污水池裡面加什麼骨料

1. 陶粒砂是干什麼用的

陶粒砂就是陶質的顆粒，較細的稱之為砂，又名石油壓裂支撐劑。外觀特徵大部分呈圓形或橢圓形球體，但也有一些仿碎石陶粒不是圓形或橢圓形球體，而呈不規則碎石狀。陶粒的外觀顏色因所採用的原料和工藝不同而各異。焙燒陶粒的顏色大多為暗紅色、赭紅色，也有一些特殊品種為灰黃色、灰黑色、灰白色、青灰色等。

陶粒的粒徑一般為5～20㎜最大的粒徑為25㎜。陶粒一般用來取代混凝土中的碎石和卵石。

在陶粒中有許多小於5㎜的細顆粒，在生產中用篩分機將這部分細小顆粒篩分出來，習慣上稱之為陶粒砂。陶粒砂的密度略高，化學和熱穩定性好。陶粒砂主要用於代替天然河砂或山砂配製輕集料混凝土、輕質砂漿，也可作耐酸、耐熱混凝土細集料。主要品種有黏土陶砂頁岩陶砂和粉煤灰陶砂等。使用陶粒砂的目的也是為降低建築物自重。陶粒砂也可用於無土栽培和工業過濾

2. 環氧玻璃鱗片 施工工藝

2. 玻璃鱗片塗料概述
玻璃鱗片塗料是在熱固性樹脂里填充以特殊處理的鱗片狀玻璃(含鹼玻璃，C玻璃)，同增強用的無鹼纖維(無鹼玻璃，E玻璃)相比，成份比率完全不同，其組成如表1所示，這些組成的不同，影響了玻璃的各種特性，特別是耐酸性有很大的差異，其特性如表2所示。

玻璃種類 SiO2 Al2O3Fe2O3 CaO MgO B2O3 Na2CO3 K2O BaO
C玻璃 64.6 4.2 13.4 3.3 4.3 9.3 0.9
E玻璃 54.2 14.6 21.1 0.3 9.0 0.5 0.3
表1玻璃鱗片的玻璃組成 (%)

由於玻璃鱗片在塗層中是重疊排列的，因此對塗膜的抗滲透性起了很大作用。塗裝方法可採用刷塗、高壓無氣噴塗或輥筒塗裝。

玻璃種類 冰醋酸 10%HCl 10%H2SO4 10%HNO3 28%NH4OH H2O
C玻璃 0.42 4.08 2.43 4.35 1.25 0.95
E玻璃 0.78 43.88 42.74 40.2 0.66 0.64
註：測試數據為9.5um厚塗膜在96℃的各種介質中浸泡24h後的失重百分比。
表2玻璃的耐蝕性 (%)
玻璃鱗片塗料的特性[2-4]：
1)對化學介質、氣體、蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小，難以引起水蒸氣擴散現象，這是由於層層重疊排列的玻璃鱗片，使介質滲透距離長的緣故。
2)固化時收縮低，由於分散，粘接面殘余應力小。
3)熱膨脹系數小，粘接熱應力相應也小，耐熱溫度高，耐熱沖擊性能好。
4)力學強度雖不如玻璃鋼襯里，但耐磨性、耐刮擦性能出色，對機械損傷也只限於局部。
5)玻璃鱗片塗料施工工藝性能也很好。
玻璃鱗片塗料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合，是不能充分發揮其性能的，這里還涉及玻璃鱗片的截面問題，玻璃鱗片混合量及混合方法，樹脂的選擇，基體的前處理，底漆的選擇，施工方法等一系列的參數是決定玻璃鱗片塗料的技術關鍵。關於玻璃鱗片塗料品種及特性見表3，其物理性能見表4。

樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃
日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
間苯型UP #3 - 耐酸 80 90
雙酚型UP #4 - 耐酸、耐鹼 80 90
二甲苯型UP - FX 耐酸、耐鹼、鹽霧 80 90
環氧樹脂 #106 FE 耐水、耐弱酸、耐鹼、耐鹽 78 80
乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸、耐鹼 90 100
#6H FV-1 耐酸、耐熱、耐溶劑 120 150
#6R FV-2 耐強酸、耐鹼、難燃性 110 130
#7H MW-2 耐酸、耐鹼、耐熱 110 140
表3玻璃鱗片塗料的品種及特性
3. 玻璃鱗片塗料在日本的應用實例
由於玻璃鱗片塗料具有耐蝕，抗滲透性好，塗膜收縮率低，熱膨脹系數小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易於修補，因而玻璃鱗片塗料在化工、冶金、化纖、電鍍、建築等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平台、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5～7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季，由於飛來的鹽份，不管鋼結構還是混凝土構築物，成為日本破壞最顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，後來遭鹽霧侵蝕發生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環氧玻璃鱗片塗料和乙烯基酯玻璃鱗片塗料，塗膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片塗料塗裝，在玻璃鱗片塗料上又塗聚氨酯樹脂塗料和氟樹脂塗料。
2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的塗裝系列試驗，2年後測定，玻璃鱗片塗料性能最好，環氧樹脂塗料次之，氯化橡膠塗料和鄰苯型不飽和樹脂塗料效果較差。
3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西國際機場聯絡橋的鋼結構，提出了使用玻璃鱗片塗料的方案。鐵道縱桁上面，使用後更換塗料困難，為了永久性的防銹蝕需要，採用了玻璃鱗片塗料和聚氨酯塗料，塗膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片塗料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區塗裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片塗料和聚氨酯塗料(1000um)；潮水漲落區域塗裝玻璃鱗片塗料(1090um)。
4)港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位推薦乙烯基酯樹脂、環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片塗料。
5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板採用玻璃鱗片塗料防銹蝕，使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片塗料，5年內施工面積達1.5×106m2。
4. 玻璃鱗片塗料施工簡介
玻璃鱗片塗料施工簡單，可用刷塗、滾筒塗和高壓無氣噴塗。塗裝前必須進行表面處理，除油後用噴砂、噴丸進行去銹及粗化處理。通常用4號砂或20-40目的石英砂，以5-7kg/cm2壓縮空氣帶動砂粒，砂粒以50～70m/s速度從噴嘴中噴出，表面達SIS Sa2.5規格，清除噴砂後的灰塵，在8h小時內進行塗裝。塗裝一般在乾燥天氣進行，溫度5℃以上，相對濕度85%以下。用同一種樹脂或玻璃鱗片(粒度較小的)作底漆，厚度為50微米，在底漆指觸乾燥後就塗玻璃鱗片塗料。在塗裝時需要留意以下幾點：
a.塗料的充分攪拌；b.塗料基料同固化劑的混合；c.粘度調整；d.活性適用期；e.塗裝機具(機械)的清洗與保養；f.玻璃鱗片尺寸。
關於以上諸點，通常按塗料廠規定進行，逐層施工，直至塗到設計厚度，表面用細料或純樹脂罩光一道。完成塗裝後，在20℃養護48h以上，進行目測是否存在明顯凹凸、脫層、氣泡、開裂、異物夾人及不固化缺陷。再用放電式脈沖電火花針孔儀檢查針眼、孔隙，用電磁測厚儀測定厚度(鋼結構)，用巴柯爾硬度計檢測硬度。對針眼等缺陷處，要認真修補，首先將缺陷及周圍處加工成缽狀，鏟去原塗層，打毛粗化處理，塗底塗層後再塗玻璃鱗片塗料。
5. 玻璃鱗片塗料的質量標准
玻璃鱗片塗料用於貯槽內部的耐蝕例子較多，作為外部防銹蝕目的的例證還較少，主要是取決於樹脂的耐候性；同時，作為外部防銹蝕的塗料還有2個問題沒有解決：
a.玻璃鱗片塗料還沒有適當質量標准；b.目前與富鋅底漆和玻璃鱗片面漆配套也沒有標准。現介紹日本玻璃鱗片塗料標準的部分內容，見表5。
項目 質量標准
在容器中的狀態 主劑、固化劑加入混合時沒有結塊，質地均勻
混合性 能均勻混合
塗膜的外觀 與樣板相比差異不大
厚塗性 垂直面500um厚塗裝無流掛、無裂紋、無剝落
適用期 20℃時使用2h以上
耐沖擊性 500g重鋼球從500mm高落下沖擊塗膜，無裂紋、無剝落
乾燥時間 16h以內
玻璃鱗片含量 20%以上
註：1)適用范圍：本標準是玻璃鱗片塗料的標准，包括不飽和聚酯玻璃鱗片塗料、環氧玻璃鱗片塗料、乙烯基酯樹脂玻璃鱗片塗料；2)玻璃鱗片塗料的質量必須符合上述標准。
表5玻璃鱗片塗料的質量標准
6. 結語
上世紀80年代中期，我國從引進的許多日本設備中開始了解和接觸玻璃鱗片塗料，並且開發出與日本相應的各種玻璃鱗片塗料、膠泥，部分取代日本的產品進行維修，取得了良好的效果和工程經驗；華東理工大學華昌公司及蘭州化工機械研究院還分別制訂了二甲苯型不飽和聚酯樹脂(註：含玻璃鱗片塗料)防腐蝕工程技術規程(CECS 73：1995)，玻璃鱗片襯里施工技術條件(HG/T 2640-1994)，中鹼玻璃鱗片(化工部行業標准：HG/T2641-1994)。在玻璃鱗片的生產和研究領域，國產玻璃鱗片的質量及表面處理能力已達到國際先進水平。相信今後，隨著玻璃鱗片塗料質量的完善和應用推廣的深入，其卓越的防銹蝕性能、抗滲透性能和耐蝕性能必將得到進一步發揮。
對於煙氣脫硫來說, 玻璃鱗片按照其使用部位與特點, 可分為低溫玻璃鱗片、高溫玻璃鱗片和耐磨玻璃鱗片等。低溫玻璃鱗片一般具有優良的耐水汽的滲透性、耐化學性、耐腐蝕性等特點, 使用溫度一般低於100℃, 是脫硫裝置的主要襯里材料, 主要應用於吸收塔的低溫部分、事故漿罐、凈煙氣煙道等部分。高溫玻璃鱗片一般具有優良的耐高溫性能,其長期使用溫度可以達到160℃以上。主要應用於煙氣換熱器與吸收塔之間的原煙氣煙道、吸收塔入口處、煙氣換熱器原煙氣區域以及煙氣出口擋板門後的煙道部分。耐磨玻璃鱗片是特殊配方的鱗片樹脂, 一般添加陶瓷耐磨材料增加耐磨特性。耐磨玻璃鱗片主要應用於吸收塔噴淋部位或漿液磨損嚴重的區域(安裝攪拌器的部位)。
脫硫玻璃鱗片襯里的防腐特點
轉自： 時間：2006年11月29日17:39
鱗片襯里是以耐酸樹脂為主要基料, 以薄片狀填料(外觀形狀似魚鱗, 故稱之為鱗片) 為骨料,添加各種功能添加劑混配成膠泥狀或塗料狀防腐材料, 再經專用設備或人工按一定施工規程塗覆在被防護基體表面而形成的防腐蝕保護層。
圖1 是鱗片襯里的斷面示意圖。鱗片襯里層有不連續的片狀鱗片。單層鱗片是不透性實體, 在襯層中垂直於介質滲透方向的鱗片成多層有序疊壓排列。

1—基體; 2—底塗; 3—鱗片襯層; 4—面漆層
圖1 鱗片襯里斷面結構圖
鱗片樹脂襯里最突出的性能是具有優良的抗腐蝕介質滲透性。有關試驗表明: 0.5mm 厚的鱗片的抗滲透性略大於2.0 mm 的玻璃鋼, 1. 5 mm厚的鱗片襯里, 就可以達到非常理想的抗滲效果。
鱗片防腐之所以具備很高的抗滲透性能, 是由於鱗片的防腐層中扁平的鱗片在樹脂中平行疊壓排列, 介質滲透為繞鱗片曲折狹縫擴散過程。玻璃鱗片具有這種很好的迷宮效果, 如圖2 所示, 使滲透介質在不同鱗片層內滲透動力逐漸衰減, 介質向縱深滲透趨緩。

圖2 鱗片襯里滲透效果示意圖
對於煙氣脫硫來說, 玻璃鱗片按照其使用部位與特點, 可分為低溫玻璃鱗片、高溫玻璃鱗片和耐磨玻璃鱗片等。低溫玻璃鱗片一般具有優良的耐水汽的滲透性、耐化學性、耐腐蝕性等特點, 使用溫度一般低於100℃, 是脫硫裝置的主要襯里材料, 主要應用於吸收塔的低溫部分、事故漿罐、凈煙氣煙道等部分。高溫玻璃鱗片一般具有優良的耐高溫性能,其長期使用溫度可以達到160℃以上。主要應用於煙氣換熱器與吸收塔之間的原煙氣煙道、吸收塔入口處、煙氣換熱器原煙氣區域以及煙氣出口擋板門後的煙道部分。耐磨玻璃鱗片是特殊配方的鱗片樹脂, 一般添加陶瓷耐磨材料增加耐磨特性。耐磨玻璃鱗片主要應用於吸收塔噴淋部位或漿液磨損嚴重的區域(安裝攪拌器的部位)。

3. 混凝土攪拌站的污水改造處理系統

在混凝土生產過程中，設備清洗以及車輛清洗過程中會產生大量的污水廢水。十分的浪費資源同時，直接排放也會對環境造成很大的危害。所以說混凝土生產中污水改造處理系統將其廢水實現100%回收，達到污水零排放標准。
污水處理改造系統主要包含混凝土運輸車隊卸水溜槽、砂石分離機設備、污水沉澱池、污水池攪拌器、澄清池、輸送水泵、壓濾機等。
常規系統總共有四個污水池、3個澄清池。4個污水池都設有表面護欄和攪拌器。並且1號池、2號池、3號污水池設有泥漿型水泵，2號與4號池設計有液位計；3個澄清池你各有一個污水型的水泵。池內的攪拌器周期均勻運動保證池內水質的均勻。
污水處理系統中各個水池需要按照一定順序排列，水池下部有溢流管相互連接，上部有水泵互相連接。當水池內水足量不足時候，可使用水泵輸送補水，保持水量的穩定。如果池內水量多時，則會通過水池設有的溢流管道向後迴流，並在迴流過程中使得水質得到澄清。
在混凝土攪拌站內並且設計有流水槽與污水池連接，收集雨水流進水池保證站內整潔同時也降低運作成本。主站與車輛清洗系統設有專用流水槽將生產污水導流至污水池中進行統一處理。
通過混凝土攪拌站內整個排水的引導改造，實現了攪拌站中污水不外流，並且經過處理後的污水經過檢驗直接供給攪拌站使用和車輛清洗使用，產生的廢渣也可以作為添加骨料使用。實現污水零排放的處理。

4. 混凝土攪拌站的污水應當怎樣去處理

一、攪拌抄主機清洗的水，清襲洗攪拌輸送車的水，這些水裡都含有一定的水泥、煤灰、砂子、骨料，一般的話需要通過渠道或管道導入沙石分離機分離，沙石骨料，在導入沉澱池進行沉澱以後，可以進入回用污水池，作為水計量使用，一般的話可以添加百分之20左右。
二、需要的裝備有：沙石分離機、污水管路、污水攪拌裝置；如果原來的站不是按免排設計的話，就需要進行技術改造；主機噴水管需要按污水使用設計，取消加壓泵，增加一套污水計量系統，也就是說具有污水、清水雙計量的水計量。

5. 混凝土攪拌站污水怎麼處理需要哪些設備

混凝土攪拌站的污水嚴格意義並不是污水，只是需要處理使用。
一、攪拌主機清版洗的水權，清洗攪拌輸送車的水，這些水都含有一定的水泥，煤灰，沙子，骨料，一般需要通過渠道或管道導入沙石分離機分離，沙石骨料，再導入沉澱池進行沉澱後，可以進入回用污水池，作為水計量使用，一般可添加20%左右；
二、需要的裝備：沙石分離機，污水管路，污水攪拌裝置；此外如果原來的站不是按免排設計的，就需要進行技術改造；主機噴水管需要按污水使用設計，取消加壓泵，增加一套污水計量系統，也就是具有污水，清水雙計量的水計量。
三、建議：鑒於升級涉及計量系統，以及操作軟體，需找正規企業去做。