我國edi的發展與現狀

『壹』 我國電子商務的現狀及發展趨勢。

現在，越來越多的人們開始注意到電子商務中存在的「重電子、輕商務」的傾向。其實，電子商務最重要的是「商務」，而網站只不過是電子商務的後台支撐。另一方面，網上購物完全取代了電子商務的概念。事實上，它僅僅是電子商務的一小部分，而完整的電子商務過程則是一切利用現代信息技術的商業活動的電子化過程。

在中國，電子商務未來將呈現如下發展趨勢：

第一，電子商務的深度將進一步拓展。目前受限於技術創新和應用水平，企業發展電子商務仍處於起步階段。隨著這兩方面水平的提高以及其它相關技術的發展，電子商務將向縱深挺進，新一代的電子商務將浮出水面，取代目前簡單地依託「網站＋電子郵件"的方式。電子商務企業將從網上商店和門戶的初級形態，過渡到將企業的核心業務流程、客戶關系管理等都延伸到Internet上，使產品和服務更貼近用戶需求。互動、實時成為企業信息交流的共同特點，網路成為企業資源計劃、客戶關系管理及供應鏈管理的中樞神經。企業將創建、形成新的價值鏈，把新老上下游利益相關者聯合起來，形成更高效的戰略聯盟，共同謀求更大的利益。

第二，中國電子商務將面臨嚴峻挑戰。電子商務是國際貿易發展的必然趨勢，隨著國際電子商務環境的規范和完善，中國電子商務企業必然走向世界，這也是進一步擴大對外經貿合作和適應經濟全球化、提升中國企業國際競爭力的需要。而隨著中國加入WTO，國外的電子商務企業也將滲透到國內，對中國電子商務構成嚴峻挑戰。

第三，電子商務網站將會出現兼並熱潮。首先是同類兼並。目前中國為數不少的網站屬於重復建設之列，定位相同或相近，業務內容趨同。由於資源有限，並且在Internet「贏家通吃」 原則下，最終勝出的只是名列前茅的網站；其次是互補性兼並。那些處於領先地位的電子商務企業在資源、品牌、客戶規模等諸方面具有很大的優勢，但與國外著名電子商務企業相比還有很大差距。這些具備良好基礎和發展前景的網站要發展，必然採取互補性收購策略，結成戰略聯盟。由於個性化、專業化是電子商務發展的兩大趨勢，而且每個網站在資源方面總是有限的，客戶的需求又是全方位的，所以不同類型的網站以戰略聯盟的形式進行相互協作將成為必然趨勢。

第四，行業電子商務將成為下一代電子商務發展主流。中國電子商務進入迅猛發展時期的典型特徵是風險資金、網站定位等將從以往的「大而全」模式轉向專業細分的行業商務門戶。第一代的電子商務專注於內容，第二代專注於綜合性電子商務，而下一代的行業電子商務將增值內容和商務平台緊密集成，充分發揮 Internet在信息服務方面的優勢，使電子商務真正進入實用階段。

第五，電子商務將催生新行當eASP——電子商務應用服務商。電子商務是將來的主要商務交易模式，但對於國內為數眾多的中小型企業來說，將面臨如建設投入大、運營成本高、見效周期長、效果不理想、缺乏標准化的應用系統、軟硬體需不斷升級等一系列難題。有了eASP，中小企業可以把上述問題轉給他們解決，只專注於做好自己的產品和服務便可。3月中旬，北京網路科技有限公司宣布推出面向中國商業用戶的電子商務服務方案——電子商務直通車；3月20日下午，作為IBM公司在國內支持的第一家基於AS／400伺服器平台的eASP，萬維商通科技有限公司向業界進行了eASP商業模式發布暨eASP網站的發布。我國eASP的序幕已經拉開。

『貳』 [急需，求大神協助啊~！！！]結合國內外EDI相關法律法規的現狀，EDI法律對EDI發展的影響

電子商務的發展正在沖擊傳統的經濟貿易方式，電子商務有時間段、效率高、快捷內方便的優容點，但是從法律上對電子商務的推動發展卻很滯後嚴重影響電子商務的全球發展。這其中涉及數據的儲存和驗證的安全問題，這個需要國家間、國際組織間的談判協商很龐大很復雜。根本的問題是在全球經濟低靡擴大就業的前提下，實行電子商務的推行發展，無疑是削減就業增加社會不安定因素。所以現在的電子商務還處於自我約束、誠信經營、行業監督的初級模式。

『叄』 我國電子商務的發展現狀

文章太長了，我發兩次 不知道這一片行不行？ 我這里有很多這方面的資料，要看你想要什麼樣的了。。如果有什麼疑問你可以在網路上隨時hi我。

我國電子商務的發展現狀與趨勢
作者：龔炳錚
摘 要 本文綜述了我國電子商務簡要回顧、近年來發展現狀，簡要分析了存在問題及"十．五"和2010電子商務發展預測與展望。

關鍵詞 電子商務 信息化 發展現狀 預測與展望

1.我國電子商務的發展簡要回顧

我國計算機應用已有40多年歷史，但電子商務僅有十多年，1987年9月20日，中國的第一封電子郵件越過長城，通向了世界，揭開了中國使用互聯網的序幕。

我國電子商務發展過程可分為三階段：

1．1990-1993，開展EDI的電子商務應用階段

我國九十年代開始開展EDI的電子商務應用，自1990年開始，國家計委、科委將EDI列入"八五"國家科技攻關項目，如外經貿部國家外貿許可證EDI系統、中國對外貿易運輸總公司中國外運海運/空運管理EDI系統、中國化工進出口公司"中化財務、石油、橡膠貿易EDI系統"及山東抽紗公司"EDI在出口貿易中的應用"等。1991年9月由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭會同國家計委、科委、外經貿部、國內貿易部、交通部、郵電部、電子部、國家技術監督局、商檢局、外匯管理局、海關總署、中國銀行、人民銀行、中國人民保險公司、稅務局、貿促會等八個部委局發起成立"中國促進EDI應用協調小組"，同年10月成立"中國EDIFACT委員會"並參加亞洲EDIFACT理事會，目前已有18個國家部門成員和10個地方委員會。EDI在國內外貿易、交通、銀行等部門應用。

2．1993-1997政府領導組織開展"三金工程"階段，為電子商務發展打基礎。

1993年成立國務院付總理為主席的國民經濟信息化聯席會議及其辦公室，相繼組織了金關、金卡、金稅等"三金工程"，取得了重大進展。 1994年5月中國人民銀行、電子部、全球信息基礎設施委員會(GIIC)共同組織"北京電子商務際論壇"，來自美、英、法、德、日本、澳大利亞，埃及加拿大等國700人參加。1994年10月"亞太地區電子商務研討會在京召開"，使電子商務概念開始在我國傳播。1995年，中國互聯網開始商業化。互聯網公司（ISP、．COM公司）開始興起．

1996年1月成立國務院國家信息化工作領導小組，由副總理任組長，20多個部委參加，統一領導組織我國信息化建設。1996年，全橋網與網際網路正式開通。

1997年，信息辦組織有關部門起草編制我國信息化規劃，1997年4月在深圳召開全國信息化工作會議，各省市地區相繼成立信息化領導小組及其辦公室各省開始制訂本省包含電子商務在內的信息化建設規劃。1997年，廣告主開始使用網路廣告。1997年4月以來,中國商品訂貨系統(CGOS)開始運行。

3．1998年開始進入互聯網電子商務發展階段

1998年3月，我國第一筆互聯網網上交易成功。 1998年7月,中國商品交易市場正式宣告成立,被稱為"永不閉幕的廣交會"。 中國商品現貨交易市場,是我國第一家現貨電子交易市場，1999年現貨電子市場電子交易額當年達到2000億人民幣。中國銀行與電信數據信局合作在湖南進行中國銀行電子商務試點，推出我國第一套基於SET的電子商務系統。 1998年10月，國家經貿委與信息產業部聯合宣布啟動以電子貿易為主要內容的"金貿工程"，它是一項推廣網路化應用、開發電子商務在經貿流通領域的大型應用試點工程.。1998年首都、上海等城市啟動電子商務工程，開展電子商場、電子商廈及電子商城的試點，開展網上購物與網上交易，建立金融與非金融論證中心，和有關標准、法規，為今後開展電子商務打下基礎。目前，我國電子商務尚處起步階段或初始階段。醫葯電子商務網於98年投入運營，醫療衛生行業1萬個企事業單位聯網，能提供上千種中西葯品信息。全國庫存商品調節網路、全國建築在線、房地產網上促銷，都已正式開通。

1999年3月8848等B2C網站正式開通，網上購物進入實際應用階段．

1999年興起政府上網、企業上網，電子政務（政府上網工程）、網上納稅、網上教育（湖南大學、浙江大學網上大學），遠程診斷（北京、上海的大醫院）等廣義電子商務開始啟動，並已有試點，並進入實際試用階段，4．2000年，我國電子商務進入了務實發展階段。

電子商務逐漸以從傳統產業B2B為主體。電子商務服務商（dotcom公司）正在從虛幻、風險資本市場轉向現實市場需求的變化，與有商務傳統企業結合，同時開始出現一些較為成功、開始贏利的電子商務應用。由於基礎設施等外部環境的進一步完善，電子商務應用方式的進一步完善，現實市場對電子商務的需求正在成熟，電子商務軟體和解決方案的"本土化"趨勢加快，國內企業開發或著眼於國內應用的電子商務軟體和解決方案逐漸在市場上占據主導。我國電子商務全面啟動並已初見成效。基於網路的電子商務的優勢將進一步發揮出來。

2．我國電子商務發展現狀

2.1 我國計算機擁有量、互聯網用戶、網站數近年來飛速增長

我國計算機互聯網用戶、網站及域名"飛速增長,據有關部門統計:

2000 2001 2002.6 2002。12

計算機安裝台數 2200萬 2800萬 3500萬 3900萬

聯網計算機台數 892萬 1254萬 1613萬 2083萬

互聯網用戶 2250萬 3370萬 4580萬 5910萬

域名數 2.2萬 12.7萬 12.6萬 17。9萬

網站數 26.5萬 27.7萬 29.3萬 37。1萬

我國互聯網的快速發展 推動了電子商務及計算機應用網路化。

2.2 電子政務工程全面啟動並初見成效

2002年電子政務進入全面實施階段，全國政府采購投資就有350億元（硬體250億，軟體45億，信息服務55億元）比同期增長25%，2002年7月國信辦公布關於我國電子政務建設的指導意見，包含三大措施：1）建立兩個統一的電子政務網路平台，內網處理辦公，外網處理部門間及企業、公眾服務義務。2）推進12項金字工程建設，（金稅、金關、金財、金審等）。3）加快重要戰略性資料庫建設（人口、農業信息庫等）。全國各級政府正在實施中，各級政府申請的gov.com域名2001年1月4615個，2002年12月已有7796多個。在有的省，鄉鎮政府已全部上網，各級政府網站都已在網上發布政府信息，開辟了與公眾溝通交流和提供服務的渠道，不少地方政府建立了面向了群眾的信息發布查詢系統，設立"市長信箱"、"政府信箱"，方便公眾參政議政。北京首都公用信息平台建立了142個政府網站開展80多項網上辦公項目，提供下載辦公文告表格565種。、上海建立了143個政府網站，實現跨部門工商網上並聯審批，過去要化30多天跑18個部門現只消5天跑1個部門就完成。廣州市已建立了76個政府網站、93個應用系統，如43個部門在"企業注冊和年檢並聯審批系統"進行網上審批等，青島電子政務工程被國務院辦公廳和科技部評為全國電子政務示範工程之一，創下技術性能最先進、信息資源最豐富、訪問量最大等政府網站建設多項紀錄，在電子政務戰略、技術研究及電子政務規劃建設也走在全國前列海關等部門建立電子口岸系統,在網上進行進出口報關通關業務管理,企業可以在網上完成報關通關手續。全國稅務系統計算機廣域網點已超過4000多點,基本建成全國性稅務計算機網，全國2000多萬戶納稅人納計算機管理，全國75%的稅款通過計算機徵收，防偽稅控系統已在全國推行，稅務部門在部分地區開展網上申報與繳稅的試點，網上征稅已在上海、江蘇、山東、廣東等部分省市實現，網上政府招標采購已在部分省市開始實施,如深圳市6億元葯品已在網上招標、采購。電子政務進入全面實施有力促進了電子商務的發展。

『肆』 EDI在我國發展的必要性

我國發展EDI業務的必要性與緊迫性

(1)外開放的發展，特別是對外經濟貿易活動規模的迅速擴大，導致與國外商業(及其他類型)數據交換量的急劇擴大。根據許多國家統計，單證費用占產品貿易額的7%左右，我國對外貿易每年的單證費用大約是70億美元，如果採用EDI技術，估計每年僅此一項就可節省數十億美元。

此外，由於歐、美等發達國家海關均已採用EDI，我國的亞洲鄰國或地區(如「四小龍」等)也已開展了EDI，因此不論是從創造國際貿易夥伴條件，提高通關效率，或是有效地參加國際商業競爭和創造巨大外貿效益考慮，EDI的開發與應用都已成為我國經濟貿易發展的一項急忙待解決的重大課題。據我國外貿部門反映，美國海關規定，遠洋船到港前7天，必須報關，否則作滯後處理，一切責任由運輸部門負責。資料分析得知，一般裝載2700箱集裝箱的遠洋輪，如壓港一天，便要損失5～6萬美元，由此延安誤交貨日期所付的違約損失就更高。僅以1991年我國出口歐洲的紡織品為例，由於壓關、壓港和非法分子的活動所造成的經濟損失就達幾千萬美元，不僅如此，由於與世界各國和地區信息交換不通或不及時，帶來的無形損失，喪失的機會更是無法統計。由此可見，未來貿曳⒄的先決條件是誰擁有EDI手段，誰才有資格成為國際貿易夥伴。

(2)國內經濟的快速增長，特別是各類市場，對EDI系統有著潛在的需求，以生產資料市場為例，過去，重要的生產資料完全由國家分配，每年召開一次或兩次定貨會議，生產廠家和用戶代表在會上供需見面，落實訂貨，其結果是一方面庫存總量高得驚人，另一方面是規格品種不對路現象嚴重，企業還需派出大批采購人員設法尋找，近年來，生產資料市場里逐步放開，但重要生產資料庫存總量過高和采購人員滿天飛的現象仍沒有得到實質性的改變，這里原因很多，但是，信息交換少而且時效性差，缺少像EDI這樣的信息交換系統不能不說是一個重要原因。

(3)香港的迫切要求，香港和大陸是緊密的貿易夥伴，大陸80%的出口貿易都是通過香港轉口的，年產值達數百億美元，香港是亞太地區「四小龍」之一，為了保持這個地位，香港必須努力與其它三小龍競爭，鑒於1997年香港回歸祖國後更應繼續保持其繁榮與穩定，為加強香港的外貿競爭能力，其最有效的方法就是與大陸緊密合作。為此香港的企業家已反復強調「...雙方沒有高度的合作，沒有兼容的貿易手段，大陸與香港緊密的經濟關系便不能充分發揮作用。因此，當務之急是大陸與香港雙方都應該發展EDI，實現電子資料聯通(EDI)，這是一個能使人們更加緊密和諧全作的極佳機會。」為此，我們應在充分考慮目前香港EDI工作的復雜性的同時，從長計議，認真研究並做出積極響應。

(註：我國香港、台灣地區EDI業務的發展情況：香港1988年由華潤和匯豐等11家大公司投資1400萬港元隨便成立了「貿易通國際貿易電腦服務有限公司」簡稱「貿易通」。1990年3月又與政府攜手合作在香港全面推行EDI服務計劃，SPEDI計劃(shared project for EDI)該項目耗資900萬港元，歷時8個月才完成，它的完成為在全港范圍內實現EDI，5年後有關EDI設備交給政府。目前香港現有的商業性EDI服務網路主要有航運業的GssertreNet,香港電訊有限公司的Intertrade，以及若干以英國及北歐為基地的網路如GE網，IIN網等。

台灣EDI雖然起步晚，但發展也很快，1991年7月成立了由標准局、經貿部、海關、交通及信息加工業等14個單位組成的EDIFACT委員會，並於1992年11月開通了「海關通關系統」)。

(4)「復關」的要求。關稅及貿易總協定(general agrecoment On tairffs adn Trade,縮寫為GATT)是推動世界多邊貿易和貿易自由化的帶有總括性的多邊貿易協定，它於1947年10月由23個國家的代表在瑞士日內瓦簽字成立，並於1948年元旦正式生效。目前，關貿總協定(關貿總協定已於1995年1月1日被新的世界貿易組織WTO所代替，)已成為世界各國在國際貿易領域中共同遵守的國際貿易准則，並起著貿易組織的作用。它被稱為「經濟上的聯合國」，是調節民辦經濟的三大支柱(其餘兩個為世界銀行和國際貨幣基金組織)已有108個正式締約方之間的貿易額已佔世界貿易總額的90%左右。

中另即將加入世界貿易組織，加入世界貿易組織一方面意味著我國國內市場已經納入了世界大市場，另一方面也意味著我們的生產要面向世界的大循環中。因此，在未來世界貿易組織活動中，我們要想在況爭激烈的國際貿易市場中站穩腳跟，全面推廣、採用EDI技術已成為我國一項重要的技術政策。它對促使我國消除國際貿易中的技術壁壘，推進產品和企業步入國際統一的大市場，無疑有十分深遠的影響。

總之，隨著計算機通信事業的發展和電算化科學管理水平的不斷提高，加上國際交往、國際貿易的發展、EDI市場需求勢在必行。如果我們不採用EDI技術，就會像當初集裝箱和條形碼技術不被認識，不被付諸實施一樣，會削弱我們在國際貿易中的地位，以致喪失更多的甚至現有的貿易機會。

EDI的影響正逐步擴大

改革開放以來，我國的對外貿易已有了長足的發展，1992年的進口總額已達到1560億美元，占國民生產總值的38%，躍居民辦第十一位，其中出品額為840億美元。面對國際EDI潮流的興起，開發和應用EDI技術已引起各級領導和有關部門、專家的高度重視。

一般認為，EDI的概念是在1990年元月份傳入我國內的。當時在新華社香港分社的支持下，香港電腦協會與國家技術監督局在蛇口進行了一次中文EDI標准座談會，揭開了國內研究EDI的帷幕。

幾年來，我國的EDI研究、試驗都有了一定的發展。EDI的應用和開發也已初步納入了國家計委和各部委的「八五」計劃，各地也相繼舉辦了各種EDI研討會。同時，國家技術監督局與經貿部計算中心能力合作，翻譯整理了聯合國《貿易數據元目錄》和《用於行政管理、商業、運輸領域的電子數據交換規則》兩本EDI標準的基本文獻，並在此基礎上准備擬定《經貿部EDI標准化體系表》。1991年8月，由原國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭，成立了有國家科委、經貿部、海關總署、國家技術監督局、中國人民銀行、保險公司、交通部、國家商檢局、中國貿促會等部門參加的「促進EDI應用協調小組」(CEC)，並以該組織的名義加入了「亞洲EDIFACT理事會」。隨後成立了中國EDIFACT理事會秘書級和EDI標准化組。1992年5月又召開了「中國EDI發展戰略與標准化」研討會，草擬了「中國EDI發展戰略總體規劃建議」。會議指出EDI系統建設是一薦技術工程2和社會工程相結合的大型系統工程，同時決定建立國家EDI試驗系統(海關總署、中國遠尖運輸集團公司)，地區EDI試驗系統(廣東、山東、江蘇、上海、福建)和行業EDI試驗系統(山東抽紗企業集團公司、中國電子工業總公司行業EDI試點工程)等。1993年4月，國家技術監督局、外經貿部、海關總署、中國遠洋運輸總公司、中國人民保險公司、郵電部、電子部、全國信息技術標准經技術委員會、復旦大學以及中國標准化與信息分類編碼研究所等部門召開了《EDI標准化總體規范》編制工作組第一次工作會議。會議明確了《規范的目的和意義，討論通過了《規范》的編制提綱。並對編制任務進行了分工。1993年底拿出初稿，今後此《規范》就作為EDI技術開發和系統建設的依據，購置系統設備的參考以及坐標培訓的資料。

目前，外貿部門正積極推進適應EDI的「經貿系統計算機應用和聯網工作」的五年計劃。銀行系統則擬在現有的SWIFT系統的基礎上，為EDI創造條件。海關已把報關自動化列為工作重點，在先後開發了海關貿易統計程序，征稅程序和新貿合同備案核銷程序的基礎上，又開發了「自動化報關處理系統」(H883工程「。同時海關已提出未來EDI應用計劃：即1993~1994年試點階段，主要是修改相應報關制度，允許EDI申報；完成15個海關標准報文子集的制定；開通痃、上海國際機場EDI通關試點等。1995~1996年擴大試階段，主要工作；將EDI通關系統擴大到10個主要口岸；探索與境外海關EDI信息交換業務；開發通關業務以外的應用試點。1997~1998年推廣階段，全國海關普遍開展EDI應用。運輸部門，特別是中國遠洋運輸(集團)公司從1990年起開始使用計算機處理單證，進行統計分析查詢；並於1991年5月正式使用CHINAPAC網和英國GE公司的網路，開展了代理公司之間的電子數據互換。電子工業部已決定把推廣應用EDI作為一項重大信息系統工程，弄為近期的重點任務，經過三至五年的努力，在一些重要的經濟和工業部門訓，有計劃、有步驟地建立起具有初步規模和功能的EDI系統。力爭到2000年初步建立起覆蓋全國的通用EDI系統。

郵電部門已越來越重視EDI的發展，並積極投資建設EDI通信系統，為EDI提供良好的通信平台，1992年10月，青島市郵電局和美國SPRINT國際通信公司簽訂合同，投資138萬美元購習該公司電子信箱3000個，EDI功能信箱1000個，傳真轉發功能信箱3000個，EDI功能信箱1000個，傳真轉發功能信箱500個，另外，美國SPRINT公司負責開發適合中國EDI標準的介面。同時，青島市郵電局還及時投資20萬美元，引進了一個帶有交換功能的PAD，為山東抽紗公司、銀行、海關和保險部門分別提供了一個分組交換網的同步介面。此外，上海市長途曜局亦投資90萬美元，引進美國SPRINT公司的EDI信箱4000個，傳真存儲轉信箱1000個；廣東在DGPAC網的基礎上建立了廣東省信息處理系統(GDMHS)，該系統首期在廣州、深圳、江門共設立三個主機系統，可心容納9000個電子信箱用戶和1500個EDI用戶。所有這些都將為本地區EDI的發展提供一個良好的通信環境。

1995年6月9日，山東省郵電管理局與美國通用電氣資訊服務國際公司(GEIS)就山東郵電EDI系統平台達成協議，山東省郵電管理局採用國際標准介面，並與國際EDI網路相聯的山東郵電EDI系統，1995年8月該系統投入商業運行。

中國公用分組交換網(CHINAPAC)的發展為我國EDI的應用提供了廣闊的前景

1992年6月，郵電部引進加拿大北方電訊公司的DPN-100分組交換系統組建了我國新一代分組交換骨幹網CHINAPAC。新組建的CHINAPAC網包括一個網控中心、32台節點機及相關設備，頒在全國31個省會城市，見圖6.3。建網初期，全網埠總容量為5800多。目前該網已覆蓋全國大部分地、市以上城市和部分縣級城市。通過公用電話網PSTN還可以覆蓋到已開通電話的所有地區。

同時該網通過北京、上海、廣州節點機與國際及我國港澳地區的44個分組交換數據網相聯，CHINAPAC骨幹網中繼電路主要採用PCM數字電路(光纜、數字微波和衛星電路)和部分電路，通信速率為64kb/s~256kb/s和9.6kb/s~19.2kb/s。北京、上海、廣州、武漢、沈陽、南京、成都、西安為匯接點，它們之間採用全網狀結構，保證了高速度、高質量、大吞吐量、低延遲等性能。

CHINAPAC網具有靈活的接入方式，接入的用戶可以是非同步字元型終端、同步SDLC終端或主機、同步分組式終端或主機，其入網方式分專線(x.25/X.28)和電話撥號(X.28/X.32兩種。該網已於1993年9月建成並投入使用。

CHINAPAC網與國內各專用分組交換網的互聯均採用ITU-T建議X.25規程，接入地點不受限制。在CHINAPAC骨幹網建設的同時，許多省、市也積極籌建本地區分組交換網，逐步形成CHINAPAC網向省內延伸的趨勢。到現在在除西藏外，其餘各省均已建立了自己的分組網(不包括台、港、澳)。今後CHINAPAC將以更大的規模覆蓋全國廣大區域，一些省、市甚至覆蓋至縣。它必將為我國EDI業務的發展打下良好的基礎。

我國專用計算機網路的發展

發展和應用EDI技術，充分發揮EDI效益，完備的計算機通信網路是不可缺少的先決條件之一。「七五」期間，我國為大力發展信息技術，推動計算機、資料庫及信息資源的共享，各種專用計算機網路發展很快。國務院確定重點建設的12個大型電子信息系統也已初具規模，到目前為止，銀行、鐵路、民航、航天、電力、農業統計、新華通訊社、海關、公安等部門已基本建成全行業的專用計算機網路系統，在為本部門提供計算機數據業務、聯網資料庫資源共享及通信方面發揮了很大作用。

「八五」期間，各部門將重點開發和興建本行業的專用數據通信網，組網形式以自建專用網和利用CHINAPAC聯網為主，這些也為我國EDI業務的發展提供了保證。

文章出處：中國製造業
文章作者：中國製造業

『伍』 上海EDI的技術發展和一個實例

前言在日本隨著計算機的普及，各大企業固有數據的交換速度比起十年前有了很大的提高。1995年制定了日本國內物流標准信息（JTRN），近年來又產生了綜合性的統一觀點供應鏈管理（SCM：SupplyChainManagement） ，日本國內物流標准信息電子數據交換（EDI：ElectronicDataInterchange）成了人們注意的焦點。 一、日本物流EDI標准化概要國內物流相關的標准化及普及，是1996年由在通產省及運輸省的支持下成立的物流EDI推進委員會（由（株） 日本Logistic System協會及物流EDI推進機構的共同事務局主辦）具體實施的。該委員會制定了標准EDI，以次為基礎又確立了"高度物流信息化系統開發事業"。通產省於1998年度開始實施此項計劃。該項計劃通過向物流行業開發引入先進的信息系統及EDI手段，達到大幅度提高物流效率為目的，其特徵是非常重視尤其是中小物流企業的信息化。2000年7月日本服裝產業協會對該項計劃進行了實地檢測。日本北邦參與了這項基幹系統的開發工作。 二、EDI的優勢1.有效利用原數據可產生以下間接的優勢。 削減數據介面人員;自動進行數據介面,縮短作業時間;自動介面,避免操作失誤。 2.無紙化,可實現業務託付。 削減成本;高效作業, 削減人員成本;從紙張到利用數據進行管理,縮短查詢時間。 3.易於構築ＳＣＭ系統。 三、物流企業EDI的發展現狀對於物流企業,對於簡化作業、提高效率以及構築SCM系統，EDI是不可缺少的。但是，目前現實中EDI的普及率還不足46．9%。（據1999年產業情報化中心（CII）與EDI推進協會（JEDIC）第3次調查結果顯示） 信息技術可謂是瞬息萬變的，是以飛快的速度進行技術革新的。並且促進著各企業基於經營戰略的固有的系統化、標准化。因此，根據國家計劃制定了發展方向時，有可能時代已經落後，政策已經陳腐了。 為何EDI沒有普及？ 1、以大型企業為中心進行著固有的信息化，因此物流標准化落後了。 2、行固有信息化的企業向標准化轉換需要資金和人力。 3、物流行業並沒有廣泛理解EDI的優勢。 4、EDI工具成本太高，難以使用。 5、物流相關系統中沒有把EDI作為標准加入。 6、考慮行業團體的利益關系，標准化的推廣意識不同。 7、物流企業間的系統化水平參差不齊。 8、很多企業將非標准信息的交換誤認為EDI。 9、沒有標准化的強制力和推動力。 四、日本物流EDI供應商EDI系統功能介紹日本國內提供物流EDI服務的公司較多，以具有代表性的日本北邦公司為案例來介紹日本EDI供應商的EDI服務內容。 日本北邦公司以高度物流信息化為目標，是EDI推進協會的加盟企業，參加了日本服裝產業協會實證檢驗系統的開發，實現了物流程序組件JTRN的EDI轉換。 日本北邦公司的物流組件： 1、物流中心名人系統2、檢品名人系統3、出荷名人系統4、運輸名人系統5、追跡名人系統6、ASP出荷名人系統7、通販名人系統JTRN的功能介紹： HTRN系統以前是固定長格式的，有約400家公司使用。從1998年起本系統的EDI工具全部按JTRN進行了轉換。本系統的流程見圖-3，在不改變用戶原有物流系統、在庫管理系統的基礎之上輕松實現EDI，能夠嚴格地控製成本。 針對發貨預訂數據本系統進行出貨確定，約有200種運用類型。在確定了發貨個數生成出貨確定數據的同時，列印EDI標簽貼在商品上發貨。而商品的採集、檢驗等由原系統完成。出貨確定數據作成後，便以JTRN形式向運輸公司傳遞委託運送信息。 運輸公司接到數據後，可將其反映到自動運費計算，貨物跟蹤等系統。發貨單通常由付款通知、簽收單等6-7部分構成，由於運送依賴信息是以EDI形式傳來的，因此運輸公司可根據需要只列印運輸過程使用的票據。配送活動完成時採集數據，向客戶返回配送完成信息。另外，也可傳送月度決算信息。 該系統有以下優點： 1、安裝本系統時不需改變用戶原有系統。 2、出貨作業任何人都可以擔當。 3、以數字形式把握出貨作業實際狀況。 4、能夠針對不同客戶進行物流成本分析。 5、以具體數字反映物流成本的削減成果。 6、出貨查詢簡單易行等。 選擇運輸公司主要是交接是分別進行的，因此在整個流程中如何檢測是非常重要的。EDI的實施使企業間達到合理化的同時，又會產生責任不明確的問題。這個數據是誰的數據，誰應該承擔責任解決問題等很難明確。 另外某種商品何時發貨、何時到達等是商流的決算時間。對采購地而言，貨物的採集、發貨時間是采購費用列入時間點；而貨物配送到達的時間是利潤列入時間點。即使現在，作為商業習慣仍然按照出貨時間進行粗略的利潤計算。對於國際貿易或遠距離的貿易，顯然這樣是不允許的。但是，隨著IT化的進程這些處理當然是要變化的，而物流也必須順應這一趨勢。 JTRN最大的作用在於它是行業標准。使用它會大幅削減個別開發費用。第一件開發是要花一些費用進行的，並且要去理解用語的統一。但是第二件以後便非常簡單，充分體現標准化工具的效果。另外，行業用語、用途統一化、標准化後，在充分理解項目定義的基礎上，構築系統時需要什麼欄位該如何建立資料庫便是一目瞭然的事情。並且擴充性能很好，數據欄位的追加變更簡單易行。和運輸公司打交道時以標准工具進行交談，不會發生多終端或單方操作的問題。 JIRN的優點對貨主來說主要有： 1、能統一發貨標簽。 2、實現日報表的交接。 3、能夠按照不同運輸公司進行出貨作業。 4、能夠連接商流和物流，自動進行運輸費用檢測。 5、實現物流成本分析等等。 對於運輸公司來說： 1、不要發貨單。 2、集貨作業加快，提高運輸品質。 3、與貨物跟蹤實現連動。 4、自動運費計算。 5、簡化分揀作業。 雙方進行合理化，互擔費用成本，運費中包括事務性作業費用、成本、集貨費用等。從中削減的部分可返還回去，在不損害雙方利益的基礎上實現削減成本。

『陸』 我國物流企業的現狀和發展趨勢是什麼

在國際上，物流業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度已成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一。雖然近幾年我國物流業的發展已經進入高速發展時期，但相對於發達國家來說，還處於起步階段，物流業的整體發展水平還很低，功能也不盡完善。隨著我國經濟社會的發展，企業管理已由原來的粗放型管理模式向集約型轉變，而企業對於作為「第三利潤源泉」的物流業也開始有了更深刻的認識。在企業的運營中，居高不下的物流成本一直是企業快速發展的一大瓶頸，而對於那些大型商業企業來說，一套優秀的內部物流體系不僅可以降低成本，還將幫助企業提高生產效率，完善客戶服務體系，健全產品追蹤網路。隨著信息技術的發展和企業管理方式的變革，優化企業內部物流管理，降低物流成本已成為現代企業增強核心競爭力的重要手段，也成為目前多數國內企業最為強烈的願望和要求。
所謂企業內部物流，是指在企業生產經營過程中，物品從原材料供應、生產加工到產成品銷售，以及伴隨生產消費過程所產生的廢棄物回收及再利用的整個過程。通常包括供應物流、生產物流、銷售物流和回收物流，涉及包裝、裝卸、運輸、儲存、配送和物流情報等活動[1]。企業內部物流涉及產品鏈的每個環節，其成功與否直接關繫到企業生產效率的高低，關繫到企業成本控制的好壞，進而直接關繫到企業經營的成敗。因此，企業內部物流體系的完善不僅是物流優化的重要環節，同時也是企業提升自身競爭力的重要元素，直接關繫到企業的生死存亡。
一、我國物流業的發展現狀
改革開放三十多年來，我國經濟社會得到了巨大的發展，整體經濟總量不斷提高，綜合經濟實力日益增強。在我國，短缺經濟時代已經結束，經濟發展進入結構性相對過剩階段，經濟增長已從供給約束為主轉變為需求約束為主，經濟持續快速增長帶來的是大量商品、服務和信息流通的加速，從而也帶來了對於物流需求的成倍增長。2010年，我國社會物流總值達到125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長了15%，明顯高於同期GDP的增長速度。與此同時，同年的社會物流總費用與GDP的比率為17.8%，同比下了降0.3個百分點，這表明我國物流運行的效率有所提高。但是，我國物流業發展依然處於起步階段，特別是一些大中型企業的內部物流在從傳統儲運向現代化物流轉變的過程中進展緩慢，不能很好的適應現代化的物流信息網路，與發達國家相比都還存在著較大的差距，從社會物流成本方面即可窺其一斑[2]。據統計，2009年我國社會物流總費用達到6.1萬億元，占同期GDP的比重為18.1%；2010年總費用為7.1萬億元，占同期GDP的比重為17.8%。這一比率雖有下降的趨勢，但是仍然遠遠高於發達國家10%左右的水平。
目前我國物流業的運行模式大致可分為兩類，一類為企業內部物流，另一類為「第三方物流」。第三方物流是指為企業提供全部或部分物流服務的外部供應商，即專門從事物流服務的公司。在我國，很多大型企業都建立了屬於企業自己的物流管理系統。利用建立的內部物流系統，可以為客戶提供更加完善的專業化服務，內部物流擁有有針對性的網路覆蓋，可以降低交易成本，提高品牌價值，為很多大型的商業企業所歡迎。例如很多煙草公司構建的現代物流配送體系，提高了配送的效率，降低了成本。雖然有些企業在自身內部物流體系的建設方面比較成功，但從整體來看，我國企業內部物流僅僅處於摸索階段，還要有很長的路要走。
二、我國企業內部物流存在的問題
我國企業內部物流在發展的過程中遇到了很多問題，包括觀念上的，設施上的以及具體操作上的問題，理清企業內部物流管理的整體狀況和存在的問題是完善內部物流管理體系、提出相應發展對策的必要前提。
1、企業管理者對內部物流的理念認識不清
一些企業管理層的觀點還處於物流的原始階段，即把物流簡單認定為產品的倉儲和配送，從而導致企業內部物流的重點僅僅停留在產品的倉儲和配送這些最基本的環節。在那些以生產觀念為導向的企業中，企業內部物流只是由過去的生產單位到倉庫領取物資轉變為物流系統送貨上門，物流僅僅作為一項服務項目而已[3]，並沒有很好的把物流融入到企業的生產經營之中，也沒體現全產品鏈的物流管理理念。
2、企業內部物流基礎設施匱乏，人才不足
隨著企業經營規模的逐步擴大，很多企業管理層對於物流方面的研究也剛剛開始，且大多還停留在摸著石頭過河的階段，·實際操作經驗不足，相關的專業技術和管理人才還相當匱乏。很多企業內部物流在裝備上一般僅有倉庫和運輸車輛等基礎設施，在人才上更是缺乏專業技術人才[4]。因此，物流基礎設施的不完善、專業人才的匱乏是制約企業內部物流系統建設的一項重要因素。
3、企業內部物流缺乏有效的信息管理系統
現代化的企業內部物流是以信息技術為支撐的，沒有信息化就沒有現代物流的發展。我國企業內部物流的信息化整體水平偏低，信息化手段利用率不高，企業電子商務進程緩慢。目前很多企業的物流信息管理工作仍沿用最傳統的人工方式，填寫各種表格、憑證、賬冊、卡片和文件。這些傳統的物流操作模式不但影響了企業經營的效率，更重要的是會因為大量的人工錯誤而給企業帶來巨大損失。
4、企業內部物流的發展給環境帶來了負面影響
雖然物流業的發展對經濟增長的貢獻很大，但與此同時也給城市環境帶來了負面影響。這種影響主要體現在物流作業的運輸方面。運輸過程中交通工具排放的大量廢氣以及不合理的配送路線導致的迂迴運輸是影響的主要方面。據統計，2008年，在世界范圍內，交通部門的能源消耗佔到全球石油消耗的一半，而物流業的運作主要依靠運輸，可見其能源消耗量和碳排放量之大[5]。
5、企業內部物流資源有限，不能很好地發揮規模經濟優勢
企業內部物流由於受企業規模和內部物流定位的影響，往往只為本企業經營服務，因此本企業對物資的需求量決定了其內部物流系統對於物資計劃量的制定。而單一企業的物資需求量較小，特別是對於中小型企業來說，企業內部物流系統在集中采購時的規模優勢不能有效的發揮，因此就不能夠降低物資采購的成本。
三、我國企業內部物流未來的發展趨勢
快速變化的信息經濟時代，促使了企業內部物流時刻做好相應變化的准備，要緊跟時代潮流，立足現在，展望未來，以市場為導向，最大程度滿足客戶日益變化的需求，這是企業生存的本質體現，也是企業內部物流發展的必然前提。
1.構建以信息技術為核心的現代化企業內部物流體系
現代化企業內部物流應以信息技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化裝備技術格局。其發展趨勢表現為信息化、自動化、智能化和集成化。其中，高新技術在企業內部物流運輸業的應用與發展的表現尤為突出，它對提高物流效率、降低物流成本具有重要意義[6]。如沃爾瑪通過BarCode（條形碼）、GIS（地理信息系統）、GPS（全球衛星定位系統）、EDI（電子數據交換）和ITS（智能交通系統）等信息技術成功的對內部物流進行了整合和優化，實現成本控制、提高效率的目的。
2.綠色物流成為企業內部物流未來的發展方向
隨著人類對於環境的愈加重視，「低碳」已經滲透到各國社會經濟發展的每個環節，在這種背景下，「綠色物流」的概念也應運而生，相應的也為企業內部物流的發展提供了新的方向。綠色物流主要包含兩個方面：一是對物流系統的污染進行控制，即在物流系統和物流活動的規劃與決策中盡量採用對環境污染小的方案，如採用排污量小的貨車車型、近距離配送和夜間運貨等；二是建立工業和生活廢料處理的物流系統。發達國家政府還在污染發生源、交通量、交通流等三個方面制定相關政策，形成倡導綠色物流的對策系統。
3.整合企業內外部的物流資源是企業內部物流發展的必然趨勢
在實際企業內部物流的具體操作中，我們會發現，由於季節或者其他因素的影響，企業對於物流的需求和企業內部物流的供給往往會出現一些偏差，即可能會出現物流資源的緊缺抑或物流資源的閑置。這時我們需要藉助外部資源來實現自身利益最大化。當出現物流供應的緊缺時，我們可以暫時藉助第三方物流來滿足企業內部物流的「缺口」；當企業內部物流出現閑置時，我們可以暫時充當第三方物流來避免企業內部物流資源的浪費。這種機動靈活的整合方式是未來企業內部物流發展的必然趨勢。
4.客戶個性化需求的制定是企業內部物流的前進方向
互聯網技術的發展，帶動了物流業的起飛，同時也提高了客戶對於物流服務的要求。客戶已從過去對於產品和服務的低價位要求，上升到現今的高品質及個性化服務。為了及時滿足不同地區的客戶對產品的不同需求，需要企業盡可能地將產品定製延遲到供應鏈的最終階段。在客戶確切訂單後，根據訂單上的具體要求完成最後的組裝和配送，讓企業能更加及時准確的響應市場的需求，這種個性化需求定製以較短的供貨周期、緊急訂單的靈活處理和庫存的合理調配等優點滿足了客戶的需求[7]。如IBM的個性化需求定製就是一個企業現代物流發展模式的成功案例。
總之，國內企業要想真正做好內部物流體系的建設，需要從多個方面入手，逐步改善全體員工的工作意識，調動員工的積極性，多方配合，著手行動，才能優化物流資源，降低成本，使有限資源得到最大利用。

『柒』 簡述我國電子商務的發展狀況

發展狀況如下：

中國電子商務雖然起步較晚，但發展很快。電子商務與互聯網之間是相輔相存的關系，由於中國互聯網用戶人數眾多，因而電子商務在中國具有較好的發展基礎。2008年，中國網路交易總額達到了1200多億。

在2008年，網路購物市場的增長趨勢明顯。目前的網路購物用戶人數已經達到7400萬人，年增長率達到百分之六十。但與發達國家相比，仍然存在一定距離，美國為71℅遠遠高於中國的使用率。

中國電子商務發展雖然很快，但在重點群體中所佔的比例卻很不均衡，大學生和辦公室職員兩個群體所佔的比例大大超過了中小學生和農村外出務工人員，中小學生由於自身年齡及經濟能力的原因暫不予考慮。

而農村外出務工人員所佔比例較低則說明了電子商務的發展的不平衡。因此在今後幾年裡，電子商務的發展應該向城市郊區及農村擴展。

(7)我國edi的發展與現狀擴展閱讀：

中國電子商務的發展趨勢：

1、電子商務普及化

2、電子商務縱深化

3、滿足消費者個性需求

3、企業電子商務主流化

5、電子商務國際化

電子商務的主要特點：

1、電子商務成為國民經濟重要的增長點。

2014年，電子商務交易總額增速（28.64%）是國內生產總值增速（7.4%）的3.86倍；全年網路零售額增速較社會消費品零售總額增速快37.7個百分點。2014年，與電子商務密切相關的互聯網行業收入增長50%；全國信息消費規模達到2.8萬億元，同比增長18%；

信息消費的拉動帶動了相關產業1.2萬億元的發展，對GDP貢獻約0.8個百分點。

2、移動電子商務呈現爆發性增長。

2014年，移動購物市場交易規模達到8956.85億元，年增長率達234.3%；中國微信用戶數量已達5億，同比增長41%。

3、涉農電子商務快速發展。

商務部和財政部聯合啟動了「電子商務進農村綜合示範」項目，在全國8個省56個縣開展了電子商務應用示範項目。商務部建設開通了全國農產品商務信息公共服務平台，累計促成農副產品銷售2300多萬噸、交易額達870多億元。

4、電子商務國際影響力顯著增強。

2014年，中國兩家大型電子商務企業先後登陸美國資本市場，國際資本市場反應熱烈。

『捌』 Internet在我國的發展現狀

Internet在中國的現狀和發展

解放軍廣州通信學院 高持白

Internet網又稱國際互聯網，它是目前國際上最大的信息網路，而且其發展勢頭越來越猛。目前，Internet 已經覆蓋了包括我國在內的160多個國家和地區，聯接的網路與日俱增，主機已達800多萬台，終端用戶達8000多萬台，並且以每月15% 的速度增長。有人預計，到2000年，Internet用戶數將達2億以上。近幾年，我國國民經濟持續高速發展，通信事業更是走在前面。在這種情況下，Internet在我國得到了很快發展，截止1998年底，我國的上網用戶人數已達210萬。Internet 進入我國的最早起因是國際間的科研合作。1986年中國學術網（CAnet）由德國Karisruhe大學聯接進入Internet。1991年6月租用AT&T公司的國際衛星信道建立與位於美國斯坦福的SLAC實驗室間的64Kb/s高速通信線路，並於1993年3月開通由高能所到美國斯坦福線性加速器中心的高速計算機通信專線進入Internet，1994年5月高能所的計算機正式進入Internet。中國國家計算與網路設施（NCFC），即中關村教育研究示範網己於1994年7月與Internet聯接。
一、 Internet在中國的網路互聯單位

當前我國計算機信息網路於Internet聯網的主要有信息產業部的中國公用計算機互聯網路（Chinanet）、國家教委的中國教育和科研計算機網（CERnet）、中科院的中國科學技術計算機網（CASnet）和信息產業部的中國金橋互聯網（Chinagb或GBnet）等4個國家級的網路互聯單位。
1.中國公用計算機互聯網路（Chinanet）

Chinanet由信息產業部負責管理，網路結構分為全國骨幹網、各省（區、市）地區及接入網三個層次。該網現有三個國際出入口，一處經信息產業部北京國際出入口局出入境；一處經信息產業部上海國際出入口局出入境；一處經信息產業部廣州國際出入口局出入境。該網覆蓋全國，主要服務對象集中在科研、教育領域和部分信息服務公司。該網的下級接入網路單位用戶或個人用戶的接入申請，由各地郵電管理部門審批。目前，通過專線接入Chinanet的團體用戶有20多家，通過電話撥號方式接入Chinannet的個人用戶已超過10000個。
2.中國教育和科研計算機網（CERnet）

CERnet由國家教委主管，它是1994年11月批准立項的國家重點工業性試驗項目。該網的國家網路中心設在清華大學，其國防出入口租用信息產業部北京國防出入口局提供的數字數據信道，通過美國Sprint公司接入Internet，速率為128Kb/s。該網的下級接入網路單位用戶或個人用戶的入網申請，按照分層負責的原則，分別由國家教委國家網路中心、地區網路中心和各校園網管理機構進行審批。
CREnet的用戶分別通過光纖、微波、乙太網、數字數據網（DDN）、撥號線等方式接入主網。目前，該網路已覆蓋了除西藏、台灣和港奧之外的所有省（市區），包括東北、華北、西北、西南、華中、華南、華東南部、華東北部等八大地區的108所高等院校。其中東北地區11所及廣東省高教廳、華中地區16所、華東南部地區10所、華東北部地區23所，今後將聯接全國1090所正規高校。
CERnet的國家網路中心配有美國SUN公司的Spare1000伺服器兩台，Cisco公司的7000系列路由器多台，還配有IBM公司的超級計算機，以及多種高性能工作站。目前有清華大學、北京大學、郵電大學、西安交通大學、成都電子科大、華中理工大學、東北大學、東南大學、交通大學、華南理工大學等10個結點，並配有相應的伺服器和路由器。CERnet網上經常開機的伺服器約有1100台，接受服務的主機已超過3000台，最終用戶有30000個。每天下載信息約為1123M位元組。向外發送約為522M位元組。該網目前是國內最大的Internet互聯網。
3.中國科學技術計算機網（CASnet）

CASnet由中科院主管，是由國家計委批准立項、中科院牽頭實施，是由世界銀行貸款支持的國家重點學科發展基礎設施建設項目。
CASnet 由兩級結構組成，在北京地區的院所組成核心院所網，其它地區組成外圍院所網。全網共設置了27個主結點，分別設在北京及各地的12個分院。另外，中科院信息網路中心（NCFC）還承擔國家域名服務的功能。
CASnet的核心院所網經100Mb/s高速網路接入，外圍院所網以低於10Mb/s速率的遠程網路技術進行聯接。網路覆蓋了北京、沈陽、上海、武漢、廣州，成都 、西安、新疆等13個地區的全部上網院所114個。
CASnet的網路（NCFC）裝有10多台用於網路控制、網路服務、資料庫服務的小型機和工作站，以及一台超級計算機和一些路由器。CASnet有子網63個，聯網的計算機有3000多台，最終用戶總計10400個，每天信息流量約為1200M位元組。
4.中國金橋互聯網（Chinagb或GBnet）

Chinagb由信息產業部主管，網路結構是天地一體、互為備份，進行全程全域管理的經濟信息網。其中心結點設在北京，在24個發達城市建有分中心，各點之間由傳輸速率為64Kb/s到2Mb/s的信息相聯。金橋網經中國教育和科研計算機網網路中心、中科院網路信息中心、高能物理所網路中心專線開展了國際聯網試驗，在建設過程中曾進行過256Kb/s速率的短期直接國際聯網實驗。目前經信息產業部國際出入口局提供信道已正式開通國際鏈路。金橋網路經確認為信息產業部的互聯網單位。
Chinagb用戶主要採用衛星小站方式和微波方式入網，部分用戶採用專線和拔號線方式入網。金橋網的用戶分為三類：（1）政府類：國家經貿委、國家科委、國家教委、人事部、水利部、信息產業部、國家環保局、國家氣象局、國家信息中心、24個省市信息中心；（2）文教類：人民日報社、中科院、高能所、清華大學、環境與發展研究所；（3）大中型國有企業：中國航空工業總公司、中國海洋石油總公司、中電進出口總公司、中國遠洋運輸總公司、中國華能技術開發公司等。共計約160個接入單位，1600個最終用戶，網路覆蓋國內經濟發達地區。
Chinagb網路中心配有大型EDI（電子數據交換機）2台，中型數字程式控制交換機1台，各類UNIX伺服器工作站17台，衛星通信主站設備一套，各分中心配有衛星小站設備和相應的伺服器、數字程式控制交換機、信息服務終端及電視會議設備等。
二、Internet對我國經濟發展的意義

1.Internet為我國進一步政策開放建立了新的橋梁。

我國實行改革開放政策的目的是為了放眼世界、開闊思路、吸收國外的先進技術和經驗，以及吸引國外的資金，從而促進我國生產力的發展。為此，必須利用各種對外聯系的先進手段，而交通、電訊是傳統的重要手段，先進的計算機網路則以其他手段所不能替代的功能和性能，成為與世界交流的新的手段。通過Internet這個全球性計算機網路，我國的科技界和教育界將與世界各國建立更為緊密的聯系，可以及時跟蹤世界科技的最新發展，加強與國外科技界的合作研究，有利於我國的科技工作跟蹤世界的先進水平，也使我國的經濟與世界經濟建立更為緊密的聯系。
最重要的是，目前國際上的大企業和商業集團，都向電子化邁進，非常注重全球計算機網路的應用，如果我們不朝這個方向努力，我們的企業在參與國際競爭中，新會被拉開距離，從而再一次失去趕超的機會。通過Internet我們可以宣傳我國對外開放的政策，宣傳我國企業的產品發布對外招商引資信息等，它最容易成為對外宣傳我們國家的窗口。
Internet通過免費為公眾提供大量信息，吸引了眾多用戶，為信息的共享提供了典範效應。網上用戶既有獲得各種免費信息和免費軟體的權力，自然也會感受到為別人提供信息的責任，使信息真正成為社會的財富，給社會帶來更多的經濟利益，因此，通過Internet將為我國的經濟活動中的信息共享和交流創造有利的條件。
2．Internet的引入將推動我國信息基礎設施的建設，提高全社會信息應用的能力。

建設信息高速公路的首要任務是提高全民族的信息意識，提高全社會信息應用的能力。Internet將成為目前完成這項任務的有效手段。
Internet對我國信息網路建設中的「條塊分割」是一個沖擊。大力推進信息技術在我國的應用，是國民經濟信息化的關鍵環節。我國目前信息網路的應用由於種種原因，與發達國家相比還十分落後，網路的發展差不多要落後十年。Internet的引入將會大大改變目前的狀況，迅速縮小我們與發達國家在信息網路方面的差距。Internet的網路技術比較成熟，有了一個全球性的聯網基礎，對於建立大規模，跨地區的計算機聯網是十分方便和相對容易的。引入這些技術後，可將不同行業，不同部門，不同地區連接起來，互通信息，打破我國傳統計劃經濟影響下（條塊分割），「老死不相往來」的局面，就會大大加快我國計算機網路的建設速度和周期，從而成為我國國民經濟信息化的一個突破口。
Internet的應用將為我國培養出一代具有較強信息應用能力的人才。Internet為我國計算機網路信息應用教育提供了一個相當理想的環境和工具。通過Internet上應用操作，我們的大學生，中學生甚至小學生們將受到生動的、潛移默化的計算機網路和信息應用知識與觀念的教育，使它們成為具有較強信息應用能力的人才，為將來我國進入信息化社會打下基礎，這點對我國國民經濟信息化具有長遠的戰略意義。
Internet在我國的引入將促進我國信息基礎設施的建設，當我們正為國家中、高速信息幹道建成後如何組織充分的信息流而發愁時，Internet的引入使我們為之一振。以Internet廣泛的信息結點和網上巨量的信息資源為基礎，它的信息流量是目前其它任何一個信息網路所無法相比的。如果Internet能在我國充分發展，將會大大擴展我國數據通信領域的發展空間，締造一個成熟的市場。這樣，目前我國數據通信資源利用率不高的局面將會消除，新的問題將是遠程數據通信能力和本地數據通信線路滿足不了迅速發展的要求。反過來，就會促進我國國家信息基礎設施的建設，提高我國通信業的技術水平和管理水平，使我國國民經濟信息化邁出堅定的步伐。
三、大力促進Internet在我國的發展是當務之急

既然Internet對我國國民經濟的發展和國民經濟信息化有巨大的推動作用，而且，我國Internet的發展與國際相比已屬落後之列，現在我們必須抓住機遇大力促進Internet在我國的發展。
同改革開放的道理一樣，在我們引進Internet這個先進網路技術的同時，Internet上一些不良的影響也會帶給我國。例如，網路的安全問題，不良的文化，敵視我國政治制度的政治傾向等。這些必須引起足夠的重視，用適當的措施去消除它、限制它。但應該看到，目前主要矛盾是我國Internet的發展與國際上相比有較大差距。如果它能迅速地發展，將會給我國的國民經濟信息化帶來新的轉機。所以，從各個方面採取有效的措施，鼓勵和促進Internet在我國的發展應該是目前我國Internet發展的指導方針。管理是必要的，但管理的目的是促進和保證健康發展。它的不良影響與它對我國產生巨大的社會和經濟效益相比是十分微小的，實際上從我國目前Internet的發展和應用水平來看，由於應用水平低，使用范圍小，上面提到了網路安全和不良文化影響在我國還不成為問題，只有Internet取得進一步的發展，這些問題才會突出出來。
為了加快推廣Internet的使用，必須採取措施大力培養人才。大學是培養人才的地方，在高科技的推廣和普及上應發揮自己的優勢。有必要在大學中開設各種有關Internet的講座，使廣大教師、研究生和大學生學會使用Internet。還可以有計劃地開設普及型與提高型不同層次的培訓班，甚至將該內容納入學校教育計劃。同時，各種新聞媒介也應以各種通俗易懂的方式來介紹Internet的知識，在各行各業中早日推廣和普及Internet的使用，使其在信息化社會中發揮它的作用。

中國Internet發展與現狀

作者：admin 文章來源：本站原創 點擊數： 更新時間：2004-10-16

隨著全球信息高速公路的建設，中國政府也開始推進中國信息基礎設施（CII, China Information Infrastructure）的建設，連接Internet成為最關注的熱點之一。到目前為止，Internet在中國取得了基本發展。

早在1987年中科院高能物理所首先通過租用線路實現國際遠程聯網，並於1988年實現了與歐洲和北美地區的E-mail通信。1994年5月，以「中國科學院——北京大學——清華大學」為核心的「中國國家計算機網路設施」（The National Computing and Network Facility of China 簡稱NCFC，國內也稱中關村網）與Internet聯通，表明Internet已經在我國開放。到2000年底，我國已有9個互聯網與Internet相聯，其中，有6個是經營性的，它們是：

1. 中國公用計算機互聯網路（中國電信），簡稱ChinaNet，由中國電信主管。

2. 網通公用互聯網（中國網通），簡稱CNCnet。

3. 中國聯通數據網（中國聯通），簡稱UNINET。

4. 國家公用經濟信息通信網（金橋網），簡稱CHINAGBN ,由信息產業部吉通公司主管。

5. 中國移動互聯網，簡稱CMNET。

6. 中國衛星。

有3個是非經營性的，它們是：

1. 中國教育科研網，簡稱CERNet，由教育部主管。

2. 中國科學技術網，簡稱CSTNet，由中國科學院網路中心主管。

3. 利用軍隊資源組建的網路。

其中中國科學技術網、中國教育科技網、中國公用計算機互聯網、中國金橋信息網資歷較老，基礎雄厚，被稱為中國Internet的四大骨幹網。

我國的Internet業務發展很快，據中國互聯網路信息中心（CNNIC）的統計報告，我國的Internet上網用戶1997年底62萬戶，到2000年6月底，發展到1690萬戶；上網計算機已達到650萬台；CN下注冊的域名總數為99734；WWW站點數量達到27289個；國際線路總帶寬達到1234MB。截止2002年6月30日，上網用戶數已達4580萬戶，與去年同期相比增長了72.8%；上網計算機數達到了1613萬台；CN下注冊的域名數為126146個；WWW站點數量為293213；國際出口帶寬總量為10576.5M，比去年同期增長了2.25倍。

中國Internet發展現狀

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中國互聯網路信息中心
我國Internet上網計算機、用戶人數、用戶分布、信息流量分布、域名注冊等方面情況
的統計信息,對國家動態掌握Internet在我國的發展狀況,提供決策依據有著十分重要的意義
。同樣,這方面的統計信息也是廣大的Internet用戶所關心的,企業可以根據這些數據來決定
何時上網、上網的方式、使用網路的規模。但過去我國沒有做這方面的統計工作,許多統計
數字依賴於估計或國外的一些統計報告,這樣就造成了統計不及時、統計結果准確性較差。
為了改變這種狀況,經國務院信息辦和CNNIC工作委員會研究,決定由CNNIC聯合四個互聯網路
單位來實施這項工作。
最近CNNIC與四個互聯網路單位和《計算機世界》報合作,進行了1997年中國互聯網路發
展情況統計。本次統計參照國際慣例,採用網上計算機自動搜尋、網上聯機調查和通過報紙
發放用戶問卷等多種方式。統計方法先進,抽樣范圍廣,保證了統計結果的准確性。這也是第
一次對我國Internet發展狀況作出的全面、准確的權威性統計報告。
本次統計數據的截止日期是1997年10月31日。

1.我國上網計算機總數為29.9萬台,其中,直接上網計算機4.9萬台,撥號上網計算機25萬
台。

2.我國上網用戶數為62萬,其中,大部分用戶是通過撥號上網,直接上網與撥號上網的用
戶數之比約為1比3。

3.CN下注冊的域名數如下表所示:
@@43F01000.GIF;表1@@
各類域名所佔的比例如下圖所示:
@@43F01001.GIF;圖1@@

4.我國WWW站點數約為1500個。

5.我國國際出口線路的總容量為26.64Mbps,連接的國家和地區有美國、德國、法國、日
本、香港等。分布如下表所示:
@@43F01002.GIF;表2@@

6.網上各種信息流量的比例如下表所示:
@@43F01003.GIF;表3@@

7.問卷調查結果。
CNNIC在網上放置聯機調查主頁,並在四個互聯網路單位及國內8家知名ISP的主頁上做了
鏈接,放置時間兩個月;同時在《計算機世界》報刊登用戶問卷。通過上述兩種方式,共收回
有效問卷1802份(計算機世界將為50名獲獎者贈送報紙光碟),其中聯機填寫的問卷佔38%,通
過《計算機世界》報填寫的問卷佔62%。得出如下統計結果:
(1)參加本次問卷調查的用戶中,男性佔87.7%,女性佔12.3%。
(2)用戶的年齡段分布情況。
@@43F01004.GIF;表4@@
其中年齡在21～35歲之間的青年人佔78.5%,佔了大多數,這說明青年用戶是目前上網用
戶的主體。
(3)用戶所屬的省、自治區、直轄市分布情況:
@@43F01005.GIF;表5@@
各省、自治區、直轄市上網用戶所佔的比例,從一個側面反映了我國Internet的發展與
經濟和文化的發展有著密切的關系。
(4)用戶所從事的職業分布情況:
@@43F01006.GIF;表6@@
(5)用戶家庭人均月收入分布情況如下:
@@43F01007.GIF;表7@@
(6)用戶可以上網的地點情況。可在單位上網的用戶占:46.7%,可在家上網的用戶占:2.
3%,在單位和家都可上網的用戶占:28%。
(7)上網所使用的平台情況如下:
@@43F01008.GIF;表8@@
(8)用戶每周的上網時間。:
@@43F01009.GIF;表9@@
(9)用戶希望在網上獲得的信息來看:39.6%的用戶希望在網上獲得商業資訊,32.8%的用
戶希望在網上獲得金融信息,80.4%的用戶希望在網上獲得科技信息, 42%的用戶希望在網上
獲得社會新聞, 24.8%的用戶希望在網上獲得休閑信息。大部分上網用戶都對科技信息比較
感興趣,這也與上網用戶從事職業的比例有關系,從事科研、教育、計算機行業的用戶及學生
佔54.7%,真正的消費型用戶占的比例較小。
(10)對目前Internet最令人失望的因素的回答:
@@43F01010.GIF;表10@@
看來,網上速度太慢和收費太貴是影響中國Internet發展的兩大障礙。

『玖』 我國物流企業的現狀和發展趨勢是什麼

綜合來看，目前我國物流業整體經濟呈現擴張態勢，將實現較為快速的復甦。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國物流行業商業模式與發展趨勢分析報告》。

『拾』 我國EDI的發展的概況怎樣

EDI技術是一種新的抄純水和超純水制備襲技術。該技術將電滲析技術和離子交換技術相融合，通過陰、陽離子交換膜對陰、陽離子的選擇性透過作用與離子交換樹脂對離子的交換作用，在直流電場的作用下實現離子的定向遷移，從而完成水的深度除鹽，水質可達15MΩ.cm以上。
我國的EDI技術已經有了很大的發展，但在生產上不沒有規模化。主要還是使用美國ionpure，通用GE的E-CELL ，美國electropure等公司的EDI模塊。