎖緊把手後如果太松，可調整上面的調節螺栓），投入使用前先打開進水閥門檢查確認無水滴漏現象，即可正常使用。