『壹』 環保這么嚴，我的汽車烤漆房要加廢氣處理設備，各路大神指個道
結構：，整個烤漆房為拼裝式結構。房體採用子母插式保溫噴塑牆板，密封、保溫性能好，房體側面裝有工作門，方便工作人員進出；鋁合金包邊大門，門中央裝有觀察窗，可隨時觀察房內動態。選用低噪音高風量風機，確保噴漆成效的完美性；優質不銹鋼熱交換器，換熱效能高，使用壽命長。原理：，烤漆房一般是用來噴塗和烘烤產品油漆的，因此，烤漆房較確切的描述應為「噴烤漆房」。一般噴漆烤漆時先期做物體表面處理，無塵打磨。噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾後由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化後進入房內。房內空氣採用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆後的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恆定的氣流以去除過量的油漆，從而很大限度地確保噴漆的質量。烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環，烤房內溫度迅速升高到預定乾燥溫度(55℃—60℃)。風機將外部新鮮空氣進行初過濾後，與熱能轉換器發生熱交換後送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾凈化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恆定。較後當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機，烤漆結束。
以活性炭纖維（ACF）作為吸收劑，處理各類工廠或設備排放的含有有機溶劑( ( VOC ）的廢氣，將其中的VOC變成液體進行分離，並進行回收再利用。VOC是揮發性有機化合物(volatile organic compounds)的英文縮寫，可參加大氣光化學反應的碳化合物的一類物質，這類物質常被用於原料和溶劑，在生產工藝過程中通過不同的手段進入大氣，進而污染大氣，標准集團採用活性炭纖維作為吸附劑，承攬VOC廢氣吸附回收裝置的設計、加工製造業務。
應用行業：
石油化工、農葯、塗布、塗裝、纖維、人造革、制葯、印刷、汽車、電子、橡膠、塑膠、釀造、化學試驗室等。
特徵：
1、工藝設計合理，根據工況合理配置吸附器規格和吸附劑裝填量，充分吸收尾氣中的有機溶劑，吸附容量大，吸附再生速度快，系統吸附效率高。
2、積累多年設計和製造經驗，系統化防爆設計和安全節點監控，嚴格的產品質量保證體系，確保設備本質安全，滿足化工生產場所的苛刻要求。
3、吸附是物理過程，脫附溫度低，不改變回收的有機物組分，凈化空氣的同時獲得較高的經濟效益。
4、採用PLC控制，集成電磁閥、氣動元件執行動作，系統自動化程度高，性能可靠，無人值守運行。設計有運行參數優化程序，大幅降低蒸汽和用電耗量，為客戶節省運行費用。
5、設備結構緊湊，佔地面積小，操作方便，便於維護，配套工程投資少。為保證客戶其他工藝過程和吸附裝置安全運行，配備有事故緊急排放通道和動力電源、壓縮空氣突發故障情況下的安全設計。
6、設備使用壽命長、回收周期短。
特點：
用固定於裝置中的ACF吸附回收廢氣中的溶劑
回收液是溶劑10~20％、水80～90%的混合液非水溶性溶劑可以在分離槽與水進行比重分離
回收的溶劑可以通過蒸餾裝置精製提純至99.5%，可進行再利用
可以回收利用溶劑類型：
1、烴類：苯、甲苯、二甲苯、n－乙烷、溶劑油、石腦油、重芳烴、碳氫清洗劑等。
2、鹵烴：三氯乙烯、全氯乙烯、三氯乙烷、二氯甲烷、氯苯、三氯甲烷、四氯化碳等。
3、酮類：丙酮、丁酮、甲基異丁酮、環己酮等。
4、酯類：乙酸乙酯、乙酸丁酯、油酸乙酯等。
5、醚類：二氧雜環己烷、THF、糠醛、甲基溶纖劑等。
6、醇類：甲醇、乙醇、異丙醇、丁醇等。
7、聚合用單分子物體：氯乙烯、丙烯酸、丙烯酸酯、苯乙烯、醋酸乙烯等。
ACF的技術優勢：
活性碳纖維(ACF)是繼粉狀與粒狀活性碳之後的第三代活性碳產品。70年代發展起來的活性碳纖維是隨著碳纖維工業發展起來的一種新型、高效的吸附劑。其顯著的特點是具有發達的比表面積（1000㎡/g~3000㎡/g）和豐富的微孔，微孔的體積占總孔體積的90%以上，微孔直徑約10 Angstrom（1Angstrom =1×10-10m）左右，故其有很強的吸附能力。
『貳』 噴漆室常見的漆霧過濾方法有哪些
1： 吸收法抄：吸收法可分為化學吸收和物理吸收，但「三苯」廢氣化學活性低，一般不採用化學吸收。物理吸收採用具有較小揮發性的液體吸收劑（油性吸收劑），與被吸收成分有較高的親和力，吸收飽和後經加熱解析冷卻回收使用。該法實際運用工程中吸收效率不高，有油霧夾帶現象。
2 ：活性炭吸附法：採用多孔活性炭或活性炭纖維吸附有機廢氣，飽和後用低壓蒸汽再生，再生時排出溶劑廢氣冷凝、水分離後回收溶劑。該方法為不連續操作，需經常更換吸附材料，後期投入大，特別適用於低濃度漆霧廢氣的吸附處理。
3：離心分離法：漆霧廢氣進入離心風機，通過流體力學的雙向流理論在葉輪內部實現廢氣分離。通過改變葉片的角度和葉片的形式，使油霧顆粒分子在葉輪盤、片上撞擊聚集，被離心力甩入箱體內壁，由漏油管流出。能有效去除10μm以上的較大油霧粒子，去除率達90%以上。
4：冷凝法：漆霧廢氣通過冷凝，可增加煙氣中霧粒的粒徑，因而有利於對漆霧廢氣進行凈化。該方法一般作為一種輔助手段，與其它方法結合起來使用。
『叄』 怎麼清洗噴漆用的空氣過濾器
空氣過濾器的清洗方法步驟：
1.對於過濾器表面不是很臟時，將過濾器拿到室外用潔凈壓縮空氣雙面吹洗，吹洗至用眼在光線下不見塵粒止。
2.對於過濾器表面很臟時，需要進行水洗。在一般區的制水室（空調間）內用槽子放入約100斤的引用水，將1斤瓶裝的洗潔精稀釋後，將過濾器放入槽內要全部淹沒在水裡。進行漂洗若干次，至無污，最後用清水沖洗直至水清為止，取出放在不銹鋼隔柵地拖上空干水，然後平鋪在架子上陰干，涼曬時要雙面勤翻以便加快乾燥速度。
3.每天用抹布對空調箱體外表面及附屬管線、儀表進行全面的清潔，使得設備清潔明亮。
4.對設備上的油污、膠類要用抹布醮洗潔精擦去後，再用飲用水擦拭乾凈，不留痕跡。
5.每次更換初效、中效過濾器後，應把空調機組內部壁板、風機、加熱器、冷卻器、散流板、進行徹底的清潔，擦凈灰塵、污垢、油漬，不得留有死角，然後再安裝初效和中效過濾器。
6.每半月應對系統內部清潔一次，先用濕抹布對內部進行擦拭，再用干抹布進行全面的潔。
7.更換高效過濾器時，應把安裝過濾器的四框和周邊用濕的潔凈抹布擦拭乾凈，並且要反復三次，擦拭後應立即安裝高效過濾器。高效過濾器應在現場拆箱，並檢查合格後，立即進行安裝，以防止灰塵落進高效過濾器。
8.檢測潔凈室的懸浮粒子數明顯超標，高效過濾器終風量降至初風量的70%以下時。
9.高效過濾器更換後，塵埃粒子計數器對高效過濾器和安裝連接處進行檢漏。在掃描巡檢的同時，緊固螺栓或用環氧樹脂硅膠堵漏。
10.高效過濾器的檢測、更換應及時記錄。
11.高效過濾器更換後，應進行檢漏試驗並進行驗證。
空氣過濾器的注意事項：
1.濾布清潔後，如果濾器的初阻力值低於本濾器第一次安裝使用時初阻力值，不得使用，應及時更換；過濾器經2次清洗後即使壓差值大於初始值也要進行更換。
2.取高效過濾器時，應倒著提箱，使高效過濾器平穩地落地。
3.過濾器清洗後應檢查有無破損，如有應及時更換，清洗時不可揉搓，也不可機洗或甩干。
4.清洗過程中初、中效過濾器禁止混淆，應有編號以便區分。
5.每個空氣凈化系統應有備用一套過濾器，以便清洗時及時更換。
將空氣過濾器卸下，注意輕拿輕放。
在過濾器上噴灑空氣清新劑，並用清潔布輕擦過濾器外殼。（註：袋式過濾器用壓縮機將灰塵吹乾凈即可，一般吹三次之後，就需要更換了。）
卸下了空氣過濾器之後，可以看到蒸發器翅片。
往蒸發器翅片上噴灑空調清洗劑，附著物多時需重復噴灑，使得陳年附著物自動分解。
你可以網路下:空氣過濾器可以清洗嗎？如何清洗？
『肆』 無塵噴塗車間空氣過濾器價格
汽車製造企業一般會使用空氣潔凈度在三十萬級至萬級的潔凈室作為噴塗車間，汽車製造企業對空氣潔凈度要求如此之高，是為了保障汽車噴漆質量，在噴漆過程中，如果有粒徑10um左右的粉塵落在漆層上，就會在車體表面產生肉眼可見的瑕點，所以噴塗車間空氣過濾器是汽車製造企業必不可少的凈化設備。下面我們將為大家介紹一下噴塗車間空氣過濾器的過濾原理。
噴塗車間空氣過濾器是汽車製造企業無塵車間凈化系統中的核心設備，通過噴塗車間空氣過濾器的凈化作用，將高潔凈度、高質量的空氣送入無塵車間。噴塗車間空氣過濾器採用多級過濾方式對空氣進行過濾，一般分為初效、中效、高效三級過濾，有些對於空氣潔凈度要求較高的潔凈室還會使用超高效過濾器，通過多級過濾的方式能夠使噴塗車間過濾器提高過濾效率，增加使用壽命。
初級過濾 噴塗車間空氣過濾器的初級過濾一般使用G4預過濾器，這種過濾器通常使用無紡布或玻璃纖維作為過濾材料，採用楔形折疊造型，過濾面積大，使用壽命長，經濟適用。
中級過濾 噴塗車間空氣過濾器的中級過濾一般選用F級中效過濾器，F級中效過濾器有袋式和非袋式兩種，能夠捕集粒徑為1-5um的顆粒灰塵和懸浮物，過濾阻力小，能夠保持良好的空氣流動性，並且能夠重復清潔使用，既環保又能節省開銷。
高級過濾 噴塗車間過濾器的高效過濾通常使用HEPA高效過濾器，HPEA高效過濾器能夠捕捉捕集粒徑0.5um以下的灰塵，過濾效率高、流動阻力小、使用壽命長，是理想的空氣凈化設備。
近年來隨著企業對生產工藝要求越來越好，噴塗車間空氣過濾器在企業中的作用也越來越大，保障產品質量的有力屏障。
『伍』 噴漆室設備哪裡生產的好用
選擇這類設備一定要注意環保程度，推薦一下揚州瓊花塗裝，他在業內評價好，口碑也不錯，他是中國環保、塗裝的著名品牌， 以設計、製造提供環保型塗裝工程為特色，質量可靠。
『陸』 噴漆廢氣治理用什麼設備比較好
噴漆廢氣處理設備可根據用戶的需求採用環保自主研發的環保設備乾式過濾氈過版濾+活性權炭吸附法.RCO催化燃燒及RTO蓄熱式焚燒這幾種環保設備都適用於噴漆房的廢氣治理..一般汽車噴漆室，因其除漆霧和除粉塵系統過於簡陋，不能有效的去除作業中產生的漆霧和粉塵.目前噴漆廢氣產生於噴漆設備在對車輛噴漆運行時所產生的有害氣體為了便於廢氣處理，故採用管道把每個排放點的廢氣收集起來.再由引風機引入吸附裝置中進行處理，最後達標排放。具體可參考汽車4s店噴漆房的廢氣用什麼設備處理效果好？噴漆房廢氣處理方案。
『柒』 噴漆房很多漆霧，用什麼設備處理好
噴漆房按照漆霧處理方式分類的話,可以分成乾式噴漆房和濕式噴漆房兩大版類。
正常使用的噴漆房使權用得最多的是乾式處理,所以過濾系統要定期檢查並進行更換。隨著科學技術的進一步發展,處理多餘漆霧的方式越來越先進。現在許多高檔的汽車使用水處理噴漆房,將多餘的漆霧經過處理溶解在水裡,在處理漆霧的方式上取得了長足的進步。
抽風式噴漆房的3個關鍵就是:
1、通風----抽風式噴漆房工作的關鍵；
2、排氣----廢空氣的排出和新空氣的進入；
3、過濾----過濾空氣中小顆粒；
原理:風(室外空氣)-噴漆房門過濾布-噴漆台-利用噴漆設備對噴濺噴漆-排風扇(排出產生的漆霧)。
全壓式噴漆房的基礎原理和抽風式噴漆房是一樣的,但是利用了壓力的定向性,利用壓力從上帶下垂直噴漆,使噴漆更加精確。另外在硬體方面,有主機房,將"多層過濾棉"代替過濾布,空氣潔凈度高。使用紅外烤燈,節省乾燥時間;排出多餘的漆霧時,使用水簾更加環保。
『捌』 塗裝線體過濾器規格型號該怎麼選擇啊，選擇的標準是什麼比如初級過濾中級亞高效高效，
一、 空氣過濾器的效率規格及噴漆室空調質量基準
圖1 空氣過濾器效率規格比較
表1 噴漆室供風的質量基準
名稱
粒徑/μm
粒子數/(個/cm3)
塵埃量/(mg/m3)
一般塗裝
＜10
＜600
＜7.5
裝飾性塗裝
＜5
＜300
＜4.5
高級裝飾性塗裝
＜3
＜100
1.5
二、 噴漆室供風系統過濾器的常用種類
1. 供風過濾器按照過濾等級分類
噴漆室供風過濾器可分為初效過濾器、中效過濾器、高中效過濾器、亞高效過濾器和高效過濾器。
表2 一般通風用過濾器分類—大氣塵記數法
GB12218-89分級
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
粒徑（μm）
≥5.0
≥1.0
≥0.5
記數效率（%）
<40
40≤E＜80
40≤E＜80
70≤E＜99
95≤E＜99.9
GB/T14295-93分級
初效
中效
高中效
亞高效
粒徑(μm）
≥5.0
≥1.0
≥0.5
記數效率（%）
20≤E＜80
20≤E＜70
70≤E＜99
95≤E＜99.9
表3 各種等級濾網的主要參數及材料和用途
濾網等級
適用灰塵粒徑(μm)
適用灰塵濃度(mg/m3)
壓力損失 (mmAq)
捕集效率 (%)
濾材
主要用途
初效濾網 PRE FILTER
≧5
0.1~0.7
3~20
70~80 (重量法)
合成纖維
外氣處理 空調箱前端
中效濾網 MID FILTER
≧1
0.1~0.6
8~25
60~95 (比色法)
合成纖維
玻璃纖維
高效濾網前端
循環空氣前端
准高效濾網 E-HEPA FILTER
≧0.3
≦0.3
15~35
≧95 (0.3μm DOP)
玻璃纖維
Class100~10000 無塵室最終濾網
高效濾網 HEPA FILTER
≧0.3
≦0.3
25~50
≧99.97(0.3μm DOP)
玻璃纖維
Class 10~10000 無塵室最終濾網
超低泄露濾網 ULPA FILTER
0.1~0.3
≦0.1
25~50
≧99.995 (0.12μm DOP)
特殊 玻璃纖維
Class 1~10 無塵室最終濾網
1) 初效過濾器的效率為G1-G3，此效率以5μm以上的灰粒為測試媒介，多作為一般塗裝的終端過濾器，或為了保護和延長高效過濾器的使用壽命設定的低效率過濾器。
2) 中效過濾器的效率為G4-F6，此效率以1~5μm的灰粒為測試媒介；多作為裝飾性塗裝（普通轎車、工程機械、農業機械等）的終端過濾器，或根據高效率過濾器的性能和為了降低成本進行保護性設定的中低效率過濾器。
3) 高中效過濾器的效率為F6-F8，此效率以0.5~1μm的灰粒為測試媒介；多作為高級裝飾性塗裝(高中級轎車)的終端過濾器，也就是空氣經其過濾後符合塗裝車間噴漆室需要的潔凈等級。
4) 亞高效過濾器的效率為F9-H11，此效率以0.3~0.5μm的灰粒為測試媒介。多用於電子、醫葯、航空等精密間或無塵室的空氣過濾器。
5) 高效過濾器的效率在H12~U17以上，此效率以0.08-0.15μm的灰粒為測試媒介。多用於電子、醫葯、航空等精密間或無塵室的空氣過濾器。
2. 噴漆室供風過濾器按照材料不同分類
可分為金屬過濾器、無紡布過濾器、人造纖維過濾器和玻璃纖維過濾器等。
1) 鋁網及不銹鋼網等金屬類材料和無紡布為製作初效，即Gl-G4效率過濾器之用材料;
2) 人造纖維和玻璃纖維為製作中效過濾器所用材料，但玻璃纖維材料在同等效率的情況下過濾效果比人造纖維材料更為理想;
3) 製作高效等級以上的過濾器只能選用玻璃纖維紙或超細玻璃纖維材料。
3. 噴漆室供風過濾器按照形狀不同分類
可分為板式過濾器、卷軸性過濾網、袋式過濾器和盒式（箱式）過濾器。
1) 天井（頂棉）過濾網：用於沒有空調的噴漆室動靜壓實送風過濾；選用具有抗斷裂性和極高捕塵率的無紡布材料；採用纖維結網工藝和優化的粘性物質及漸密式結構，使濾棉具有極高的容塵量，延長使用周期。此外，頂棉產品在出風面應復合合成材料支撐層，提高過濾棉的穩定性，大大降低過濾棉出風面在安裝時被劃傷的風險。
2) 板式（平面）過濾器：空調過濾系統初級過濾，可作為中效的前道保護段過濾；採用有機合成纖維製成的無紡布為濾料或進口玻璃纖維為濾材，鋁合金型材外框，框架及支撐架均可重復使用，更換過濾器時僅需更換內部濾料，且方便快捷，大大降低運行成本費用。
3) 自動卷軸性過濾器：該過濾器是傳統空氣過濾器領域的一個重大突破，它是通過過濾器前後壓差變化轉換為感測電信號，並對過濾材料進行自動更換的空氣除塵設備；採用玻璃長纖維製成，超強彈性纖維結構，不因風阻大壓縮在一起，影響容塵量；濾材上噴有強化捕灰能力的黏著劑。
4) 袋式過濾器：空調過濾系統中效過濾，可作為高效過濾的前道保護段過濾：採用超細纖維及有機合成纖維製成的無紡布為濾料；有效過濾面積大，容塵量大，阻力小，通風量大；框架及支撐架可重復使用，更換過濾器時僅需更換過濾袋，且方便快捷，大大降低運行成本費用。
5) 箱式（盒式）過濾器：多作為高級裝飾塗裝的空調系統的高效過濾器；採用高強度的玻璃纖維紙．經特殊的熱軋花工藝和憎水性處理．實現最優的深度V型結構並保證邊框的密封性。因此，具有穩定性和安全性的特點。
三、 噴漆室供風系統常用過濾器材質的性能和特點
1. 聚丙烯纖維（丙綸）
特性：聚丙烯纖維是有機纖維，密度0.91g/cm3，斷裂強度3.4g/d，極限氧指數19，熱塑性纖維，與火會燃燒並滴落，能燒毛、壓光。
過濾性能：可在乾燥條件下經受80℃的操作溫度；瞬間使用溫度100℃，軟化溫度150℃。耐酸鹼性、耐水分很好，耐氧化性弱。
在大多數情況下丙綸會因氧化而降解，這是聚合物的主要弱點。聚丙烯耐磨性好，彈性回復率高，還是一種優良的熱塑性纖維，聚丙烯專用於潮濕的場合，它受到只耐低溫的限制。
2. 聚酯纖維（滌綸）
特性：聚酯纖維是有機纖維，在常溫下有很好的使用性能，是袋濾器中的主力濾料。密度1.38g/cm3，熔點256℃，斷裂強度5.5g/d，極限氧指數22，熱塑性纖維，與火會燃燒並滴落，能燒毛、壓光。
過濾性能：可在乾燥條件下經受130℃的操作溫度；連續在130℃以上工作會變硬；退色；發脆，溫度也會使其強度變弱。於聚丙烯相比，聚酯在熱衰變方面不敏感。熱氧化發生的可能性需要在一定的溫度范圍內有較強的氧化物來損壞。
3. 玻璃纖維織物
特性：玻璃纖維是一種無機纖維。密度2.54g/cm3，原絲抗拉強度在160～275kg/mm2。玻璃纖維最突出的特點是耐高溫，尺寸穩定性好，拉伸斷裂強度高。玻璃纖維在耐化學侵蝕方面，除了氫氟酸、高溫強鹼外，對其他介質都很穩定。玻璃纖維缺點是耐折性較差，一般不在振盪或脈沖系統上使用。
過濾性能：玻璃纖維可用於260℃（中鹼）/280℃無鹼）的工況條件下長期使用，瞬間溫度可達350℃； 耐腐蝕性強； 尺寸穩定性好， 在280℃，其收縮率為0；拉伸斷裂強度高、拉伸斷裂伸長率小。
四、 選用與保養
1. 選用注意事項
噴漆室供風系統根據裝飾級別不同，要求的過濾精度和溫度濕度不同及採用的加熱和加濕方式，所要選用的過濾器的材質和形狀結構也不同。通常選用何種材質和結構要考慮以下因素：
1) 加熱方式
採用蒸汽和熱水加熱方式的熱源，即使控溫裝置失靈導致局部過熱的情況下，溫度通常也在100℃左右，因此初效採用耐燃的無紡布或化學合成纖維的板式過濾器或卷軸性過濾網；中效採用化學合成纖維的袋式過濾器；
天然氣、燃油或煤氣加熱熱源溫度較高，而且有泄漏易燃的可能，此時初效一定要選用耐高溫難燃的板式玻璃纖維過濾器或卷軸性過濾網，中、高效採用耐高溫難燃的袋式玻璃纖維過濾器。
2) 加濕方式
空調加濕一般採用干蒸汽、熱水、冷水等方式，此時選擇過濾器不僅要考慮濾料耐腐蝕、耐潮濕(RH100％)性，而且宜選擇帶自我支撐結構的袋式過濾器或盒式過濾器，避免傳統袋式過濾器的濾袋會下垂或在氣流通過時無法全部張開，最底下一排的濾袋有可能在停機時垂下來，並接觸到地面上的水滋生細菌．真菌等微生物，對操作工人的健康造成危害。
3) 安全衛生與環保
選擇濾料要採用耐燃或難燃材料，並符合環保要求，不含硅酮等對塗裝質量及操作工人健康的有害成分，可焚化處理。
2. 用途與配置
表4 能滿足農機行業表面處理衛生要求的過濾器配置
過濾器級數
過濾器配置級別
一級過濾
過濾頂棉G3、G4
兩級過濾
初效過濾器G3、G4
終效過濾頂棉F5、F6
三級過濾
初效過濾器G3、G4
中效過濾器F5、F6
終效過濾頂棉G3、G4
四級過濾
初效過濾器G3、G4
中效過濾器F5、F6
高效過濾器F7、F8
終效過濾頂棉F5、F6
1) 一級過濾用天井頂棉過濾，常用於沒有空調送風系統的一般塗裝，暨僅設置上送風的噴漆室的動靜壓室合一的終端過濾。
2) 二級過濾由初效和中效過濾組成，多用於沒有空調送風系統的噴漆室動壓室、靜壓室的裝飾性塗裝。
3) 三、四級過濾由初、中、高效、終端過濾組成，多用於設有空調送風系統的噴漆室高級裝飾性塗裝。
3. 使用壽命
濾料上積塵越多，阻力越大。當阻力大到設計所不允許的程度時，過濾器的壽命就結束。有時，過大的阻力會使過濾器上已捕捉到的灰塵飛散，出現這種二次污染時，過濾器就該報廢。
過濾器使用壽命是與過濾器的積塵量P、 效率η、風量Q， 空氣含塵濃度N1 和生產負荷大小t等因素有關。通常用使用時間T計算：
4.
T = P/(N1*10-3*Qtη)
T---過濾器的使用時間
P---過濾器的積塵量
N1---過濾器前空氣的含塵濃度（mg/m3）
Q---過濾器的風量（m3/h）
t---過濾器一天的運行時間（h）
η---過濾器的效率
其中：N1 = M(1-S)(1-ηn)+Nrs(1-ηr)
M：大氣含塵濃度
S：循環風比例
Nr：回風濃度
ηn：過濾器前的新風通路上的過濾器計重效率
ηr：過濾器前的回風通路上的過濾器計重效率
ηn = 1-（1- η1）（1- η2）（1- η3）
ηr = 1-（1- η2）（1- η2）（1- η3）
國產濾紙和進口濾紙相比，最大缺陷是脫毛和濾料本底積塵高，這和生產環境及工藝欠精細有關，此外就是在常用濾速下高效濾紙阻力高,而超高效濾紙則阻力偏高更普遍。由於國產濾紙的積塵高，所以使用壽命也就沒有進口濾紙長。
根據塗裝行業使用經驗，空氣過濾器的使用壽命大約為：初效400小時；中校2000小時；高效36000小時。
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『玖』 噴漆室可採用的漆霧凈化方法有哪些
現有的漆霧廢氣凈化處抄理方法主要有吸收法、焚燒法、吸附法、電捕法、機械分離法及冷凝法等。
1： 吸收法：吸收法可分為化學吸收和物理吸收，但「三苯」廢氣化學活性低，一般不採用化學吸收。物理吸收採用具有較小揮發性的液體吸收劑（油性吸收劑），與被吸收成分有較高的親和力，吸收飽和後經加熱解析冷卻回收使用。該法實際運用工程中吸收效率不高，有油霧夾帶現象。
2 :活性炭吸附法：採用多孔活性炭或活性炭纖維吸附有機廢氣，飽和後用低壓蒸汽再生，再生時排出溶劑廢氣冷凝、水分離後回收溶劑。該方法為不連續操作，需經常更換吸附材料，後期投入大，特別適用於低濃度漆霧廢氣的吸附處理。
3：離心分離法：漆霧廢氣進入離心風機，通過流體力學的雙向流理論在葉輪內部實現廢氣分離。通過改變葉片的角度和葉片的形式，使油霧顆粒分子在葉輪盤、片上撞擊聚集，被離心力甩入箱體內壁，由漏油管流出。能有效去除10μm以上的較大油霧粒子，去除率達90%以上。
4：:冷凝法：漆霧廢氣通過冷凝，可增加煙氣中霧粒的粒徑，因而有利於對漆霧廢氣進行凈化。該方法一般作為一種輔助手段，與其它方法結合起來使用。
『拾』 汽車4s店噴漆房的廢氣用什麼設備處理效果好
要對噴抄漆房進行廢氣處理，首先就要考慮廢氣產生的環節有哪些？汽車塗裝車間要對工件進行漆前處理、電泳和噴漆。塗漆工序包括噴漆、流平和烘乾，在這些工序中會產生有機廢氣（VOCs）及過噴漆霧。
噴漆房換風排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發的有機溶劑；面漆在噴塗之後烘乾之前，要進行流平晾置，濕漆膜在晾置過程中有機溶劑揮發；烘乾廢氣的成分比較復雜，除包含有機溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發成分，還包含熱分解生成物、反應生成物.噴漆廢氣處理設備可根據用戶的需求採用遠 焱環保自主研發的環保設備乾式過濾氈過濾+活性炭吸附法.RCO催化燃燒及RTO蓄熱式焚燒這幾種環保設備都適用於噴漆房的廢氣治理..一般汽車噴漆室，因其除漆霧和除粉塵系統過於簡陋，不能有效的去除作業中產生的漆霧和粉塵.目前噴漆廢氣產生於噴漆設備在對車輛噴漆運行時所產生的有害氣體為了便於廢氣處理，故採用管道把每個排放點的廢氣收集起來.再由引風機引入吸附裝置中進行處理，最後達標排放。