⑴ 求助：成都排水溝渠涵洞暗渠清淤清理疏通疏掏方法方式
找個疏通公司或建築行業技術人員咨詢一下就知道了。永華排污84382620長期與企事業單位小區物業合作，承接排水排污系統維保管護保養管理疏通清理定期巡查，預防堵塞排水不暢，提前處理問題。
室內排水系統的管理內容
① 定期對排水系統進行養護、清通。
② 教育住戶不要把雜物投入下水道，防止堵塞。下水道堵塞應及時清通。
③ 定期檢查排水管道及閥門是否生銹或滲漏等現象，發現隱患及時處理。
④ 定期檢查和清掃室外排水溝渠，清除淤泥和雜物。
⑤ 檢查樓板、牆壁、地面等處有無滴水、泅水、積水等異常現象，如發現管道確有漏水情況，應及時修理，以防損傷建築物和有礙環境衛生。
⑥ 廁所、盥洗室應作為檢查的重點，且每次檢查的時間間隔以不超過一周為宜。 三、室內排水系統的維護
室內排水管道最常見的問題是室內排水管道堵塞。可根據具體情況，判斷堵塞物的位置，在靠近的檢查口、清掃口及屋頂通氣管等處，採用人工或機械清通，或採用開天窗的方法進行大開挖，排除堵塞物。
小區排水系統的維護與管理
1．小區排水系統的管理內容
① 熟悉排水管線的位置及基本布置情況。
② 檢查檢查井的井蓋是否嚴密，防止雜物落入，給修理工作造成麻煩。
③ 檢查雨水井及其附件是否完好。
2．小區排水系統的維護
小區排水管道最常見的問題是管道堵塞，排水不暢通。先檢查造成堵塞的原因，然後採取相應的辦法排除堵塞，保證排水暢通。另外，排水管道要定期檢查和沖洗。如果排水管道周圍有樹木生長時，每年至少兩次檢查排水管道內是否產生樹根。夏季在暴雨過後要檢查和清理排水和雨水管內的淤泥雜物。
室外排水管道的維修
1．管道坡度搞反形成倒返水
此類故障常見於新建的房屋中，原因大多是未按圖紙要求放坡，或溝底未做墊層，加上介面封閉不嚴，管道滲漏而造成不均勻下沉，致使排水不暢，嚴重的則會引起倒流，污水外溢。維修方法是按原設計圖紙和規范要求返工重做。
⑵ 求GB50268-2008給水排水管道工程施工及驗收規范和條文說明 還有雨污水其他的驗收規范
中華人民共和國國家標准《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB 50268-2008，由中國住房和城鄉建設部編制，於2008年10月15日發布，自2009年5月1日起實施。此規范詳細規定了給水排水管道工程的施工標准和驗收要求，特別強調了強制性條款，確保工程質量和安全。該規范涵蓋的內容包括管道的選材、施工工藝、質量控制以及驗收標准等多個方面。
規范中明確指出，第1.0.3、3.1.9、3.1.15、3.2.8、9.1.10、9.1.11條為強制性條款，必須嚴格執行。這些條款涵蓋了從設計到施工的各個環節，確保工程符合國家標准。
原有的《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB 50268-97和《市政排水管渠工程質量檢驗評定標准》CJJ 3-90同時廢止。新規范的出台，旨在提高給水排水管道工程的質量和安全性，減少施工過程中的安全隱患。
除了詳細的技術規范，該標准還附有條文說明，便於施工人員理解和執行。條文說明詳細解釋了每個條款的具體含義和實施方法，確保施工人員能夠准確理解規范內容，提高施工質量。
雨、污水分層生物滴濾處理技術規程[附條文說明]CECS 294：2011，同樣是一部重要的標准文件，適用於污水處理領域。該規程詳細規定了生物滴濾處理技術的具體操作方法和驗收標准，確保污水處理效果達到預期目標。
通過這些規范和技術規程的實施，可以有效提高給水排水管道工程和污水處理設施的質量，保障公眾的用水安全和環境質量。
⑶ 管道堵塞怎麼辦
1、頭發構成下水道阻塞:下水道通過一段時間運用後,平常洗澡的毛發會掛在管壁堆集多了就會構成阻塞,頭發通常會構成知局洗手間地漏阻塞、洗臉盆阻塞、浴缸阻塞、淋浴房阻塞。所以平常運用時必定的蓋好地漏蓋等防護設備,如有頭發昌敏能夠順手撿起來丟到垃圾桶內。
2、油垢阻塞:油垢阻塞下水道通常出現在廚房,這種阻塞通常都是管道內壁結垢,管道嚴峻結垢後構成下水道不疏通,細搭迅讓微的能夠運用疏通機疏通,假設嚴峻的話。用簡略的疏通方法是不能處理的,會出現剛疏通了又會阻塞,通了堵,堵了通,這么是種惡性循環,要想徹底處理只能是運用高壓水車清潔管道內壁,或換新管道咯。相對來說,運用高壓清潔車疏通對比經濟。
3、管道塌方、管道錯位:這種阻塞狀況通常出現在底層及室外下水道。沒有好的處理方法:只找准塌方錯位的方位,挖開換管,東西即是運用管道電視(管道探測儀)來判別。
⑷ 排污水，設計明渠，應該怎麼考慮，怎麼做
排污水盡量不用明渠，首先就是影響環境，其次從技術上講：1、用明渠主要是為了降低管道埋深，但污水管道埋深通常都比較大，所以很少用明渠的形式來表達；2、一般明渠坡度較小，用於排除污水的話容易淤積堵塞；3、蓋板涵由涵到管的銜接處理需要做單獨的結構設計，增加了不必要的麻煩。綜上，如果不是非常必要，原則上不建議用明渠排放污水
⑸ 下水管道疏通劑管用嗎
下水管道疏通劑如果是稍微有一點堵塞，可以用，不過太嚴重了，最好是請專業的管道疏通師傅來疏通，這樣會好一些，廣州五寶公司就不錯。
廣州五寶管道疏通公司主要服務項目：
1. 管道清疏施工: 大型高壓清洗車疏通, 水力疏通、排水排污管道疏通，市政管道疏通，雨水管道疏通、高空排污管道疏通等。
2. 箱渠方涵清淤施工：專用機械配套設施，清理下水道，清理明暗箱渠，污泥涵渠清理，河涌淤泥清理，魚池清淤等。
3. 集淤池等吸抽清理施工：專利吸污車吸抽市政管道，集淤池，污水處理池，提升泵房清理，管道沙井清理。
4. 罐車吸抽載運：工地橋梁打水庄，泥漿吸抽載運，污水運送等。
5. 管道維修安裝及檢測：管道維護保養，管線內部攝像檢測，管內有毒氣體檢測，管道封堵截流、清淤等。
6. 長年承包管網維護保養：承接市政道路排水管道，城鎮、街道、排水管道，工業區、生活小區、酒樓、廠區、等管道的長期承包、清理、疏通、維護保養。
⑹ 有沒有關於排水溝蓋板安裝的施工方案
蓋板涵施工組織設計
1編制依據
本方案是依據四川省公路勘察設計研究院南渝高速公路J2合同段K10+340處1-400×400鋼筋混凝土蓋板涵設計圖及有關施工的技術標准、規范和現場實際情況並結合我們的施工條件而編制。
2工程概況
本涵為位於K10+340處，為人行通道兼排水涵，本涵斜涵正做，與線路交角60°，進水口開溝100m順接原溝，出水口開溝150m接順原溝。南充岸過水，重慶岸過人，人行道板跨邊溝。
主要工程數量見下表一。
地質情況：根據設計資料揭示，涵洞基底土為泥岩，其地基基本承載力0=0.30MPa，符合涵洞設計地基承載力必須大於或等於0.25Mpa的要求。
現場交通：本涵涵址靠近K10+403.58箱涵所在既有便道，施工所需的材料可用汽車利用路基縱向施工便道運至施工地點。
施工用水：涵址周邊地表水較豐富，已檢驗合格，可作為施工用水；
施工用電：因本涵施工用電不多大且使用時間不長，施工用電擬採用一台10KW發電機發電。
表一 主要工程數量表
部位 工程項目 單位 數量 備注
挖基 挖土方 m3
挖石方 m3
洞身 蓋板 I級鋼筋 kg
II級鋼筋 kg
C25混凝土 m3
台身 C20混凝土 m3
基礎 7.5#漿砌塊石 m3
鋪底 7.5#漿砌片（卵石） m3
洞口 帽石 7.5#漿砌粗料石 m3
翼牆身及基礎 7.5#漿砌塊石 m3
隔水牆及鋪底 7.5#漿砌片（卵石） m3
1cm厚毛氈支座 m2
人、車行道鋪裝及擋塊 7.5#漿砌片（卵石） 115.42
人、車行道搭板跨邊溝 人、車行道蓋板 kg
kg
m3
小涵台 m3
換填砂卵礫石/填砂卵礫石 m3
基底換填片石 m3
基坑回填砂卵礫石 m3
φ300/φ529mm鑄鐵管 m
人行梯步及漿砌溝渠 7.5#漿砌片（卵）/塊石 /14.6
3.施工方案
3.1施工准備
3.1.1測量放樣
（1）在水準基點復測合格的前提下，利用往返測量將水準點引至涵洞施工地點附近一穩固處，經復核符合精度要求後，作為涵洞施工標高控制點。
（2）施工前依據設計要求先核對進出口泄水面標高，依據涵的結構尺寸定出涵洞的中軸線。
3.1.2現場調查
依據設計資料及定出的涵洞中線，結合現場實際地形、地質情況，認真核對施工范圍是否有對施工有影響的構造物、樹木等，如有則及時聯系有關單位解決。
3.1.3材料准備
根據設計和有關施工規范要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規格，並按設計和有關規范取樣進行原材檢驗，經檢驗合格的原材由項目部材料管理人員根據工程進展需要，分期送往施工現場。
涵洞施工所需主要材料見附表一
3.1.4施工人員和機具
所需的管理及施工人員已經到場，各類機具和設備已配齊，性能良好，並已到位。涵洞施工所需勞動力和機械設備見附表二和附表三。
3.1.5施工場地布置
據現場調查，涵址處施工場地狹窄，不能滿足堆放材料的要求，修建施工便道的條件也不具備，考慮到本涵所需的材料不多，因此，所需的材料擬用汽車運至靠近施工地點既有道路旁，然後用人力轉運至工點。
3.2 施工方案
3.2.1基坑開挖
本涵洞基礎挖土方2377m，挖石方1440m，開挖深度為4m，因此，採用挖掘機開挖，必要時進行爆破開挖，基坑開挖尺寸詳見附圖
開挖過程中對邊坡的穩定情況隨時進行觀測，並做好原始記錄。由於鄰近水田，至設計標高後在基坑底四周設30×30cm排水溝和60×60cm積水井，以便及時排走基坑積水，確保基底土不被水浸泡。基坑開挖到標高後立即進行地基承載力試驗並報請監理工程師檢驗。如基底地質與承載力不符合設計要求，則會同業主、設計、監理和施工四單位有關人員共同到現場研究處理方案。
開挖棄土不得妨礙基坑和以後漿砌砌體的施工，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不得小於基坑開挖深度。
3.2.4漿砌砌體的施工
基坑檢查合格簽證後，立即進行封底和涵洞基礎的施工，以避免基底長期暴露使其承載力降低。塊石應大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm。石料寬度及長度應分別為石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖銳邊角應鑿去。分層進行砌築，分層水平砌縫應大致水平，各砌塊的砌縫應互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得小於8厘米。石塊間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。
鋪底用的7.5#漿砌片石，片石的厚度不應小於150mm(卵形和薄片者不得使用)。
面石必須人工修鑿，大面平整，轉角石稜角分明。為保證邊牆和翼牆的砌築尺寸符合設計要求，砌築時必須安放按設計斷面尺寸製作的結構尺寸架並嚴格在架上掛線進行片石的砌築。
為加強基礎與牆身的連接，基礎砌築到設計標高頂面時，基礎與牆身連接的截面留設石筍，以利銜接。
為使涵洞邊牆和翼牆外露面整齊美觀，其表面採用M10水泥砂漿勾凹縫，縫深8mm。
3.2.5砂漿的拌制和運輸
水泥砂漿在現場安裝砂漿攪拌機拌制，砂漿拌好用鐵桶或斗車等不漏水的容器運送。砂漿經運輸後，必須檢查其稠度和分層度，稠度不足或分層的砂漿必須重新拌和，符合要求後才能使用。
砂漿的拌制必須嚴格地按設計和施工規范要求進行，嚴禁採用人工拌和。拌制時根據砌築進度決定每次拌和量，做到少拌快用，每次拌制的砂漿在3~4小時內使用完畢，在運輸過程中或貯存器中發生離析、泌水的砂漿，砌築前應重新拌和。已凝結的砂漿不得使用。
炎熱天氣或雨天運送砂漿時，容器應加覆蓋，以防砂漿凝結或受雨淋而失去應有的流動性。
3.2.7砌體的防護和養護
（1） 不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好而砂漿尚未凝固的砌體，不得使其承受荷載。
（2） 如所砌石塊在砂漿凝固後有松動現象，應予拆除、刮凈砂漿、清洗干凈後，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。
（3）新砌圬工告一段落、或在收工時，須用浸濕的麻布將砌體蓋好。一般氣溫條件下，在砌完後的10~12小時以內，炎熱天氣在砌完後2~3小時以內即須灑水養護，養護時間一般不少於7~14天。
（4）養護時須使覆蓋物經常保持濕潤，在一般條件下（15℃及以上），最初的3天內，晝夜至少每隔3小時澆水一次，夜間至少澆水一次；在以後的日期中每晝夜至少澆水3次。
（5） 新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得使其受雨水沖刷或水流淹浸，特別是基礎的砌築應在基坑不積水的情況下進行。
3.2.8台身C20混凝土的施工
台身為C20混凝土，基礎砌築施工完後，進行台身混凝土的施工。模板必須支撐牢固，防止跑模。外露面採用竹膠板或小模板內襯薄塑板，保證每塊模板面積不小於2平方米。
砼所用原材料必須經過試驗室檢測合格並批准使用。
嚴格按照砼施工配比進行下料，機械攪拌保證砼的合易性。
涵洞兩側對稱澆築砼，每層厚度30cm，振搗密實，保證砼內實外美。嚴格控制砼施工接縫和錯台寬度、大面平整度、表面蜂窩麻面面積及其深度，要求錯台不大於3mm，大面平整度不大於5mm，表面蜂窩麻面面積不超過0.3%，深度不大於5mm。擬用2cm厚建築工程木模板，模板的製作和安裝必須符合設計和施工規范要求，特別是沉降縫處的端模必須平整且與牆身和基礎沉降縫在同一垂直線上；混凝土集中在現場安裝攪拌機拌制；搗固採用插入式振動器。為保證墊座混凝土與牆身連接牢固，邊牆頂在砌築時預埋石筍，灌注混凝土前用壓力水將施工接縫沖洗干凈。混凝土澆注完後將企口表面壓實抹平。
混凝土終凝後應及時灑水並覆蓋麻布進行養護，養護時間不得少於14天，並經常保持表面濕潤。混凝土強度達到2.5Mpa且其稜角不因拆模而受破壞時可進行模板的拆除，確保混凝土內實外光。
3.2.9蓋板施工
按照施工總體部署，蓋板安排在瓦石咀既有便道處（具體位置待大橋設計方案落實後再定）設置預制場集中預制，蓋板混凝土達到設計強度後用4t汽車運到靠近施工地點，然後人力抬運至工點安裝。模板採用廠制鋼模板，模板接縫墊橡膠片，確保接縫嚴密不漏漿，模板安裝見下圖三所示。
鋼筋集中在大橋鋼筋加工棚下料和彎制，按設計分塊綁紮成型，人工運至預制場安裝。每塊蓋板鋼筋的數量、規格、彎制和綁紮成型後的幾何尺寸必須符合設計和規范要求，並按設計位置和規格預埋吊鉤。
混凝土利用在大橋設置的攪拌站拌和，鐵斗車運至灌注地點。混凝土的拌制必須嚴格地按選定的理論和施工配合進行，為加快模板的周轉，混凝土拌制時摻入FDN-1000早強型減水劑。採用插入式振動器搗固。混凝土灌注完後應將蓋板頂面壓實抹平，終凝前再進行二次光面，以此確保混凝土內實外光。
混凝土終凝後及時灑水並覆蓋麻布進行養護，養護時間不得少於14天， 並經常保持表面濕潤。混凝土強度達到2.5Mpa且其稜角不因拆模而受破壞時可進行模板的拆除，模板周轉使用三次後應進行修整，以確保模板表面的平整度和安裝後的幾何尺寸符合設計和規范要求。 混凝土強度達到設計的100%時方可進行蓋板的運輸和安裝；蓋板安裝前先檢查涵洞兩邊牆上企口尺寸、跨度、蓋板預製成型後尺寸是否符合要求，只有前述各部位尺寸符合要求後方可進行蓋板的安裝；蓋板安裝時先在企口上鋪設2cm左右厚的砂漿，以確保蓋板底與企口無空隙。兩塊蓋板（沉降縫除外）間的縫隙應用砂漿填塞密實。
3.2.10防水層施工
本涵防水層為甲種防水層，防水層所用的瀝青採用石油瀝青，其軟化點不得低於50℃，針入度不得低於30（1/10mm），延伸度不得低於30cm。
採用敞口大鍋熬制瀝青，鍋中盛裝瀝青不得超過其容量的2/3，熬制時用高溫溫度計測溫，當瀝青表面停止起泡，溫度達到175~190℃時即停止升溫，以溫火保持保持此溫度待用。
熬好的瀝青盛在小鐵桶送至工點，使用時瀝青的溫度不得低於150℃，塗敷瀝青的圬工表面應先刷掃干凈，消除粉屑污泥，塗敷工作必須在乾燥溫暖（溫度不低於5℃）的天氣進行。瀝青必須滿鋪滿塗，平順均勻，厚薄一致，不得有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動或封口不嚴等缺陷。
3.2.11沉降縫的施工
本涵每5m設置一道沉降縫，沉降縫的施工，要做到使縫兩邊的構造物能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫具體施工方法如下：
（1）基礎部分
按設計要求在基礎施工時嵌入厚度為3cm的瀝青浸制木板。
（2）翼牆部分
縫外側以熱瀝青浸制的麻筋填塞，深度為5cm，內側以M10號水泥砂漿填塞，深度為15cm，中間部分填塞粘土。
（3）沉降縫施工質量要求
沉降縫端面應整齊，方正，基礎和牆身上下不得交錯，必須貫通，嵌塞物緊密填實。
3.2.12 工藝流程及施工工期安排
蓋板涵施工工藝流程見圖四所示。
蓋板涵施工工期計劃安排見附表四。
4質量保證措施
本涵的施工執行《公路路橋涵施工技術規范》（編號：TB 10203-2002 J162-2002）、《公路橋涵工程施工質量驗收標准》（編號：TB10415-2003 J286-2004）以及《公路混凝土與砌體施工規范》（編號：TB10210-2001 J118-2001） ，在施工過程中，嚴格按照設計要求，認真接受業主及監理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作：
4.1嚴格執行「自檢、互檢、專檢」的三檢制，，自檢項目不達優質不交班，隱蔽工程未經監理檢查及簽證不隱蔽。
圖四 涵施工工藝流程圖
4.2進行詳細的技術交底，讓施工人員明確各項工作的技術標准，在施工中認真貫徹執行。
4.3加強測量和復核工作。
4.4所有原材料、成品進場時必須有合格證，鋼筋、水泥必須做二次復試，直至符合設計和規范要求時才能投入使用，絕對不允許不合格的材料及半成品在工程上使用。
4.5在基坑頂挖截水溝和在基坑底四周挖排水溝和積水井，並配備性能良好的抽水機以便及時排走基坑積水。基底檢驗合格後及時進行基礎的施工，以免基底暴露時間過長使基底承載力降低。
4.6基坑回填土必須夯實，並做好排水工作，以免雨水侵入使基礎泡水使基底承載力降低。
5安全保證措施
結合本涵的實際情況，我們制定如下的安全保證措施：
5.1參與本涵作業的人員必須穿戴規定的防護服和防護用品，戴安全帽、穿工作鞋上班，嚴禁穿拖鞋和赤腳上班。
5.2施工前，施工負責人應認真、全面地作好技術、安全交底，明確安全注意事項。施工作業中，要隨時掌握進度和質量，及時消除不安全因素。
5.4要保證施工用電安全，嚴禁違反用電規章，不得亂接亂用，防止電纜碰破性漏電，並由專業電工作業。
5.10嚴禁酒後上崗。
5.11熬制瀝青時，熬制地點應設在工地下風方向，與一般工作人員、料堆、房屋等保持一定的距離，鍋內瀝青不得超過鍋容積的2/3，參與瀝青熬制的工作人員必須穿戴勞保用品，並在熬制地點配備滅火器。
6文明施工保證措施
6.1挖排水溝，雨水及施工用水集中在排水溝排放，不得到處橫流及沖刷。
7 環境保護措施
7.1基礎的開挖土方按規定棄置，並採取必要的措施防止棄土流失。
7.2施工盡量減少對周圍環境的破壞，特別是要避免對農田水利的破壞。
7.3 做好施工地點排灌系統的疏通工作，不得破壞周邊農田及其水利設施。
⑺ 市政管網施工規范介紹
現階段我國市政管網施工規范是怎樣的？市政工程又包括哪些？以下是中達咨詢整理的關於市政管網施工規范的具體資料以供參考。
適用范圍
包括定型管道基礎、定型管道鋪設及介面；管件鋼支架製作安裝及新舊管連接；定型井及雨水口、非定型井、渠、管道基礎及砌築 、定型出水口；頂管；構築物；設備安裝等有關的作業。
材料
1、 混凝土、水泥砂漿 混凝土、水泥砂漿應符合圖紙要求和規范規定。
2、 鋼筋 鋼筋應符合圖紙要求和規范規定。
3、 模板、支架 模板、支架應符合圖紙要求和規范規定。
4、 石料 石料應符合圖紙要求和規范規定。
5、 墊層材料
（1） 砂：宜採用潔凈的中、粗砂，含泥量不應大於5%，有機質含量不大於1%。
（2） 砂礫碎石墊層材料粒徑不大於50mm含泥量不超過5%，含砂量不超過40%。
一般要求
1、在開工之前，承包人應向工程師提供本工程的有關施工方法和施工安排的書面報告，只有在獲得工程師的批准後，才能開工。
2、承包人應按圖紙確定的排水建築物的位置和標高，進行施工放樣測量，並經工程師核准。
3、對於涵洞，當混凝土砌體的砂漿強度達到設計強度的70％以上時，方可進行回填。
4、排水構造物的基槽底面均應夯實到圖紙規定的壓實度。若基槽底面的地質狀況與圖紙要求不符時，承包人應根據實際情況提出處理方案和加固措施，經工程師審核批准後進行地基處理。
5、在軟弱地基上修築涵洞時，應在軟基處理達到圖紙規定及工程師批準的沉降期終了之後進行。
6、為防止排水構造物的基底沖刷，承包人應嚴格按圖紙要求施工；若工程師根據實際地形指示增加基底深度，承包人應按工程師的指示執行。
7、所有地面以下的隱蔽工程，只有在經工程師檢驗合格之後，才能掩埋。
閉水試驗
1、 污水管道安裝完畢且經檢驗合格後，應進行管道的密閉性檢驗。應採用閉水檢驗方法。
2、 試驗管段自井距分隔，長度不宜大於1Km。帶井試驗。
3、 管道閉水試驗時，試驗管段應符合下列規定：
（1） 管道及檢查井外觀質量已驗收合格；
（2） 管道未回填土且溝槽內無積水；
（3） 全部預留孔應封堵，不得滲水；
（4） 管道兩端堵板承載力經核算應大於水壓力的合力；除預留進出水管外，應封堵堅固，不得滲水
4、 管道密閉性檢驗應在管底與基礎腋角部位用砂回填密實後進行。
5、 閉水檢驗時，應向管道內充水並保持上游管理頂以上2m水頭的壓力。外面檢查，不得有漏水現象。管道24h的滲水量應不大於按下式計算的允許滲水量： Q=0.0046Di 式中Q-每1Km管道長度24h的允許滲水量(m3 ); Di-管道內徑（mm）。
管道焊接檢驗
1．母材與焊接材料,使用前必須進行查核,確認實物與合格證件相符合方可使用。
2．施焊前檢查坡口型式及加工精度,組對要求、坡口.及坡口兩側表面的清理是否符合焊接工藝要求。
3．多層焊對層問進行檢查,將發現的缺陷消除後方可繼續焊接。.
4．焊後對焊縫進行外觀檢查,檢查之前將妨礙檢查的渣皮,飛濺清理干凈。外觀檢查在無損探傷、強度試驗及嚴密性試驗之前進行。
5．角焊縫的外形應平緩過渡,表面不得有裂紋,氣孔、夾渣等缺陷,咬肉深度不得大於0.5mm。
6．管道焊縫的內部質量,按設計文件的規定進行射線照相檢驗,射線照相檢驗的方法和質量分級標准,符合現行國家標准《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》的規定。
7. 焊接用的設備和儀器須得到工程師的認可，應符合中國規范(GBJ205-83)《鋼結構工程施工驗收規范》。
壓力試驗
1 管道安裝完畢,檢驗合格後,應進行壓力試驗。給水、中水管道試驗壓力為0.8Mpa,自流污水管道採用閉水試驗，其他管道壓力試驗符合下列規定：
（1）壓力試驗以液體為試驗介質,當管道的設計壓力小於或等於0.6MPa時,也可採用氣體為試驗介質,並採取有效的安全措施。脆性材料不使用氣體進行壓力試驗。
（2）壓力試驗完畢,不得在管道上進行修補。
2 壓力試驗前應具備下列條件：
（1）試驗范圍內的管道安裝工程除塗漆，絕熱外,已按設計圖紙全部完成,安裝質量符合有關規定。
（2）焊縫及其他待檢部位尚未塗漆和絕熱。
（3）管道上的膨脹節已設置了臨時約束裝置。按試驗的要求,管道已經加固。
（4）試驗用壓力表已經校驗。符合壓力試驗要求的液體或氣體已經備齊。待試管道與無關系統已用盲板或採取其他措施隔開。
3 液壓試驗應遵守下列規定：
（1）液壓試驗應使用潔凈水，試驗前,注液體時應排盡空氣，試驗時,環境溫度不宜低於5℃,當環境溫度低5℃，應採取防凍措施。
（2）當設計無要求時,試驗壓力應為設計壓力的1.5倍。
（3）當管道與設備作為一個系統進行試驗,管道的試驗壓力等於或小於設備的試驗壓力時,應按管道的試驗壓力進行試驗,當管道試驗壓力大於設備的試驗壓力,且設備的試驗壓力不低於管道設計壓力的1.15倍時,經建設單位同意可按設備的試驗壓力進行試驗。
（4）液壓試驗應緩慢升壓,待達到試驗壓力後,穩壓lOmin，再將試驗壓力降至設計壓力,停壓30min,以壓力不降,無滲漏為劍合格。
4 氣壓試驗應遵守下列規定:
(1) 管道的試驗壓力應為設計壓力的1.15倍,真空管道的試驗壓力應為0.2MPa。
(2) 試驗前必須用空氣進行預試驗,試驗壓力宜為0.2MPa。
(3) 試驗時,應逐步緩慢增加壓力,當壓力升到試驗壓力的50%時,如未發現異狀或泄漏,繼續按試驗壓力的10%逐級升壓,每級穩壓3min,直至試驗壓力。穩壓1Omin,再將壓力降至設計- 壓力,停壓時間應根據查漏工作需要而定,以發泡劑檢驗不泄漏為合格。
5 管道的吹掃與清洗
（1）管道壓力試驗合格後,建設單位應負責組織吹掃或清洗工作,並在吹洗前編制吹洗方案
（2）不允許吹洗的設備及管適應與吹洗系統隔離。
（3）管道吹洗前,不安裝孔板,法蘭連接的調節閥、重要閥門、節流閥、安全閥、儀表等，對於焊接的上述閥門和儀表,採取流經客路或卸掉閥頭及閥座架保護套等保護措施。
（4）吹洗的順序按主管、支管、疏排管、依次進行，吹洗出的臟物不進入合格的管道。
（5）水沖洗 沖洗管道使用潔凈水,沖洗不銹鋼管時,水中氯離子含量不超過25×10-6(25ppm )。沖洗時採用最大流量流速不得低於1.5m/S，排放水引入可靠的排水井式溝中,排放管的截面積.不得小於被沖洗管截面積的60%,排水時,不形成負壓。
棄方的處理
（1）承包人在有棄方的路段開工前至少28天，應提出開挖、調運施工方案報工程師批准。該方案包括挖方及棄方的數量、調運方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統的布置以及有關的計劃安排等。
（2）當棄土場的位置、堆放形式或施工方案等有更改時，必須在更改前不少於14天將更改方案報工程師批准。
（3）棄土堆應堆置整齊、穩定，排水暢通，避免對土堆周圍的建築物、排水及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環境造成污染。否則，因此而引起的一切責任，應由承包人自費處理。
管道裁截
（1）管道一般不允許裁截，這時可適當調整兩檢查井間的距離。只有需要滿足精確定位要求時，並經工程師同意，待相鄰所有管道安裝完畢，精確計算了裁截長度後，才能進行裁截。承包人應確定每節管道的長度、角度和形狀等。
（2）除非工程師特別要求，否則裁截管道端只能與檢查井的側牆連接
（3）管道的裁截應由有經驗的技工用合宜的機械設備進行裁截，裁截的端部應磨平並打成斜齒，以確保在定位和安裝過程中不損傷介面。由於裁截管道引起的剝落、表面劃傷必須修復好，裁截後剩下的管道應運出現場，除非經工程師同意，此段管道可用於工程其它地方。
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⑻ 箱涵施工有什麼要注意的地方
我給你一個施工方案，下面都是要注意的：
施工方案
根據涵洞的設計和實際地形地貌，施工前做好改路和施工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。採用挖掘機開挖涵洞基礎，預留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當基坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽乾燥。涵洞基礎和蓋板的鋼筋製作採用集中加工，現場安裝；涵洞牆身漿砌部分砂漿嚴格按照設計配合比現拌現用，隨時抽樣；涵洞基礎、台帽和蓋板混凝土採用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至現場進行澆築。
四、施工工藝
鋼筋混凝土蓋板箱涵施工工藝流程見圖4-1。
五、原材料
1、石料
（1）、石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。石料強度不小於40號，滿足設計要求。
（2）、石料不得含有防礙砂漿的正常粘結或有損於外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質。
（3） 片石的厚度不應小於150㎜（卵形和薄片者不得使用）。鑲面石料應選擇尺寸稍大並具有較平整表面，且應稍加粗鑿。在角隅處使用較大石料，大致粗鑿方正。
（4）塊石應大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300㎜，石料寬度及長度應分別為石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖銳邊角應鑿去。所有垂直於外露面的鑲面石的表面，其凹陷深度不得大於20㎜。角隅石或墩尖端的鑲面石，根據需要應修鑿至所需形狀。
2、砂漿
砂漿強度等級應符合設計要求和監理工程師要求。砂漿強度等級系指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜標准立方體試件，在溫度20℃±3℃、相對濕度不小於90%中養生28天，經抗壓試驗所得的極限抗壓強度值，以Mpa表示。砂漿中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑，當用於砌築片石時，不宜大於5㎜；當用於砌築塊石、粗料石時，不宜大於2.5㎜。
3、其它主材
採用質量檢驗合格的砂子、石子、水泥和鋼材。
六、主要工序施工方法
（一）、施工放樣
施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，准確放出基礎位置，並在施工中及時復核。按照設計圖紙測量涵洞的位置、方向、長度、孔徑以及出入口八字牆的位置和高程，若鄉村道路、排灌系統的連接等與實際地形地貌有出入時，及時與設計單位和監理單位聯系，必要時進行變更設計。
（二）、基礎開挖
開挖時嚴格控制平面位置、斷面尺寸和標高，嚴禁擾動基底。土質基坑開挖放坡1：0.5，採用推土機、挖掘機開挖，人工配合，預留20cm厚人工清基石質基坑採用小型松動爆破，挖掘機配合人工開挖。棄土石、材料及機具堆放設置在距坑頂邊緣1.0～2.0m外的地方，且不小於基坑深度，以減少壓力振動，保證基坑邊坡穩定性。。保證基礎開挖符合設計圖紙要求及規范有關規定。
當基坑開挖至設計高程時，對基底進行地基檢測，如實際基底與設計不符，及時與設計單位和監理取得聯系，採取適當措施進行處理，當達到設計和規范要求後進行下道工序。
（二）、基礎施工
基礎鋼筋加工製作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接採用雙面焊，焊縫長度不小於5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的鋼筋用汽車運至現場安裝。
基礎鋼筋安裝完畢經監理工程師檢驗合格後及時進行基礎混凝土作業。混凝土基礎嚴格按照設計和規范的要求施工，需要立模時，採用標准化的組合鋼模板，按照設計圖紙寸尺安裝模板，採用方木支撐加固。涵洞基礎和涵身按圖紙要求每隔4～6m設置沉降縫1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至施工現場，利用滑槽將混凝土滑入模內，按照混凝土施工作業規范要求分層澆築，插入式振動棒振搗。澆築基礎頂面時，應控制好流水面高程和大面平整度，基礎頂面與牆身結合面除拉毛或鑿毛外，其他按照《公路橋涵施工技術規范》要求進行處理。
（三）、 台身砌築和台帽施工
1、台身砌築
用水將已拉毛的砌石位置沖洗干凈，鋪砌一層高標號砂漿，然後進行塊石砌築，塊石砌體成行鋪砌，並砌成大致水平層次。鑲面石應一丁一順或一丁二順砌築，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80㎜。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，時砂漿砌築平縫寬度不應大於30㎜，豎縫寬度不應大於40㎜。
砌體勾縫按照設計或規定採用凸縫或平縫。勾縫用10號水泥砂漿，砂漿強度應滿足設計要求。濕砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深，縫槽深度不足時，應鑿夠深度後再勾縫。漿砌砌體應在砂漿初凝後，灑水覆蓋養生7~14天，養護期間應避免碰撞、振動或承重
2、台帽施工
7.5號漿砌片石台身砌築到設計標高時，經監理工程師驗收合格後，進行台帽施工。模板採用標准化的組合鋼模板。台帽施工分左、右半幅兩部分進行。立模前進行測量放樣，按照測量的軸線和設計標高，拉起施工線，按照設計尺寸立兩側台身模板，立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。台身模板採用「內拉外撐」的方法固定。內拉桿為φ10圓鋼，按1.5m×1.5m的間距梅花型布設。沉降縫與基礎、台身沉降縫一一對應並用麻絮浸瀝青填滿全縫。
混凝土採用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，採用汽車吊將混凝土吊入模內。當高度大於2m時，利用串桶將混凝土送入模內。台牆採用分層澆築，分層厚度不大於30cm，用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔距離小於振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導致混凝土內部產生空洞。同時，由專人負責觀察模板的變化， 隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發生。
澆築混凝土時，要注意預埋錨栓鋼筋。
當台帽混凝土強調達到5Mpa以上時，經監理工程師同意後拆除模板，拆完後及時用草袋覆蓋，由專人灑水養生。
（四）、鋼筋混凝土蓋板
1、鋼筋加工及安裝
蓋板鋼筋加工製作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設計製作，採用雙面焊，焊縫長度不小於5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車運至現場安裝。
涵洞蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格後綁扎蓋板鋼筋，綁扎時鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置，兩接頭間距離不小於50cm。鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊實。蓋板鋼筋設置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，間距1m×1m 。墊塊與鋼筋綁扎緊，並相互錯開。
2、蓋板立模
側模、底模立模使用標准組合鋼模板，採用滿堂碗扣支架方式。支架採用1.2×0.9×1.2m(長×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。按裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，准確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢後，對其平面位置、頂面標高、節點連接及縱橫向穩定性進行全面檢查，確認無誤後安裝標准鋼模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大於2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規范允許范圍之內。經監理工程師驗收合格後安裝蓋板鋼筋。
3、蓋板混凝土澆築
混凝土採用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送。汽車吊吊入模內，插入式振搗棒搗固。振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小於振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。
當混凝土初凝後，及時用草袋覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。
4、拆模
蓋板砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除側模。底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一指揮。經監理工程師檢查合格後，對台背進行回填養護
（五）、沉降縫
沉降縫按照設計圖紙施工。台牆身內側沉降縫填塞10號水泥砂漿15cm，外側牆面沉降縫處採用一層瀝青浸制麻布二層石膏瀝青處理50cm寬，縫內填塞5cm瀝青浸制麻筋，中間填塞粘土。
（六）、防水層
蓋板支撐處用7.5號砂漿抹平，蓋板頂、台頂防水層採用塗熱瀝青兩度，每度厚度1-1.5mm，兩度間鋪油氈紙一層。其它技術要求按照規范和監理工程師的指示施工。
（七）、八字牆施工
八字牆基礎為15號混凝土，施工時與台牆基礎一起進行。牆身為現澆15號混凝土，施工方法和台牆的施工方法一樣。
（八）、附屬工程
附屬工程按照設計圖紙的尺寸、高程放樣後組織施工，嚴格執行有關施工規范的要求，確保工程質量。
（九）、台背回填
1、台背填土必須涵身混凝土強度達到設計強度的80%以後，方可進行回填。
2、採用經監理工程師批準的能夠充分壓實的回填材料，嚴禁採用草皮土、垃圾和有機土回填。
3、回填應兩個涵台同時對稱填築，分層填築，分層壓實，每層厚度為15～20cm，為防止劇烈的沖擊，採用小型壓路機或平板振動夯夯實，以達到規定的壓實度。嚴格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度達到95％以上。
（十）、雨季施工
涵洞周圍結合實際地形地貌，完善雨季防排水設施。現場布置，材料、機具的堆放位置要合理，科學。對廢舊的水渠要及時修復利用，按照「疏、導、截」的原則確保「三溝」暢通。
七、質量保證措施和質量檢驗標准
（一）、質量保證措施
質量保證體系見圖7-1-1，質量保證措施如下：
1、 開展全面質量管理
抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立「百年大計，質量第一」的觀念。從材料的采購供應、質檢驗收到各個工序的施工生產過程，竣工驗交等執行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到本標段施工的全過程。
2、 健全質量檢查機構、加強質量監督檢查
在項目經理部設置安全質量部，有專職質檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時隊級設質檢員，工班有專人兼職質檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處於受控狀態之中。
3、 嚴格質量標准
工程嚴格按標准化作業，做到工序有標准，有檢查，凡是檢查都要有結論(按獎罰條例執行)。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標准進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標准化作業質量。
4 、嚴格控制質量程序
嚴格執行監理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。
5、 嚴格獎懲制度
明確質量責任，實行工資、獎金與工程質量掛鉤，獎罰分明。
6 、嚴把材料關
外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場後需按規定抽檢，合格後方可使用。材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。
（二）、質量檢驗標准
1、涵台地基承載力必須滿足設計要求。
2、沉降縫、防水層、台背填土應按施工規范和圖紙要求施工。
3、外觀鑒定
（1）、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。
（2）、進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。
（3）、帽石及一字牆或八字牆平直，無翹曲現象。
4、鋼筋混凝土蓋板箱涵檢查項目，見表7-2-1。
根據混凝土箱涵檢查項目表7-2-1
項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法
1 混凝土強度 （Mpa） 在合格標准內 按《公路工程質量檢驗評定標准》（JTJ071-98）附錄D檢查
2 高度（mm） -10，+5 用尺檢查3個斷面
3 寬度（mm） ±30
4 沉降縫、防水層 沉降縫位置符合圖紙要求 現場控制
5 頂板厚度 明涵 +10，-0 尺量：檢查3～5處
暗涵 不小於設計值 尺量：檢查3～5處
6 平整度（mm） 5 2m直尺：每10m檢查2處×3尺
7 側板和底版厚度 不小於設計值 尺量：檢查3～5處
八、安全保證措施
安全保證體系見圖8-1-1，安全保證措施如下：
1、安全管理制度
⑴、所有與施工有關人員在施工現場必須持有上崗證、帶安全帽，否則予以10～50元不等的罰款。
⑵、施工隊每天進行施工安全檢查並做好詳細記錄，提出保持或改進措施，並落實實行。
⑶、堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合季節特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防火、防雷擊等措施的落實。
2、涵洞施工安全保證措施
⑴、台身鋼模安裝時，派專職安全員統一指揮，對立起鋼模調整好及時加固，對台身鋼筋和模板設置纜風繩。
⑵、混凝土澆注時，施工人員明確分工，統一指揮，連續施工，以防事故的發生。
九、環境保證
環境保護是關繫到人類生存和發展、保持生態平衡的大事，在施工中既要搞好工程建設，又要減少因施工對環境的破壞，是施工企業的基本職責及必須注意的問題。