『壹』 壓縮空氣系統過濾器的標准壓差是多少
螺桿空壓機的操作規程信息來源：論壇 發布時間：2007-09-12 字型大小：小 中 大關鍵字：螺桿空壓機 螺桿空壓機操作規程 一、注意事項a.使用空氣軟管，則尺寸要正確，並適合於所採用的工作壓力，不要用已擦傷、損壞或易變形的軟管，軟管端部的連接件和緊固件的型號和尺寸一定要正確，在崐排出壓縮空氣時，開口端一定要牢牢把握住，否則軟管將會揮舞而致傷人，不要將壓縮空氣直接對人，使用壓縮空氣清潔設備時要十分小心，並帶上眼罩。b.不要在有可能吸入易燃或有毒氣體的地方操作壓縮機。c.不要在超過銘牌上規定的壓力情況下運轉，盡可能不要在低於銘牌上規定的壓力情況下運轉。d.運轉時必須關閉全部車棚邊門。e.定期檢查(a)安全裝置的可靠性。(b)軟管的完好程度。(c)有無泄漏。(d)所有電氣接頭應穩固、良好。 二、初次啟動前的准備工作a.卸除木契、墊木與抱箍及支撐。b.檢查接線是否正確。c.檢查電機過載繼電器的整定值。d.檢查電氣接線是否符合安全規程的要求，絕緣必須接地以防止短路，接電源開關應設在機組附近。e.往儲氣罐/油氣分離器加油至液面計油位「70」處。f.接通水路。g.關閉兩個排放閥。h.接上電源，啟動後立即停車，使電機稍微移動一下，檢查旋轉方向與接筒上的箭頭指示方向是否一致，若不一致，則重新接線。i.機組起動，在空載運行期間檢查油是否泄漏後，打開供氣閥。k.逐漸關閉供氣閥至壓縮機卸荷運行；檢查機組是否正常運行在負荷運行期間注意冷凝液是否能自動排放掉，以檢驗水氣分離器中浮球閥工作是否正常。l.檢查壓力調節器卸載和負載壓力整定值。m.停車n.開車10分鍾，檢查油位，液面計的油位應接近「0」位置。 三、啟動前a.檢查油位液面計的油位應接近「0」位置，如需加油可按程序加油。b.關閉水氣分離器，氣冷卻氣排放閥。 四、啟動a.將水路接通。b.接上電源，啟動電機，檢查「電源」指示燈是否亮著。c.按下「啟動」按鈕，啟動後，「啟動」指示燈應亮所有其它報警指示燈應熄崐滅。d.檢查油有否泄漏，啟動次數一小時內應不超過10次。e.打開供氣閥。f.按下「載入」，壓縮機開始正常運行、供氣。 五、運行要定期進行下列各項檢查a.儲氣罐/油氣分離器中的油位。如油位過低，應加油至運轉時處於「0」位置處，加油時應先停車，卸壓後方可旋松加油塞加油。b.供氣溫度。c.水氣分離器浮球閥，冷凝液自動排放的情況。d.排氣溫度應不超過規定值，檢查後應將門關上。e.壓力調節器當壓縮機工作壓力在上限時應卸載在下限時應負載。 六、停車a.關閉供氣閥。b.按下「卸載」按鈕，並至少再運行30秒。c.按下「停車」按鈕「運行」信號燈滅，電機停車。d.打開排放閥，排放水氣分離器和氣冷卻器中冷凝水。e.排出冷卻器中的冷卻水。 調整和維修 一、壓力調節器的整定卸載壓力用共上面的調節螺栓來進行調整，將螺栓順時針旋轉，卸載壓力提高，逆時針旋轉卸載壓力降低。壓差值用其底部的差動旋鈕來進行調整，逆時針旋轉，壓差值減少，順時針旋轉，壓差值增加。最小壓差值推薦為0.06MPa，調整范圍為0.06￣0.25MPa。 二、空氣濾清器吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以避免壓縮機被過早的磨損和油分離器被阻塞，通常在運轉1000個小時或一年後，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，為了減少停車時間，建議換上一個新的或崐已清潔過的備用濾芯。清潔濾芯步驟如下：a.對著一個平的面輪流輕敲濾芯的兩端面，以除去絕大部分重而乾的灰沙。b.用小於0.28MPa的乾燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與摺疊紙少相距25毫米，並沿其長度方向上、下吹。c.如果濾芯上有油脂，則應在溶有無泡沫洗滌劑的溫水中洗，在此溫水中至少將濾芯浸漬15分鍾，並用軟管中的干凈水淋洗，不要用加熱方法使其加速乾燥，一隻濾芯可洗5次，然後丟棄不可再用。d.濾芯內放一燈進行檢查，如發現變薄，針孔或破損之處應廢棄不用。 三、冷卻器冷卻器的管子內，外表面要特別留決保持清潔，否則將降低冷卻效果，因此應根據工作條件，定期清潔。 四、儲氣罐/油氣分離器儲氣罐/油氣分離器按壓力容器標准製造和驗收，不得任意修改。 五、安全閥裝於儲氣罐/油氣分離器上的安全閥每年至少檢查一次，調整安全閥要由專崐人負責進行，每三個月至少要拉松一下杠桿一次，使閥開啟和關閉一次，以確保安全閥能正常工作。檢驗步驟如下：a.關閉供氣閥b.接通水源c.啟動機組d.一面觀察工作壓力，一面慢慢地順時針方向旋轉壓力調節器的調節螺栓，當壓力達規定數值時，安全閥還未打開或達至規定值前已打開，則必須調整之。調整步驟如下a.卸下帽蓋和鉛封b.如果閥開啟過早，則松開鎖緊螺母並旋緊定位螺栓半圈，如果閥開得過遲則松開鎖緊螺母約一圈並松開定位螺栓半圈。c.重復檢驗步驟，如果安全閥在規定壓力值時，仍不能打開，則再次調整之。 六、數顯溫度計的實驗數顯溫度計的檢驗方法是將其熱電偶與一支可靠的溫度計一起放在油浴內，若溫度偏差大於或等於+/-5％，則應更換此溫度計。 七、電機過載繼電器繼電器在正常情況下，觸點應是閉合的，當電流超過額定值時打開，切斷電機電源。 故障及其排除 故障原因 排除方法 1.壓縮機不載入 a.氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開不必採取措施，氣管路上的壓力低於壓力調節器載入（復位）壓力時，壓縮機會自動載入。b.電磁閥Y2失靈拆下檢查，必要時更換c.壓力調節器失靈拆下檢查，必要時更換d.油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏檢查管路及連接處，若有泄漏需修補e.卸荷閥維持在關閉位置上從卸荷閥上卸下蓋，取出並檢閥，如需要則予以更換。蓋是由兩個短、兩個長的螺栓緊固的。先拆下短的再拆長的。且應交替地旋出長螺栓，，松開彈簧。2.工作壓力已超過壓縮機未卸荷，安全閥泄放 a.壓力調節器整定值不適當檢查、調整b.與壓力調節器相連接的管 接頭處漏氣檢查，且上緊管接頭c.電磁閥Y2失靈同1dd.卸荷閥不關閉同1e3.卸荷壓力或壓差不能調節 壓力調節器失靈在各種定位值上試驗壓力調節器，如有問題更換之4.耗油過多從水氣分離器泄放的冷凝液呈現乳化狀 a.油位過高檢查油位，卸除壓力後排油至正常位置b.油氣分離濾芯處回油管管接頭處限流孔阻塞清洗限流孔c.泡沫過多更換推薦牌號的油d.油氣分離濾芯失效拆下檢查或更換5.運行過程中不排放冷凝液a.排放管堵塞檢查且疏通b.浮球閥失靈拆下該部件清洗、檢查6.排氣量、壓力低於規定值a.耗氣量超過排氣量檢查相聯接的設備，清除泄漏點減少用氣量b.空氣濾清器濾芯阻塞拆下檢查，必要時應清洗或更換濾芯c.儲氣罐/油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏1dd.電磁閥Y1或壓力閥(V) 失靈拆卸壓力閥與卸荷閥之間連接管路。如在負載運行時漏氣，則檢查壓力閥，如工作良好，則更換電磁閥e.卸荷閥不全開1ef.安全閥泄漏拆下檢查，如修理後仍不密封則更換g.壓縮機失效與製造廠聯系協商後檢查壓縮機7.停車後空氣、油霧從空氣濾清器中噴出壓縮機單向閥(CV)泄漏或損壞拆下檢查，如有必要則更換，並應同時更換空氣濾清器濾芯8.停車後空氣過濾器中噴油斷油閥Vs堵塞拆下檢查清洗，且更換空氣濾清芯9.壓縮機過熱a.壓縮機冷卻不夠改善機房通風b.油冷卻器內部外表面堵塞檢查，必要時清洗c.油位過低檢查，必要時加油，但不允許加油過多d.溫度計不在整定值處調整到規定溫度，沒有製造廠許可不允許調高e.冷卻水量不足或斷水加大冷卻水量f.斷油閥失靈，閥處於關閉位置拆下檢查g.油氣分離濾芯堵塞同4(d)h.油過濾器失效更換油過濾器10.壓縮機卸荷，但排氣壓力仍緩慢上升，安全閥泄放a.電磁閥Y1失靈同1bb.壓力閥Vv失靈拆下檢查，更換損壞的零部件11.載入後安全閥馬上泄放a.安全閥失靈拆下檢查，更換損壞的零部件b.最小壓力閥失靈拆下檢查，必要時更換12.壓力表的壓力在停車關閉供氣閥後，緩慢地或很快的減少a.氣冷卻器，水氣分離器手動排污閥沒有關閉啟動前若該閥是關閉的，則閥失靈，應予更換b.水氣分器中的浮球閥失靈拆下檢查c.管子連接處泄漏檢查d.最小壓力閥泄漏拆下檢查，更換損壞的零部件e.氣冷卻器泄漏更換冷卻器f.供氣閥不密封檢修或更換13.電機延時停車不符合規定電壓接通後電源時間繼電器失靈調整到整定值，如有必要更換14.電壓接通後電源指示燈不亮V1發光二極體燒壞更換元件15.按下WA按鈕後電機不啟動a.繼電器1J，損壞檢查繼電器1J，確認損壞後更換b.WA按鈕失效檢查按鈕，確認損壞後更換16.電機Y型起動10秒後，不切換型運行，運行指示燈不亮時間繼電器1SJ損失檢查時間繼電器1SJ，確認損壞後更換17.機組運行時突然停車a.壓縮機超溫修理人員查找氣溫升高原因，排除故障後，按復位一停車按鈕後再開車b.壓縮機熱繼電器動作熱繼電器電流整定不合適，應適當調，不宜過大電機過載，修理人員必須查找出過載原因。排除故障後方能開車18.按「負載」按鈕但壓縮機不負載a.壓力調節器失效檢查壓力調節器，確認損壞後更換b.電磁閥Y1、Y2損壞檢查電磁閥Y1、Y2，確認損壞後更換19.在達到卸荷壓力6分鍾，仍未停車 時間繼電器2SJ損壞 檢查2SJ時間繼電器是否計時動作，若損壞，應更換
『貳』 y型過濾器100目過濾蒸汽的壓力降是多少
蒸汽Y型過濾器是輸送介質的管道系列不可缺少的一種裝置，通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定內水位閥或其它設備的進容口端，用來消除介質中的雜質，以保護閥門及設備的正常使用。該過濾器具有結構先進，阻力小，排污方便等特點。適用介質可為水，油、氣。可按用戶要求製作濾網，其外型基本相同（Y型），內部件全部採用不銹鋼，堅固耐用。當需要清洗時，只要將可拆卸的濾筒取出，去除濾出的雜質後，重新裝入即可，使用維護極為方便。該過濾器體形小、濾眼細、阻力小、效果高、安裝檢修方便、成本低、並排污時間短，對一般小型號者，只需5-10分鍾。一般通水網為18-30目/cm2，通氣網為40-100目/cm2，通油網為100-300目/cm2。
『叄』 過濾器選擇多大的壓力
過濾器壓力的選擇，主要是看流量參數，單位一般是 「噸/小時」，工作時泵的流量是750L/min，那麼水的密度是1,1L就是1kg，一小時60分鍾，換算之後，處理水量是：750*60/1000=45噸/每小時,處理處理水量，壓力也和過濾器材質有關系，如果是不銹鋼，碳鋼過濾器，承壓能力強，選擇0.6MPa壓力的一般就足夠了，如果壁厚做的更厚一些，承壓能力會更強。
『肆』 過濾器壓降越低，流量損失是不是越大
正好相反，壓降越低，流量越大。壓降大的時候，說明過濾器在慢慢堵塞，到最後壓力大到一定程度就過濾器就不能用了。
『伍』 過濾器壓損
過濾器廠家有資料。每家的產品會有不同。另外廠家告訴你的是新過濾器，用舊以後壓力損失上升很快。
『陸』 空分裝置空壓機一級進口自潔式過濾器壓降要小於多少
這個要根據你們空壓機的功率，過濾筒的采購成本進行成本核算，隨著使用時間變長，壓降會逐步增加，這會導致空壓機能耗上升，而如果跟換新濾筒則需要增加采購成本，總成本最低時就是更換的最佳時機。
我當初對20多套不同的空分做過分析，得到一個規律，當壓降達到350～370pa的時候是最佳更換時機。
『柒』 柴油濾清器最大壓降是什麼意思
一般來說壓降就是阻力，就是以額定流量通過濾清器時的前後的壓差，但200千帕阻力對於柴油機用的濾清器來說就太大了，不能保證使用要求。
『捌』 壓縮空氣過濾器，一般能承受多大的壓力
高效快速纖維球過濾器特點說明
1、改性纖維球絲徑細，比表面積大，比表面積高達2000㎡/g。由於纖維絲徑細的特點，它疊加後濾層孔隙小，而疊加後濾層孔隙度在80%以上，對懸浮物的攔截作用比其他濾料都優良。因此對低滲透油藏的注入水處理尤為理想。對高懸浮物水的排放和回用有要求的過濾更加適用。
2、對纖維絲進行了改性處理，使它具有了親水疏油的特性。不管改性纖維絲粘上純油還是含油污水，遇水時水分子都能滲透到改性纖維絲表面，形成一層水膜，將纖維絲和油隔開。
機械過濾污水處理最常用的方法，根據過濾介質不同，機械過濾設備分為顆粒介質過濾和纖維過濾兩類，顆粒介質過濾主要以砂石等顆粒濾料作為過濾介質，通過顆粒濾料吸附作用和砂粒之間孔隙對水體中固體懸浮物截留作用實現過濾的，優點是易反沖，缺點是濾速慢，一般不超過7m/h;截污量少，其核心過濾層只有濾層表面;過濾精度低，只有20-40μm，並不適合含高濁度污水快速過濾。
高效自動梯度密度纖維過濾器核心技術是採用不對稱纖維束材料作為濾料，其一端為鬆散的纖維絲束，另一端纖維絲束固定在比重較大的實心體內，過濾時，比重較大的實心核起到了對纖維絲束的壓密作用，同時，由於核尺寸較小，對過濾斷面空隙率分布的均勻性影響不大，從而提高了濾床的截污能力。使濾床具有纖維過濾的孔隙度高、比表面積小、濾速高、截污量大、過濾精度高等優點，當水中懸浮物流經纖維濾料表面時，在范德華引力和經電作用下，懸浮固體和纖維束粘附力遠大於與石英砂的粘附力，有利於提高濾速和過濾精度。
『玖』 高效過濾器能承受多大壓力
在實際應用中，阻力相差較大的過濾器安裝在同一個框架上會引起一專系列
的屬問題。首先，會降低系統整體的過濾效率。阻力過低的過濾器通過的風速偏
高，這些過濾器的過濾效率會因為高濾速而下降;阻力過高的過濾器通過的風
速偏低，如果這些過濾器上由針孔缺陷，低風速下的針孔缺陷會導致過濾器整
體效率嚴重降低。系統的整體過濾效果將無法滿足要求。其次，會縮短過濾器
的壽命。即使過濾效率的下降對整體過濾效果的影響不大，這些承受了較大通
風負荷的過濾器也會因為積塵速度太快而很快達到壽命，而不得不提前更換，
而此時另外那些過濾器還沒有得到充分的利用。再次，會引起過濾器下游的風
速不均勻。對於層流潔凈室來說，不均勻的斷面風速意味著氣流組織形式比較
差，使室內潔凈度(特別是動態條件下的潔凈度)得不到保證。因此，層流潔
凈室和核排風小室(或過濾器排架)的斷面風速的不均勻性都要求小於20 } o
要達到這樣的斷面風速均勻性，除了對相關管道、安裝箱體的進行合理設計外，
必須安裝阻力相近的高效空氣過濾器。施工人員應根據高效空氣過濾器阻力具
體的實測值將阻力相近的過濾器安裝在一起。
『拾』 雙聯（籃）過濾器的壓降大約是多少
哦，謝謝，我的物料就是水，但濾網為400目，應該不會太高，可能得選型以後才能確定壓力降