催化凈化器的氧感測器多少錢

1. 氧感測器壞了，換一個要多少錢

從小學到中學
轉眼，六年的小學生活結束，我馬上就要跨入中學的大門。回首以往，六年小學生活的點點滴滴，再次浮現在我的眼前......
一年級:我終於跨入了小學的大門。在一年級中，和藹可親的蔣老師與活潑可愛的小夥伴們給我留下了深刻的印象。當我學會了a、o、e時，我自豪無比:我終於邁出了人生的第一步!
二年級:我加入了少先隊員，終於可以和大哥哥、大姐姐們一樣戴上鮮艷的紅領巾了。當我戴著紅領巾在國旗下庄嚴地宣誓時，我不禁心潮澎湃:長大後，我一定要為祖國多做貢獻!
三年級:班裡轉來了一個女同學--柯雪玲，她擁有一副好歌喉，沒有人不能被她的歌聲所陶醉。當下課時，同學們圍著她傾聽她的歌聲，那感覺就一個字:爽!
四年級:我校舉辦了一屆運動會。我們班可是名副其實的「運動健兒班」。看著同學們在賽場上奮力拚搏;看著同學們在領獎台上燦爛的笑容;看著班長手中拿著「總分第一」的獎狀，我為自己身在這個班級--四年二班而感到自豪!

2. 氧感測器多久換一次換一次多少錢

氧感測器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。氧感測器的非正常損壞大多是由於燃油中含鉛量超標造成的。氧感測器的價格一般在150-400塊之間。

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。

由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

作用

電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳氫化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。

氧感測器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度並反饋給電腦，以控制空燃比。當實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧感測器把混合氣稀的狀態（小電動勢：O伏）通知ECU。

當空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧感測器的狀態（大電動勢：1伏）通知（ECU）電腦。

ECU根據來自氧感測器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，並相應地控制噴油持續的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ECU）電腦就不能精確控制空燃比。

所以氧感測器還能彌補由於機械及電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統中唯一有「智能」的感測器。

以上內容參考：

網路-氧感測器