❶ EDI在哪些領域中有應用
EDI（Electrodeionization）是一種將離子交復換制技術、離子交換膜技術和離子電遷移技術相結合的純水製造技術。它巧妙的將電滲析和離子交換技術相結合，利用兩端電極高壓使水中帶電離子移動，並配合離子交換樹脂及選擇性樹脂膜以加速離子移動去除，從而達到水純化的目的。在EDI除鹽過程中，離子在電場作用下通過離子交換膜被清除。同時，水分子在電場作用下產生氫離子和氫氧根離子，這些離子對離子交換樹脂進行連續再生，以使離子交換樹脂保持最佳狀態。
應用領域
⊙電廠化學水處理
⊙電子、半導體、精密機械行業超純水
⊙制葯工業工藝用水
⊙食品、飲料、飲用水的制備
⊙海水、苦鹹水的淡化
⊙精細化工、精尖學科用水
⊙其他行業所需的高純水制備
系統特點
⊙ 產水水質高而穩定。
⊙ 連續不間斷制水，不因再生而停機。
⊙ 無需化學葯劑再生。
⊙ 設想周到的堆疊式設計，佔地面積小。
⊙ 操作簡單、安全。
⊙ 運行費用及維修成本低。
⊙ 無酸鹼儲備及運輸費用。
⊙ 全自動運行，無需專人看護
❷ EDI在海關中的應用
EDI在海關報關中的應用
EDI,即電子數據交換，是一種計算機應用技術，應用這種技術的貿易夥伴根據事先達成的協議，對經濟信息按照一定的標准進行格式化處理，並把這些數據經過計算機網路，在他們的電子計算機應用系統之間進行交換和自動處理。貿易夥伴可以通過EDI發出訂單詢問有關商品信息、接受定單、辦理貨物運輸和銀行結算等事項。即是說，和貿易有關的手續都可以在不使用紙質單證的情況下完成，所以，EDI也被普遍地稱為無紙貿易。
海關業務中應用EDI,即「無紙報關」,簡單地說,就是指不需通過紙面單證,即可向海關進行申報。具體點說,就是報關單位在電子計算機終端或微機上填寫進出口報關單證,並通過電子傳輸其報關單證進海關的報關自動化系統,向海關申報;海關的電子計算機對報關單進行審核與處理後,凡適合海關監管規定的,就自動地發出海關放行指令或簽發海關放行通知單（OK單）。這種報關方式,自始至終通過電子計算機進行而無需人工干預,所以稱為「電腦報關」或「自動化報關」。由於取消了傳統的紙面單證、文件,改用電子方法向海關申報,故通常又稱為「無紙報關」。顯而易見,無紙報關的效益是:對報關單位而言,它可以大大節省時間和減少費用,克服因海關現場報關而造成的旅途勞累和排隊等候之苦,從而提高了辦事效率;對海關而言,它可以使海關人員有足夠的時間來處理進出口報關單證,減少工作差錯,從而提高了工作效率。
❸ EDI技術在中國的實際應用有哪些舉例說明一下吧！
好象還不是很普遍，一個是要配置EDI的費用不低，不是大公司一般負擔不起，內另外現在很多公司對容EDI的認識還很不足，沒有認識到它能帶來的好處，所以我覺得在中國充其量只是起步階段吧，不過潛力應該會是挺大的。這是我的粗淺的認識。但它畢竟是一個先進的技術，遲早人們會認識到它的價值的。現在很多外貿公司也都好象沒有用上這種技術，還都是傳統的方式啊。
❹ edi技術主要應用了什麼電子商務
EDI技術是電子商務發展中的核心技術,隨著internet的發展,EDI已經廣泛在應用很多行業的版中小企業權中,成為企業間進行商務活動的一種重要手段。該文主要是研究了EDI在電子商務中的應用以及對EDI技術的發展做了展望。
EDI是指按照協議,對具有一定結構的信息,通過數據通信網路,在貿易夥伴的計算機系統之間進行交換和處理。EDI包括網路、標准和軟體三大部分。
(1)網路:傳統的EDI是在專用網路上實現的,這類專用網路稱為增值網(VAN),這樣做的目的主要是考慮到安全問題。
(2)標准:由於不同企業的信息格式不同,需要以統一的EDI標准格式文件作為信息交換的中間媒介。目前國際間統一的EDI標準是聯合國主持制訂的UN/EDIFACT(UN/EDIforad ministration,commerceandtransportation)。
(3)軟體:EDI的軟體主要用於將用戶應用系統中的信息翻譯成EDI標准格式,並通過專用通信協議進行傳輸與交換。
❺ EDI在哪些領域中有應用
我國EDI的發展
我國自年開始，國家計委、科委將EDI列入"八五"國家科技攻關項目。例如,外經貿部國家外貿許可證EDI 系統，中國對外貿易運輸總公司、中國外運海運/空運管理EDI系統,中國化工進出口公司"中化財務、石油、橡膠貿易EDI系統"以及山東省抽紗進出口公司"EDI在出口貿易中的應用"等。1991年9月由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭會同國家計委、科委、外經貿部、國內貿易部、交通部、郵電部、電子部、國家技術監督局、商檢局、外匯管理局、海關總署、中國銀行、人民銀行、中國人民保險公司、稅務局、貿促會等16個部委、局(行、公司)發起成立"中國促進EDI應用協調小組"。同年10月成立"中國EDIFACT委員會"並參加亞洲EDIFACT理事會,目前已有18個國家部門成員和10個地方委員會。EDI已在國內外貿易、交通、銀行等部門廣泛應用。
l993年起實施"金關工程"即對外貿易信息系統工程，它是EDI技術在外貿領域的應用的試點,網路和服務中心建設，已取得重要成果。
"九五"期間，海關、交通、商檢及商業的EDI應用項目已被列為國家重點項目。
EDI技術現今還在不斷發展和完善中，不過EDI的推廣應用的的確確大幅度提高了商貿和相關行業（如報關、商檢、稅務、運輸等）的運作效率。
❻ 有關EDI在國際貿易中的應用
2O世紀6O年代後，世界進入了電子與信息技術的
時代，世界經濟已呈現出一體化的特徵，全球貿易范圍不
斷擴大，貿易金額大幅度上升，促使各種貿易單證和文件
的處理數量急劇增加。在此背景和需求下，美國首先在
商務領域中開發了以計算機、網路通信和數據標准化為
要件的電子數據交換(dectrome dam interchange，以下簡
稱 )，形成了電子商務的雛形，開創了電子商務時代
的先河。
EDI的涵義是，按照協議對具有一定結構特徵的標
准經濟信息，通過通訊網路，在商業貿易夥伴的電子計算
機系統之間，進行自動交換和自動處理，使國際貿易往來
過程不再依賴紙面單證，而逐漸被電子單證所代替。即
利用計算機網路技術，將有關物流、信息流和資金流進行
整和，通過電子方式來傳遞、交換有關數據和文件，是一
種電子形式交易，又稱無紙貿易。
一
、 在國際貿易中的競爭優勢
為了保持競爭力，許多公司在不斷地尋找更新更好的
方法，以加快和貿易夥伴之間的溝通速度，在顧客、供應商
和夥伴之間建立更好的關系，減少支出。但是，傳統貿易
方式存在著效率低下、財力浪費、風險劇增、服務欠佳等諸
多缺陷，而EDI不但能克服以上弊端，而且能將市場、客戶
和出口企業等諸方面緊密地聯系在一起，突破了以往時空
上的限制，從而使企業有可能獲得競爭優勢，因而成為企
業增強國際市場競爭能力的一個重要手段。安得森認為
「能夠促進信息共享、減少運營成本、節省時間和資源、提
高顧客服質量、改善商業關系。』』其優勢具體表現為：
(一)EDI的應用能有效地建立貿易夥伴之間的密切
聯系，增強貿易機會。EDI以網際網路為載體，能快速正確
地將各國供應商、中間商和采購商的各種商務信息公布
於世，增強國際市場的透明度，為商家帶來更多的商機。
(二) 的應用能夠有效地實現及時供應，加強出
口企業對市場的應變能力。當前國際貿易出現了一個新
特點，即進口商要求小批量、多品種、快交貨的零庫存的
發展趨勢，傳統貿易方式對此難以適應，而EDI具有獨
特的高速信息傳輸的特點，縮小了出口企業與供應商的
時空距離，滿足了不同進出口商的要求，實現了生產企業
的即時生產。
(三) 的應用順應了歐美等發達國家的有關規
定，提高了參與市場的競爭力。EDI在歐洲、北美、新加
坡、和日本等國中，已明文規定進出口貨物通關、報驗必
須採用EDI貿易方式。因此，若不運用EDI開展國際貿
易，就有可能被排除在這些國家的市場之外，喪失潛在的
市場份額。
(gg)Ⅱ)I貿易方式能夠降低出口企業的成本。第一，
它降低了單證與人工成本。包括兩個方面：一是單證的紙
張成本和處理費用得到節省；二是人員開支費用得到節
省。根據聯合國國際貿易發展會議的統計，傳統貿易方式
中各國每年用紙單證的費用總計約3000億美元，而國
方式處理電子單證費用僅為傳統貿易方式的1／4；第二，
EDI方式降低了庫存佔用成本。採用EDI貿易方式能實
行即時生產和供應，可最大限度地減少庫存量，甚至實現
零庫存。例如，美國通用電器公司(GE)自採用EDI方式
後庫存已由3O天降至3天；第三，降低了采購成本。採用
EDI貿易方式，可在網上進行商品采購，不僅能達到物美
價廉的目的，還減少了相關通訊費用。例如，美國杜邦公
司花費120美元完成一項傳統采購，用EDI方式僅須5至
lO美元。第四，EDI方式減少了因紙單證出錯、遺失而補
救的費用。據香港國際貿易電腦服務有限公司的資料顯
示，採用EDI貿易方式可降低其費用約4O 。由於EDI應
用軟體具有自查功能，對信息源上的數據輸入錯誤可及早
查改，從而減少了補救費用。
(五)EDI貿易方式優化了運作機制，提高了管理效
率。首先，它優化了企業內部的組織結構。EDI的應用
使經營管理中的各項信息的管理、統計分析和保存實現
了計算機一體化，從而使機構和人員更加精練。其次，
優化了企業的營運機制。EDI的應用加快了內外信息
的交流，增強了進出口貿易的磋商、簽約和履行過程中
各項流程的辦事效率。例如，新加坡建立了全國經貿網
後，報關時間從3天降為15秒，由此為政府每年節省資
金約1O億美元。
(六)EDI優化了企業的經營決策。EDI貿易方式具
有快捷、信息量大的優點。運用有關軟體進行統計分析，
可為企業決策提供更科學的依據，增強決策的正確性。
二、EDI的構成
EDI是人類信息技術發展給傳統貿易方式帶來的新
的變革，主要由EDI的報文標准、軟體和硬體構成。
(一)EDI報文標准
為了使計算機應用系統之間能夠直接對話，接受方
的電子數據處理系統必須能自動識別處理通過EDI網
絡收到的數據，應採用發送方與接受方的計算機都能識
別的通用語言。由此產生了EDI報文標准。
EDI標准就是一套計算機應用系統之間進行信息交
換所應遵守的共同規則。從EDI報文標準的發展史看，
最早應用EDI的企業採用自己的專用標准，以後逐步發
展為行業標准和國家標准，現在則進人了開發和推廣國
際報文標準的階段。目前，EDI國際標准主要有兩大主
流體系：一是美國的ANSⅨ12標准，其主要適用於北美
國家；二是聯合國的 EDIFAGT標准，主要在歐洲和
亞洲國家使用。
(二)EDI軟體
EDI軟體主要將發送方與接受方之間的信息譯成報
文標准格式，以供傳輸交換。它主要有三類：
1、轉換軟體。該功能是將原有計算機系統文件轉
換為翻譯軟體能夠理解的平面文件(FI。 II )，或將
翻譯軟體接收來的平面文件轉換成計算機系統中的原
有文件形式。
2、翻譯軟體。它的作用是將平面文件和接收到的
EDI報文標准格式進行互譯，並具有指導數據的傳輸，保
證傳輸的正確和完整的功能。
3、通信軟體。它是將EDI報文標准格式文件的外
層加上通信信封，送到EDI系統交換中心的郵箱，再從
EDI系統交換中心內將接收到的文件取回。
(三)EDI硬體
EDI硬體設備主要是計算機、數據機、電話線和
通信網路。通信網路是實現EDI電子信息傳輸的基本
條件。EDI的通信方式主要有：
1、點對點(I)]rP)。
2、增值網(Ⅵ )。增值網是通過專門的網路服務
商提供用戶之間的數據交換。
3、網際網路( ]rI NI )。網際網路具有成本低、覆蓋
面廣，並能對不同數據格式進行自動轉化等特點，為EDI
創造了一個完善的應用軟體平台，使得基於網際網路EDI
能迅速成為全球性的貿易工具。
三、EDI在外貿單證實務中的應用
(一)EDI貿易方式的工作流程
現以出口企業想出入境檢驗檢疫局發送出境貨物
報驗單的實例來介紹整個流程1、發送方生成原始報文
數據的發送方(出口企業)在自己的計算機應用系
統中，對來自於資料庫或輸人的數據進行數據的編輯處
理，生成原始單據格式的報文。
2、進行數據映射
發送方(出口企業)使用EDI映射軟體，將原始數據
格式轉換為中間文件。中間文件是擁護端格式文件與
EDI標准報文之間的介面文件，它的應用使EDI中心和
用戶可直接進行數據轉換。
3、進行數據翻譯
發送方(出口企業)應用翻譯軟體，將中間文件轉換
為EDI標准格式報文。
4、發送方對報文加封
發送方(出口企業)的計算機應用系統自動在報文
外層加上通信交換信封。
5、發送E￡Ⅱ報文
發送方(出口企業)通過通信軟體將標准格式文件
發送到增值服務網路或直接傳給對方。
6、接收方收到EDI報文後進行數據翻譯
接收方應用翻譯軟體將EDI標准格式報文轉換成
中間文件，最後生成接收方計算機應用系統能夠處理的
文件格式。
7、接收方應用系統進行數據處理
接收方對收到的報文，使用計算機應用系統進行收
閱處理。
(二)EDI貿易方式的操作流程
以海關、#btr-管理局、銀行和出口企業的出口收匯
核銷為業務背景，EDI貿易方式的操作流程如下：
圖1 出口收匯核銷業務的EDI操作流程
出口收匯核銷手續的辦理過程如圖1所示，其中：
1、出口企業從外匯管理局領取以注有編號的空白
核銷單。
2、出口企業在裝運前，將註明報關編號的核銷單連
同有關報關單證交海關，辦理出口報關手續。
3、海關將貨物出運後的結關單據發送給外匯管理局。
4、出口企業憑整套結匯單據通過收匯銀行向進口
商收取貨款。
5、收匯銀行收到進口商的付款後，向出口企業和外
匯管理局發送結匯水單，通報收匯情況。
6、出口企業收到貨款後，向Pb~r-管理局辦理出口收
匯核銷申請。
7、外匯管理局根據出口企業核銷申請，憑銀行的結
匯水單對海關放行的出口貨物進行收匯核銷。核對無誤
後，向出口企業發送出口收匯核銷證明。
綜上所述，相對於傳統的國際貿易方式，EDI貿易方
式具有更強大的競爭優勢。可以預見，在未來的幾年中，
基於網際網路的EDI國際電子商務將成為我國對外經濟
貿易的重要方式。外經貿行業只有重視EDI的應用，建
立硬體設施完善、人員素質良好的EDI應用系統，才能
獲得競爭優勢和長足的發展。
❼ EDI在對外貿易中有哪些應用
一．EDI產生背景
20世紀60年代一70年代初，世界范圍爆發石油危機，西歐北美工業發達國家結束了使用廉價石油發展工業的階段，開始從工業社會向信息化社會過渡。以微電子技術、通信技術、計算機技術為核心的高新技術迅速發展，信息技術逐漸在各個領域普及應用。70年代中期,微處理機微型機的出現和發展推動著計算機向社會各部門的推廣應用，通信網路的發展，國際數據傳輸網及增值網的出現，為EDI的產生與發展奠定了技術基礎。
工業、交通與通信的發展、生產社會化促進了經濟全球化、產業結構調整，資本的大量轉移,跨國公司的涌現，推動了國際貿易的發展。全球貿易額的增長率明顯高於世界經濟增長率，全球貿易額的上升帶來了各種貿易與單證、紙面文件的激增。人工處理單證、紙面文件勞動強度大、效率低、出錯率高、速度慢、費用大、紙面文件成了阻礙貿易發展的一個突出因素。市場競爭的激烈化使生產和經濟活動的組織發生重大變化，生產由大規模批量生產向柔性生產轉變，要求小批量多品種，縮短產品上市時間以適應瞬息萬變的市場行情。組織形態由大型縱向集中式向橫向分散式、網路化發展，製造商、供應商、用戶之間、跨國公司與各分公司之間要求提高商業文件傳遞和處理速度、空間跨度和正確度，追求商業貿易的"無紙化"成為所有貿易夥伴的共同需求。正是這種背景下，以計算機網路通訊和數據標准化為基礎的EDI應運而生。20世紀60年代末，在美國和歐洲幾乎同時出現了電子數據交換（Edl）並顯示出強大的生命力。
二．EDI的發展過程
1、國外EDI的發展過程
20世紀60年代末，美國在航運業首先使用EDI。1968年美國運輸業許多公司聯合成立了一個運輸業數據協調委員會(TDCC)，研究開發電子通信標準的可行性。早期EDI是點對點，靠計算機與計算機直接通信完成的。
20世紀70年代，隨著數字通信網的出現加快了EDI技術的成熟和應用范圍的擴大，出現了一些行業性數據傳輸標准並建立行業性EDI，例如，銀行業發展的電子資金匯兌系統(SWIFT)；美國運輸業數據協調委員會(TDCC)發展了一整套有關數據元目錄、語法規則和報文格式，這就是ANSLX.12的前身；英國簡化貿易程序委員會(SIMPRO)出版了第一部用於國際貿易的數據元目錄(UN／TDED)和應用語法規則(UN／EDIFACT)，即EDIFACT標准體系。20世紀70年代EDI應用集中在銀行業、運輸業和零售業。
20世紀80年代EDI應用迅速發展,美國ANSlX.12委員會與歐洲一些國家聯合研究國際標准。1986年歐洲和北美20 多個國家代表開發了用於行政管理、商業及運輸業的EDI國際標准(EDIFACT)。隨著增值網的出現和行業性標准逐步發展成通用標准，加快了EDI的應用和跨行業EDI的發展。
20世紀90年代出現Internet EDI，使EDI從專用網擴大到網際網路，降低了成本，滿足了中小企業對EDI的需求。
20世紀90年代初，全球已有2.5萬家大型企業採用EDI，美國100家最大企業中有97家採用EDI。20世紀90年代中期，美國有3萬多家公司採用EDI，西歐有4萬家EDI企業用戶，包括化工、電子、汽車、零售業和銀行。
2、我國EDI的發展
我國自1990年開始，國家計委、科委將EDI列入"八五"國家科技攻關項目。例如,外經貿部國家外貿許可證EDI 系統，中國對外貿易運輸總公司、中國外運海運/空運管理EDI系統,中國化工進出口公司"中化財務、石油、橡膠貿易EDI系統"以及山東省抽紗進出口公司"EDI在出口貿易中的應用"等。1991年9月由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭會同國家計委、科委、外經貿部、國內貿易部、交通部、郵電部、電子部、國家技術監督局、商檢局、外匯管理局、海關總署、中國銀行、人民銀行、中國人民保險公司、稅務局、貿促會等16個部委、局(行、公司)發起成立"中國促進EDI應用協調小組"。同年10月成立"中國EDIFACT委員會"並參加亞洲EDIFACT理事會,目前已有18個國家部門成員和10個地方委員會。EDI已在國內外貿易、交通、銀行等部門廣泛應用。
l993年起實施"金關工程"即對外貿易信息系統工程，它是EDI技術在外貿領域的應用的試點,網路和服務中心建設，已取得重要成果。
"九五"期間，海關、交通、商檢及商業的EDI應用項目已被列為國家重點項目。
EDI技術現今還在不斷發展和完善中，不過EDI的推廣應用的的確確大幅度提高了商貿和相關行業（如報關、商檢、稅務、運輸等）的運作效率。九十年代以來,美,日,西歐，澳大利亞及新加坡等許多國家已陸續宣布,對不採用EDI進行交易的商戶，不於或推遲其貿易文件的處理。這就給非EDI商戶造成巨大壓力，甚至會給其造成巨大的貿易損失。
參考資料：黨中央
❽ EDI的應用領域
微電子工業、半導體工業、發電工業、制葯行業和實驗室
❾ 怎麼簡述EDI在商檢中的應用
EDI(電子數據交換)是將數據和信息規范化、標准化,在電腦應用系統之間,直接以電子 方式進行的數據交換。EDI是目前較為流行的商務、管理業務信息交換方式,它使業務數據自 動傳輸、自動處理,從而大大提高了工作效率和效益。 大連開發區商檢局EDI報驗的實施,不但能夠提高商檢系統內部的工作效率及服務質量, 而且對整個地區EDI應用和經濟發展起到了推動作用。採用EDI報驗以後,用戶就不必到商檢 局,而是在自己公司的辦公桌前通過電腦直接報驗,節省了報驗時間。同時,由於商檢局很快 就能收到報驗數據,避免了重復錄入,改進了業務流程,縮短了檢驗周期。系統運行兩個多月 ,已處理報驗200多票,收到了良好的效果。下面對大連開發區商檢局EDI報驗系統作一個簡單 的描述,其中的得失願與廣大讀者共同探討。 系統分析 1.商檢局接收端 大連開發區商檢局業務微機管理系統於1996年初通過鑒定並開始運行。此系統採用Nov ell網,以Foxpro 2.5編寫應用程序,硬體採用兩台Compaq伺服器,16台Compaq486/586微機 作為工作站。經過1年多的正式運行,系統已基本穩定。商檢業務流程如下圖所示: @@21143000.GIF;圖0@@ 由於我國尚無EDI及計算機證據的相關法律,所以商檢證書還不能以電子方式出現,只能 以紙面加蓋公章的形式作為有效的法律文件。因此,只有報驗(包括打證單傳送)這個環節適 合使用EDI。 商檢局接收端軟體仍以Foxpro編寫,它具有以下功能: ·接收報驗單:聯機收取報驗數據,根據系統返回的狀態碼報告正常或錯誤原因; ·重取報驗單:保存在商檢郵箱中未被刪除的報文可以聯機重取; ·聯機中斷處理:處理聯機過程中發生故障前已收到的數據; ·報驗量統計:統計EDI報驗的各種情況; ·系統維護:修改EDI命令、通信埠、Modem速率、信箱文件保留天數。 我們採用一台微機作為EDI的接收設備,收到數據後,將EDI文件翻譯為House文件,再將H ouse文件轉換為Foxpro的資料庫形式,由商檢內部微機管理系統進行處理。該系統網路結 構如圖1所示。 @@21143001.GIF;圖1@@ 2.EDI中心 EDI中心硬體採用兩台HP小型機實行雙機雙備份,一旦主機由於某種原因停止工作,備機 可立即接管主機的全部工作。操作系統為UNIX,EDI系統軟體為GEIS提供的EDI SWITCH,它可 以支持撥號上網、區域網、X.25、X.400等訪問方式。系統配有30千瓦的UPS,可以保證在斷 電後能繼續提供服務,並可以提供每日24小時連續服務。 EDI SWITCH採用一系列工具來實現系統的安全性,包括信箱管理、用戶貿易夥伴關系的 建立、數據完整性的檢查、數據傳送跟蹤、數據備份等方法。 3.用戶發送端 在開發區的企業可分為兩種:一是有自己的生產管理系統,報驗數據可以從自己的管理系 統中生成;二是無成型的系統管理,報驗數據手工填寫。 對於這兩類用戶,我們採用了兩種方式來處理數據:第一類用戶將自己的報驗數據按規定 的格式生成定長的文本文件,將數據導入EDI報驗發送系統;第二類用戶按照格式直接錄入報 驗數據。對於開發區的生產企業,由於報驗單品種相似,數據重復多,所以設計一個報驗模版 ,每次輸入時只需將模版做少量改動即可,輸入多票後一次聯機全部發送。 報驗發送軟體以VB4.0編寫,主要具有以下功能: ·報驗單錄入; ·報驗數據導入; ·生成平台文件、翻譯及發送; ·查詢報文狀態、HS編碼、國別編碼; ·統計EDI報驗票數; ·系統維護:修改EDI口令、通信埠、Modem速率、信箱文件、保留天數; ·幫助功能:商檢報驗單填寫要求、系統使用幫助。 EDI標准及翻譯軟體 商檢局是我國對外貿易中承擔檢驗鑒定的機構,其報驗單符合我國的單證標准,但在EDI FACT標准D95A中,並沒有特別匹配的報文類型。根據商驗報驗單所列的數據元看,CUSDEC(Cu stoms declaration message)是比較吻合的。這個報文主要用於海關報關及海關之間、海關 與政府及其部門之間傳遞數據。因為我國的報關單與報驗單本身的項目極其相似,所以EDI報 驗可以使用CUSDEC報文。在對外貿易過程中,報驗和報關有著必然的聯系,如果它們採取同一 個報文標准,有利於企業把報驗和報關數據合二為一,去掉重復的數據項。這樣,企業只需填 寫一份數據,系統就能自動把報驗的數據傳遞到商檢,報關的數據傳遞到海關。由於EDI具有 多址傳送的特點,不僅方便了企業,報關員和報驗員也不必奔波於商檢局和海關的現場,填寫 許多重復的數據;而且,系統可以根據國家商檢局的種類表,自動將報關商品中必須法定檢驗 的商品的報驗數據直接傳遞到商檢局,從而能夠避免漏檢,減少差錯。從這方面考慮,海關與 商檢報文標準的統一意義是相當大的。 CUSDEC是報文中結構比較復雜的一個,其中涉及代碼的部分我們都盡量採用國際和國家 標準的代碼,從而保證報文有一定范圍的適用性。 報文翻譯軟體採用GEIS提供的軟體XLATE。它可以提供平台文件到EDI文件的雙向翻譯, 既可以互動式使用,也可以嵌入程序中使用。我們在用戶發送端和商檢接收端都使用XLATE作 為翻譯軟體。 在這個系統中,一次聯機可以有多個交換,每個交換只包含1個CUSDEC報文,這樣的設計使 一次交換與一票報驗單相對應,從而能准確地知道每一票報驗單發送的狀態,同時便於計費和 統計。 以下是一次交換的例子: UNB+UNOA:2+SENDER+RECEIVER+961015:0918+1+PASSWORD+CCIB_DEC'UNH+1+CUSDEC:D:9 5A:UN'BGM+…'LOC+…'DTM+…'GIS+…'MEA+…'RFF+…'PAC+…'PAC+…'PCI+…'FTX+…'TDT +…'DOC+…'NAD+…'CTA+…'COM+…'NAD+…'RFF+…'MOA+…'UNT+55+1'UNZ+1+1' 系統的實現方式 1.業務及數據流程 企業在自己的辦公室將報驗數據輸入或導入,系統自動轉化為EDI報文,通過2400bps或9 600bps的Modem將數據傳入EDI中心商檢局的郵箱內,商檢局每日定時通過CHINAPAC線路接收 數據,聯機通信結束後自動將數據翻譯成平台軟體,再將平台文件轉換為與商檢資料庫相對應 的格式,數據存入商檢的伺服器,然後由檢務人員進行審核處理。此報驗業務及數據流程如圖 2所示。 2.通信方式 實現EDI可採取的通信方式有三種(如圖3所示): (1)電話線非同步撥號方式:適合一般用戶傳輸少量數據,費用低; (2)分組網非專線方式:適合中等用戶傳輸批量數據,連接順利,可靠性較高; (3)分組網專線方式:適合專業用戶傳輸大批量數據,即時連接,速度快。 根據開發區商檢局的業務量,商檢局採用第二種方式較為適用;其它用戶根據通信的數據 量及價格,採用第一種方式比較合適。 應用效果及前景 商檢局使用EDI報驗並達到實用階段,目前在國內尚不多見。本系統經過幾個月的運行, 用戶普遍反應非常方便,不僅節省了操作時間,而且能夠壓縮在庫,減少人為干預,還可以隨 時報驗(EDI 中心全天24小時服務),且能方便地進行更改、撤銷報驗。 @@21143002.GIF;圖2 EDI報驗業務及數據流程@@ 在報驗中使用EDI,只是商檢EDI應用的第一步。除報驗外,商檢出證時使用的打證單,用 戶關心的商檢檢驗的流程狀態,都可以通過EDI方式實現。在商檢和海關之間也可以使用EDI 來傳輸數據。如檢驗合格後,商檢就可以把有關放行的數據傳送到海關,海關可據此辦理放行 。海關也可以把報關中法檢的數據傳送給商檢,從而使商檢及時把關,避免漏檢。由於EDI采 用將原始數據轉化成標准報文再存儲轉發的模式,所以,海關和商檢不必改變已有的計算機系 統。 EDI在商檢局行政管理過程中也有一定的用途。如與銀行聯網後,報驗費可以通過銀行實 現EDI托收,從而減少拖欠。與政府各部門聯網,可以方便地報送系統數據,獲得政府文件,繳 納養老保險金和統籌金等。
❿ 物流EDI技術應用在哪些方面
EDI最初是由美國企業應用在企業間訂貨業務活動中的電子數據交換系統，其後EDI的應用范圍從訂貨業務向其他業務擴展，如POS銷售信息傳送業務、庫存管理業務、發貨送貨信息和支付信息的傳送業務等。近年EDI在物流中廣泛應用，被稱為物流EDI。
所謂物流EDI是指貨主、承運業主以及其他相關的單位之間，通過EDI系統進行物流數據交換，並以此為基礎實施物流作業活動的方法。物流EDI參與單位有發送貨物業主（如生產廠家、貿易商、批發商、零售商等）、承運業主（如獨立的物流承運企業等）、實際運送貨物的交通運輸企業（鐵路企業、水運企業、航空企業、公路運輸企業等）、協助單位（政府有關部門、金融企業等）和其他的物流相關單位（如倉庫業者、專業報送業者等）。
這個物流模型的主要步驟如下：
1、發送貨物業主（如生產廠家）在接到訂貨後制定貨物運送計劃，並把運送貨物的清單及運送時間安排等信息通過EDI發送給物流運輸業主和接收貨物業主（如零售商），以便物流運輸業主預先制定車輛調配計劃和接收貨物業主制定貨物接收計劃。
2、發送貨物業主依據顧客訂貨的要求和貨物運送計劃下達發貨指令、分揀配貨、列印出物流條形碼的貨物標簽（即SCM標簽，Shipping Carton Marking）並貼在貨物包裝箱上，同時把運送貨物品種、數量、包裝等信息通過EDI發送給物流運輸業主和接收貨物業主依據請示下達車輛調配指令。
3、物流運輸業主在向發貨貨物業主取運貨物時，利用車載掃描讀數儀讀取貨物標簽的物流條形碼，並與先前收到的貨物運輸數據進行核對，確認運送貨物。
4、物流運輸業主在物流中心對貨物進行整理、集裝、作成送貨清單並通過EDI向收貨業主發送發貨信息。在貨物運送的同時進行貨物跟蹤管理，並在貨物交納給收貨業主之後，通過EDI向發貨物業主發送完成運送業務信息和運費請示信息。
5、收貨業主在貨物到達時，利用掃描讀數儀讀取貨物標簽的物漢條形，並與先前收到的貨物運輸數據進行核對確認，開出收貨發票，貨物入庫。同時通過EDI向物流運輸業主和發送貨物業主發送收貨確認信息.
物流EDI的優點在於供應鏈組成各方基於標准化的信息格式和處理方法通過EDI共同分享信息、提高流通效率、降低物流成本。
應用傳統的EDI成本較高，一是因為通過VAN進行通訊的成本高，二是制定和滿足EDI標准較為困難。但近年來，互聯網的迅速普及，為物流信息活動提供了快速、簡便、廉價的通訊方式，所以，互聯網將為企業實施物流EDI提供堅實的基礎。