edi艙單信息網

A. 如何進行艙單信息查詢

進行艙單信息查詢可以通過在手機網路app搜索國家政務平台，進入查詢關鍵詞艙單信息查詢，最後輸入相關信息即可查詢。

具體步驟：

1、首先點擊手機中的網路APP。

注意事項：

1、最後一步很多項都是選填的，可以填也可以不填。

2、蘋果手機和安卓手機皆可使用此功能查詢。

B. 我想了解艙單信息哪裡有工具能查到

海關信息網查詢大全/通關信息，只要提供查詢工具所需要的各種參數信息，就能得到權威的結果。還能查到通關狀態、台賬狀態等等。

C. 訂艙後,艙單信息什麼時候出來

艙單信息和訂艙是沒有直接關系的.要看船公司和對應船代的操作流程.
MOL,CMA,APL,MSC,YML等是有預配後船東發EDI信息到船代,船代才發艙單信息的.
MSK是拉一到四聯送船代,船代就發艙單的,和預配沒有關系.

D. 海運EDI與網路艙單的區別

EDI是你要保證數據正確，可以有小幅度偏差，由錄入點來錄入的，它是發給版碼頭的。
倉單，任何數權字和品名一點都不能錯，（一個標點都不能哦），他是由你的貨代發給一代，一代發送的，發給海關。
要求碼頭和倉單上數據要一樣哦。

E. 以下信息請幫忙查詢艙單信息。

去COSCO船公司的官網上去查：http://www.coscon.com/ebusiness/service/cargoTracking.do?action=init，然後在提單號裡面輸入COSU6066230230 查詢就可以看到了，貨物還沒到，預計8-17到港 趕緊給分

F. 電商平台是需要辦理ICP許可證還是EDI許可證

需要根據貴司業務，第三方商家入駐才需要辦理EDI許可證；沒有第三方商家入駐就需要辦理ICP許可證。不同地區辦理的條件及材料會不一樣的。

G. 電子裝箱單查詢 電子預配艙單 船舶信息查詢 電子放行信息查詢 這幾個工具的使用步驟

最近，我一直在用船舶跟蹤平台，它的功能比較強大，為用戶提供船舶實時定位、船舶信息查詢、航跡重現、動態通知、船隊管理等功能，最關鍵的是不用花銀子，希望對你有所幫助。http://www.chinaports.com/shiptracker/login.jsp?path=index.jsp

H. 你好，倉單是由船公司或者船代根據客戶最後確認的提單內容製作倉單，以EDI形式傳給海關嗎

對，就是這樣的順序。是出貨港的報關代理就可以報關。這個一般不會出問題，因為大點的貨代公司都有強大的報關部門，像我們天津公司就和報關行在上下樓，很多問題可以曲線解決的。不過現在我不做貨代了。

I. EDI屬於什麼網

EDI
電子數據交換（EDI）簡單地說就是企業的內部應用系統之間，通過計算機和公共信息專網路，以電子化屬的方式傳遞商業文件的過程。
換言之，EDI就是供應商、零售商、製造商和客戶等在其各自的應用系統之間利用EDI技術，通過公共EDI網路，自動交換和處理商業單證的過程。

J. 上網查詢兩個EDI網站，比較其業務的不同點

何為EDI，EDI是英文 Data Interchange的縮寫，中文可譯為「電子數據交換」。它是一種在公司之間傳輸訂單、發票等作業文件的電子化手段。

1.EDI的概念 EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為「電子數據互換」，港、澳及海外華人地區稱作「電子資料聯通」。它是一種在公司之間傳輸訂單、發票等作業文件的電子化手段。它通過計算機通信網路將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業信息，用一種國際公認的標准格式，實現各有關部門或公司與企業之間的數據交換與處理，並完成以貿易為中心的全部過程，它是20世紀80年代發展起來的一種新穎的電子化貿易工具，是計算機、通信和現代管理技術相結合的產物。國際標准化組織（ISO）將EDI描述成「將貿易（商業）或行政事務處理按照一個共認的標准變成結構化的事務處理或信息數據格式，從計算機到計算機的電子傳輸」。而ITU－T（原CCITT）將EDI定義為「從計算機到計算機之間的結構化的事務數據互換」。又由於使用EDI可以減少甚至消除貿易過程中的紙面文件，因此EDI又被人們通俗地稱為「無紙貿易」。 EDI三種定義 定義一：1995年版的《美國電子商務辭典》(Haynes.E 1995)將電子商務定義為:「為了商業用途在計算機之間所進行的標准格式單據的交換。」 定義二：美國國家標准局EDI標准委員會對EDI的解釋是:「EDI指的是在相互獨立的組織機構之間所進行的標准格式、非模糊的具有商業或戰略意義的信息的傳輸。」 定義三：聯合國EDIFACT培訓指南認為，「EDI指的是在最少的人工干預下，在貿易夥伴的計算機應用系統之間的標准格式數據的交換」。 從上述EDI定義不難看出，EDI包含了三個方面的內容，即計算機應用、通信、網路和數據標准化。其中計算機應用是EDI的條件，通信環境是EDI應用的基礎，標准化是EDI的特徵。這三方面相互銜接、相互依存，構成EDI的基礎杠架。EDI系統模型如圖所示。 2.EDI的分類 根據功能，EDI可分為4類。 前面所述的訂貨信息系統是最基本的，也是最知名的EDI系統了。它又可稱為貿易數據互換系統（Trade Data Interchange，簡稱TDI），它用電子數據文件來傳輸訂單、發貨票和各類通知。 第二類常用的EDI系統是電子金融匯兌系統（Electronic Fund Transfer，簡稱EFT），即在銀行和其它組織之間實行電子費用匯兌。EFT已使用多年，但它仍在不斷的改進中。最大的改進是同訂貨系統聯系起來，形成一個自動化水平更高的系統。 第三類常見的EDI系統是互動式應答系統（Interactive Query Response）。 它可應用在旅行社或航空公司作為機票預定系統。這種EDI在應用時要詢問到達某一目的地的航班，要求顯示航班的時間、票價或其它信息，然後根據旅客的要求確定所要的航班，列印機票。 第四類是帶有圖形資料自動傳輸的EDI。最常見的是計算機輔助設計（Computer Aided Design，簡稱CAD）圖形的自動傳輸。比如，設計公司完成一個廠房的平面布置圖，將其平面布置圖傳輸給廠房的主人，請主人提出修改意見。一旦該設計被認可，系統將自動輸出訂單，發出購買建築材料的報告。在收到這些建築材料後，自動開出收據。如美國一個廚房用品製造公司—Kraft Maid公司，在PC機上以CAD設計廚房的平面布置圖，再用EDI傳輸設計圖紙、訂貨、收據等。 3.EDI的應用 一個傳統企業簡單的購貨貿易過程:買方向賣方提出訂單。賣方得到訂單後，就進行它內部的紙張文字票據處理，准備發貨。紙張票據中包括發貨票等。買方在收到貨和發貨票之後，開出支票，寄給賣方。賣方持支票至銀行兌現。銀行再開出一個票據，確認這筆款項的匯兌。 而一個生產企業的EDI系統，就是要把上述買賣雙方在貿易處理過程中的所有紙面單證由EDI通信網來傳送，並由計算機自動完成全部（或大部分）處理過程。具體為：企業收到一份EDI訂單，則系統自動處理該訂單，檢查訂單是否符合要求；然後通知企業內部管理系統安排生產；向零配件供銷商訂購零配件等；有關部門申請進出口許可證；通知銀行並給訂貨方開出EDI發票；向保險公司申請保險單等。從而使整個商貿活動過程在最短時間內准確地完成。一個真正的EDI系統是將訂單、發貨、報關、商檢和銀行結算合成一體，從而大大加速了貿易的全過程。因此，EDI對企業文化、業務流程和組織機構的影響是巨大的。 4 EDI的有關標准 標准化的工作是實現EDI互通和互聯的前提和基礎。EDI的標准包括EDI網路信標准、EDI處理標准、EDI聯系標准和EDI語義語法標准等。 EDI網路通信標準是要解決EDI通信網路應該建立在何種通信網路協議之上，以保證各類EDI用戶系統的互聯。目前國際上主要採用MHX（X.400）作為EDI通信網路協議，以解決EDI的支撐環境。 EDI處理標準是要研究那些不同地域不同行業的各種EDI報文。相互共有的「公共元素報文」的處理標准。它與資料庫、管理信息系統（如MPRII）等介面有關。 EDI聯系標准解決EDI用戶所屬的其它信息管理系統或資料庫與EDI系統之間的介面。 EDI語義語法標准（又稱EDI報文標准）是要解決各種報文類型格式、數據元編碼、字元集和語法規則以及報表生成應用程序設計語言等。 這里的EDI語議語法標准又是EDI技術的核心。 EDI一產生，其標準的國際化就成為人們日益關注的焦點之一。早期的EDI使用的大都是各處的行業標准，不能進行跨行業EDI互聯，嚴重影響了EDI的效益，阻礙了全球EDI的發展。例如美國就存在汽車工業的AIAG標准、零售業的UCS標准、貨棧和冷凍食品貯存業的WINS標准等。日本有連鎖店協會的JCQ行業標准、全國銀行協會的Aengin標准和電子工業協會的EIAT標准等。 為促進EDI的發展，世界各國都在不遺餘力地促進EDI標準的國際化，以求最大限度地發揮EDI的作用。目前，在EDI標准上，國際上最有名的是聯合國歐洲經濟委員會（UN/ECE）下屬第四工作組（WP4）於1986年制定的《用於行政管理、商業和運輸的電子數據互換》標准—EDIFACT（Electronic Data Interchange For Administration, Commerce and Trans－Port）標准。EDIFACT已被國際標准化組織ISO接收為國際標准，編號為ISO9735。同時還有廣泛應用於北美地區的，由美國國家標准化協會（ANSI）X.12鑒定委員會（AXCS.12）於1985年制定的ANSI X.12標准。