① 催化裂化裝置的分餾塔回煉油部分過多。造成必須外甩油漿。請問能是什麼原因和有什麼辦法解決
我估計可能是裂化不夠徹底造成大分子量的部分較多引起的.可以試試廷長反應時間,或提高溫度.
也可能是催化劑太久未更換.
② 有沒有自動油漿過濾器運行的裝置
可以用美國R-P的全自動過濾器。它有多種形式來滿足你不同過濾精度、過濾黏度的要求。不知道你的具體工藝條件。比如，要求的過濾精度、過濾效率、介質物性參數，你現在的過濾器的問題是什麼等。說出來大家才能參考談論。
③ 鎮海煉化怎樣解決油漿系統難題的
10月底，鎮海煉化煉油一部創造性採用油漿換熱器在線清洗方案，縮短了處理時間，同時規避了重油換熱器切出、投用處理過程中的作業風險。處理後油漿換熱器壓降下降約0.4MPa，解決了油漿循環量低、分餾塔底超溫等困擾已久的生產難題。
煉油一部Ⅱ催化裝置因油漿泵入口過濾器破損，循環油漿中焦粒穿過泵入口過濾器進入油漿換熱器管束，造成換熱器管束堵塞，換熱器壓降上升0.5MPa。生產上油漿循環量、分餾塔底溫度超工藝卡片，因油漿系統壓力低，油漿外甩量受限，分餾塔底液位持續較高，影響裝置安全生產。為解決「油漿系統長周期運行」這一生產問題，煉油一部經過反復論證，決定一改傳統的抽芯清洗高風險操作方案，創造性採用「柴油浸泡」清洗技術，大幅縮短了處理時間，同時把作業風險降至最低。
④ 催化裂化回煉油和催化裂化外甩油漿性質有什麼差異
回煉比=總回煉油量/新鮮原料油量=總轉化率/單程轉化率-1；式中總回煉油量是指回煉油和回煉油漿的總和。回煉比是催化裂化反應的一項重要指標，它和產品的產率分布、產品質量、裝置的熱平衡及裝置的處理能力有著密切關系。回煉比並不是獨立變數，在一定的總轉化率下，它只是單程轉化率的反應，單程轉化率高，回煉比就小。1、隨著單程轉化率的增加，柴油收率和單程轉化率之比值迅速下降；2、增加回煉比，可以降低輕柴油的凝點，增加輕柴油的十六烷值；3、回煉比增加後，反應所需要熱量大大增加，原料油預熱爐的負荷、反應器和分餾塔等的負荷都會隨之增加。 查看原帖>>
⑤ 催化油漿固含量長時間高，求助原因分析
1.要多種方法驗證油漿中催化劑含量是否真實，可以用固含量分析方法，還得用灰分來驗證2.油漿中固含量超標肯定是沉降器的催化劑分離系統出問題。是旋風分離器的原因可以通過，旋分壓降來作為參。催化劑篩分過細可以通過分析再生劑篩分來參考。3.一般設備管線磨損，一是固含量高，關鍵是催化劑的顆粒大小。4.如果要看裝置不停工還能堅持多久，要分析原因。設備確實有故障，堅決不能堅持，否則會擴大損失。如果只是催化劑篩分的問題，可以調整再生器操作和進料噴咀的速度來改善。提醒一下，看一下再生器取熱系統是否有故障，該系統的故障也會反應到油漿的固含量。以上個人見解，供參考
⑥ 油漿泵油封突然泄漏著火怎麼處理
1、油漿泵密封處冒黃煙並有油氣噴出；
2、現場可燃燒氣體報警儀報警；
3、密封處著火；
4、油漿泵出口流量與壓力可能發生變化。
處理步驟：
1、立即將泵切換至備用泵；
2、關閉運轉泵進出口閥門和機泵封油；
3、採取自救措施，正確使用滅火器滅火；
4、根據著火情況，及時准確報火警；
5、用冷卻水冷卻泄漏處，盡最大努力使其凝固；
6、加大油漿外甩量；
7、如運轉泵進出口閥門無法切斷，而且控制不住火源，應作緊急停工處理；
8、如火勢危及到其它部分又很難控制時，則切斷T-201底油漿抽出伐，停P-208各泵，停止油漿循環，各系統作停工處理。
處理原則：
1、如泄漏處著火，在自救的同時，應及時報火警；
2、必須立即切換至備用機泵，關閉運轉泵進出口閥門。
注意事項：
1、處理時，各系統應維持相應操作；
2、嚴格控制著火區域，防止其擴散；
3、如切斷進料，則按切斷進料預案處理
⑦ 油漿密度大於1怎樣脫水
可以把油漿倒入鍋里，放在火上熬，水的沸點比油的沸點低，熬一會兒，水就蒸發完了。
⑧ 手機連接外甩後不能上網
假如手機無法正常上網，請檢查如下情況：
1、升級為4G套餐後如不重啟手機則無法正常使用上網功能；
2、確認是否有網路，建議您可在信號強的地方使用；
3、檢查帳戶是否還有話費，若余額不足則需充值後才能使用；
4、可關機3-5分鍾後，重啟手機再進行嘗試；
5、檢查USIM卡是否有插好，若已插好但還是無法使用，則建議您到營業廳檢查USIM卡是否有故障，或換卡測試；
6、如當月使用流量達到封頂值會自動關閉網路，建議您留意我司簡訊提醒或查詢套餐產品說明。
⑨ 為什麼K375(134a）壓縮機出黑油漿
散熱量達不到要求，壓機過熱，油變質了。