汽車車身電泳超濾量設計計算

⑴ 電泳超濾液計量計流量高

電泳超濾機更換濾芯

⑵ 電泳件電泳的表面面積怎麼計算，比如像汽車車門需要電泳的面積是多大

這個要通過設計圖紙來算的，裡面都有尺寸，方便計算。
一般一個門的表面積在4~5個平方米

⑶ 電泳超濾膜的流量一般是多少

超濾透過量是和膜面積有關，我記得一般每平方米8升左右，可能不是很准，具體數據可咨詢超濾器生產廠家。

⑷ 電泳超濾的基本原理

超濾(Ultra-filtration, UF)是一種能將溶液進行凈化和分離的膜分離技術。超濾膜系統是以超內濾膜絲為過濾介質容，膜兩側的壓力差為驅動力的溶液分離裝置。超濾膜只允許溶液中的溶劑(如水分子)、無機鹽及小分子有機物透過，而將溶液中的懸浮物、膠體、蛋白質和微生物等大分子物質截留，從而達到凈化和分離的目的。

⑸ 電泳漆超濾膜使用參數是多少

流速

流速是指原液在膜表面上流動的線速度，是超濾膜系統中一項重要操作參數。流速較大時，不但造成能量浪費和產生過大壓力降，還會加速超濾膜系統膜分裂性能的衰退。反之，如果流速較小，截留物在膜表面形成的邊界層厚度增大，引起濃度極化現象，既影響了透水速率，又影響了透水質量。最佳流速是根據實驗來確定的。在允許壓力范圍內，提高供給水量，選擇最高流速，有利於中空纖維超濾膜系統膜性能的保證。

壓力和壓力降

中空纖維超濾膜系統膜的工作壓力范圍為0.1至0.6MPa，是泛指在超濾膜系統的定義域內，處理溶液通常所使用的工作壓力。分離不同分子量的物質，需要選用相應截留分子量的超濾膜系統膜，則操作壓力也有所不同

回收比和濃縮水排放量

在超濾膜系統中，回收比與濃縮水排放量是一對相互制約的因素。回收比是指透過水量與供給量之比率，濃縮水排放量是指未透過膜而排出的水量。因為供給水量等於濃縮水與透過水量之和，所以如果濃縮水排放量大，回收就比較小。為了保證超濾膜系統正常運行，應規定組件最小濃縮水排放量及最大回收比。

工作溫度

超濾膜系統膜的透水能力隨著溫度升高而增大，一般水溶液其粘度隨著溫度而降低，從而降低了流動的阻力，相應提高了透水速率。在工程設計中應考慮工作現場供給液的實際溫度。特別是季節的變化，當溫度過低時應考慮溫度的調節，否則隨著溫度的變化其透水率有可能變化幅度在50%左右，此外過高的溫度將影響膜的性能。通常情況下超濾膜系統膜的工作溫度應在25±5℃，需要在較高溫度狀態下工作則可選用耐高溫膜材料及外殼材料。

⑹ 誰有超濾的設計計算步驟

你可以在網路文庫裡面搜索一個文檔《超濾說明書最終》，其中講到有一個超濾的設計內軟體，也就容是設計流程的一個計算程序，裡面介紹的很詳細，你可以參考一下。
另外，在某些環保論壇裡面，會涉及到你所面臨的問題，如網易土木網的論壇。
花半個小時，估計就能找到你所需要的。

⑺ 電泳超濾量怎麼計算

超濾透過液量按照正規工藝要求的話，建議按照1.2-1.5L/m2.分鍾來選擇。例如：工件產量每小時專500個，每個小件面屬積0.01m2，則需要的透過液量為1.2*0.01*500*60=360L。此透過液量可以保證電泳工件的清洗及浮漆的回收。

⑻ 怎樣算電泳漆用大多的超濾設備

一般超濾液的固體份控制在小於2%以內，如果超濾設備選的小的話，就不能很好的對漆膜的進行沖洗了，回收也比較的困難。
這個問題還是等高手來解答吧

⑼ 怎樣根據水量計算超濾設備數量

超濾除鹽？
好象不行，用反滲透的才可以吧
反滲透好象有一半水會成為費用，1500噸/小時。好象要用很大的機器

⑽ 電泳設備的主要工藝參數

為了保證電泳主槽的循環暢通，必須注意平時的保養和維護：
（1）必須保證最低循環量：4倍槽液量/hr，循環量不夠可能造成槽底沉積和工件表面沉積。
（2）必須保證最低表面流速：表面流速低可能造成工件表面沉積。
（3）必須保證主副槽液位落差。
（4）必須保證槽底無噴射死角：槽體內襯玻璃鋼脫落可能造成塗料反復沉積溶解、槽壁腐蝕、漏電威脅人身安全。
（5）必須保證適當的過濾精度：良好的過濾是保證塗膜無顆粒的重要措施。
（6）必須保證良好的溫控換熱系統：循環和電泳換熱，控制槽液溫度必不可少。電泳槽液在生產過程中要求恆溫，因此循環的槽液要有熱交換系統和足夠的換熱能力熱交換介質溫度要求：降溫：5 ～ 15℃，升溫：< 50℃。長時間停產時期建議槽液溫度控制：20～25℃
（7）必須考濾倒槽積漆的回收，提高電泳漆的利用率。 超濾系統主要有兩個作用：為有效閉路沖洗系統供應充足的超濾液和凈化漆中水溶性雜質，提高電泳漆的利用率。超濾系統管理的要點就是超濾液透過量，每天需要對超濾系統的流量進行檢查和記錄，發現異常立即採取相應措施進行處理，當透過量下降30%時，就要組織清洗。造成透過量低的原因大致分為以下方面：
1）超濾設備中的槽液流量低、改變壓力設定、粗過濾有欠缺、設備經常停滯（設備停止運行超過1小時）會降低透過量，甚至可能造成隔膜（超濾膜）損壞；
2）槽液的溫度過高；
3）超濾膜活化層失效：活化層將帶電材料的極性轉換到與槽液本身極性相同，其作用受時間限制，其耐用度在最佳條件下可達到幾個月。活化層失效後就要藉助清洗來恢復它的功能，在清洗時，需嚴格按照配方和比例配置清洗液，並認真按清洗程序進行，否則會造成超濾膜的失效或報廢。 電泳線實現零排放的環保設計得力於EDRO系統的應用，將超濾液變成純水對車身進行噴淋。其管理的要點也是純水透過量，造成純水量低的原因通常有：
1）停產期間維護不當：正確的方法是在停產時間不超過72小時的情況下，應每天用純水沖洗一次反滲透系統，運行30分鍾後停止，以防止元件失水或生長微生物；系統停產時間超過72小時，必須採用化學葯劑保存。
2）清洗葯劑和方法選擇不當：正確的方法是清洗前檢查膜元件進水端的沉積物或過濾器濾芯上的沉積物判斷膜表面阻塞物的性質選擇適當的清洗葯劑，同時注意清洗液PH值和溫度的控制。下表是清洗液配置方法，實際操作要根據不同的情況來選擇。