摩托車過濾器多久換

❶ 摩托車機油濾芯多久換一次正常

摩托車的機油濾芯，不同品牌、型號的車，更換間隔也有差別。有的要求每次換機油的同時，都要更換機油濾芯，如果是使用普通的礦物機油，一般每隔2000－3000公里就要換一次了，如果是使用全合成機油，換油和更換機油濾芯的間隔可延長一倍左右。
但在實際使用中，也可以根據實際情況靈活掌握。個人認為在車況良好的情況下，特別是對一些使用時間較短的新車，每次換機油都換濾芯有點浪費了，沒有必要，可以在每隔2－3次換機油時，再換一次機油濾芯就可以了，這樣既能保證濾芯的過濾效果，又不至於造成浪費。而且從實踐使用來看，這樣做完全可以，足以滿足對發動機提供清潔機油的要求，不會因過於頻繁的更換濾芯而造成浪費。

❷ 摩托車空氣濾清器多久換，化油器多久清洗一次

摩托車有很多種，不同的摩托車，空氣濾清器需要更換的里程也不一樣，而且不專同的使用環境及空氣屬清潔程度，也會對更換空濾的里程有影響。如果是灰塵不太多的一般情況下使用，象跨騎車、彎梁車這樣的每隔幾千到一萬公里左右檢查、清理或更換空氣濾芯就行了，而象踏板這樣空濾開口比較低的摩托車，最好是每次更換機油的同時（每隔2000－3000公里），就檢查、清理空氣濾芯，如果發現濾芯有透灰或堵塞無法清理等情況，就要及時更換了。

❸ 摩托車空氣濾芯多久換一次

在灰塵少的路況下來，自每行駛12000KM左右更換一次。在灰塵少的路況下，每行駛2000KM左右清理一次，每行駛12000KM左右更換一次，灰塵大的路況要縮短濾芯的清理/更換周期，新型黏性，含油濾芯，不得進行清洗和清理，只能進行直接更換。

盡量使用優質的品牌空氣濾芯，能有效地保證車的性能，保證動力，節省油耗，有效的控制灰塵進入又能有效地使空氣順暢進入發動機燃燒室，延長氣缸體、活塞，活塞環等的使用壽命。

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如果長時間不清理/更換濾芯，會導致濾孔堵塞嚴重，發動機吸氣不暢、進去不足，汽油不能充分燃燒，導致油耗增加，並會出現排氣管冒黑煙、發動機動力不足現象。

劣質空氣濾芯一方面濾紙材質粗糙，過濾性能差，不能有效阻止空氣中的灰塵進入燃燒室；另一方面其外形尺寸與安裝殼體之間容易出現空隙，導致部分空氣未經過濾就進入燃燒室。灰塵進入燃燒室，導致氣缸體、活塞、活塞環等發動機零件異常磨損，從而導致發動機出現燒機油現象。

❹ 摩托車機濾多久換一次

機油濾清器也就是機油濾芯，用濾網的就不用換。 機濾用於去除機油內中的灰塵、金屬顆粒、碳沉容淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。機油濾清器有全流式與分流式之分。全流式濾清器串聯於機油泵和主油道之間，因此能濾清進入主油道的全部潤滑油。分流式清器與主油道並聯，僅過濾機油泵送出的部分潤滑油。

空濾器要根具車型和路況決定。踏板車要1000公里清洗一次，3000公里更換。如果路況差的話時間要更短。跨式摩托就省事多了一般5000公里 。汽油也有過濾器一般都在開關上，一般不用保養，只要加干凈的汽油好幾年不用動。空氣濾芯又叫空氣濾筒、空氣濾清器、風格等。主要用於工程機車、汽車、農用機車、實驗室、無菌操作室空氣濾芯及各種精密操作室中的空氣過濾。

❺ 1、摩托車的空氣濾清器多長時間更換一次為好

摩托車每2000公里換一次機油，每換兩次機油就換一次空氣濾清器，也就是4000公里換一次專空氣濾清器屬，空氣濾清器最好換原裝的，請不要用海棉代替。
注意：機油、機油濾清器、空氣濾清器、火花塞、剎車油、齒輪油、這些都要按說明書要求去做，不能用其它東西代替，
更換周期：機油、機油濾清器、每2000公里一換，空氣濾清器每4000公里一換（視實際使用情況而定，只能提前，不能高於4千），剎車油、齒輪油、每6000公里一換，火花塞、每5000公里一換。以上是指換新，不是什麼清洗過再用。

❻ 摩托車的機油濾芯和濾清器多長時間清洗或更換

目前燃油價格不斷上漲，摩托車的使用費用加大，摩托車的節油，與提高燃油的經濟性又成為人們關注的焦點。
要想達到理想的節油效果，首先 們在選購摩托車時，應以車的用途和行駛道路環境條件為購車的依據，以摩托車動力性，燃油經濟性為購車的指標。購買摩托車時不能只看摩托車的款式和外表，如果說摩托車車架過重，前後輪胎過寬，加大了摩托車的行駛阻力，摩托車自身耗能高，燃油消耗就大。
摩托車是一種交通工具，也可以說是一台由人操縱的行駛機器。有了一輛性能優良的摩托車，在實際使用中應正確使用和維護它，充分發揮摩托車的性能優勢，以達到燃油經濟性的目的。所以說，摩托車是否省油，關鍵還在於車主平時對摩托車的正確使用和保養。
購車後，使用人員應認真閱讀摩托車的《使用說明書》，並且一定要耐心，認真地作好新的磨合工作。在新車磨合期內，不超速，不超負荷行駛，嚴格按照更換潤滑油的要求，更換質量較好的摩托車專用潤滑油。按摩托車維護保養方面的要求，對摩托車進行維護和保養。新車磨合期過後，按要求對全車進行一次系統的保養。比如，將摩托車的前後輪輞、鏈輪、方向軸、後平叉中的軸承或軸套進行清洗，並更換潤滑脂；給油門線、離合器線、前後制動鋼索內滴入適量的機油，調整前後制動裝置，使前後制動靈活，前後制動回位良好。檢查摩托車的前後輪輞與輪軸的同心度，檢查摩托車行駛時前後車輪是否在一條行駛線上。檢查和試驗摩托車的滑行距離，在空擋無動力的情況下，摩托車的滑行距離應越遠越好。
摩托車前後輪胎的性能以及輪胎的花紋形狀，關系著發動機的動力輸出，它對摩托車的動力性，燃油經濟性影響較大。平時應檢查輪胎的氣壓，並按輪胎充氣氣壓要求充氣，輪胎的氣壓過高或過低，對摩托車前後輪與路面的附著性及摩托車的索引力、制動性、通過性都有著較大的影響。前後輪胎磨損後，應及時予以更換，因為磨損嚴重的輪胎使輪胎與路面的附著力變小，嚴重影響了摩托車發動機的動力輸出，增加了摩托車的燃油消耗。
摩托車有核定的載重量，所以不應超載。摩托車超載不利於安全駕駛，超載加大了車輪與地面摩擦阻力，使摩托車的行駛阻力增大，造成燃油超耗。騎摩托車應盡量穿緊身衣，以盡量減小行駛時的迎風面積和空氣阻力，減少發動機的燃油消耗率，確保摩托車燃油經濟性。
按規定及時更換四沖程發動機曲軸箱中的潤滑油，同時應更換機油濾芯和空氣濾清器濾芯。因為，及時更換機油濾芯，使發動機潤滑油保持清潔狀態，潤滑油的潤滑效果好，流入發動機機件之間的潤滑油雜質少，摩擦阻力小，機件間的摩擦阻力小，發動機不易出現過熱，燃油經濟性好。按照摩托車《使用說明書》的要求，加入規定標號的汽油，一般壓縮比較高的摩托車發動機功率較大，燃油經濟性好，相應加註的燃油標號也高，燃油的價格較一般低標號的汽油要高。不能隨意降低摩托車燃油的標號，如果說，加93號汽油的摩托車，加註了90號的汽油，表面上看省了一點開支，實際上由於燃油的問題，造成摩托車動力性下降，發動機過熱，燃油消耗率加大，摩托車燃油經濟性反而變差。
摩托車在使用過程中一定要按技術要求，調整和保養化油器，並調整好摩托車的怠速。四沖程摩托車發動機，由於機油泵工作的需要，一般要求怠速在 1500r/min左右。長期在城市道路行駛的摩托車，應盡量減少摩托車的啟動次數，平時在等待綠燈放行時或短時間停車時，可以不關掉發動機，讓發動機怠速運轉，這樣比關機並再次啟動發動機要省油。
摩托車行駛時就勤換擋，做到不用低擋位大油門高轉速行駛，也不用高擋位大油門高速行駛，更不要高速飆車，以免造成發動機過熱，機件磨損，油耗上升。平時掌握好摩托車的滑行技術和轉彎技巧，在安全行駛有保障的情況下，利用駕駛技巧和道路的條件並控制好油，使摩托車產生較大的慣性，巧妙利用摩托車慣性滑行，可以使發動機充分散熱，減少機件的磨損，以達到節省燃油的目的。
採用經濟時速行駛，摩托車的燃油經濟性好，排污量較低，實際上，摩托車受道路條件和環境的制約，很難做到長時間用經濟時速行駛。但可以靈活掌握發動機的擋位和油門的大小實現節油。比如，用任何擋位行駛時，只要感覺到車的行駛阻力較小，用最小的油門，可以使摩托車正常行駛，並且感覺到行駛時車很輕，發動機排氣管發出的聲音較小，聲音悅耳。
通過對摩托車實行技術改造也可以達到節油的目的，節油改造的方法較多，而簡單的改造如：改變摩托車空氣濾清器的進氣口的位置和進氣方向，以加大進氣量，改動坐式摩托車的變速機構等。
改造摩托車的點火方式，也可以提高摩托車的燃油經濟性。早期生產的摩托車大多採用磁電機cdi點火方式，由於cdi的結構比較簡單，電子點火器cdi大多沒有點火提前角控制電路；電子點火器點火元器件易出現問題造成摩托車動力下降，燃油消耗率高。質量較好的dc-cdi電子點火器，內部安裝有能自動調整點火提前角的晶元，能較精確地自動控制發動機的點火時間。由於火花塞的放電火花能量大、放電時間長，混合氣燃燒完全，動力性，燃油經濟性較高，也可以達到節油的目的。

❼ 摩托車空濾器多長時間清理一次

摩托車的空氣濾芯多長時間清理一次，要看車的類型和環境清潔程度而定。一般象跨專騎車和彎梁車，屬除非是空氣灰塵很多，否則每隔5000左右檢查清理一次即可，在很乾凈的地方一萬公里都不一定有事。如果是進氣口較低的踏板車，一般是每隔2000公里檢查清理一次。當發現空氣濾芯有透灰或嚴重堵塞，以及失去過濾效果等情況，就要換新濾芯了。
因為車型及使用環境不同，所以即使同一種車，空濾的清理間隔也會不一樣，可以結合平時檢查清理結果，視情況確定保養時間。比如第一次在2000或5000公里檢查時，如果空濾較臟，就可以適當縮短清理間隔，而如果空濾還很乾凈，就可以適當延長保養間隔。
空氣濾芯的清理與發動機沒有關系，檢查、清理或更換空氣濾芯都不需要放機油，只要更換發動機機油濾芯時才要放機油，機油濾芯要在換機油時換，不要單獨換。

❽ 女裝踏板摩托車的濾芯跑多久需要換一次呢

踏板（女裝來）摩托車的空自氣濾芯多久需要更換，要看使用情況而定。一般每次更換機油的同時一（一般每隔2000公里換一次機油），檢查空氣濾芯的情況，清理上面的灰塵，如果清理後濾芯還比較干凈，沒有透灰情況，就可以繼續使用，如果堵塞嚴重無法清理或已透灰，就要換新的了。踏板摩托車的空氣濾芯位置大多比較低，相對更容易進灰堵塞，一般即使濾芯沒有嚴重堵塞或透灰現象，每隔1萬公里左右最好也要換個新的（平時保養清理仍與換機油同時進行）。

❾ 新買摩托車騎多久需更換空氣濾芯

新買的摩托車多久換空氣濾芯，要看車的類型和使用地環境等而定。象跨騎和彎梁車回的空濾進氣答口比較高，一般隔5000-10000公里檢查、清理或更換濾芯，踏板車一般每隔2000公里左右就要檢查、清洗或更換了。有的踏板空濾進氣口較高的可延長清洗或更換間隔。如果使用環境灰塵較多，就要適當縮短清洗或更換周期。空氣濾芯是否需更換，要看實際使用情況，濾芯沒有透灰且能清理的，可視情況清理後繼續使用，如果透灰了或乾式濾芯浸濕無法清理的，就得換新的了。

❿ 新摩托車多久換機油濾芯

新摩托車基本上是按照3 5 8的步驟更換機油濾芯。也就是300公里 500公里 800公里的里程更換機油濾芯，不同廠家略有不同。過了磨合期之後，一般是2000到3000公里更換一次機油濾芯，全合成機油更換周期略長，大約5000左右更換。

更換機油濾芯還是有些講究的。

一， 磨合期內不建議使用全合成機油，因為全合成機油抗磨性能較好，而磨合期就是為了更好的磨合各機件，所以會出現磨合期里程數到了但是發動機還沒磨合好的情況。

二， 多缸大排量摩托車不建議使用汽車機油濾芯，哪怕是全合成機油也不行。因為絕大多數跨騎摩托車的離合器是濕式多片離合器，離合器片浸泡在機油裡面，摩托車專用機油濾芯含有防止離合器片打滑的成分，而汽車機油卻沒有，因為汽車一般是乾式離合器，不需要機油來冷卻，所以將汽車機油直接用在大排量多缸摩托車上面的話會導致離合器打滑，同時還可能導致機油迅速失效，原因是工作溫度不一樣。摩托車轉數比較高，七八千轉只相當於中等轉數，而汽車轉數紅線區一般都到不了七八千轉。

三，踏板車可以使用汽車機油濾芯，因為傳動方式與跨騎不同，另外單缸風冷發動機的跨騎在沒有專用摩托車機油濾芯的情況下，可以使用汽車機油濾芯，這個我已經驗證過了，使用了6年汽車機油濾芯，發動機無任何毛病。

四， 更換機油濾芯一定要在熱車情況下進行。

拓展資料：

機油濾芯就是機油濾清器，機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。

為減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。同時在發動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產生，使得機油中的雜物逐漸增多。若機油不經過濾清，直接進入潤滑油路，就會將機油中含有的雜物帶入到運動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發動機的使用壽命。