車換完三元凈化器怎麼開證明

① 年審時把三元催化器換新的再審,不就每次都過關了嗎

1.更換新三元並不等於解決車輛故障 若車輛處於故障狀態,即使更換新三元催化器,也無法將尾氣排放降至合格水平. 三元催化器是有工作條件的:排氣溫度高於 300 度以上,同時過量空氣系數在 0.97~1.03 之間. 2 個條件缺一不可,否則三元就不工作或凈化能力較低. HC (碳氫化合物)非常低, CO (一氧化碳)超標了一點點 . 像上文提到
2.三元催化器壽命有限 即使沒有明顯故障、工況差的車輛, 三元催化器壽命極短,一般在 6 個月

② 為什麼換了三元催化器尾氣還是很難聞

三元催化只能將尾氣中的部分有害氣體分解，而無法讓燃油在發動機內完全燃燒。要想尾氣不超標，關鍵還是要治本，也就是要讓燃油完全燃燒，這樣排出的尾氣才合格！尾氣不合格，三元催化也失效得快，那麼貴的東西，不能說用幾個月就再去換一個吧？
解決辦法：清洗發動機積碳、清洗節氣門、更換機油、機濾、空濾，視火花塞具體情況決定是否更換火花塞。建議去檢修一下，用診斷儀檢測讀取一下數據流，看看噴油脈寬、點火提前角、進氣量/進氣壓力等關鍵的數據是否正常;用尾氣分析儀檢測一下尾氣當中的碳氫化合物、氮氧化合物產生的量是否正常。（二氧化碳和一氧化碳都是無色無味的）排除是否是車輛或者是三元催化器的催化反應率的問題或原因！布局的好壞是下棋勝負的關鍵，因為生活水平的逐步提高，人們買一輛小轎車也不再是難事，但是由於尾氣排放嚴重超標，導致環境也變得越來越差。越來越多的汽車品牌都慢慢布局到了新能源領域，原因很簡單，就是為了要減少排氣污染、保護環境。

就目前情況來看，新能源還不能完全把汽車代替，這時汽車上的三元催化器就發揮出了極其重要的作用，大家都知道汽車尾氣裡面有很多的有害物質，雖然排氣系統里的三元催化器可以凈化，把這些有害物質轉化成無害物質，但是有一些汽車的尾氣排放還是會超標，甚至連年檢也過不了，這是怎麼回事呢？

其實一方面是由於汽車上的三元催化器工作時間長，久而久之就會在催化器內部產生積碳，不管是什麼樣的車都會產生，當積碳增多之後就會覆蓋在三元催化器上，從而使催化效率降低，尾氣超標。

還有就是汽車使用了劣質燃油，為什麼一再強調要去正規的加油站，因為劣質燃油裡面的含鉛量非常高，會對三元催化器產生較大的損害，在燃燒後排放出的廢氣中帶有大量含鉛的氧化顆粒物，會吸附在催化器內部，導致催化器的反應面積變小。

如果不想讓自己愛車的尾氣超標，那麼就需要定期檢查，看看有無異響、外表有無磕碰，定期清洗，一般是三萬公里左右就需要檢查清洗三元催化器。

如果清洗之後的三元催化器沒有恢復到原來的狀態，就說明它已經失效了，唯一的辦法只能更換高性能的三元催化器。國產頭段品牌MKL 採用世界產地最好的三元材料，並且針對性的對不同車系的車型經過不斷的調節來實現轉化和性能並存。

③ 車子換了個三元催化器 後耗油變高 尾氣變黑了。怎麼辦

三元催化只是使尾氣排放得以凈化，其他沒什麼用的，拆掉也無所謂，還能提高馬力，就是排放污染大了，應該是陶瓷觸媒破碎了，雖然暫時不影響使用，但是不修理的話，碎片怕會賭排氣管，到時候，車子會沒有動力，另外，氧感測器實時測量廢氣反饋，三元催化壞的話，會引起氧感測器的失效，到時候也要換的。

④ 汽車三元催化壞了，該怎麼更換

第一，內部結構呈蜂窩狀，催化物質主要是鉑、鈀、銠為主。排放的尾氣中因含CO、NOx、HC等有害物質，通過與三種催化物質進行氧化還原反應，變成對環境無害的CO2、氮氣、水三種物質，整個過程稱三元。首先，車輛在保修期內是享受國家三包法規所規定的各項質量問題的。三元催化劑一般作為車輛的零配件之一，是將發動機廢氣在排放至大氣中的最後一個清潔環節。簡單來講就是排放的尾氣中含CO、NOx、HC等有害物質，

質保期內三元催化損壞是否可以索賠我的認知是只要不是受外力損壞都可以索賠。三元催化屬於一個車輛長期用的部件，在整車質保范圍之內，一般13年10月之後的車質保三年或者十萬公里。如果外觀沒有撞的痕跡，可以的

⑤ 汽車三元催化器怎樣區別真假！原廠的有什麼標志

1.細看內部，正常的三元催化器其內部多孔陶瓷的孔隙應該排列均勻，大小一樣。
2.搖晃三元催化器，三元催化器中的多孔陶瓷作為載體，其與外膽的裝配應該結實牢固，不會出現松動現象。
3.檢查三元催化器廠家鋼號，三元催化器是由國家認可的有環保資質的企業進行生產的，且要求必須列印廠家鋼號。
4.看外表焊接紋路，現在的焊接基本由機械手焊接，所以紋路基本會是一樣的。

⑥ 汽車新換的三元催化器故障燈一直亮怎麼回事

1、故障燈亮表示三元催化器阻塞，造成阻塞的原因有很多，比如噴油嘴霧化不良、發動機燃燒不充分、氧感測器失效、三元催化器暫時性中毒三元催化器失效等；

2、三元催化器的工作原理，當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原反應；

3、其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

⑦ 如何檢測汽車三元催化器

1.外觀檢查：

將車輛升起之後，觀察催化轉化器表面是否有凹陷，如有明顯的凹痕和刮擦，則說明催化轉化器的載體可能受到損傷。

2.背壓試驗：

在催化轉化器前端排氣管的適當位置上打一個孔，接出一個壓力表，啟動發動機，在怠速和2500r/min時，分別測量排氣背壓，如果排氣背壓不超過發動機所規定的限值，則表明催化劑載體沒有被阻塞。

(7)車換完三元凈化器怎麼開證明擴展閱讀:

三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體。

HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳，NOx還原成氮氣和氧氣。

三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

參考資料來源：網路-汽車三元催化器

⑧ 汽車更換三元催化器時，應該注意哪些

它是安裝在汽車排氣系統中最重要的外部凈化裝置。它可以將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。高溫汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化轉化器中的凈化劑會增強CO、HC和NOx的活性，促使它們進行一定的氧化還原化學反應，其中CO在高溫下被氧化成無色無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；氮氧化物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得到凈化。由於三元催化轉化器蜂窩網的特殊結構，經過時積碳雜質容易停留在蜂窩網內，時間長了容易造成三元催化轉化器堵塞，導致汽車發動機排氣不暢，油耗弱，背壓大，會使車輛加速困難，因此需要進行定期保養。

如果行車距離小於15萬公里或汽車行駛10年，不建議更換三元催化轉化器。所以在驗車的時候，如果尾氣檢測不合格，就不要急著更換三元催化轉化器。你可以檢查這些點。那麼你對此還有什麼其他建議嗎？也歡迎大家留言分享。

⑨ 汽車換了三元催化器尾氣還不合格怎麼辦

尾氣不合格更換三元催化器有時是有用的，但不一定都有用，因為有的是發動機本身的故障，比如HC特高，有可能是氣缸壓力不足很多是氣門漏氣造成的，這樣的話你換三元催化就一點效果都沒有。

CO也會特高，NO也會特高，總之發動機出故障換三元催化就沒什麼意義了，三元催化器要在燃燒室燃燒時空燃比是14、7比1的上下相差不多的情況下效果體現最好，超出了它的范圍之外就起不到什麼效果了。



三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元