EDI在我國的現狀

㈠ 我國電子商務的現狀及發展趨勢。

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㈡ [急需，求大神協助啊~！！！]結合國內外EDI相關法律法規的現狀，EDI法律對EDI發展的影響

電子商務的發展正在沖擊傳統的經濟貿易方式，電子商務有時間段、效率高、快捷內方便的優容點，但是從法律上對電子商務的推動發展卻很滯後嚴重影響電子商務的全球發展。這其中涉及數據的儲存和驗證的安全問題，這個需要國家間、國際組織間的談判協商很龐大很復雜。根本的問題是在全球經濟低靡擴大就業的前提下，實行電子商務的推行發展，無疑是削減就業增加社會不安定因素。所以現在的電子商務還處於自我約束、誠信經營、行業監督的初級模式。

㈢ 中國EDI的發展的應用情況

我國從1990年開始大力推行
EDI
技術在一些主要部門和行業的應用,
1.
「金關工程」的應用系統
2.
海關內的電子通關系統
3.
商檢應容用系統
4.
遠洋運輸應用系統
5.
銀行業應用系統
另外，EDI技術在商業、工業企業中都有著非常成功的應用

㈣ 我國物流企業的現狀和發展趨勢是什麼

綜合來看，目前我國物流業整體經濟呈現擴張態勢，將實現較為快速的復甦。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國物流行業商業模式與發展趨勢分析報告》。

㈤ EDI在我國發展的必要性

我國發展EDI業務的必要性與緊迫性

(1)外開放的發展，特別是對外經濟貿易活動規模的迅速擴大，導致與國外商業(及其他類型)數據交換量的急劇擴大。根據許多國家統計，單證費用占產品貿易額的7%左右，我國對外貿易每年的單證費用大約是70億美元，如果採用EDI技術，估計每年僅此一項就可節省數十億美元。

此外，由於歐、美等發達國家海關均已採用EDI，我國的亞洲鄰國或地區(如「四小龍」等)也已開展了EDI，因此不論是從創造國際貿易夥伴條件，提高通關效率，或是有效地參加國際商業競爭和創造巨大外貿效益考慮，EDI的開發與應用都已成為我國經濟貿易發展的一項急忙待解決的重大課題。據我國外貿部門反映，美國海關規定，遠洋船到港前7天，必須報關，否則作滯後處理，一切責任由運輸部門負責。資料分析得知，一般裝載2700箱集裝箱的遠洋輪，如壓港一天，便要損失5～6萬美元，由此延安誤交貨日期所付的違約損失就更高。僅以1991年我國出口歐洲的紡織品為例，由於壓關、壓港和非法分子的活動所造成的經濟損失就達幾千萬美元，不僅如此，由於與世界各國和地區信息交換不通或不及時，帶來的無形損失，喪失的機會更是無法統計。由此可見，未來貿曳⒄的先決條件是誰擁有EDI手段，誰才有資格成為國際貿易夥伴。

(2)國內經濟的快速增長，特別是各類市場，對EDI系統有著潛在的需求，以生產資料市場為例，過去，重要的生產資料完全由國家分配，每年召開一次或兩次定貨會議，生產廠家和用戶代表在會上供需見面，落實訂貨，其結果是一方面庫存總量高得驚人，另一方面是規格品種不對路現象嚴重，企業還需派出大批采購人員設法尋找，近年來，生產資料市場里逐步放開，但重要生產資料庫存總量過高和采購人員滿天飛的現象仍沒有得到實質性的改變，這里原因很多，但是，信息交換少而且時效性差，缺少像EDI這樣的信息交換系統不能不說是一個重要原因。

(3)香港的迫切要求，香港和大陸是緊密的貿易夥伴，大陸80%的出口貿易都是通過香港轉口的，年產值達數百億美元，香港是亞太地區「四小龍」之一，為了保持這個地位，香港必須努力與其它三小龍競爭，鑒於1997年香港回歸祖國後更應繼續保持其繁榮與穩定，為加強香港的外貿競爭能力，其最有效的方法就是與大陸緊密合作。為此香港的企業家已反復強調「...雙方沒有高度的合作，沒有兼容的貿易手段，大陸與香港緊密的經濟關系便不能充分發揮作用。因此，當務之急是大陸與香港雙方都應該發展EDI，實現電子資料聯通(EDI)，這是一個能使人們更加緊密和諧全作的極佳機會。」為此，我們應在充分考慮目前香港EDI工作的復雜性的同時，從長計議，認真研究並做出積極響應。

(註：我國香港、台灣地區EDI業務的發展情況：香港1988年由華潤和匯豐等11家大公司投資1400萬港元隨便成立了「貿易通國際貿易電腦服務有限公司」簡稱「貿易通」。1990年3月又與政府攜手合作在香港全面推行EDI服務計劃，SPEDI計劃(shared project for EDI)該項目耗資900萬港元，歷時8個月才完成，它的完成為在全港范圍內實現EDI，5年後有關EDI設備交給政府。目前香港現有的商業性EDI服務網路主要有航運業的GssertreNet,香港電訊有限公司的Intertrade，以及若干以英國及北歐為基地的網路如GE網，IIN網等。

台灣EDI雖然起步晚，但發展也很快，1991年7月成立了由標准局、經貿部、海關、交通及信息加工業等14個單位組成的EDIFACT委員會，並於1992年11月開通了「海關通關系統」)。

(4)「復關」的要求。關稅及貿易總協定(general agrecoment On tairffs adn Trade,縮寫為GATT)是推動世界多邊貿易和貿易自由化的帶有總括性的多邊貿易協定，它於1947年10月由23個國家的代表在瑞士日內瓦簽字成立，並於1948年元旦正式生效。目前，關貿總協定(關貿總協定已於1995年1月1日被新的世界貿易組織WTO所代替，)已成為世界各國在國際貿易領域中共同遵守的國際貿易准則，並起著貿易組織的作用。它被稱為「經濟上的聯合國」，是調節民辦經濟的三大支柱(其餘兩個為世界銀行和國際貨幣基金組織)已有108個正式締約方之間的貿易額已佔世界貿易總額的90%左右。

中另即將加入世界貿易組織，加入世界貿易組織一方面意味著我國國內市場已經納入了世界大市場，另一方面也意味著我們的生產要面向世界的大循環中。因此，在未來世界貿易組織活動中，我們要想在況爭激烈的國際貿易市場中站穩腳跟，全面推廣、採用EDI技術已成為我國一項重要的技術政策。它對促使我國消除國際貿易中的技術壁壘，推進產品和企業步入國際統一的大市場，無疑有十分深遠的影響。

總之，隨著計算機通信事業的發展和電算化科學管理水平的不斷提高，加上國際交往、國際貿易的發展、EDI市場需求勢在必行。如果我們不採用EDI技術，就會像當初集裝箱和條形碼技術不被認識，不被付諸實施一樣，會削弱我們在國際貿易中的地位，以致喪失更多的甚至現有的貿易機會。

EDI的影響正逐步擴大

改革開放以來，我國的對外貿易已有了長足的發展，1992年的進口總額已達到1560億美元，占國民生產總值的38%，躍居民辦第十一位，其中出品額為840億美元。面對國際EDI潮流的興起，開發和應用EDI技術已引起各級領導和有關部門、專家的高度重視。

一般認為，EDI的概念是在1990年元月份傳入我國內的。當時在新華社香港分社的支持下，香港電腦協會與國家技術監督局在蛇口進行了一次中文EDI標准座談會，揭開了國內研究EDI的帷幕。

幾年來，我國的EDI研究、試驗都有了一定的發展。EDI的應用和開發也已初步納入了國家計委和各部委的「八五」計劃，各地也相繼舉辦了各種EDI研討會。同時，國家技術監督局與經貿部計算中心能力合作，翻譯整理了聯合國《貿易數據元目錄》和《用於行政管理、商業、運輸領域的電子數據交換規則》兩本EDI標準的基本文獻，並在此基礎上准備擬定《經貿部EDI標准化體系表》。1991年8月，由原國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭，成立了有國家科委、經貿部、海關總署、國家技術監督局、中國人民銀行、保險公司、交通部、國家商檢局、中國貿促會等部門參加的「促進EDI應用協調小組」(CEC)，並以該組織的名義加入了「亞洲EDIFACT理事會」。隨後成立了中國EDIFACT理事會秘書級和EDI標准化組。1992年5月又召開了「中國EDI發展戰略與標准化」研討會，草擬了「中國EDI發展戰略總體規劃建議」。會議指出EDI系統建設是一薦技術工程2和社會工程相結合的大型系統工程，同時決定建立國家EDI試驗系統(海關總署、中國遠尖運輸集團公司)，地區EDI試驗系統(廣東、山東、江蘇、上海、福建)和行業EDI試驗系統(山東抽紗企業集團公司、中國電子工業總公司行業EDI試點工程)等。1993年4月，國家技術監督局、外經貿部、海關總署、中國遠洋運輸總公司、中國人民保險公司、郵電部、電子部、全國信息技術標准經技術委員會、復旦大學以及中國標准化與信息分類編碼研究所等部門召開了《EDI標准化總體規范》編制工作組第一次工作會議。會議明確了《規范的目的和意義，討論通過了《規范》的編制提綱。並對編制任務進行了分工。1993年底拿出初稿，今後此《規范》就作為EDI技術開發和系統建設的依據，購置系統設備的參考以及坐標培訓的資料。

目前，外貿部門正積極推進適應EDI的「經貿系統計算機應用和聯網工作」的五年計劃。銀行系統則擬在現有的SWIFT系統的基礎上，為EDI創造條件。海關已把報關自動化列為工作重點，在先後開發了海關貿易統計程序，征稅程序和新貿合同備案核銷程序的基礎上，又開發了「自動化報關處理系統」(H883工程「。同時海關已提出未來EDI應用計劃：即1993~1994年試點階段，主要是修改相應報關制度，允許EDI申報；完成15個海關標准報文子集的制定；開通痃、上海國際機場EDI通關試點等。1995~1996年擴大試階段，主要工作；將EDI通關系統擴大到10個主要口岸；探索與境外海關EDI信息交換業務；開發通關業務以外的應用試點。1997~1998年推廣階段，全國海關普遍開展EDI應用。運輸部門，特別是中國遠洋運輸(集團)公司從1990年起開始使用計算機處理單證，進行統計分析查詢；並於1991年5月正式使用CHINAPAC網和英國GE公司的網路，開展了代理公司之間的電子數據互換。電子工業部已決定把推廣應用EDI作為一項重大信息系統工程，弄為近期的重點任務，經過三至五年的努力，在一些重要的經濟和工業部門訓，有計劃、有步驟地建立起具有初步規模和功能的EDI系統。力爭到2000年初步建立起覆蓋全國的通用EDI系統。

郵電部門已越來越重視EDI的發展，並積極投資建設EDI通信系統，為EDI提供良好的通信平台，1992年10月，青島市郵電局和美國SPRINT國際通信公司簽訂合同，投資138萬美元購習該公司電子信箱3000個，EDI功能信箱1000個，傳真轉發功能信箱3000個，EDI功能信箱1000個，傳真轉發功能信箱500個，另外，美國SPRINT公司負責開發適合中國EDI標準的介面。同時，青島市郵電局還及時投資20萬美元，引進了一個帶有交換功能的PAD，為山東抽紗公司、銀行、海關和保險部門分別提供了一個分組交換網的同步介面。此外，上海市長途曜局亦投資90萬美元，引進美國SPRINT公司的EDI信箱4000個，傳真存儲轉信箱1000個；廣東在DGPAC網的基礎上建立了廣東省信息處理系統(GDMHS)，該系統首期在廣州、深圳、江門共設立三個主機系統，可心容納9000個電子信箱用戶和1500個EDI用戶。所有這些都將為本地區EDI的發展提供一個良好的通信環境。

1995年6月9日，山東省郵電管理局與美國通用電氣資訊服務國際公司(GEIS)就山東郵電EDI系統平台達成協議，山東省郵電管理局採用國際標准介面，並與國際EDI網路相聯的山東郵電EDI系統，1995年8月該系統投入商業運行。

中國公用分組交換網(CHINAPAC)的發展為我國EDI的應用提供了廣闊的前景

1992年6月，郵電部引進加拿大北方電訊公司的DPN-100分組交換系統組建了我國新一代分組交換骨幹網CHINAPAC。新組建的CHINAPAC網包括一個網控中心、32台節點機及相關設備，頒在全國31個省會城市，見圖6.3。建網初期，全網埠總容量為5800多。目前該網已覆蓋全國大部分地、市以上城市和部分縣級城市。通過公用電話網PSTN還可以覆蓋到已開通電話的所有地區。

同時該網通過北京、上海、廣州節點機與國際及我國港澳地區的44個分組交換數據網相聯，CHINAPAC骨幹網中繼電路主要採用PCM數字電路(光纜、數字微波和衛星電路)和部分電路，通信速率為64kb/s~256kb/s和9.6kb/s~19.2kb/s。北京、上海、廣州、武漢、沈陽、南京、成都、西安為匯接點，它們之間採用全網狀結構，保證了高速度、高質量、大吞吐量、低延遲等性能。

CHINAPAC網具有靈活的接入方式，接入的用戶可以是非同步字元型終端、同步SDLC終端或主機、同步分組式終端或主機，其入網方式分專線(x.25/X.28)和電話撥號(X.28/X.32兩種。該網已於1993年9月建成並投入使用。

CHINAPAC網與國內各專用分組交換網的互聯均採用ITU-T建議X.25規程，接入地點不受限制。在CHINAPAC骨幹網建設的同時，許多省、市也積極籌建本地區分組交換網，逐步形成CHINAPAC網向省內延伸的趨勢。到現在在除西藏外，其餘各省均已建立了自己的分組網(不包括台、港、澳)。今後CHINAPAC將以更大的規模覆蓋全國廣大區域，一些省、市甚至覆蓋至縣。它必將為我國EDI業務的發展打下良好的基礎。

我國專用計算機網路的發展

發展和應用EDI技術，充分發揮EDI效益，完備的計算機通信網路是不可缺少的先決條件之一。「七五」期間，我國為大力發展信息技術，推動計算機、資料庫及信息資源的共享，各種專用計算機網路發展很快。國務院確定重點建設的12個大型電子信息系統也已初具規模，到目前為止，銀行、鐵路、民航、航天、電力、農業統計、新華通訊社、海關、公安等部門已基本建成全行業的專用計算機網路系統，在為本部門提供計算機數據業務、聯網資料庫資源共享及通信方面發揮了很大作用。

「八五」期間，各部門將重點開發和興建本行業的專用數據通信網，組網形式以自建專用網和利用CHINAPAC聯網為主，這些也為我國EDI業務的發展提供了保證。

文章出處：中國製造業
文章作者：中國製造業

㈥ EDI主要內容

EDI（Electric Data Interchange,電子數據交換）是一種利用計算機進行商務處理的新方法，它是將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業的信息，用一種國際公認的標准格式，通過計算機通信網路，使各有關部門、公司和企業之間進行數據交換和處理，並完成以貿易為中心的全部業務過程。由於EDI的使用可以完全取代傳統的紙張文件的交換，因此也有人稱它為「無紙貿易」或「電子貿易」。隨著我國經濟的飛速發展，各種貿易量逐漸增大，為了適應這種形勢，我國將陸續實行「三金」工程，即金卡、金橋、金關工程，這其中的金關工程就是為了適應貿易的發展，加快報關過程而設立的。

一、使用EDI的優點

1．降低了紙張的消費。根據聯合國組織的一次調查，進行一次進出口貿易，雙方約需交換近200份文件和表格，其紙張、行文、列印及差錯可能引起的總開銷等大約為貨物價格的7％。據統計，美國通用汽車公司採用EDI後，每生產一輛汽車可節約成本250美元，按每年生成500萬輛計算，可以產生12．5億美元的經濟效益。

2．減少了許多重復勞動，提高了工作效率。如果沒有EDI系統，即使是高度計算機化的公司，也需要經常將外來的資料重新輸入本公司的電腦。調查表明，從一部電腦輸出的資料有多達70％的數據需要再輸入其他的電腦，既費時又容易出錯。

3．EDI使貿易雙方能夠以更迅速有效的方式進行貿易，大大簡化了訂貨或存貨的過程，使雙方能及時地充分利用各自的人力和物力資源。美國DEC公司應用了EDI後，使存貨期由5天縮短為3天，每筆訂單費用從125美元降到32美元。新加坡採用EDI貿易網路之後，使貿易的海關手續從原來的3～4天縮短到10～15分鍾。

4．通過EDI可以改善貿易雙方的關系，廠商可以准確地估計日後商品的尋求量，貨運代理商可以簡化大量的出口文書工作，商戶可以提高存貨的效率，大大提高他們的競爭能力。

EDI技術是電子信箱技術的自然發展，電子信箱的應用和發展大大提高了人們的辦公效率，將它應用於商業事務的願望促進了EDI技術的發展。

EDI和電子信箱之間既有聯系又有區別。從通信的角度來說，EDI和電子信箱是相似的，但是它們也有比較明顯的區別。例如電子信箱是通過交換網路將人與人聯系起來，使人和人之間可以通過交換網路快速准確地交換信息，而EDI則是通過交換網路將兩個計算機系統聯系起來，例如將服裝進出口公司的電腦系統與海關的電腦系統聯系起來，以此簡化報關手續。所以說，EDI是計算機之間通過交換網路傳遞商務信息。此外，電子信箱與EDI的另一大不同是，電子信箱存儲和傳遞的信息是用戶（人）之間的信息，這種信息只要人能讀懂即可，不要求有一定格式（當然，你使用電子郵箱時最好給信件加上前面的稱呼和後面的祝詞，否則，對方可能就會有意見了）。而EDI通信不一樣，EDI通信的雙方是計算機，說本質一點，是計算機上的軟體。軟體可沒人那麼聰明，什麼格式都能看懂，軟體之間的通信需要格式化信息內容，況且，EDI通信內容主要是貿易中的文件和報表，使格式化信息成為可能，這是EDI與電子郵箱的另一不同。

舉一個例子，電子信箱傳遞的是普通的信件，EDI傳遞的是文件、表格，但是無論傳遞的是何種內容的信息都要將這些待傳遞的內容裝入信封，寫上收信人地址，貼足郵票，丟入郵筒。也就是說通信的過程是一樣的。

EDI不是用戶間的簡單的數據交換系統，EDI用戶需要按照國際通用的消息格式發送消息，接收方也需要按照國際統一規定的語法規則，對消息進行處理，並引起其他相關系統的EDI綜合處理，整個過程都是自動完成，不需要人工的干預，減少了差錯，提高了效率。例如，有一個工廠採用了EDI系統，它通過計算機通信網路接收到來自用戶的一筆EDI方式的訂貨單，工廠的EDI系統隨即檢查訂貨單是否符合要求和工廠是否接收訂貨，然後向用戶回送確認信息。工廠的EDI系統根據訂貨單的要求檢查庫存，如果需要則向相關的零部件和配套設備廠商發出EDI訂貨單；向鐵路、海運、航空等部門預訂車輛、艙位和集裝箱；以EDI方式與保險公司和海關聯系，申請保險手續和辦理出口手續；向用戶開EDI發票；同銀行以EDI方式結算帳目等。從訂貨、庫存檢查與零部件訂貨，辦理相關手續及簽發發貨票等全部過程都由計算機自動完成，既快速又准確。

二、電子數據交換的應用

EDI用於金融、保險和商檢

EDI用於金融、保險和商檢，可以實現對外經貿的快速循環和可靠的支付，降低銀行間轉帳所需的時間，增加可用資金的比例，加快資金的流動，簡化手續，降低作業成本。

EDI用於外貿、通關和報關

EDI用於外貿業，可提高用戶的競爭能力。EDI用於通關和報關，可加速貨物通關，提高對外服務能力，減輕海關業務的壓力，防止人為弊端，實現貨物通關自動化和國際貿易的無紙化。

EDI用於稅務
稅務部門可利用EDI開發電子報稅系統，實現納稅申報的自動化，即方便快竭、又節省人力物力。

EDI用於製造業、運輸業和倉儲業
製造業利用EDI能充分理解並滿足客戶的需要，制訂出供應計劃，達到降低庫存，加快資金流動的目的。運輸業採用EDI能實現貨運單證的電子數據傳輸，充分利用運輸設備、倉位，為客戶提供高層次和快竭的服務。對倉儲業，可加速貨物的提取及周轉，減緩倉儲空間緊張的矛盾，從而提高利用率。

三、電子數據交換的用戶入網方式

用戶終端可通過電話網、CHINAPAC網、DDN網、CHINANET網等方式接入EDI系統。

四、EDI標准體系

電子數據交換（Electronic Data Interchange，EDI）是目前為止最為成熟和使用范圍最廣泛的電子商務應用系統。其根本特徵在於標準的國際化，標准化是實現EDI的關鍵環節。早期的EDI標准，只是由貿易雙方自行約定，隨著使用范圍的擴大，出現了行業標准和國家標准，最後形成了統一的國際標准。國際標準的出現，大大地促進了EDI的發展。隨著EDI各項國際標準的推出，以及開放式EDI概念模型的趨於成熟，EDI的應用領域不僅只限於國際貿易領域，而且在行政管理、醫療、建築、環境保護等各個領域得到了廣泛應用。可見EDI的各項標準是使EDI技術得以廣泛應用的重要技術支撐，EDI的標准化工作是在EDI發展進程中不可缺少的一項基礎性工作。

EDI標准體系是在EDI應用領域范圍內的、具有內在聯系的標准組成的科學有機整體，它由若干個分體系構成，各分體系之間又存在著相互制約、相互作用、相互依賴和相互補充的內在聯系。我國根據國際標准體系和我國EDI應用的實際以及未來一段時期的發展情況，制訂了EDI標准體系，以《EDI系統標准化總體規范》作為總體技術文件。該規范作為我國「八五」重點科技攻關項目，是這一段時間內我國EDI標准化工作的技術指南，處於主導和支配作用。

根據該規范，EDI標准體系分基礎、單證、報文、代碼、通信、安全、管理應用七個部分，大致情況如下：

1. EDI基礎標准體系
主要由UN/EDIFACT的基礎標准和開放式EDI基礎標准兩部分組成，是EDI的核心標准體系。其中，EDIFACT有7項基礎標准，包括EDI術語、EDIFACT應用級語法規則、語法規則實施指南、報文設計指南和規則、貿易數據元目錄、復合數據元目錄、段目錄、代碼表，我國等同採用了這7項標准；開放式EDI基礎標準是實現開放式EDI最重要、最基本的條件，包括業務、法律、通信、安全標准及信息技術方面的通用標准等，ISO/IEC JTC1 SC30推出《開放式EDI概念模型》和《開放式EDI參考模型》，規定了用於協調和制定現有的和未來的開放式EDI標準的總體框架，成為未來開放式EDI標准化工作的指南。隨之推出的一大批功能服務標准和業務操作標准等將成為指導各個領域EDI應用的國際標准。

2. EDI單證標准體系
EDI報文標准源於相關業務，而業務的過程則以單證體現。單證標准化的主要目標是統一單證中的數據元和紙面格式，內容相當廣泛。其標准體系包括管理、貿易、運輸、海關、銀行、保險、稅務、郵政等方面的單證標准。

3. EDI報文標准體系
EDI報文標準是每一個具體應用數據的結構化體現，所有的數據都以報文的形式傳輸出去或接收進來。EDI報文標准主要體現於聯合國標准報文（United Nations Standard Message ，簡稱UNSM），其1987年正式形成時只有十幾個報文，而到1999年2月止，UN/EDIFACT D.99A版已包括247個報文，其中有178個聯合國標准報文（UNSM）、50個草案報文（Message in Development ，簡稱MiD）及19個作廢報文，涉及到海關、銀行、保險、運輸、法律、稅務、統計、旅遊、零售、醫療、製造業等諸多領域。

4. EDI代碼標准體系
在EDI傳輸的數據中，除了公司名稱、地址、人名和一些自由文本內容外，幾乎大多數數據都以代碼形式發出，為使交換各方便於理解收到信息的內容，便以代碼形式把傳輸數據固定下來。代碼標準是EDI實現過程中不可缺少的一個組成部分。EDI代碼標准體系包括管理、貿易、運輸、海關、銀行、保險、檢驗等方面的代碼標准。

5. EDI通信標准體系
計算機網路通信是EDI得以實現的必備條件，EDI通信標准則是順利傳輸以EDI方式發送或接收的數據的基本保證。EDI通信標准體系包括ITU 的X.25、X.200/ISO 7498、X.400系列/ISO 10021、X.500系列等，其中X.400系列/ISO 10021標準是一套關於電子郵政的國際標准。雖然這套標准，ISO叫做MOTIS，ITU稱為MHS，但其技術內容是兼容的，它們和EDI有著更為密切的關系。

6. EDI安全標准體系
由於經EDI傳輸的數據會涉及商業秘密、金額、訂貨數量等內容，為防止數據的篡改、遺失，必須通過一系列安全保密的規范給以保證。EDI安全標准體系包括EDI安全規范、電子簽名規范、電文認證規范、密鑰管理規范、X．435安全服務、X．509鑒別框架體系等。為制定EDIFACT安全標准，聯合國於1991年成立了UN/EDIFACT安全聯合工作組，進行有關標準的制定。

7. EDI管理標准體系
EDI管理標准體系主要涉及EDI標准維護的有關評審指南和規則，包括標准技術評審導則、標准報文與目錄文件編制規則、目錄維護規則、報文維護規則、技術評審單格式、目錄及代碼編制原則、EDIFACT標准版本號與發布號編制原則等。

8. EDI應用標准體系
EDI應用標准體系主要指在應用過程中用到的字元集標准及其他相關標准，包括： 信息交換用七位編碼字元集及其擴充方法；信息交換用漢字編碼字元集；通用多八位編碼字元集；信息交換用漢字編碼字元集輔2集、4集等。

EDI標准體系的框架結構並非一成不變，它將隨著EDI技術的發展和EDI國際標準的不斷完善而將不斷地進行更新和充實。

五、UN/EDIFACT

聯合國行政、商業與運輸電子數據交換組織（United Nations Electronic Data Interchange for Administration Commerce and Transport，UN/EDIFACT）是國際EDI的主流標准。當今EDI國際標准主要就是指UN/EDIFACT標准和ISO標准。UN/EDIFACT標準是由聯合國歐洲經濟委員會（UN/ECE）制定並發布的，而ISO標准由國際標准化組織制定並發布。並且這兩個組織已形成了良好的默契，UN/EDIFACT標准中的一部分已經納入到ISO標准中，UN/EDIFACT的很多標准都涉及到ISO標準的應用。UN/EDIFACT標准比較偏重當前的應用；而ISO的一些標准和研究結果則測重未來的發展。本章著重介紹UN/EDIFACT。

早在20世紀60年代初，聯合國歐洲經濟委員會貿易程序簡化工作組（UN/ECE/WP.4）在貿發會的領導下，成立了兩個專家工作組：GE1和GE2，分別負責UN/EDIFACT標准開發和處理貿易程序及單證問題。70年代初期該工作組推薦了供世界范圍使用的《聯合國貿易單證樣式（UNLK）》，並相繼產生了一系列標准代碼，即國際貿易術語解釋通則（INCOTERM）代碼等，為數據交換提供了重要的規則，為EDI標準的建立奠定了基礎。1981年UN/ECE/WP.4將推出的貿易數據交換指南（GTD1）和ANSI X.12標准一致起來，對統一制訂EDI標准進行了協調，制定了聯合國貿易數據交換用於行政、商業、運輸的標准，並於1986年正式定名為UN/EDIFACT。EDIFACT由一整套用於EDI的國際間公認的標准、規則和指南組成，其公布得到了包括美國在內的世界各國的支持，美國也逐步地從ANSI X.12標准過渡到使用EDIFACT。EDIFACT的產生為電子報文取代傳統的紙面單證奠定了基礎，從而使得跨行業、跨國界的EDI應用成為可能。

由UN/ECE發布的EDIFACT標准和規范已達近200個，它們大致分為基礎類、報文類、單證類、代碼類、管理類等。

六、ANSI X.12

當前主要存在兩種EDI報文格式相關標准：一種是上節介紹的適用於行政、商業和運輸業的國際標准EDIFACT；另一種則是美國的適用於各行各業的美國國家標准ANSI X.12。EDIFACT標准，是國際社會公認的EDI國際標准，支持這一標準的國家和地區越來越多，其中許多國家已將其轉化為自己的國家標准。而ANSI X.12由於開發、應用時間較早，目前仍在北美地區流行，故此節單獨介紹。

ANSIX.12的前身是由美國數據協調委員會（TDCC）60年代在美國國防部的支持下，制定的世界上第一個EDI標准——TDCC標准。1975年美國國家標准協會（ANSI）吸收和完善TDCC通用文件，在其基礎上制定了適合各行業的通用標准——ANSI X.12標准。1980年成立了X.12鑒定標准委員會，下設10個分委員會，分別針對不同行業和功能，制訂相應的貿易文件格式和標准。該標准在北美得到推廣，美國沿用至今。

ANSI X.12和EDIFACT的體系結構相似。在EDIFACT系統中，將特定的電子單證（如訂單、發票等）稱為報文，而在ANSI X 12系統中，稱之為交易集。ANSI X.12現已發布100多個交易集標准。

七、FEDI規范

金融電子數據交換（Financial Electronic Data Interchange，FEDI）是銀行與其商務夥伴間以標准方式進行的支付、相關支付信息、或金融相關文檔的電子交換。由於EDI在支付活動中起著越來越重要的作用，並對銀行業也有著重要影響，因此，目前不同規模的公司、企業、政府及金融機構正正採納金融EDI進行支付，以最小化紙張流量。目前FEDI標准被嚴格用於B-to-B交易。

目前有4種支付標准方式用於FEDI，分別是現金集中與支付（Cash Concentration or Disbursement，簡稱CCD)、現金集中與支付補遺（Cash Concentration or Disbursement plus addenda，CCD+）、合作貿易交換（Corporate Trade Exchange，CTX）、合作貿易支付（Corporate Trade Payments，CTP）。用這4種格式能使貿易夥伴通過其金融機構，以標准格式進行支付與支付相關信息的電子傳輸

㈦ Internet在我國的發展現狀

Internet在中國的現狀和發展

解放軍廣州通信學院 高持白

Internet網又稱國際互聯網，它是目前國際上最大的信息網路，而且其發展勢頭越來越猛。目前，Internet 已經覆蓋了包括我國在內的160多個國家和地區，聯接的網路與日俱增，主機已達800多萬台，終端用戶達8000多萬台，並且以每月15% 的速度增長。有人預計，到2000年，Internet用戶數將達2億以上。近幾年，我國國民經濟持續高速發展，通信事業更是走在前面。在這種情況下，Internet在我國得到了很快發展，截止1998年底，我國的上網用戶人數已達210萬。Internet 進入我國的最早起因是國際間的科研合作。1986年中國學術網（CAnet）由德國Karisruhe大學聯接進入Internet。1991年6月租用AT&T公司的國際衛星信道建立與位於美國斯坦福的SLAC實驗室間的64Kb/s高速通信線路，並於1993年3月開通由高能所到美國斯坦福線性加速器中心的高速計算機通信專線進入Internet，1994年5月高能所的計算機正式進入Internet。中國國家計算與網路設施（NCFC），即中關村教育研究示範網己於1994年7月與Internet聯接。
一、 Internet在中國的網路互聯單位

當前我國計算機信息網路於Internet聯網的主要有信息產業部的中國公用計算機互聯網路（Chinanet）、國家教委的中國教育和科研計算機網（CERnet）、中科院的中國科學技術計算機網（CASnet）和信息產業部的中國金橋互聯網（Chinagb或GBnet）等4個國家級的網路互聯單位。
1.中國公用計算機互聯網路（Chinanet）

Chinanet由信息產業部負責管理，網路結構分為全國骨幹網、各省（區、市）地區及接入網三個層次。該網現有三個國際出入口，一處經信息產業部北京國際出入口局出入境；一處經信息產業部上海國際出入口局出入境；一處經信息產業部廣州國際出入口局出入境。該網覆蓋全國，主要服務對象集中在科研、教育領域和部分信息服務公司。該網的下級接入網路單位用戶或個人用戶的接入申請，由各地郵電管理部門審批。目前，通過專線接入Chinanet的團體用戶有20多家，通過電話撥號方式接入Chinannet的個人用戶已超過10000個。
2.中國教育和科研計算機網（CERnet）

CERnet由國家教委主管，它是1994年11月批准立項的國家重點工業性試驗項目。該網的國家網路中心設在清華大學，其國防出入口租用信息產業部北京國防出入口局提供的數字數據信道，通過美國Sprint公司接入Internet，速率為128Kb/s。該網的下級接入網路單位用戶或個人用戶的入網申請，按照分層負責的原則，分別由國家教委國家網路中心、地區網路中心和各校園網管理機構進行審批。
CREnet的用戶分別通過光纖、微波、乙太網、數字數據網（DDN）、撥號線等方式接入主網。目前，該網路已覆蓋了除西藏、台灣和港奧之外的所有省（市區），包括東北、華北、西北、西南、華中、華南、華東南部、華東北部等八大地區的108所高等院校。其中東北地區11所及廣東省高教廳、華中地區16所、華東南部地區10所、華東北部地區23所，今後將聯接全國1090所正規高校。
CERnet的國家網路中心配有美國SUN公司的Spare1000伺服器兩台，Cisco公司的7000系列路由器多台，還配有IBM公司的超級計算機，以及多種高性能工作站。目前有清華大學、北京大學、郵電大學、西安交通大學、成都電子科大、華中理工大學、東北大學、東南大學、交通大學、華南理工大學等10個結點，並配有相應的伺服器和路由器。CERnet網上經常開機的伺服器約有1100台，接受服務的主機已超過3000台，最終用戶有30000個。每天下載信息約為1123M位元組。向外發送約為522M位元組。該網目前是國內最大的Internet互聯網。
3.中國科學技術計算機網（CASnet）

CASnet由中科院主管，是由國家計委批准立項、中科院牽頭實施，是由世界銀行貸款支持的國家重點學科發展基礎設施建設項目。
CASnet 由兩級結構組成，在北京地區的院所組成核心院所網，其它地區組成外圍院所網。全網共設置了27個主結點，分別設在北京及各地的12個分院。另外，中科院信息網路中心（NCFC）還承擔國家域名服務的功能。
CASnet的核心院所網經100Mb/s高速網路接入，外圍院所網以低於10Mb/s速率的遠程網路技術進行聯接。網路覆蓋了北京、沈陽、上海、武漢、廣州，成都 、西安、新疆等13個地區的全部上網院所114個。
CASnet的網路（NCFC）裝有10多台用於網路控制、網路服務、資料庫服務的小型機和工作站，以及一台超級計算機和一些路由器。CASnet有子網63個，聯網的計算機有3000多台，最終用戶總計10400個，每天信息流量約為1200M位元組。
4.中國金橋互聯網（Chinagb或GBnet）

Chinagb由信息產業部主管，網路結構是天地一體、互為備份，進行全程全域管理的經濟信息網。其中心結點設在北京，在24個發達城市建有分中心，各點之間由傳輸速率為64Kb/s到2Mb/s的信息相聯。金橋網經中國教育和科研計算機網網路中心、中科院網路信息中心、高能物理所網路中心專線開展了國際聯網試驗，在建設過程中曾進行過256Kb/s速率的短期直接國際聯網實驗。目前經信息產業部國際出入口局提供信道已正式開通國際鏈路。金橋網路經確認為信息產業部的互聯網單位。
Chinagb用戶主要採用衛星小站方式和微波方式入網，部分用戶採用專線和拔號線方式入網。金橋網的用戶分為三類：（1）政府類：國家經貿委、國家科委、國家教委、人事部、水利部、信息產業部、國家環保局、國家氣象局、國家信息中心、24個省市信息中心；（2）文教類：人民日報社、中科院、高能所、清華大學、環境與發展研究所；（3）大中型國有企業：中國航空工業總公司、中國海洋石油總公司、中電進出口總公司、中國遠洋運輸總公司、中國華能技術開發公司等。共計約160個接入單位，1600個最終用戶，網路覆蓋國內經濟發達地區。
Chinagb網路中心配有大型EDI（電子數據交換機）2台，中型數字程式控制交換機1台，各類UNIX伺服器工作站17台，衛星通信主站設備一套，各分中心配有衛星小站設備和相應的伺服器、數字程式控制交換機、信息服務終端及電視會議設備等。
二、Internet對我國經濟發展的意義

1.Internet為我國進一步政策開放建立了新的橋梁。

我國實行改革開放政策的目的是為了放眼世界、開闊思路、吸收國外的先進技術和經驗，以及吸引國外的資金，從而促進我國生產力的發展。為此，必須利用各種對外聯系的先進手段，而交通、電訊是傳統的重要手段，先進的計算機網路則以其他手段所不能替代的功能和性能，成為與世界交流的新的手段。通過Internet這個全球性計算機網路，我國的科技界和教育界將與世界各國建立更為緊密的聯系，可以及時跟蹤世界科技的最新發展，加強與國外科技界的合作研究，有利於我國的科技工作跟蹤世界的先進水平，也使我國的經濟與世界經濟建立更為緊密的聯系。
最重要的是，目前國際上的大企業和商業集團，都向電子化邁進，非常注重全球計算機網路的應用，如果我們不朝這個方向努力，我們的企業在參與國際競爭中，新會被拉開距離，從而再一次失去趕超的機會。通過Internet我們可以宣傳我國對外開放的政策，宣傳我國企業的產品發布對外招商引資信息等，它最容易成為對外宣傳我們國家的窗口。
Internet通過免費為公眾提供大量信息，吸引了眾多用戶，為信息的共享提供了典範效應。網上用戶既有獲得各種免費信息和免費軟體的權力，自然也會感受到為別人提供信息的責任，使信息真正成為社會的財富，給社會帶來更多的經濟利益，因此，通過Internet將為我國的經濟活動中的信息共享和交流創造有利的條件。
2．Internet的引入將推動我國信息基礎設施的建設，提高全社會信息應用的能力。

建設信息高速公路的首要任務是提高全民族的信息意識，提高全社會信息應用的能力。Internet將成為目前完成這項任務的有效手段。
Internet對我國信息網路建設中的「條塊分割」是一個沖擊。大力推進信息技術在我國的應用，是國民經濟信息化的關鍵環節。我國目前信息網路的應用由於種種原因，與發達國家相比還十分落後，網路的發展差不多要落後十年。Internet的引入將會大大改變目前的狀況，迅速縮小我們與發達國家在信息網路方面的差距。Internet的網路技術比較成熟，有了一個全球性的聯網基礎，對於建立大規模，跨地區的計算機聯網是十分方便和相對容易的。引入這些技術後，可將不同行業，不同部門，不同地區連接起來，互通信息，打破我國傳統計劃經濟影響下（條塊分割），「老死不相往來」的局面，就會大大加快我國計算機網路的建設速度和周期，從而成為我國國民經濟信息化的一個突破口。
Internet的應用將為我國培養出一代具有較強信息應用能力的人才。Internet為我國計算機網路信息應用教育提供了一個相當理想的環境和工具。通過Internet上應用操作，我們的大學生，中學生甚至小學生們將受到生動的、潛移默化的計算機網路和信息應用知識與觀念的教育，使它們成為具有較強信息應用能力的人才，為將來我國進入信息化社會打下基礎，這點對我國國民經濟信息化具有長遠的戰略意義。
Internet在我國的引入將促進我國信息基礎設施的建設，當我們正為國家中、高速信息幹道建成後如何組織充分的信息流而發愁時，Internet的引入使我們為之一振。以Internet廣泛的信息結點和網上巨量的信息資源為基礎，它的信息流量是目前其它任何一個信息網路所無法相比的。如果Internet能在我國充分發展，將會大大擴展我國數據通信領域的發展空間，締造一個成熟的市場。這樣，目前我國數據通信資源利用率不高的局面將會消除，新的問題將是遠程數據通信能力和本地數據通信線路滿足不了迅速發展的要求。反過來，就會促進我國國家信息基礎設施的建設，提高我國通信業的技術水平和管理水平，使我國國民經濟信息化邁出堅定的步伐。
三、大力促進Internet在我國的發展是當務之急

既然Internet對我國國民經濟的發展和國民經濟信息化有巨大的推動作用，而且，我國Internet的發展與國際相比已屬落後之列，現在我們必須抓住機遇大力促進Internet在我國的發展。
同改革開放的道理一樣，在我們引進Internet這個先進網路技術的同時，Internet上一些不良的影響也會帶給我國。例如，網路的安全問題，不良的文化，敵視我國政治制度的政治傾向等。這些必須引起足夠的重視，用適當的措施去消除它、限制它。但應該看到，目前主要矛盾是我國Internet的發展與國際上相比有較大差距。如果它能迅速地發展，將會給我國的國民經濟信息化帶來新的轉機。所以，從各個方面採取有效的措施，鼓勵和促進Internet在我國的發展應該是目前我國Internet發展的指導方針。管理是必要的，但管理的目的是促進和保證健康發展。它的不良影響與它對我國產生巨大的社會和經濟效益相比是十分微小的，實際上從我國目前Internet的發展和應用水平來看，由於應用水平低，使用范圍小，上面提到了網路安全和不良文化影響在我國還不成為問題，只有Internet取得進一步的發展，這些問題才會突出出來。
為了加快推廣Internet的使用，必須採取措施大力培養人才。大學是培養人才的地方，在高科技的推廣和普及上應發揮自己的優勢。有必要在大學中開設各種有關Internet的講座，使廣大教師、研究生和大學生學會使用Internet。還可以有計劃地開設普及型與提高型不同層次的培訓班，甚至將該內容納入學校教育計劃。同時，各種新聞媒介也應以各種通俗易懂的方式來介紹Internet的知識，在各行各業中早日推廣和普及Internet的使用，使其在信息化社會中發揮它的作用。

中國Internet發展與現狀

作者：admin 文章來源：本站原創 點擊數： 更新時間：2004-10-16

隨著全球信息高速公路的建設，中國政府也開始推進中國信息基礎設施（CII, China Information Infrastructure）的建設，連接Internet成為最關注的熱點之一。到目前為止，Internet在中國取得了基本發展。

早在1987年中科院高能物理所首先通過租用線路實現國際遠程聯網，並於1988年實現了與歐洲和北美地區的E-mail通信。1994年5月，以「中國科學院——北京大學——清華大學」為核心的「中國國家計算機網路設施」（The National Computing and Network Facility of China 簡稱NCFC，國內也稱中關村網）與Internet聯通，表明Internet已經在我國開放。到2000年底，我國已有9個互聯網與Internet相聯，其中，有6個是經營性的，它們是：

1. 中國公用計算機互聯網路（中國電信），簡稱ChinaNet，由中國電信主管。

2. 網通公用互聯網（中國網通），簡稱CNCnet。

3. 中國聯通數據網（中國聯通），簡稱UNINET。

4. 國家公用經濟信息通信網（金橋網），簡稱CHINAGBN ,由信息產業部吉通公司主管。

5. 中國移動互聯網，簡稱CMNET。

6. 中國衛星。

有3個是非經營性的，它們是：

1. 中國教育科研網，簡稱CERNet，由教育部主管。

2. 中國科學技術網，簡稱CSTNet，由中國科學院網路中心主管。

3. 利用軍隊資源組建的網路。

其中中國科學技術網、中國教育科技網、中國公用計算機互聯網、中國金橋信息網資歷較老，基礎雄厚，被稱為中國Internet的四大骨幹網。

我國的Internet業務發展很快，據中國互聯網路信息中心（CNNIC）的統計報告，我國的Internet上網用戶1997年底62萬戶，到2000年6月底，發展到1690萬戶；上網計算機已達到650萬台；CN下注冊的域名總數為99734；WWW站點數量達到27289個；國際線路總帶寬達到1234MB。截止2002年6月30日，上網用戶數已達4580萬戶，與去年同期相比增長了72.8%；上網計算機數達到了1613萬台；CN下注冊的域名數為126146個；WWW站點數量為293213；國際出口帶寬總量為10576.5M，比去年同期增長了2.25倍。

中國Internet發展現狀

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中國互聯網路信息中心
我國Internet上網計算機、用戶人數、用戶分布、信息流量分布、域名注冊等方面情況
的統計信息,對國家動態掌握Internet在我國的發展狀況,提供決策依據有著十分重要的意義
。同樣,這方面的統計信息也是廣大的Internet用戶所關心的,企業可以根據這些數據來決定
何時上網、上網的方式、使用網路的規模。但過去我國沒有做這方面的統計工作,許多統計
數字依賴於估計或國外的一些統計報告,這樣就造成了統計不及時、統計結果准確性較差。
為了改變這種狀況,經國務院信息辦和CNNIC工作委員會研究,決定由CNNIC聯合四個互聯網路
單位來實施這項工作。
最近CNNIC與四個互聯網路單位和《計算機世界》報合作,進行了1997年中國互聯網路發
展情況統計。本次統計參照國際慣例,採用網上計算機自動搜尋、網上聯機調查和通過報紙
發放用戶問卷等多種方式。統計方法先進,抽樣范圍廣,保證了統計結果的准確性。這也是第
一次對我國Internet發展狀況作出的全面、准確的權威性統計報告。
本次統計數據的截止日期是1997年10月31日。

1.我國上網計算機總數為29.9萬台,其中,直接上網計算機4.9萬台,撥號上網計算機25萬
台。

2.我國上網用戶數為62萬,其中,大部分用戶是通過撥號上網,直接上網與撥號上網的用
戶數之比約為1比3。

3.CN下注冊的域名數如下表所示:
@@43F01000.GIF;表1@@
各類域名所佔的比例如下圖所示:
@@43F01001.GIF;圖1@@

4.我國WWW站點數約為1500個。

5.我國國際出口線路的總容量為26.64Mbps,連接的國家和地區有美國、德國、法國、日
本、香港等。分布如下表所示:
@@43F01002.GIF;表2@@

6.網上各種信息流量的比例如下表所示:
@@43F01003.GIF;表3@@

7.問卷調查結果。
CNNIC在網上放置聯機調查主頁,並在四個互聯網路單位及國內8家知名ISP的主頁上做了
鏈接,放置時間兩個月;同時在《計算機世界》報刊登用戶問卷。通過上述兩種方式,共收回
有效問卷1802份(計算機世界將為50名獲獎者贈送報紙光碟),其中聯機填寫的問卷佔38%,通
過《計算機世界》報填寫的問卷佔62%。得出如下統計結果:
(1)參加本次問卷調查的用戶中,男性佔87.7%,女性佔12.3%。
(2)用戶的年齡段分布情況。
@@43F01004.GIF;表4@@
其中年齡在21～35歲之間的青年人佔78.5%,佔了大多數,這說明青年用戶是目前上網用
戶的主體。
(3)用戶所屬的省、自治區、直轄市分布情況:
@@43F01005.GIF;表5@@
各省、自治區、直轄市上網用戶所佔的比例,從一個側面反映了我國Internet的發展與
經濟和文化的發展有著密切的關系。
(4)用戶所從事的職業分布情況:
@@43F01006.GIF;表6@@
(5)用戶家庭人均月收入分布情況如下:
@@43F01007.GIF;表7@@
(6)用戶可以上網的地點情況。可在單位上網的用戶占:46.7%,可在家上網的用戶占:2.
3%,在單位和家都可上網的用戶占:28%。
(7)上網所使用的平台情況如下:
@@43F01008.GIF;表8@@
(8)用戶每周的上網時間。:
@@43F01009.GIF;表9@@
(9)用戶希望在網上獲得的信息來看:39.6%的用戶希望在網上獲得商業資訊,32.8%的用
戶希望在網上獲得金融信息,80.4%的用戶希望在網上獲得科技信息, 42%的用戶希望在網上
獲得社會新聞, 24.8%的用戶希望在網上獲得休閑信息。大部分上網用戶都對科技信息比較
感興趣,這也與上網用戶從事職業的比例有關系,從事科研、教育、計算機行業的用戶及學生
佔54.7%,真正的消費型用戶占的比例較小。
(10)對目前Internet最令人失望的因素的回答:
@@43F01010.GIF;表10@@
看來,網上速度太慢和收費太貴是影響中國Internet發展的兩大障礙。

㈧ 我國物流企業的現狀和發展趨勢是什麼

在國際上，物流業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度已成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一。雖然近幾年我國物流業的發展已經進入高速發展時期，但相對於發達國家來說，還處於起步階段，物流業的整體發展水平還很低，功能也不盡完善。隨著我國經濟社會的發展，企業管理已由原來的粗放型管理模式向集約型轉變，而企業對於作為「第三利潤源泉」的物流業也開始有了更深刻的認識。在企業的運營中，居高不下的物流成本一直是企業快速發展的一大瓶頸，而對於那些大型商業企業來說，一套優秀的內部物流體系不僅可以降低成本，還將幫助企業提高生產效率，完善客戶服務體系，健全產品追蹤網路。隨著信息技術的發展和企業管理方式的變革，優化企業內部物流管理，降低物流成本已成為現代企業增強核心競爭力的重要手段，也成為目前多數國內企業最為強烈的願望和要求。
所謂企業內部物流，是指在企業生產經營過程中，物品從原材料供應、生產加工到產成品銷售，以及伴隨生產消費過程所產生的廢棄物回收及再利用的整個過程。通常包括供應物流、生產物流、銷售物流和回收物流，涉及包裝、裝卸、運輸、儲存、配送和物流情報等活動[1]。企業內部物流涉及產品鏈的每個環節，其成功與否直接關繫到企業生產效率的高低，關繫到企業成本控制的好壞，進而直接關繫到企業經營的成敗。因此，企業內部物流體系的完善不僅是物流優化的重要環節，同時也是企業提升自身競爭力的重要元素，直接關繫到企業的生死存亡。
一、我國物流業的發展現狀
改革開放三十多年來，我國經濟社會得到了巨大的發展，整體經濟總量不斷提高，綜合經濟實力日益增強。在我國，短缺經濟時代已經結束，經濟發展進入結構性相對過剩階段，經濟增長已從供給約束為主轉變為需求約束為主，經濟持續快速增長帶來的是大量商品、服務和信息流通的加速，從而也帶來了對於物流需求的成倍增長。2010年，我國社會物流總值達到125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長了15%，明顯高於同期GDP的增長速度。與此同時，同年的社會物流總費用與GDP的比率為17.8%，同比下了降0.3個百分點，這表明我國物流運行的效率有所提高。但是，我國物流業發展依然處於起步階段，特別是一些大中型企業的內部物流在從傳統儲運向現代化物流轉變的過程中進展緩慢，不能很好的適應現代化的物流信息網路，與發達國家相比都還存在著較大的差距，從社會物流成本方面即可窺其一斑[2]。據統計，2009年我國社會物流總費用達到6.1萬億元，占同期GDP的比重為18.1%；2010年總費用為7.1萬億元，占同期GDP的比重為17.8%。這一比率雖有下降的趨勢，但是仍然遠遠高於發達國家10%左右的水平。
目前我國物流業的運行模式大致可分為兩類，一類為企業內部物流，另一類為「第三方物流」。第三方物流是指為企業提供全部或部分物流服務的外部供應商，即專門從事物流服務的公司。在我國，很多大型企業都建立了屬於企業自己的物流管理系統。利用建立的內部物流系統，可以為客戶提供更加完善的專業化服務，內部物流擁有有針對性的網路覆蓋，可以降低交易成本，提高品牌價值，為很多大型的商業企業所歡迎。例如很多煙草公司構建的現代物流配送體系，提高了配送的效率，降低了成本。雖然有些企業在自身內部物流體系的建設方面比較成功，但從整體來看，我國企業內部物流僅僅處於摸索階段，還要有很長的路要走。
二、我國企業內部物流存在的問題
我國企業內部物流在發展的過程中遇到了很多問題，包括觀念上的，設施上的以及具體操作上的問題，理清企業內部物流管理的整體狀況和存在的問題是完善內部物流管理體系、提出相應發展對策的必要前提。
1、企業管理者對內部物流的理念認識不清
一些企業管理層的觀點還處於物流的原始階段，即把物流簡單認定為產品的倉儲和配送，從而導致企業內部物流的重點僅僅停留在產品的倉儲和配送這些最基本的環節。在那些以生產觀念為導向的企業中，企業內部物流只是由過去的生產單位到倉庫領取物資轉變為物流系統送貨上門，物流僅僅作為一項服務項目而已[3]，並沒有很好的把物流融入到企業的生產經營之中，也沒體現全產品鏈的物流管理理念。
2、企業內部物流基礎設施匱乏，人才不足
隨著企業經營規模的逐步擴大，很多企業管理層對於物流方面的研究也剛剛開始，且大多還停留在摸著石頭過河的階段，·實際操作經驗不足，相關的專業技術和管理人才還相當匱乏。很多企業內部物流在裝備上一般僅有倉庫和運輸車輛等基礎設施，在人才上更是缺乏專業技術人才[4]。因此，物流基礎設施的不完善、專業人才的匱乏是制約企業內部物流系統建設的一項重要因素。
3、企業內部物流缺乏有效的信息管理系統
現代化的企業內部物流是以信息技術為支撐的，沒有信息化就沒有現代物流的發展。我國企業內部物流的信息化整體水平偏低，信息化手段利用率不高，企業電子商務進程緩慢。目前很多企業的物流信息管理工作仍沿用最傳統的人工方式，填寫各種表格、憑證、賬冊、卡片和文件。這些傳統的物流操作模式不但影響了企業經營的效率，更重要的是會因為大量的人工錯誤而給企業帶來巨大損失。
4、企業內部物流的發展給環境帶來了負面影響
雖然物流業的發展對經濟增長的貢獻很大，但與此同時也給城市環境帶來了負面影響。這種影響主要體現在物流作業的運輸方面。運輸過程中交通工具排放的大量廢氣以及不合理的配送路線導致的迂迴運輸是影響的主要方面。據統計，2008年，在世界范圍內，交通部門的能源消耗佔到全球石油消耗的一半，而物流業的運作主要依靠運輸，可見其能源消耗量和碳排放量之大[5]。
5、企業內部物流資源有限，不能很好地發揮規模經濟優勢
企業內部物流由於受企業規模和內部物流定位的影響，往往只為本企業經營服務，因此本企業對物資的需求量決定了其內部物流系統對於物資計劃量的制定。而單一企業的物資需求量較小，特別是對於中小型企業來說，企業內部物流系統在集中采購時的規模優勢不能有效的發揮，因此就不能夠降低物資采購的成本。
三、我國企業內部物流未來的發展趨勢
快速變化的信息經濟時代，促使了企業內部物流時刻做好相應變化的准備，要緊跟時代潮流，立足現在，展望未來，以市場為導向，最大程度滿足客戶日益變化的需求，這是企業生存的本質體現，也是企業內部物流發展的必然前提。
1.構建以信息技術為核心的現代化企業內部物流體系
現代化企業內部物流應以信息技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化裝備技術格局。其發展趨勢表現為信息化、自動化、智能化和集成化。其中，高新技術在企業內部物流運輸業的應用與發展的表現尤為突出，它對提高物流效率、降低物流成本具有重要意義[6]。如沃爾瑪通過BarCode（條形碼）、GIS（地理信息系統）、GPS（全球衛星定位系統）、EDI（電子數據交換）和ITS（智能交通系統）等信息技術成功的對內部物流進行了整合和優化，實現成本控制、提高效率的目的。
2.綠色物流成為企業內部物流未來的發展方向
隨著人類對於環境的愈加重視，「低碳」已經滲透到各國社會經濟發展的每個環節，在這種背景下，「綠色物流」的概念也應運而生，相應的也為企業內部物流的發展提供了新的方向。綠色物流主要包含兩個方面：一是對物流系統的污染進行控制，即在物流系統和物流活動的規劃與決策中盡量採用對環境污染小的方案，如採用排污量小的貨車車型、近距離配送和夜間運貨等；二是建立工業和生活廢料處理的物流系統。發達國家政府還在污染發生源、交通量、交通流等三個方面制定相關政策，形成倡導綠色物流的對策系統。
3.整合企業內外部的物流資源是企業內部物流發展的必然趨勢
在實際企業內部物流的具體操作中，我們會發現，由於季節或者其他因素的影響，企業對於物流的需求和企業內部物流的供給往往會出現一些偏差，即可能會出現物流資源的緊缺抑或物流資源的閑置。這時我們需要藉助外部資源來實現自身利益最大化。當出現物流供應的緊缺時，我們可以暫時藉助第三方物流來滿足企業內部物流的「缺口」；當企業內部物流出現閑置時，我們可以暫時充當第三方物流來避免企業內部物流資源的浪費。這種機動靈活的整合方式是未來企業內部物流發展的必然趨勢。
4.客戶個性化需求的制定是企業內部物流的前進方向
互聯網技術的發展，帶動了物流業的起飛，同時也提高了客戶對於物流服務的要求。客戶已從過去對於產品和服務的低價位要求，上升到現今的高品質及個性化服務。為了及時滿足不同地區的客戶對產品的不同需求，需要企業盡可能地將產品定製延遲到供應鏈的最終階段。在客戶確切訂單後，根據訂單上的具體要求完成最後的組裝和配送，讓企業能更加及時准確的響應市場的需求，這種個性化需求定製以較短的供貨周期、緊急訂單的靈活處理和庫存的合理調配等優點滿足了客戶的需求[7]。如IBM的個性化需求定製就是一個企業現代物流發展模式的成功案例。
總之，國內企業要想真正做好內部物流體系的建設，需要從多個方面入手，逐步改善全體員工的工作意識，調動員工的積極性，多方配合，著手行動，才能優化物流資源，降低成本，使有限資源得到最大利用。

㈨ 我國電子商務的發展現狀

文章太長了，我發兩次 不知道這一片行不行？ 我這里有很多這方面的資料，要看你想要什麼樣的了。。如果有什麼疑問你可以在網路上隨時hi我。

我國電子商務的發展現狀與趨勢
作者：龔炳錚
摘 要 本文綜述了我國電子商務簡要回顧、近年來發展現狀，簡要分析了存在問題及"十．五"和2010電子商務發展預測與展望。

關鍵詞 電子商務 信息化 發展現狀 預測與展望

1.我國電子商務的發展簡要回顧

我國計算機應用已有40多年歷史，但電子商務僅有十多年，1987年9月20日，中國的第一封電子郵件越過長城，通向了世界，揭開了中國使用互聯網的序幕。

我國電子商務發展過程可分為三階段：

1．1990-1993，開展EDI的電子商務應用階段

我國九十年代開始開展EDI的電子商務應用，自1990年開始，國家計委、科委將EDI列入"八五"國家科技攻關項目，如外經貿部國家外貿許可證EDI系統、中國對外貿易運輸總公司中國外運海運/空運管理EDI系統、中國化工進出口公司"中化財務、石油、橡膠貿易EDI系統"及山東抽紗公司"EDI在出口貿易中的應用"等。1991年9月由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭會同國家計委、科委、外經貿部、國內貿易部、交通部、郵電部、電子部、國家技術監督局、商檢局、外匯管理局、海關總署、中國銀行、人民銀行、中國人民保險公司、稅務局、貿促會等八個部委局發起成立"中國促進EDI應用協調小組"，同年10月成立"中國EDIFACT委員會"並參加亞洲EDIFACT理事會，目前已有18個國家部門成員和10個地方委員會。EDI在國內外貿易、交通、銀行等部門應用。

2．1993-1997政府領導組織開展"三金工程"階段，為電子商務發展打基礎。

1993年成立國務院付總理為主席的國民經濟信息化聯席會議及其辦公室，相繼組織了金關、金卡、金稅等"三金工程"，取得了重大進展。 1994年5月中國人民銀行、電子部、全球信息基礎設施委員會(GIIC)共同組織"北京電子商務際論壇"，來自美、英、法、德、日本、澳大利亞，埃及加拿大等國700人參加。1994年10月"亞太地區電子商務研討會在京召開"，使電子商務概念開始在我國傳播。1995年，中國互聯網開始商業化。互聯網公司（ISP、．COM公司）開始興起．

1996年1月成立國務院國家信息化工作領導小組，由副總理任組長，20多個部委參加，統一領導組織我國信息化建設。1996年，全橋網與網際網路正式開通。

1997年，信息辦組織有關部門起草編制我國信息化規劃，1997年4月在深圳召開全國信息化工作會議，各省市地區相繼成立信息化領導小組及其辦公室各省開始制訂本省包含電子商務在內的信息化建設規劃。1997年，廣告主開始使用網路廣告。1997年4月以來,中國商品訂貨系統(CGOS)開始運行。

3．1998年開始進入互聯網電子商務發展階段

1998年3月，我國第一筆互聯網網上交易成功。 1998年7月,中國商品交易市場正式宣告成立,被稱為"永不閉幕的廣交會"。 中國商品現貨交易市場,是我國第一家現貨電子交易市場，1999年現貨電子市場電子交易額當年達到2000億人民幣。中國銀行與電信數據信局合作在湖南進行中國銀行電子商務試點，推出我國第一套基於SET的電子商務系統。 1998年10月，國家經貿委與信息產業部聯合宣布啟動以電子貿易為主要內容的"金貿工程"，它是一項推廣網路化應用、開發電子商務在經貿流通領域的大型應用試點工程.。1998年首都、上海等城市啟動電子商務工程，開展電子商場、電子商廈及電子商城的試點，開展網上購物與網上交易，建立金融與非金融論證中心，和有關標准、法規，為今後開展電子商務打下基礎。目前，我國電子商務尚處起步階段或初始階段。醫葯電子商務網於98年投入運營，醫療衛生行業1萬個企事業單位聯網，能提供上千種中西葯品信息。全國庫存商品調節網路、全國建築在線、房地產網上促銷，都已正式開通。

1999年3月8848等B2C網站正式開通，網上購物進入實際應用階段．

1999年興起政府上網、企業上網，電子政務（政府上網工程）、網上納稅、網上教育（湖南大學、浙江大學網上大學），遠程診斷（北京、上海的大醫院）等廣義電子商務開始啟動，並已有試點，並進入實際試用階段，4．2000年，我國電子商務進入了務實發展階段。

電子商務逐漸以從傳統產業B2B為主體。電子商務服務商（dotcom公司）正在從虛幻、風險資本市場轉向現實市場需求的變化，與有商務傳統企業結合，同時開始出現一些較為成功、開始贏利的電子商務應用。由於基礎設施等外部環境的進一步完善，電子商務應用方式的進一步完善，現實市場對電子商務的需求正在成熟，電子商務軟體和解決方案的"本土化"趨勢加快，國內企業開發或著眼於國內應用的電子商務軟體和解決方案逐漸在市場上占據主導。我國電子商務全面啟動並已初見成效。基於網路的電子商務的優勢將進一步發揮出來。

2．我國電子商務發展現狀

2.1 我國計算機擁有量、互聯網用戶、網站數近年來飛速增長

我國計算機互聯網用戶、網站及域名"飛速增長,據有關部門統計:

2000 2001 2002.6 2002。12

計算機安裝台數 2200萬 2800萬 3500萬 3900萬

聯網計算機台數 892萬 1254萬 1613萬 2083萬

互聯網用戶 2250萬 3370萬 4580萬 5910萬

域名數 2.2萬 12.7萬 12.6萬 17。9萬

網站數 26.5萬 27.7萬 29.3萬 37。1萬

我國互聯網的快速發展 推動了電子商務及計算機應用網路化。

2.2 電子政務工程全面啟動並初見成效

2002年電子政務進入全面實施階段，全國政府采購投資就有350億元（硬體250億，軟體45億，信息服務55億元）比同期增長25%，2002年7月國信辦公布關於我國電子政務建設的指導意見，包含三大措施：1）建立兩個統一的電子政務網路平台，內網處理辦公，外網處理部門間及企業、公眾服務義務。2）推進12項金字工程建設，（金稅、金關、金財、金審等）。3）加快重要戰略性資料庫建設（人口、農業信息庫等）。全國各級政府正在實施中，各級政府申請的gov.com域名2001年1月4615個，2002年12月已有7796多個。在有的省，鄉鎮政府已全部上網，各級政府網站都已在網上發布政府信息，開辟了與公眾溝通交流和提供服務的渠道，不少地方政府建立了面向了群眾的信息發布查詢系統，設立"市長信箱"、"政府信箱"，方便公眾參政議政。北京首都公用信息平台建立了142個政府網站開展80多項網上辦公項目，提供下載辦公文告表格565種。、上海建立了143個政府網站，實現跨部門工商網上並聯審批，過去要化30多天跑18個部門現只消5天跑1個部門就完成。廣州市已建立了76個政府網站、93個應用系統，如43個部門在"企業注冊和年檢並聯審批系統"進行網上審批等，青島電子政務工程被國務院辦公廳和科技部評為全國電子政務示範工程之一，創下技術性能最先進、信息資源最豐富、訪問量最大等政府網站建設多項紀錄，在電子政務戰略、技術研究及電子政務規劃建設也走在全國前列海關等部門建立電子口岸系統,在網上進行進出口報關通關業務管理,企業可以在網上完成報關通關手續。全國稅務系統計算機廣域網點已超過4000多點,基本建成全國性稅務計算機網，全國2000多萬戶納稅人納計算機管理，全國75%的稅款通過計算機徵收，防偽稅控系統已在全國推行，稅務部門在部分地區開展網上申報與繳稅的試點，網上征稅已在上海、江蘇、山東、廣東等部分省市實現，網上政府招標采購已在部分省市開始實施,如深圳市6億元葯品已在網上招標、采購。電子政務進入全面實施有力促進了電子商務的發展。

㈩ 電子商務目前在我們國家發展的如何

我國電子商務的發展現狀與趨勢
1.我國電子商務的發展簡要回顧

????我國計算機應用已有40多年歷史，但電子商務僅有十多年，1987年9月20日，中國的第一封電子郵件越過長城，通向了世界，揭開了中國使用互聯網的序幕。

????我國電子商務發展過程可分為三階段：

????1．1990-1993，開展EDI的電子商務應用階段

????我國九十年代開始開展EDI的電子商務應用，自1990年開始，國家計委、科委將EDI列入"八五"國家科技攻關項目，如外經貿部國家外貿許可證EDI系統、中國對外貿易運輸總公司中國外運海運/空運管理EDI系統、中國化工進出口公司"中化財務、石油、橡膠貿易EDI系統"及山東抽紗公司"EDI在出口貿易中的應用"等。1991年9月由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭會同國家計委、科委、外經貿部、國內貿易部、交通部、郵電部、電子部、國家技術監督局、商檢局、外匯管理局、海關總署、中國銀行、人民銀行、中國人民保險公司、稅務局、貿促會等八個部委局發起成立"中國促進EDI應用協調小組"，同年10月成立"中國EDIFACT委員會"並參加亞洲EDIFACT理事會，目前已有18個國家部門成員和10個地方委員會。EDI在國內外貿易、交通、銀行等部門應用。

??? 2．1993-1997政府領導組織開展"三金工程"階段，為電子商務發展打基礎。

????1993年成立國務院付總理為主席的國民經濟信息化聯席會議及其辦公室，相繼組織了金關、金卡、金稅等"三金工程"，取得了重大進展。 1994年5月中國人民銀行、電子部、全球信息基礎設施委員會(GIIC)共同組織"北京電子商務際論壇"，來自美、英、法、德、日本、澳大利亞，埃及加拿大等國700人參加。1994年10月"亞太地區電子商務研討會在京召開"，使電子商務概念開始在我國傳播。1995年，中國互聯網開始商業化。互聯網公司（ISP、．COM公司）開始興起．

????1996年1月成立國務院國家信息化工作領導小組，由副總理任組長，20多個部委參加，統一領導組織我國信息化建設。1996年，全橋網與網際網路正式開通。

????1997年，信息辦組織有關部門起草編制我國信息化規劃，1997年4月在深圳召開全國信息化工作會議，各省市地區相繼成立信息化領導小組及其辦公室各省開始制訂本省包含電子商務在內的信息化建設規劃。1997年，廣告主開始使用網路廣告。1997年4月以來,中國商品訂貨系統(CGOS)開始運行。

????3．1998年開始進入互聯網電子商務發展階段

????1998年3月，我國第一筆互聯網網上交易成功。 1998年7月,中國商品交易市場正式宣告成立,被稱為"永不閉幕的廣交會"。 中國商品現貨交易市場,是我國第一家現貨電子交易市場，1999年現貨電子市場電子交易額當年達到2000億人民幣。中國銀行與電信數據信局合作在湖南進行中國銀行電子商務試點，推出我國第一套基於SET的電子商務系統。 1998年10月，國家經貿委與信息產業部聯合宣布啟動以電子貿易為主要內容的"金貿工程"，它是一項推廣網路化應用、開發電子商務在經貿流通領域的大型應用試點工程.。1998年首都、上海等城市啟動電子商務工程，開展電子商場、電子商廈及電子商城的試點，開展網上購物與網上交易，建立金融與非金融論證中心，和有關標准、法規，為今後開展電子商務打下基礎。目前，我國電子商務尚處起步階段或初始階段。醫葯電子商務網於98年投入運營，醫療衛生行業1萬個企事業單位聯網，能提供上千種中西葯品信息。全國庫存商品調節網路、全國建築在線、房地產網上促銷，都已正式開通。

????1999年3月8848等B2C網站正式開通，網上購物進入實際應用階段．

????1999年興起政府上網、企業上網，電子政務（政府上網工程）、網上納稅、網上教育（湖南大學、浙江大學網上大學），遠程診斷（北京、上海的大醫院）等廣義電子商務開始啟動，並已有試點，並進入實際試用階段，4．2000年，我國電子商務進入了務實發展階段。

????電子商務逐漸以從傳統產業B2B為主體。電子商務服務商（dotcom公司）正在從虛幻、風險資本市場轉向現實市場需求的變化，與有商務傳統企業結合，同時開始出現一些較為成功、開始贏利的電子商務應用。由於基礎設施等外部環境的進一步完善，電子商務應用方式的進一步完善，現實市場對電子商務的需求正在成熟，電子商務軟體和解決方案的"本土化"趨勢加快，國內企業開發或著眼於國內應用的電子商務軟體和解決方案逐漸在市場上占據主導。我國電子商務全面啟動並已初見成效。基於網路的電子商務的優勢將進一步發揮出來。

????2．我國電子商務發展現狀

????2.1 我國計算機擁有量、互聯網用戶、網站數近年來飛速增長

????我國計算機互聯網用戶、網站及域名"飛速增長,據有關部門統計:

????2000 2001 2002.6 2002。12

????計算機安裝台數 2200萬 2800萬 3500萬 3900萬

????聯網計算機台數 892萬 1254萬 1613萬 2083萬

????互聯網用戶 2250萬 3370萬 4580萬 5910萬

????域名數 2.2萬 12.7萬 12.6萬 17。9萬

????網站數 26.5萬 27.7萬 29.3萬 37。1萬

????我國互聯網的快速發展 推動了電子商務及計算機應用網路化。

????2.2 電子政務工程全面啟動並初見成效

????2002年電子政務進入全面實施階段，全國政府采購投資就有350億元（硬體250億，軟體45億，信息服務55億元）比同期增長25%，2002年7月國信辦公布關於我國電子政務建設的指導意見，包含三大措施：1）建立兩個統一的電子政務網路平台，內網處理辦公，外網處理部門間及企業、公眾服務義務。2）推進12項金字工程建設，（金稅、金關、金財、金審等）。3）加快重要戰略性資料庫建設（人口、農業信息庫等）。全國各級政府正在實施中，各級政府申請的gov.com域名2001年1月4615個，2002年12月已有7796多個。在有的省，鄉鎮政府已全部上網，各級政府網站都已在網上發布政府信息，開辟了與公眾溝通交流和提供服務的渠道，不少地方政府建立了面向了群眾的信息發布查詢系統，設立"市長信箱"、"政府信箱"，方便公眾參政議政。北京首都公用信息平台建立了142個政府網站開展80多項網上辦公項目，提供下載辦公文告表格565種。、上海建立了143個政府網站，實現跨部門工商網上並聯審批，過去要化30多天跑18個部門現只消5天跑1個部門就完成。廣州市已建立了76個政府網站、93個應用系統，如43個部門在"企業注冊和年檢並聯審批系統"進行網上審批等，青島電子政務工程被國務院辦公廳和科技部評為全國電子政務示範工程之一，創下技術性能最先進、信息資源最豐富、訪問量最大等政府網站建設多項紀錄，在電子政務戰略、技術研究及電子政務規劃建設也走在全國前列海關等部門建立電子口岸系統,在網上進行進出口報關通關業務管理,企業可以在網上完成報關通關手續。全國稅務系統計算機廣域網點已超過4000多點,基本建成全國性稅務計算機網，全國2000多萬戶納稅人納計算機管理，全國75%的稅款通過計算機徵收，防偽稅控系統已在全國推行，稅務部門在部分地區開展網上申報與繳稅的試點，網上征稅已在上海、江蘇、山東、廣東等部分省市實現，網上政府招標采購已在部分省市開始實施,如深圳市6億元葯品已在網上招標、采購。電子政務進入全面實施有力促進了電子商務的發展。

????2.3 我國電子商務的環境繼續改善

????我國發展電子商務的環境（網路基礎建設等運行環境、法律環境、市場環境網上支付、信息安全、認證中心建設等條件）逐步完善,國家有關電子商務的政策、法規即將出台,已為電子商務的發展建立了基本的條件。網路帶寬增加，國際出口帶寬總量2002年帶寬的總和已達8880M，比2001年增加23。5%；九大互聯網路單位與中國國家互聯網交換中心(NAP)的互聯互通帶寬總和達到21412M，寬頻接入取得了大幅度的增長，用戶數達417萬戶，其中ADSL接入187萬戶，LAN接入170萬戶，Cable Modem、無線等接入方式60萬戶。全國現代化支付系統取得實質性進展，2002年10月8日大額實時支付系統在北京、武漢兩地成功投入運行，2003年2月底前完成在上海、天津、濟南、沈陽、成都、西安、深圳和海口等11個經濟發達的主要城市推廣，初步形成了一個全國性的跨行、跨地區銀行卡信息交換網路。物流配送出現了一些進展，擁有我國最大傳遞網路的中國郵政加盟電子商務領域，一些專門為電子商務項目服務的專業配送企業也相繼出現。

????我國政府非常重視有關電子商務應用與發展中的安全問題。行業認證中心，如電信、海關、中國人民銀行牽頭組織的安全認證中心已經成立，上海、廣州等城市的認證中心也相繼成立，與安全標准、電子簽名、密碼系統等相關核心技術的開發也得到重視並加大了投入力度。2002年，與電子商務相關的法規、法律也在趨於成熟，2002年完成電子簽章點條例起草工作，更多的法律正在醞釀之中。

????2.4 行業電子商務迅速發展

????2002年外貿電子商務的運行環境極大改善，全國進出口許可證聯網申領與發證系統全面投入運行，企業可以在網上申領進出口許可證；外經貿部早已在國際互聯網上建立了在線廣交會、中國商品交易市場、中國技術出口交易會、中國招商等站點,其中中國商品交易市場(China market.com.cn ),已有8000多家企業近3萬種商品在這個虛擬市場上常年展示,今年開通了網上洽談平台，通過www.cantonfair.org,www.cecf.com,www.ccme.org.cn等三個網站，為展客商提供信息發布、貿易撮合、網上洽談、輔助成交等電子商務服務。據統計，截至4月27日，廣交會各網站的訪問量累計總數達5090萬次，比上屆同期增長50.95%。其中境外訪問量累計數為2589萬次。廣交會網站三個平台意向成交量為2。2.18億美元，確認的成交量為4784.77萬美元。據統計，在各大類產品中，網上成交效果最好的是機電類產品，占總成交量的73.4％，其次是糧油類和五礦化工類產品。2002年建立義烏小商品在線國際博覽會，促進了小商品出口。全國加工貿易聯網審批管理系統已在全國推廣，全國有300家審批機關，2萬多家企業已實現加工貿易網上申報、審批、實時監控與管理全國商業銀行營業網點已實現電子化，金融業截止2002年11月發放各類銀行卡4.69億張，同比增長22%，2002年1月-10月發放2.1億張，其中帶銀聯標識的6000多萬張，全國基本實現300個以上地級市各類銀行卡的聯網運行和跨地區使用，100個城市中98個城市部分或全部實現了當地銀行卡跨行通用，各商業銀行在40個城市的分支機構全部發行銀聯標識卡，實現跨行、跨地區運用，2002年9月底，銀行卡累計交易額10.5萬億元，比2001年底增加43%。`金融系統由人行和全國十二家商業銀行聯合建成的中國金融認證中心（CFCA）已開通運行，招商銀行、中國銀行、中國工商銀行、建設銀行及農業銀行均已開展網上業務，中國工商銀行已開通網上銀行312個，交易額2001年達6000億元，2002年突破5萬億元。2002年增加了代理匯兌、預約業務、在線收費、基金、國債業務等新服務，個人網上業務新增繳費、e通卡、外匯買賣、基金交易等新業務。全國101家證券公司、239家信託投資公司的證券營業部2623家目前已經基本上建立了電子化業務處理系統，計算機與網路通訊技術已經成為支撐各項證券業務。計算機與網路通訊技術已成為支撐各項證券業務運轉的關鍵措施,上海、深圳、北京等地證券公司在網上建立站點，能提供股市行情，網上進行證券在線交易（網上炒股），2002年通過互聯網完成證券交易5230億元，比2001年增長8。99%。2002年大多數保險公司都開通了網站，部分已向電子商務型發展，如中國人保的e-picc，平安保險pa18等網站，客戶可通過網上投保車險、家財險、貨運險，並可享受保單驗真、保費試算、理陪查詢、投訴報案、風險評估、保單批改等實時服務，2002年網上銷售保單等方面 取得較好業績。行業都建立行業網站，開展在網上發布產品信息，進行網上洽談、簽約，開展網路經銷。

????中華紡織網推出了一種比郵件溝通更可靠、更簡單、實時並能夠讓買家和賣家獲得及時溝通的網路交易工具---BTOB實時在線溝通系統，可讓中國紡織企業上網實時談"買賣"。

????房地產交易系統網上在線交易，2002年盛夏起，客戶就可以通過安裝在中國電信主機房伺服器內的EES房地產信息在線交易系統進行房地產交易。該系統是一套專為房地產企業開發的在線房產信息交易、管理的大型電子商務系統。系統採用目前最新的B/S體系，Win2000作為開發平台，友善的操作界面，網站完全後台管理。建築製品和建材產品適合網上銷售。當前《中國建材商品網》，《中國裝飾材料網》，《中國水泥網》，《魯班網路》，《易網五金網》等建築、建材網站，已形成多品種、廣覆蓋。縱橫交錯的網路格局。旅遊業也已啟動電子商務，國家旅行社、青年旅行社開展網上旅遊業務，網上預訂旅遊景點賓館飯店，安排旅行計劃等。全國旅遊網站已近300家，網上旅遊市場發展很快,

????《中華萬游網》、《華夏旅遊網》、《康輝專業出國旅遊網站》、《攜程旅遊網》和《旅遊資訊網》推出的特色旅遊受到普遍歡迎。

????據中國物品編碼中心抽樣調查，2002年，全國62.7%的零售企業建成了區域網，38.8%的零售企業在網上公布商品信息；17.9%的零售企業提供網上購物方式；只有3%的零售企業實施了供應商管理庫存（VMI）。我國農業網站發展很快。不僅各省市普遍建立了《農業信息網》，還涌現了類似《中華十億農副產品網》《福州亞峰》《南京白雲亭》這樣一些大型網上市場。網上經營的品種一改去年以糧食，化肥為主的局面。副料、家禽、農葯、土特產、花卉、園林、水產品、茶葉、鮮果等全部上網。江蘇目前已有九大類，三十個農產品市場實現了連網。沛縣率先在全國實現全縣28個鄉鎮連網。網上銷售菜糧等農產品23億公斤。《環球農商網》、《中青農網》、《中國農村星火數據廣播網》讓農民用電視機即可走進網路時空。成為面向九億農民的數字化信息網路。農業監測預警系統已開始按月提供小麥、玉米、大豆、棉花、糖料的監測報告，年底可建立幾個品種的數據平台。農村供求信息服務系統，農村供求信息全國聯播系統（農村供求一站通），一年來已有注冊會員18000家，每月頒布信息6000條，內容詳查13萬條，中國農業信息網（www.agri.gor.cn）已成為中國最全面、權威的農業信息網路，每月點擊已達到1000萬次，農產品價格供求信息還通過中國聯通的尋呼機向全國用戶發送，2002年改進了對網站信息管理，建立了三層結構內容管理系統，推進縣、鄉信息服務點建設，年底預計完成60%縣級、20%鄉鎮農村經濟信息服務站建設任務

????網上農產品超市開通，位於北京市大興縣的北京萬福喜食品公司的員工在其配送中心內為網上訂貨的顧客准備農產品。該公司從2002年5月起利用互聯網銷售農副產品，市民只要登陸http://www.hhl.com.cn">www.hhl.com.cn網址，就可以看到圖文並貌的大興蔬菜、瓜果、肉食等農副產品的介紹，公司設立配送站點的小區居民通過網路訂貨後，該公司針對顧客的要求進行清洗、加工和配送，市民不出小區就可購買到新鮮、便宜的優質農副產品。目前，已有6萬戶北京市民成為該公司會員。自1997年至今，南通市農民通過上網銷售的農產品累計達到200多個品種，實現銷售額近1億元，通過信息搭橋，農民走上了致富快車道。

????2.5．省市地區電子商務取得不少進展

????北京、上海、湖南、徐州、海南等地電子商務已取得不少進展。

????北京首都電子商務工程取得較大進展，首都電子商城作為首都電子商務主要基礎設施，已開始為國內外企業、商戶開展全國性和全球性電子商務發揮作用，每月訪問者達數百萬人次，每月網上經營額已達數百萬元人民幣。2002年北京電子商務逐步建立和形成了具有首都特色的電子商務體系，電子商務服務平台-首都電子商城的功能進一步完善，四級社區電子商務服務信息網路系統全面開通。在2002年1至9月， B to B、B to C電子商務交易額分別為360.1億元和3.83億元，分別比去年同期增長121.87%和164.14%，電子商務市場前景看好。西單商場於2001年底投資900萬元成立了電子商務公司（igo5.com）。到2002年6月，igo5.com月銷售額已超過400萬元。2002年9月，實華開以單筆跨國網上采購額超過千萬人民幣而刷新亞洲網上開放式純電子商務采購新紀錄，此次交易開設四個競價市場，對四種不同的特製塑料進行拍賣。總成交額超過千萬，為采購方節省金額百萬餘人民幣，節省比例達到10.72%。至此，實華開已成功地為包括美國最大的辦公文具連鎖店以及德國最大的零售商，舉行了十幾場中國出口商品網上競價訂貨會。網易2001年初易趣合作網上拍賣，2002年7月5日，合同期滿，雙方拍賣合作正式到期。2002年7月9日網易的主頁上出現了"網易拍賣"推出了自己的拍賣服務。2002年3月18日美國eBay公司為易趣注資3000萬美元易趣與美國eBay公司合作eBay獲得了易趣的33%股權，使易趣成為國內最大的C to C網上拍賣網站。2002年，中國互聯網上的手機銷量增長了近150％，目前國內外各種品牌的手機型號有264種，都可以通過互聯網來銷售；同樣一部手機網上銷售價格比傳統的專賣店銷售價格要低1％至2％，手機配件的網上銷售能比傳統專賣店便宜到40％至50％。北京社區電子商務工程一年來取得顯著成果：依託首都公用信息平台將18個區縣、149個街道連接成一個整體，實現互聯互通、在169個社區服務中心建立169個網站，形成覆蓋全市社區服務信息網站群，安裝了149套街道熱線呼叫系統，在1200個社區安裝了管理軟體，開發社區電子商務支撐平台，在2400個社區實現了網路接入，採用96156熱線電話和信息亭三種接入方式。上海社保卡工程幾年來取得成效，累計發卡800萬張，600萬人用於醫保結算。

????濟南市電子商務及現代物流應用示範工程一年來，以三聯集團為龍頭與22家家電生產廠家和20多個銷售商建立家電電子商務聯盟，對34家連鎖店進行改造，24家實施緊密分銷商管理系統，10家實施核心分銷商管理系統（即由ERP統一管理）。總部與連銷店分銷效率大為提高，訂單處理由來1.5天縮短到5分鍾，實現了商流、信息流、物流全面集成，資源共享。海南在旅遊業電子商務、農產品網上營銷，重慶在網上農，貿超市、網上輕工市場，徐州淮海食品商城，天津在物流配送方面進行了試點，積累了有益的經驗，中國電信湖南電子商務中心建立了179門戶網站，開展在線安全交易、安全支付、證券、銀行、購物與CA論證等安全服務。

????2.6 我國B2B、B2C市場的發展現狀根據CCID的研究分析資料：2002年12月，我國電子商務網站3804家，比2001年3391家增長12%，能有效運行的1533家，比2001年1326家增長16%；消費類電子商務網站2277家，其中綜合類網站285家，專業類網站1992家，能有效運行的737家；B2B網站1527家，其中綜合類網站189家，專業類網站1338家，能有效運行的796家；電子商務市場規模,電子商務交易額2002年1809億元，比2001年1088億元增長66。2%；B2C交易額2001年為13。15億元，2002年25億元,年增長率90%；B2B交易額2001年為1075億元,2002年1784億元,年增長率65。9%。

??? 2.7? 我國工業、交通企業電子商務有顯著進展

????2002年製造業信息化應用試點示範工程全面啟動，全國27個省市、46個重點城市和近2000企業開展製造業信息化試點示範工程。

????2001年8月，CCID對10個城市13個行業600多家企業進行調查，有22.3%的企業參與了電子商務，9.3%的企業開展供應鏈管理，15.6%個企業開展分銷渠道管理，51.4%的企業進行網上銷售，72.9%的企業進行信息查詢，72.4%的企業進行網上信息發布。國家經貿委進行的一項調查表明，在6家航空企業中，有66.67%的實施了電子商務，7家石化企業中實施電子商務的佔57.14%，15家外貿企業有46.67%實施了電子商務，其他行業如電子、鐵道、醫葯、機械、汽車、化工、紡織、冶金等行業實施電子商務的比重都在20%-50%左右，相應的如輕工、電力、煙草、交通等行業電子商務開展不夠充分，在20%以下，特別是煤炭、建築和有色金屬行業，開展電子商務所佔比例均在10%以下。2002年，中國約26.1%的企業參與電子商務。大型企業參與電子商務最積極，比例達32.1%，中、小型企業比例分別為27.8%和21.4%，

????按不同性質企業來分，外商獨資企業參與電子商務比例最高，達到41.3%，其次是中外合資企業，比例為33.5%。國營和民營/私營企業比例相對較低，都不到25%，但和2001年比，都有了不同程度的提高部分大中型企業集團如寶鋼、中國石化、聯想、方正、海爾等集團，在實現企業內部ERP管理基礎上開展網路營銷、網上采購，已經或已在建設供應鏈管理和客戶關系管理。

????中國石油天然氣股份有限公司（中國石油）在B2B網站的交易已經納入主生產計劃，截至2002年12月交易額突破了193億元，其中電子采購106億元，電子銷售87億元。2002年頭10個月，中石油網上交易額為150億元，其中電子采購92億元，電子銷售58億元。平均節約采購成本5%，"西氣東輸"工程中，一筆6億多元網上采購僅7小時就完成，節約資金1.2億元。石油專用管材電子采購一項，中油股份每年就可以節省兩億元

????中國石化石化產品銷售電子商務網路有如下效益：1.降低了銷售成本，2000年8月至2002年12月石化產品成交額302億元，節省銷售費用數億元；2.更有效地為客戶服務，客戶可在網上查閱產品、定單處理信息，可以更好地為客戶提供及時的技術支持和技術服務，提高客戶滿意度；3.增加了商機，在網上宣傳企業、介紹產品性能，擴大銷售營業額，開通至今新增客戶100多家。石化物資采購電子商務系統采購成交1。97萬筆、成交額209億元，節約采購資金約5億多元。海爾集團實現了以定單信息流為中心的業務流程重組，通過B2B電子商務平台進行網上集中招標、采購、服務與營銷，提高產品質量，降低成本，減少倉儲面積及庫存資金，.截止2001年12月31日，網上交易額達188億元.成交金額1236萬元；定單遍布全國90多個城市，包括農村，網上接受處理信息近萬條，包括建議、咨詢、合作、服務等各類信息，其中有多條產品設計建議被採納，通過對定單信息和接收到的各類信息進行分析挖掘，為銷售和生產決策服務，提高了企業競爭力，為海爾國際化道路打下了堅實的基礎。海爾2001年實現全球營業額602億元人民幣，建立mySAP.com電子采購平台，10%的采購定單從網上下達，實現一流三網，以定單信息流為中心，全球供應鏈資源網，用戶資源網和計算機信息網路，使采購周期從原來平均10天降低到3天，倉儲面積減少一半，降低庫存資金約7億元，庫存周轉日期從30天降低到12天以下，實現即時采購、即時配送、即時分撥物流。寶鋼股份公司通通過應用東方鋼鐵在線Bsteel平台大宗物資的網上招標工作，截至2002年7月實現的采購額達50多億元人民幣，參與的供應商已近400家。目前寶鋼集團每年數萬T鋼鐵產品、數百億元人民幣的銷售，包括出口都是在網上進行。聯想集團通過實施資源管理計劃（ERP），規范和優化了77個業務流程，加強了財務、銷售、生產製造、采購等子系統之間的集成，目前，聯想集團已經完成了供應鏈環節的信息化，已經開展協同電子商務。`全國大約70％的大中型企業已上網，建立網站，有了網址、主頁，開展網上發布產品信息，進行網上洽談、簽約，開展網路經銷。

????計算機在鐵路、民航、航運部門的應用有長足進步，鐵路運輸管理系統TMIS基本建成，各鐵路局計算機訂票系統投入運行，全國鐵路客票發售與預訂系統自1996年投入運行以來，2199個車站6000多個窗口已實現計算機售票，建成鐵道部客票中心和24個地區客票中心，實現全國范圍內的聯網異地售票，售票量佔全國鐵路客票發售總量90%以上，鐵路電子商務系統近期建設內容包括政府網站與電子商務、鐵路物資總公司電子商務試點即中鐵物資貿易網、物流網，實現網上貿易物資調配、物流配送、倉庫管理、貨物追蹤等功能以及集裝箱電子商務試點工作。民航訂票系統為國內26家航空公司提供航班座位的控制與銷售服務，離港系統、貨運系統、空中交通管制系統、航空信息系統以及民航商務數據網進一步完善，目前己開始建設民航分銷系統（GDS），己與 386家外航、2000家酒店相連，為開展電子商務打下基礎，信息技術在公路、內陸水運與遠洋航運系統包括公路貨運交易信息系統、集裝箱運輸、港口管理EDI網路，電子提單系統及水上安全監督等方面應用，取得實質性進展。

??? 2.8 遠程教育迅速發展

????全國約10萬多所中小學己普及計算機課，1萬多所中小學己建成校園網，計算機輔助教學己在大學、中學推廣，開發了不少課件，提高了教學質量，近年來通過網路進行遠程教學，首先在清華、北大、郵電大學實現，目前全國重點大學都開展遠程教育，教育部已批准67所大學都開辦網上大學。全國2001年9月共招生60。8萬人，其中中央電大46萬人；全國中學已有200多所正規網校，在7萬多所中學中注冊網校學生已達60多萬。"非典"時期北京市教委開通了"課堂在線"，供學生在家上網自習。國家基礎教育資源網也已經開通。現代網路技術在教學中的廣泛應用，為教育系統提供了前所未有的發展機遇。

????教育部所批準的67所網路大學在這一時期更是得到了空前發展，而在非常時期，普通在校生和離校學生以及遠程教育注冊學生一起感受遠程教育。北京所有高高校充分利用已有的遠程教育學院，讓離校學生離校不"下課"。北京創下了八萬人同時上課的記錄。北大附中網校近日推出了"非典時期學習方案"，凡是北京地區的中小學生，均可